Введение
1. Термины и определения
2. Правила добровольного возврата билета
3. Правила вынужденного возврата билета
Заключение
Список литературы
Введение
Воздушный транспорт имеет огромное значение в транспортной системе мира. Воздушные перевозки характеризуются скоростью движения, возможностью прибытия в пункт назначения кратчайшим путем и с минимальными затратами времени, высокими уровнями обслуживания и комфорта, разнообразием предоставляемых дополнительных услуг как в аэропорту, так и на борту воздушного судна.
Пассажир по согласованию с перевозчиком может прервать свою перевозку в аэропорту (пункте), указанном в билете, в котором согласно договору воздушной перевозки пассажира время между прибытием пассажира в аэропорт и его отправлением из аэропорта составляет более двадцати четырех часов. Остановка пассажира в пути по маршруту перевозки разрешается в пределах срока действия обязательства перевозчика по перевозке пассажира при условии, что она заранее согласована с перевозчиком, указана в билете, учтена при расчете стоимости перевозки, а при международной перевозке также разрешена государственными органами той страны, на территории которой предполагается остановка.
Пассажир имеет право также в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки и отказаться от полета в случае, когда Авиакомпанией не выполняется установленный в договоре порядок перевозки пассажира, багажа.
Пассажир имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее чем за двадцать четыре часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцать пять процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.
Цель работы – рассмотреть добровольный и вынужденный отказ от полета.
Задачи исследования:
1 Отразить термины и определения по теме работы.
2 Изучить правила добровольного возврата билета.
3 Рассмотреть правила вынужденного возврата билета.
Объект исследования – отказ от полета.
Предмет исследования — виды отказов от полета.
Структурно работа состоит из введения, трех пунктов, заключения и списка литературы.
1.Термины и определения
В данной курсовой работе используются следующие определения:
Аэропорт – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.
Добровольный возврат — Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных в пункте 227 ФАП, признается добровольным отказом от перевозки.
ФАП — Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 15.09.2020) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2007 N 10186)
Вынужденный возврат — возврат билета считается вынужденным, когда пассажир возвращает билет из-за независящих от него обстоятельств.
ТКП — транспортная клиринговая плата.
Бронирование воздушной перевозки — процедура, при которой в АСБ производится подтверждение места (мест) для заявленной пассажиром (ами) перевозки.
Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории одного государства.
Маршрут — все пункты, указанные в билете в порядке следования пассажира, от пункта отправления до пункта назначения.
Международная воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно, на территории двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.
Перевозка (воздушная перевозка) — транспортировка пассажиров и багажа за установленную плату, оформленная на одном/нескольких бланках СПД или на одном/нескольких электронных билетах НСАВ-ТКП с одним расчетным кодом.
Сбор за несвоевременный отказ от полета — сборы, платы, взимаемые перевозчиком с пассажира при отказе от перевозки или изменении условий перевозки.
Электронный билет НСАВ-ТКП — электронные формы перевозочных документов НСАВ-ТКП, используемые для оформления договора перевозки пассажира, багажа и сопутствующих услуг.
2. Правила добровольного возврата билета
Изменение маршрута перевозки, даты и времени вылета, также изменения в зависимости от обстоятельств побудивших изменить маршрут перевозки, дату или время вылета могут быть как вынужденные так и добровольные.
Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных выше, признается добровольным отказом от перевозки.
Добровольный отказ— это отказ, обусловленный личными при¬чинами пассажира. При этом перевозчик вправе удержать из воз¬вращаемых денежных средств, все причитающиеся ему суммы. Добровольные изменения условий ВП происходит, когда пассажир просит:
— изменить маршрут перевозки;
— изменить перевозчика;
— изменить класс обслуживания;
— изменить вид тарифа;
— изменить срок действия билета в неиспользованном полетном купоне.
Изменение условий ВП по просьбе пассажира производится только по неиспользованной части билета до прибытия пассажира в конечный пункт назначения.
При добровольном отказе пассажира от полета возврат де¬нежных сумм производится следующим образом:
1) если перевозка не была вы¬полнена ни на одном участке, то пассажиру возвращается вся сум¬ма, уплаченная за перевозку, с удержанием служебных сборов;
2) если перевозка была выполнена частично, то возвращается разница между суммой, уплаченной за всю перевозку, и суммой, соответ¬ствующей стоимости выполненной части перевозки, с удержани¬ем относящихся к выполненной части перевозки сборов.
Возврат сумм по билетам, проданным по специальным тарифам, осуще¬ствляется в соответствии с правилами применения этих тарифов.
Общее правило заключается в следующем: чем дешевле билет, тем с большими потерями производится его обмен или возврат.
С 21 июня 2014 г. вступили в силу изменения в Воздушный кодекс РФ, разрешившие авиакомпаниям вводить невозвратные тарифы. В связи с этим, многие российские авиакомпании перевели свои наиболее дешевые тарифы в разряд невозвратных. Некоторые более дорогие тарифы, которые можно вернуть до вылета рейса, теперь становятся невозвратными после окончания регистрации на рейс. При этом у разных авиакомпаний действуют разные правила возврата такс, входящих в стоимость билета наряду с тарифом. У одних авиакомпаний нельзя получить обратно стоимость тарифа, но можно вернуть все таксы, у других для невозвратных тарифов не возвращаются и часть или все таксы.
При добровольном возврате удерживаются и/или дополнительно взимаются:
• стоимость использованного участка перевозки (при этом она определяется как стоимость перевозки в одну сторону, а не как половина стоимости билета туда-обратно) или тариф целиком, если он является невозвратным;
• сборы за отказ от перевозки и/или аннуляцию бронирования, установленные авиакомпанией, если они есть по условиям применения тарифа;
• сбор-такса ТКП (125 рублей за каждый полетный сегмент) для билетов, оформленных на бланках ТКП;
• агентский сбор, оплаченный при заказе авиабилета;
• сбор Агентства за возврат.
Сбор за отказ от перевозки взимается, как правило, в случае отказа менее чем за 24 часа до вылета (п. 236 ФАП). Сбор за аннуляцию бронирования, введенный некоторыми авиакомпаниями, удерживается при отказе от перевозки в любое время. При добровольном отказе от перевозки после окончания регистрации некоторые тарифы возврату не подлежат.
Временем отказа от перевозки считается время уведомления перевозчика о факте отказа – т.е. время аннуляции бронирования мест на рейс в системе бронирования. Снять места в бронировании могут в агентстве, оформившем билет, или в представительстве (кассе) авиакомпании, выполняющей рейс. В случае, если Вы приобрели билеты на бланке ТКП (Транспортной клиринговой палаты), снять места можно в любой кассе, аккредитованной ТКП.
При добровольном отказе от перевозки необходимо позаботиться, чтобы места в бронировании были сняты как можно раньше. При снятии мест оператор должен проставить соответствующую отметку на билете и заверить ее штампом или печатью. Кроме того целесообразно получить от него распечатку бронирования со снятыми местами, также заверенную печатью или штампом, чтобы удостовериться, что места в системе бронирования реально сняты. По правилам авиакомпаний при снятии мест в представительстве (кассе) авиакомпании пассажир должен заполнить специальное уведомление об отказе от перевозки, на котором оператор должен проставить отметку о снятии мест. Также оператор обязан выдать заверенную распечатку бронирования с отметкой о снятии мест. Без этих двух документов факт своевременного уведомления перевозчика об отказе от перевозки не признается.
3. Правила вынужденного возврата билетов
Вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае (п. 227 ФАП):
-отмены или задержки рейса, указанного в билете;
-изменения перевозчиком маршрута перевозки;
-выполнения рейса не по расписанию;
-несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете;
-несостоявшейся перевозки пассажира на ВС, вызванной задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов;
-не обеспечение перевозчиком стыковки рейса в случае выполнения единой перевозки;
-внезапной болезни пассажира либо болезни или смерти члена его семьи, совместно следующего с ним на ВС, что подтверждено медицинскими документами,
-не предоставления пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете;
— неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом;
— болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами;
— смерти члена семьи или близкого родственника пассажира, что подтверждается документально.
Перевозчик может признать отказ пассажира от перевозки вынужденным и в других случаях.
Болезнь или смерть пассажира, члена семьи либо близкого родственника является основанием для вынужденного возврата только при условии уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс.
Под членами семьи понимаются супруги, родители и дети (усыновители и усыновленные), под близкими родственниками — дедушки, бабушки и внуки, полнородные и неполнородные братья и сестры.
Перевозчик может признать отказ пассажира от перевозки вынужденным и в других случаях.
Отказ в визе признают уважительной причиной единичные авиакомпании и только при обязательном предоставлении оригинала официального отказа на бланке посольства/консульства с нотариально заверенным переводом.
Для оформления вынужденного возврата пассажиру необходимо предоставить в агентство или авиакомпанию подтверждающие документы.
При вынужденном отказе по медицинским причинам документом, подтверждающим вынужденный отказ пассажира от перевозки является один из представленных медицинских документов:
• оригинал справки медицинского учреждения;
• оригинал справки из медпункта аэропорта (сигнальный лист аэропорта);
• копия листка нетрудоспособности.
Многими авиакомпаниями принимаются также:
• оригинал выписки из истории болезни;
• оригинал выписного эпикриза больницы;
• оригинал выписки из журнала вызова скорой помощи.
Требования к медицинским документам.
Для оригинала справки мед. учреждения:
1. Наличие в медицинском документе четкого и читаемого названия учреждения, выдавшего данный документ;
2. Наличие реквизитов данного учреждения;
3. Наличие печати учреждения, выдавшего медицинский документ, в оттиске которой должно быть полное название мед. организации;
4. Четко читаемая должность и фамилия лица, выдавшего документ;
5. Наличие подписи лица, выдавшего документ;
6. Наличие подписи заведующего отделением, либо главного врача учреждения, выдавшего данный медицинский документ;
7. Наличие даты выдачи медицинского документа;
8. Соответствие дат болезни, указанных в медицинском документе, датам перевозки. В случае несоответствия в заключении должно быть указано «не рекомендуется перелет в указанные даты».
Также многие авиакомпании требуют:
9. Наличие в документе диагноза, который может содержать название болезни/травмы или обозначается как «заболевание». Для больничного листа указание заболевания не требуется.
10. Наличие в документе личной печати врача (лечащего или главного врача).
Для оригинала справки медпункта аэропорта:
1. Наличие в медицинском документе наименование здравпункта, выдавшего данный документ;
2. Наличие печати здравпункта;
3. Четко читаемая должность и фамилия лица, выдавшего документ;
4. Наличие подписи лица, выдавшего документ;
5. Наличие даты выдачи медицинского документа;
6. Соответствие даты болезни, указанной в медицинском документе, дате перевозки.
Копии листков нетрудоспособности для подтверждения вынужденного отказа принимаются, как правило, в одном из вариантов:
1. Копия, заверенная нотариально;
2. Копия, заверенная подписью уполномоченного должностного лица и печатью организации по месту работы (учебы) пассажира (принимается большинством авиакомпаний);
3. Копия, заверенная подписью и печатью уполномоченного лица авиакомпании (принимается не всеми авиакомпаниями).
К медицинским документам, выданным вне территории РФ, должен быть приложен перевод, заверенный в нотариальном порядке.
В случае вынужденного отказа пассажира от перевозки по независящим от пассажира причинам перевозчик делает отметку в перевозочном документе либо выдает пассажиру документ, подтверждающий обстоятельства, повлекшие вынужденный отказ от перевозки (п.228 ФАП). Не забудьте получить такую отметку или документ в аэропорту отправления. В случае отсутствия подтверждающих документов вынужденный возврат не может быть произведен.
Во многих случаях, особенно при вынужденном отказе по причинам не связанным с авиакомпанией:
• внезапной болезни пассажира либо болезни или смерти члена его семьи,
• задержки пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов;
• неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом,
• отказа в визе (если это признается авиакомпанией достаточным основанием), может понадобиться получение подтверждения авиакомпании о признании отказа от перевозки вынужденным, для чего агентство должно направить в авиакомпанию запрос с приложением копий подтверждающих причину отказа документов (пп. 232,234 ФАП). В этом случае ожидание ответа может растянуться на месяц и более.
Следует также иметь ввиду, что если Вы приобрели билеты на рейсы разных авиакомпаний, то задержка (отмена) рейса одного из перевозчиков не признается другим перевозчиком как причина вынужденного отказа от перевозки на его рейсе.
При вынужденном возврате пассажиру возвращается стоимость билета, если он полностью не использован, или стоимость билета за вычетом стоимости использованного участка по частично использованному билету (п.235 ФАП).
В случаях вынужденного понижения класса обслуживания пассажира по вине перевозчика, выплачивается разница между оплаченным тарифом и примененным тарифом (п. 239 ФАП).
Заключение
Авиационный транспорт — самый удобный при переездах на дальние расстояния. Широкая сеть авиалиний, сравнительно небольшая продолжительность полетов, хороший сервис и конкурентоспособные тарифы делают авиатранспорт привлекательным для туристов.
На основе данной работы можно сделать вывод, что пассажир имеет право отказаться от перевозки и вернуть авиабилет в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Порядок и условия отказа от перевозки (возврата) устанавливается Воздушным Кодексом РФ, Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 28 июня 2007 г. N 82 и зарегистрированными в Минюсте РФ 27 сентября 2007 г., регистрационный № 10186 (в дальнейшем — ФАП).
Следует учитывать, что нормы Российского законодательства по вопросам возврата как правило не распространяются на авиабилеты иностранных перевозчиков, а также на авиабилеты некоторых российских авиакомпаний, перевозка по которым начинается от пунктов за пределами России.
При вынужденном отказе пассажира от перевозки перевозчик обязан предложить ему перевозку одним из очередных рейсов на условиях, указанных в билете, или вернуть стоимость билета без учета штрафных санкций. При этом если перевозка не была выполнена ни на одном участке, то возвращается вся уплаченная сумма, а если перевозка была выполнена частично, то возвращается сумма за невыполненную часть перевозки.
Список литературы
Основные источники:
1. Воздушный Кодекс Российской Федерации (Федеральный закон от 19.03.1997 № 60-ФЗ).
2. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»», утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 28.06.07 г. № 82.
3. Руководство по бронированию и продаже воздушных перевозок для агентств (12- е издание).
4. Инструкция кассира часть 1 «Бронирование мест, создание PNR, работа с PNR».
5. Инструкция кассира часть 2 «Оформление перевозочных документов возврат, обмен билетов».
6. Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот», утвержденные приказом ПАО «Аэрофлот» от 16.07.2020г № 235.
7. Кузьмина Н. М. «Тарифная информация и тарификация маршрута» — ФАВТ — МГТУ ГА — Москва 2015 г.
8. Вороницына Г. С. «Технология перевозок на воздушном транспорте» — ФАВТ — МГТУ ГА — Москва 2018 г.
9. Галямова Т.В. «Организация перевозок на воздушном транспорте» — ФАВТ — СПГУ ГА- Москва 2018 г.
10. Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями.
11. Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 15.09.2020) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2007 N 10186)