Формирование эффективной ценовой политики для ОАО Экспресс-Пригород по направлению Новосибирск-Барнаул-Новосибирск

Вид работы: Дипломная работа
Специальность: Экономика
Тема: Формирование эффективной ценовой политики для ОАО Экспресс-Пригород по направлению Новосибирск-Барнаул-Новосибирск
Количество страниц: 80
Уникальность: 73%

Введение
1. Анализ и классификация подходов к формированию ценовой политики компании — перевозчика
1.1.Разработка целей ценовой политики
1.2.Выбор ценовой стратегии
2. Оценка эффективности направления Новосибирск — Барнаул- Новосибирск ОАО «Экспресс- Пригород»
2.1.Краткая характеристика предприятия
2.2. Влияние внешних факторов на деятельность компании ОАО «Эксперсс- Пригород»
3.Формирование эффективной ценовой политики
3.1.Определение целей новой ценовой политики с учетом выявленных возможностей и ограничений
3.2. Анализ инструментов ценовой политики и их оценка применительно к ОАО
« Эксперсс- Пригород»
3.3. Разработка новой ценовой политики ОАО «Эксперсс- Пригород» по направлению Новосибирск — Барнаул- Новосибирск
3.4. Оценка эффективности новой ценовой политики компании
Зак Показать все лючение
Список используемой литературы
Приложение 1
Приложение Скрыть

Монографическая и учебная литература
1.Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг. М.: Академкнига, 2004. 172 с
2.Ахполов И.К. Формирование и регулирование грузовых железнодорожных тарифов. М.: 2006.
3. Багалтин-Малых В.В. Ценовая и инновационная политика в практике современного бизнеса. М.: МПСИ,2010.296 с.
4.Гайдаенко Т.А. Маркетинговое управление: принцип управленческих решений и российская практика. М.: Эксмо, 2005. 480 с.
5. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: Учеб. пособие. М.: МИИТ, 1992. 108 с.
6. Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Под общей редакцией В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. М.:Желдориздат. 2001. 329 с.
7. Герасименко В. Управление ценовой политикой компании. М.:Эксмо,2006.688 с.
8. Герасименко В. Ценовая политика фирмы. М.: Эк смо,2007.352 с.
9.Государственное управление: основы теории и организации /под ред. В.А.Кобзаненко. М.:2000.
10.Единая транспортная система / Под ред. В. Г. Галабурды. М.: Транспорт, 2001. -303 с
11.Инновационный менеджмент / под ред. В.Я. Горфинкеля, Б.Н.Чернышева. М.: Вузовский учебник, 2008. 464 с.
12.Инновационный менеджмент: учеб. пособие / Л. Н. Оголева и др., под ред. Л. Н. Оголевой. М.: ИНФРА-М, 2006. 237 с.
13.Качество в XXI веке: роль качества в обеспечении конкурентоспособности и устойчивого развития: пер. с англ. /ред.-сост. Т. Конти и др. М.: Стандарты и качество, 2005. 279 с.
14.Кирищиева И.Р., Скорев М.М. Пригородные железнодорожные перевозки в условиях реформирования отрасли: конкурентоспособность, планирование, логистика. Ростов-на-Дону : Ростовский гос. ун-т путей сообщ., 2006.
15.Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 янв. 2003 г. № 18-ФЗ (с учетом изм., внесен. Федер. законом от 7 июля 2003 г. № 122-ФЗ и от 4 дек. 2006 г. № 201-ФЗ) / В. А. Вайпан и др. , под ред. В. А. Вайпана.-М.: Юстицинформ, 2007. 230 с
16.Крейнин А.В. Развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России. М.: 2004
17.Макеев В.А., Ячник Н.С. Экономическая оценка конкурентоспособности видов транспорта. Ростов-на-Дону : Ростовский гос. ун-т путей сообщ., 2007.
18.Менеджмент на транспорте : учебное пособие / Н. Н. Громов и др. , под общ. ред. Н. Н. Громова, В. А. Персианова. М.: Академия, 2007.
19.Микроэкономика: теория и российская практика / под ред. А.Г.Грязновой, А.Ю.Юданова. М.: КноРус, 2002. 542 с.
20.Основные направления структурной реформы на железнодорожном транспорте: методические указания. М.: 2003.
21. Паршин В.Ф. Ценовая политика предприятия. Минск: Вышэйшая школа,2010.336с.
22.Портер М. Международная конкуренция: пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. 896 с.
23.Рышков А.В. Экономические методы управления конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте : диссертация … кандидата экономических наук : 08.00.05. М.: 2007
24.Смехов А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998. -120 с.
25. Сухова Л.Ф. Транспортное обслуживание международных экономических связей. Екатеринбург: УрГУ, 2008 г.194 с.
26. Тарасевич В.М. Ценовая политика предприятия. СПб.: Питер, 2010.320 с.
27.Терешина Н.П., Шкурина Л.В. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала. М., 2002
28.Терешина Н.П., Шобанов А.В., Рышков А.В. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок. М. : ВИНИТИ РАН, 2005.
29.Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент. М.: Интел-синтез, 1998. 416 с.
30. Цены и ценообразование: Учебник. / Под ред. В.Е. Есипова СПб.: Питер, 2008.334 с.
31.Шкурина Л.В. Оценка экономико-технологического потенциала железнодорожного транспорта при формировании конкурентной стратегии. М. : РГОТУПС, 2003.
32.Экономика железнодорожного транспорта: проблемы и решения. /под ред. Л. А. Мазо, Г. Е. Писаревского.-М.: Интекст, 2005.-351 с
33. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта /Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др., Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. — М.: УМЦ ЖДТ, 2006.

Периодическая литература
34.Александрова Е.Н., Рындина И.В. Инновационный фактор национальной и региональной конкурентоспособности России //Региональная экономика: теория и практика. 2006.-№4. с.11-21
35.Алексейчева Е.Ю. Инновации как фактор повышения конкурентоспособности предприятия //Пиво и напитки. 2005. №5. с.12-14.
36.Амосов А. Вопросы перехода к инновационному типу воспроизводства // Экономист. 2008. №5. с.23-32.
37.Быков В.А. Инновации и конкурентоспособность экономики //Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. -2006. №5. с.34-41.
38.Голоскоков В. Н. Структурные реформы железных дорог и логистические технологии // Вестник Самарского государственного экономического университета. № 6. 2007. с.20-29.
39.Голоскоков В. Н. Формирование системы инновационного логистического сервиса железных дорог //Вестник Самарского государственного экономического университета. № 7. 2007. с.23-32
40.Губарев В.А. Железнодорожный транспорт в России направления реформ. //Власть. 2003. №1. с.33-41.
41.Гурков И., Аврамова Е., Тубалов В. Конкурентоспособность и инновационность российских промышленных предприятий / //Вопросы экономики. 2005. №2. с.40-52.
42.Данилов И., Царегородцев П. Инновация как универсальный инструмент повышения конкурентоспособности предприятия // Стандарты и качество. 2004.№ 1. с.70-72.
43.Дунаев О.Н. Транспорт решающий фактор конкурентоспособности российской экономики в условиях глобализации // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2005. № 8. с.9-13.
44.Дюбанов М. Реформирование естественных монополий: железнодорожный транспорт //Федерализм. 2009. №2. с.196-203
45.Дюбанов М.А. К вопросу о методах реформирования естественных монополий в сфере железнодорожного транспорта // Менеджмент в России и за рубежом. 2009. №4. 36-41.
46.Иванченко В. От точечной модернизации к системному инновационному развитию экономики России //Федерализм. 2007.-№4. с.97-102.
47.Кирищиева И.Р. Пригородные железнодорожные перевозки: современное состояние, направления развития // Вестник Самарского государственного экономического университета. № 6. 2008. с.44-48
48.Кирищиева И. Р. Системные преобразования внутренних связей в корпоративной интегрированной бизнес-системе железнодорожного транспорта с применением реинжиниринговых технологий //Вестник Самарского государственного экономического университета. № 10. 2008. с.55-59.
49.Колодняя Г.В. Уникальное предложение как фактор конкурентоспособности фирмы // Региональная экономика: теория и практика. 2006. №10. с.33-41.
50.Кузнецов С. Инновации в транспортной отрасли КНР //Проблемы Дальнего Востока. 2008.-№3. с.84-94
51.Кулешов В.В. Стратегические проекты развития важнейших хозяйственных комплексов Сибири //Регион: экономика и социология.2006.-№1.с.94-112
52.Матвеева Н. Особенности правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта как естественной монополии //Общество и экономика. 2007. №2-3. с.172-185.
53.Мишарин А.С. Транспорт как важнейший ресурс конкурентоспособности экономики Востока России // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2006. № 11. с.3-7.
54.Морозова И. А., Приходько И.А. Качество услуг железнодорожных перевозок как основа их конкурентоспособности (на примере Приволжской железной дороги) // Региональная экономика: теория и практика. 2007. №16.с.22-26.
55.Орлов А., Орлов В. О мерах по улучшению железнодорожного транспорта // Экономист. 2007. № 8. с.38-44.
56.Орлов А., Орлов В. Железнодорожный транспорт : необходимость опережающего развития //Экономист. 2006. №5. с.45-50
57.Полянская И.Л., Карпушенко П.Б. Инновационные подходы в практике маркетинга // Маркетинг в России и за рубежом. 2005. №6. 9-18.
58.Прихач А.Ю. Активная инновационная деятельность персонала как конкурентное преимущество //Управление персоналом. 2005.-№1-2. с.69-71.
59.Толстиков А.Н. Кому платить за реформированный железнодорожный транспорт //ЭКО. 2006.-№5.с.25-39.
60.Турукин И. Железнодорожному транспорту необходим государственный подход //Экономист. 2007. №7. с.37-42.
61.Филина В.Н. Проблемы конкурентоспособности национальной транспортной системы //Проблемы прогнозирования. 2008. №3.-с.47-65
62.Филина В.Н. Инвестиционная политика на железнодорожном транспорте в условиях реформирования отрасли //Проблемы прогнозирования. 2006. №3. с.54-75
63.Цветков В.А., Медков А.А. Государственно-частное партнерство на железнодорожном транспорте: опыт и перспективы развития // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2007. №12. с.83-96.
64. Цветкова В.А., Медков А.А. Железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении: проблемы и рыночные перспективы // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2008. № 9. с.59-71.

Законодательные и инструктивные материалы
65.Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003г. (с изменениями и дополнениями)
66.Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта» № 18-ФЗ от 10.01.2003г. (с изменениями и дополнениями)
67.Федеральный закон от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» № 147-ФЗ от 17.08.1995г. (с изменениями и дополнениями)
68.Федеральный закон № 127-ФЗ от 23.08.1996 г. «О науке и государственной научно-технической политике» (с изменениями и дополнениями)
69.Постановление Правительства Российской Федерации от 16.06.2004 г. № 281 (ред. от 14.02.2009 г.) «О Федеральном агентстве по науке и инновациям»
70.Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года//утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р
71.«Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2010 года» (утв. Правительством РФ 05.08.2005 N 2473п-П7)
72.Федеральная целевая программа «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2012 годы»
73.Федеральная целевая программа «Национальная технологическая база» на 2007 — 2011 годы
74.Стратегия развития науки и инноваций в Российской Федерации на период до 2015 года// Министерство образования и науки Российской Федерации//утверждена на Межведомственной комиссией по научно-инновационной политике (протокол от 15 февраля 2006 г. № 1)
75.Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
Источники из интернета
76.http://www.rgd.ru
77.http://www.gks.ru
78.http://www.transportrussia.ru
79.http://www.zeldortrans-jornal.ru
80.http://www.exrpess-prigorod.ru
81.Романов А.Н. Формирование ценовой политики организации: поэтапное руководство. http:// www.finansy.ru/st/ post 1275020159.html