Курсовая работа на тему «Организация городской сети почтовой связи г. Конаково»

1. Введение
2. Порядок размещения принцип развития сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков в городе
3. Организация обслуживания пользователей услугами почтовой связи в городе
4. Системы обработки и продвижения почтовых отправлений и печати в городе
5. Организация перевозки почты в городе
6. Организация доставки почты в городе
7. Организация городской служебной почты (ГСП)
8. Выводы
Список литературы

 

Введение

 

Почтовая связь играет существенную роль в социальном и экономическом развитии Российской Федерации – с учетом географических, экономических, демографических и культурных особенностей страны почтовая связь является одним из основных средств коммуникации, обеспечивающим доступ населения к источникам информации, и способствует развитию социальных связей коммуникаций между государством и гражданами.

Миссия почтовой связи:

— обеспечить граждан Российской Федерации современными и удобными услугами почтовой связи;

— сохранить уникальную инфраструктуру почтовой связи и адаптировать ее к новым условиям и задачам;

— повысить квалификацию работников почтовой связи и вызвать у них чувство гордости за свою работу;

— обеспечить государство надежной инфраструктурой почтовой связи.

Основная задача настоящей Концепции состоит в определении мер по обеспечению устойчивого развития почтовой связи в качестве инструмента социального, экономического и политического единства Российской Федерации и создания условий для взаимовыгодного и результативного международного сотрудничества.

В рамках концепции рассматриваются вопросы, связанные с доступностью почтовой связи, развитием рынка и повышением качества услуг почтовой связи (в частности, посредством внедрения новых технологий).

Концепция разработана с учетом законодательства Российской Федерации и актов Всемирного почтового союза.

 

Порядок размещения принцип развития сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков в городе

 

Центральным объектом почтовой связи в городе Конаково является ФЛ Конаковский почтамт  ФГУП «Почта России». Конаковский почтамт расположен в центре города. Он находится по адресу 171250, Тверская область, г. Конаково, ул. Новопочтовая, д. 5. Здесь находится Конаковский почтамт, телеграф.

Центральное почтовое отделение Конаковского района отвечает всем корпоративным требованиям к наружному и внутреннему оформлению отделений почтовой связи. Обновленное почтовое отделение оснащено современным оборудованием и новой мебелью. Функционирует электронная очередь.

По условиям обслуживания отделения почтовой связи подразделяются на открытые (для обслуживания физических и юридических лиц) и закрытые (для обслуживания производственных объединений, учебных заведений, гостиниц и т.д.).

В городах функционируют городские (ГУС) и районные узлы связи с сетью подчиненных им отделений связи. Отделения связи, являясь структурными подразделениями почтамтов и узлов связи и не имея хозяйственной самостоятельности предоставляемой клиентуре те же услуги, что и почтамты и узлы связи. В сельской местности для обслуживания небольших населенных пунктов организуются и передвижные отделения связи (ПОС), оборудованные на автомобиля, курсирующих по расписанию с остановками в населенных пунктах, а также используются нештатные работники связи.

Структурные подразделения почтамта:

— цех (участок) по обработке страховой почты ( объединяет рабочие места по приёму и вручению посылок, писем и бандеролей с объявленной ценность, заказных почтовых отправлений, продажа знаков почтовой оплаты, выдачи корреспонденции “ до востребования “, а также по сортировки почты.)

— цех (участок) по обработке почтовых переводов (осуществляет приёмоплату, обработку и контроль почтовых переводов.)

— цех (участок) по обработке и сортировке почты (осуществляет выемку писем из почтовых ящиков, обработку исходящей, входящей простой и заказной корреспонденции, обработку входящей печати по отделениям почтовой связи города, обработку и обмен почтой с пунктами ГСП.)

— участок по доставке корреспонденции и печати (осуществляет сортировку корреспонденции по доставочным участкам почтальонов, производит доставку почты адресатам, а также выдачу корреспонденции через абонентные почтовые ящики и “до востребования”.)

— цех (участок) экспедирования периодической печати (осуществляет экспедирование газет и журналов. При отсутствии этого участка его функции выполняет участок по обработке и сортировке почты.)

— цех (участок) по обмену и перевозки почты ( в его функции входят получение и обработка всей почты, сопровождение и обмен почты по внутригородским авто маршрутам.)

— цех (участок) по обработке международной почты (выполняет операции по обработке всех международных почтовых отправлений до места международного почтового обмена.)

Почтамт является центральным объектом почтовой связи, на который возложены следующие функции:

— организация работы по функционированию почтовой связи на территории города;

— развитие и размещение сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков;

— руководство и контроль подчиненной сети отделений почтовой связи;

— оказание услуг почтовой связи пользователям;

— обработка почтовых отправлений;

— организация перевозки почты;

— доставка почтовых отправлений адресатам на закрепленной территории.

Центральному объекту подчинены отделения почтовой связи, которые являются производственным подразделением Почтамта, территориально удаленными от него с целью обеспечения максимальных удобств пользования услугами связи клиентурой.

При развитии сети отделений почтовой связи и пунктов связи в городах следует предусматривать возможность их размещения в комплексной системе общественного обслуживания (торговли, общественного питания, бытового обслуживания и т.д.). При открытии отделения почтовой связи следует исходить из принципа равномерности их распределения. Размещение отделений почтовой связи в составе торговых центров обеспечивает населению одно из важнейших удобств — экономию времени при получении различных видов услуг.

Важнейшими вопросами организации городской почтовой связи являются:

— развитие и размещение сети предприятия и пунктов почтовой связи в городе;

— выбор системы обработки и продвижения почтовых отправлений;

— организация перевозки почты и доставка п/о.

Принципы построения городской почтовой связи вытекают из основных принципов построения общественной системы почтовой связи.

Развитие и размещение сети предприятия и пунктов почтовой связи организовывают и контролируют их работу, производственную перевозку и доставку почтовых отделений.

Таблица 1 — Характеристика сети отделений почтовой связи города Конаково

 

Разделение почтовых отделений на классы и изменение графика их работы проведено в рамках классификации отделений почтовой связи в соответствии с такими показателями как – частота почтового обмена, перечень услуг, с учетом потребностей населения в зоне обслуживания, наличие каналов электросвязи, оснащенность техникой, численность штата и другие.

Возможно изменение графика работы отделений почтовой связи. Например, в преддверии праздников, чтобы все жители города в удобное для них время могли воспользоваться услугами почтовой связи, в УФПС был разработан специальный график работы.

Режим работы ОПС устанавливается Россвязью.

Отделения почтовой связи открытого типа используются для обслуживания физических и юридических лиц, т.е. доступные для пользования всем потребителям услуг почтовой связи.

Нормативным показателем развития сети отделений почтовой связи открытого типа является численность населения, обслуживаемого одним отделением почтовой связи (тыс. чел.)

Важным условием для развития и размещения сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков является максимальное приближение услуг почтовой связи к клиентуре.

Произведем расчет количества отделений почтовой связи открытого типа в городе с населением 38,486 тыс. чел., и площадью 39 км2. Коэффициент, учитывающий тяготеющее население, равен 1,1.

NОПС = ,

где H – численность населения, проживающего в городе, тыс. чел.;

K – коэффициент, учитывающий тяготеющее население;

n – численность населения, обслуживаемая одним ОПС, тыс. чел.

Рассчитываем:

NОПС =38,486*1,1/4=11 ОС

NОПС = 38,486*1,1/5=9 ОС

Вывод : Сеть отделений ПС города должна содержать от 9 до 11 отделений связи открытого типа. Существующая сеть содержит 6 отделение связи открытого типа, что не соответствует нормативам.

Отделения почтовой связи закрытого типа используются для обслуживания предприятий, учреждений и организаций (гостиницы, санатории, войсковые части и т.д.) и являются доступными только для определенных лиц пользователей.

Основным показателем развития закрытых отделений почтовой связи является их хозяйственно-политическое значение с учетом объемов почты, обеспечивающих эффективность работы этих отделений почтовой связи.

Эффективной формой обслуживания является сочетание самообслуживания через автоматы и полуавтоматы с обслуживанием клиентуры оператором. Размещаются автоматизированные пункты связи (АПС) в местах наибольшего скопления населения.

Рассчитать минимальную и максимальную нормативную сеть почтовых ящиков в городе, используя нормативы – на 1 км2 вывешивается 2-4 почтовых ящика. Рассчитываем:

Nп.я.min. = 39 км2 × 2 = 78

Nп.я.max. = 39 км2 × 4 = 156

Вывод : Из полученных результатов следует, что количество почтовых ящиков по нормативам должно составлять от 78 до 156. В городе установлено 11 почтовых ящиков. Существующее количество почтовых ящиков не удовлетворяет установленные нормативы.

Почтовые ящики размещаются одинаково на всей территории города на видном и доступном месте удобном для пользователей, с возможностью подъезда к ним транспортных средств и выемки писем.

Независимо от нормативов, установка почтовых ящиков предусматривается у входа в отделение почтовой связи, в операционном зале Почтамта и отделений почтовой связи, на вокзалах, в аэропортах.

Для ускорения доставки местной корреспонденции вывешиваются специальные почтовые ящики только для писем, пересылаемых в пределах города.

Организация федеральной почтовой связи имеет право на безвозмездное размещение почтовых ящиков на стенах жилых и административных зданий и других местах, удобных для сбора простых писем и почтовых карточек.

Почтовые ящики должны находиться в исправном состоянии, на каждом почтовом ящике указываются наименование, определяющее принадлежность организации почтовой связи, присвоенный почтовому ящику номер, количество выемок корреспонденции, время первой и последней выемки.

Выемка писем из почтовых ящиков, размещенных на территории города, производится согласно установленным нормативам, водителями транспортных средств в установленное расписанием время.

Количество и время выемок из почтовых ящиков за день — определяется из расчета 2-4 почтовых ящика на 1 км2. Независимо от нормативов, установка почтовых ящиков предусматривается у входа в отделение почтовой связи, в операционном зале, на вокзалах, аэропортах. Размещаются почтовые ящики равномерно на территории города в местах, удобных для клиентуры, и с учетом возможности подъезда к ним транспорта для выемки писем.

На почтовых ящиках указано сколько раз и когда вынимается почта. Например: перед дверью в отделение почты на ящике написано «выемка писем производится 3 раза в день, кроме воскресенья», а на подъезде жилого дома «выемка производится 3 раза в неделю».

 

Организация обслуживания пользователей услугами почтовой связи в городе

 

В связи со структурными изменениями организаций федеральной почтовой связи сформированы общие принципы и критерии единого подхода к внешнему и внутреннему оформлению объектов федеральной почтовой связи, транспорта, упаковки почтовых отправлений и т.п.

Типовое оформление необходимо для достижения корпоративного единства и четких отличий от других операторов почтовой связи для пользователей услуг.

Фирменный стиль включает фирменный знак, логотип, фирменный цвет, фирменный шрифт, фирменные блоки или константы для различных видов носителей, типологию верстки печатных изданий.

Фирменный знак Почты России – двуглавый орел, держащий в лапах непременный для почты и узнаваемый во всем мире атрибут – почтовые рожки.

Логотип – написанные специальным шрифтом заглавными буквами слова «Почта России».

Фирменный цвет Почта России – синий, белый и серебряный.

В оформлении транспорта используется белый, синий и красный цвета.

Наружные типовые средства оформления: световые и несветовые вывески и панель – кронштейны, фасадные вывески и таблички, оперативные средства оформления: самоклеящиеся полосы с логотипом ПОЧТА РОССИИ и пиктограммы почтовых услуг.

Внутренние типовые средства оформления: фирменный знак ПОЧТА РОССИИ, информационные стенды с перечнем услуг, информационные стенды, с правилами оказания услуг и тарифами, стойки для образцов упаковки, диспансеры для рекламно – информационных материалов, самоклеящиеся полосы с логотипом ПОЧТА РОССИИ и пиктограммы почтовых услуг.

Все необходимое для работы размещают на рабочем месте в зонах досягаемости и обзора. Ближняя зона определяется руками, согнутыми примерно под прямым углом, а дальняя — вытянутыми руками. Соответственно имеются такие зоны и вертикальные плоскости. Все необходимые для работы предметы, которыми работник часто пользуется, размещаются в ближней зоне досягаемости, а остальные, используемые редко, — в дальней зоне Расположение предметов за пределами зон досягаемости нежелательно. Размеры зон досягаемости зависят от роста человека.

На рабочем месте каждого предмета предусмотрено постоянное, строго определенное место. Это условие облегчает нахождение нужного предмета и позволяет довести действие до автоматизма. Тяжелые предметы должны размещаться внизу, а легкие — наверху. Что берется правой рукой — располагается справа, а то, что берется левой рукой, — слева. Очень важно, чтобы высота рабочего стола соответствовала росту человека. Недопустимо, чтобы ноги сидящего человека не имели опоры и находились в висячем состоянии.

На рабочем месте должна находиться следующая документация:

— сопроводительные бланки;

— справочник почтовой индексации;

— список подписчиков, получающих печать «До востребования»;

— кассовые справки ф. МС-42; накладные ф.16; реестры ф.11;

— извещения ф.22;

— алфавитный справочник предприятия связи;

— руководство по приему международных почтовых отправлений;

— международные ярлыки ф.СN 04;

— бланки ф. СN 07 и ф.СN 23;

— альбом с марками;

— конверты и почтовые карточки;

— штриховые почтовые идентификаторы.

Рабочие поверхности барьера и стола – приставки покрываются оргстеклом, бобина со шпагатом крепится под столешницу основной секции барьера.

На рабочих местах применяются почтовые технические средства.

По функциональным признакам их можно подразделить на машины для оказания (приема, оформления и выдачи почтовых отправлений), машины для подготовки к сортировке и отправке, подъемно- транспортные машины.

Для предоставления различных услуг в отделениях почтовой связи создаются рабочие места операторов связи:

— Рабочее место оператора связи по приёму и оплате переводов, выплате пенсий и пособий;

— Рабочее место оператора связи по приёму и выдачи письменной корреспонденции и посылок;

— Рабочее место оператора связи по приёму коммунальных и муниципальных платежей;

— Рабочее место оператора по обработке входящих периодических печатных изданий.

Для доставки почтовых отправлений, периодических печатных изданий, доставки пенсии и пособий организуется доставочный участок.

Рабочие места могут быть раздельными или объединенными, в зависимости от объема выполняемых объектом почтовой связи работ. На объединенном рабочем месте предоставляются все или несколько видов услуг почтовой связи. На раздельном рабочем месте предоставляется один вид услуг почтовой связи. В небольших Почтамтах и ОПС организуются объединенные рабочие места, на которых операции объединяют в зависимости от местных условий.

Рабочее место

Рисунок 1 — Схема организации рабочего места

Рабочее место оператора связи.

1 – барьерный стол;

2 – почтовые весы;

3 – WinPost;

4 – электросургучница;

5 – лоток с именными штемпелями;

6 – лоток с документацией;

7 – шкатулка для хранения денежной наличности;

8 – накопитель почтовых отправлений;

9 – накопитель почтовых;

10 – рекламный щит.

Рабочие места операторов связи оказывающие услуги по приёму и выдачи почтовых отправлений, приём коммунальных платежей оборудываются «WinPost» терминалы, устанавливается скрип защита (ЗПБТ).

Кроме вышеуказанного оборудования на рабочих местах операторов связи применяются средства малой механизации: весы, электросургучницы, штемпелевальные машины, франкировальные машины, лазерные считыватели информации с пластиковых банковских карт и штрих кодовых идентификаторов и т.д.

Для осуществления денежных расчетов с населением при приеме почтовых отправлений и почтовых переводов в ОПС используется ККМ (ПКТ). Они подразделяются на автономные, пассивные системные, активные системные, а также фискальные регистраторы. Все ККМ (ПКТ) позволяют осуществлять с населением денежные расчеты за оказание ОПС следующих услуг:

— прием и выплата почтовых переводов денежных средств;

— прием и выдача РПО;

— оформление подписки на периодические издания;

— оплата дополнительных и сопутствующих работ (услуг), связанных с оказанием услуг почтовой связи;

— прием коммунальных платежей;

— прием телеграмм и оплата других услуг электросвязи;

— выплата пенсий и пособий;

— прием платы за товары и ГЗПО;

— прием иных платежей (охрана квартир, штрафы ГИБДД и т.п.).

В комплекте с ККМ (ПКТ) могут работать принтеры различного формата, считыватели магнитных карт и штрих-кодов, световые табло и иные индикаторы для потребителя, модемы для связи с центром обработки информации, электронными весами.

ККМ (ПКТ) обеспечивают печать следующих необходимых документов:

— квитанция;

— операционный дневник;

— накладные и реестры на принятые ПО и почтовые переводы;

— подкладной документ любого вида;

— отчеты по операциям и услугам, суточный отчет, фискальный отчет.

Франкировальные машины предназначены для одновременного нанесения на оболочку письменной корреспонденции ГЗПО, подтверждающего плату за услуги почтовой связи, ОКШ и почтового адреса отправителя и иной информации. Оттиск клише франкировальной машины наносится красной штемпельной краской. Дата календарного штемпеля на оттиске франкировальной машины обязательно должна соответствовать дате сдачи почтовых отправлений.

Основным требованием к франкировальным машинам является авансовый принцип их работы с использованием специального пароля доступа к счетчику. Пароль производители франкировальной машины сообщают только почтовым работникам, которые и вводят аванс в машину после его оплаты владельцами. При исчерпании аванса франкировальная машина блокируется до внесения следующего платежа.

Штемпелевальные машины предназначены для автоматизированного гашения почтовых марок на стандартных почтовых карточках и конвертах, нанесения ОКШ и ведения учета проштемпелеванной корреспонденции. В зависимости от объемов обрабатываемой письменной корреспонденции штемпелевальные машины изготавливаются в напольном или настольном исполнении. В качестве штемпелевальных машин могут также применяться современные франкировальные машины при замене клише ГЗПО клише с прямыми или волнистыми линиями, которые гасят почтовые марки.

Пачкообвязочные машины предназначены для обвязки постпакетов, бандеролей, посылок, пачек с периодическими изданиями шпагатом (лентой), концы которого соединяются. Машины выпускаются в напольном исполнении.

Машины для упаковки в полимерную пленку предназначены для упаковки в полимерную пленку бандеролей и мелких пакетов. Для упаковки применяется пленка из полиэтилена, выполненная в виде бесконечного рукава. Машины выпускаются в напольном исполнении.

Электросургучницы предназначены для подогрева сургуча при опечатывании почтовых отправлений с объявленной ценностью, посылок, страховых почтовых вещей, сейфов, шкатулок, помещений и т.п.

Весы предназначены для взвешивания почтовых отправлений и определения платы за услуги почтовой связи с применением соответствующих шкал цен.

В ОПС применяются ленточные транспортеры. Их основное назначение – перемещение штучных грузов (посылок, пачек и мешков с периодической печатью, ящиков и мешков с письменной корреспонденцией) в горизонтальном или наклонном направлении. Размер транспортируемых грузов не должен превышать ширину ленты. Ленточные транспортеры подразделяются на стационарные, передвижные и с выдвигающимися секциями.

Вспомогательное оборудование обеспечивает работу почтообрабатывающей техники, а также используется для выполнения промежуточных технологических операций.

Типовое окно обмена почты ТООП-800Л-2 предназначено для обмена почтой (посылками, мешками и пачками с периодической печатью, мешками и ящиками с письменной корреспонденцией) между объектами почтовой связи и с внешним транспортом. Оно устанавливается в стенных проемах зданий и рассчитано на совместную работу с транспортерами, имеющими выдвижную секцию. Выполняется окно обмена почты в четырех модификациях:

— без воздушной завесы;

— с воздушной завесой с раздельной подачей воздуха;

— с воздушной завесой с подачей воздуха сверху;

— с воздушной завесой с подачей воздуха снизу.

Рольганг неприводной универсальный предназначен для перемещения между рабочими местами почты в жесткой упаковке (посылки, коробки, ящики). Груз перемещается от одного рабочего места к другому вручную.

Тележки платформенные РН-150, РН-300 предназначены для перевозки посылок, мешков с почтой на операциях внутрипроизводственной транспортировки и обмена с внешним транспортом при небольших объемах обмениваемой почты.

Виды почтовых услуг:

— прием простой и заказной письменной корреспонденции (внутренней, международной, 1 класса);

— прием писем и бандеролей с объявленной ценностью (внутренних, международных, 1 класса);

— прием посылок (внутренних и международных);

— прием почтовых переводов денежных средств (внутренних и международных);

— прием подписки;

— прием экспресс-почты (EMS);

— выплата пенсий;

— торговля розничными товарами.

Наибольшим спросом у пользователей услугами предоставляемые почтовой связью, пользуются такие услуги как, письменная корреспонденция оплаченная ЗПО, письма и бандероли с объявленной ценностью, посылки, отправления электронной почты, отправления 1 класса, EMS – отправления, услуги оказываемые торговыми компаниями, абонирование абонентских ящиков, распространение печатных изданий, коммунальные платежи, платежи в адрес электросвязи, услуги страхования, услуги ПКД по проекту Киберпочта, рекламные услуги, доставка пенсий, пособий, денежные переводы, курьерская доставка.

Рисунок 2 — Алгоритм «Приема и обработки исходящего мелкого пакета»

Почтовый работник при приеме мелкого пакета обязан:

— проверить правильность адресования мелкого пакета;

— взвесить мелкий пакет;

— сверить соответствие вложения мелкого пакета записям в таможенной декларации, тождественность места назначения и наименования адресата, указанных в декларации и на мелком пакете;

— упаковать вложение, не заклеивая и не опечатывая оболочку мелкого пакета (дальнего зарубежья), перевязать его шпагатом, подложить под перевязь все экземпляры деклараций;

— указать выше адреса: «Petit paquet», «Recommande», если это не сделал отправитель;

— наклеить в верхнем левом углу адресной стороны мелкого пакета ярлык CN04 или поставить оттиск штампа этого ярлыка, указать на нем порядковый номер, место подачи латинскими буквами, ниже этого ярлыка наклеить ярлык CN 22 «Таможня», указать ниже этого ярлыка вес;

— в верхней правой части адресной стороны проставить оттиск штампа «Taxe percue», («Сбор взыскан»), указав на нем сумму платы за пересылку цифрами, ниже этого штампа проставить оттиск календарного штемпеля. Получить с отправителя плату в размере, установленном в Тарифах на международные почтовые отправления, действующие на данный момент;

— выписать квитанцию из квитанционной книжки Ф1, или провести операцию в программе «Win Post», оригинал квитанции выдать отправителю.

Мелкие пакеты приписываются к накладной ф.16 с указанием номера штрихкода, веса и страны назначения.

Мелкие пакеты из объектов почтовой связи мест приема пересылаются до областных почтовых узлов в страховых мешках, а из последних – до мест международного почтового обмена в страховых мешках вместе с международными письмами с объявленной ценностью согласно руководству.

В области неклассических почтовых услуг разрабатываются системные проекты, такие, как продажа страховых полисов (например, гражданского и автострахования) и целым рядом других.

В городе организована централизованная розничная продажа на почте.

Розничная продажа на почте началась с продажи прессы и фототоваров. Подписан контракт с фирмой «Кодак».

Сейчас планируется всерьез развивать финансовые услуги на почте. Прежде всего, это активное маркетинговое продвижение Единой системы почтовых переводов (ЕСПП) и предоставление различных финансовых услуг в почтовых отделениях.

Для привлечения новых клиентов внедряются новые услуги, ориентированные на потребителя : прием миграционных уведомлений, прием налогов, прием сборов в адрес ГУВД ( штрафы, плата за техосмотр, госпошлина и т.д.). Услуги «КиберПлат» и «КиберПочта» стали самыми востребованными. Открываются дополнительные пункты ПКД (пункты коллективного доступа в Интернет), параллельно с этим в ОПС устанавливается скоростной xDSL Интернет, который в свою очередь дает возможность принимать платежи в пользу операторов сотовой связи, быстрота и скорость выгрузки и загрузки отчетной информации , что повышает качество работы почтовой отрасли, организовывается день подписчика, адресный обход в ходе подписной компании по коммерческим и государственным предприятиям.

 

 

Системы обработки и продвижения почтовых отправлений и печати в городе

 

Объект почтовой связи, который размещается в пункте пересечения или стыке транспортных путей и осуществляет функции по обмену, обработке и перевозке почты, называется почтовым узлом. На территории Почтамта функции почтового узла выполняет Конаковский Почтамт.

В зависимости от объема обрабатываемой почты могут быть созданы следующие цеха (участки):

Цех (участок) по обработке страховой почты – объединяет рабочие места по приему и выдаче посылок; писем и бандеролей с объявленной ценностью; заказных почтовых отправлений; продаже знаков почтовой оплаты; выдаче корреспонденции «до востребования», а также по сортировке почты.

Цех (участок) по обработке почтовых переводов –осуществляет прием, выдачу, обработку и контроль почтовых переводов. В случае отсутствия этого участка, в виду малых объемов, его функции выполняет участок по обработке страховой почты.

Цех (участок) по обработке и сортировке почты –осуществляет выемку писем из почтовых ящиков; обработку входящей печати по отделениям почтовой связи города; обработку и обмен почты с пунктами ГСП.

Участок по доставке корреспонденции и печати — осуществляет сортировку корреспонденции по доставочным участкам почтальонов; производит доставку почты адресатам, а также выдачу корреспонденции через абонементные почтовые ящики и «до востребования».

Цех (участок) экспедирования периодической печати осуществляет экспедирование газет и журналов. При отсутствии этого участка его функции выполняет участок по обработке и сортировке почты.

Цех (участок) по обмену и перевозки почты – в его функции входят получение всей почты; сопровождение и обмен почты по внутригородским маршрутам.

Цех (участок) по обработке международной почты выполняет операции по обработке всех международных почтовых отправлении до места международного почтового обмена.

Почтовые сообщения на территории города построены по радиально – узловой системе на базе городского почтового узла и ОПС.

Городской почтовый узел данного города образован на базе АОПП; он имеет прямые связи с подчиненными ОПС; обеспечивает обработку исходящей, входящей и транзитной почты, отправку транзитной почты в прикрепленные объекты почтовой связи, обмен почты с авиатранспортом, перевозку почты на закрепленных почтовых маршрутах.

Обмен почты с ОПС осуществляется с использованием автомобильного транспорта. Городской почтовый узел и подчиненные ему ОПС, а также связывающие их городские почтовые маршруты образуют городскую сеть почтовой связи.

При выборе системы обработки и продвижения почты необходимо учитывать следующие факторы:

— административно — политическое и хозяйственное значение города;

— площадь территории;

— количество и размещение вокзалов, аэропортов;

— величину нагрузки и время ее поступления.

В городах применяются централизованная, децентрализованная и комбинированная системы обработки, продвижения почтовых отправлений.

При централизованной системе все исходящие, входящие, транзитные и местные почтовые отправления обрабатываются в одном городском почтовом узле. Эффективным является вариант размещения городского почтового узла на МСЦ, ПЖДП или ОПП (АОПП). Если в городе нет вышеуказанных объектов почтовой связи, городской почтовый узел размещается в центральном объекте почтовой связи (Почтамте).

При децентрализованной системе обработки и продвижения почты в городе имеется не менее двух городских почтовых узлов, каждый из которых обрабатывает все виды почтовых отправлений для определенной части города. Эта система применяется в крупнейших городах, где имеется несколько вокзалов, аэропортов.

При комбинированной системе городским почтовым узлом по обработке одних видов почтовых отправлений является Почтамт, а других — ОПП или возможен вариант, когда все исходящие почтовые отправления обрабатываются в ОПП, а входящие — на Почтамте. Эта система обусловлена недостатком производственных площадей в ОПП.

Конаково являются центром Конаковского района, и поэтому на территории города применяется централизованная система обработки почты. Организуется на базе нескольких почтовых узлов, каждый из которых обрабатывает все виды почтовых отправлений. Выбранная система обработки и продвижения почты в г. Конаково является целесообразной, так как имеются большие потоки транзитной, входящей и исходящей почты.

Рисунок 3 — Централизованная система обработки и продвижения почты

Рисунок 4 — Схема прохождения ППИ в городе

Экспедирующими объектами почтовой связи могут быть ПЖДП, ОПП (АОПП), Почтамты. В целях ускорения продвижения печати, сокращения расходов на перевозку, издательства предоставляют объектам почтовой связи помещения для экспедирования газет и журналов непосредственно в здании типографии, где размещаются цеха (участки) экспедирования печати (ГЖЭ).

Экспедирование периодических печатных изданий осуществляется по карточной и адресной системам.

При карточной системе экспедирования периодические печатные издания направляются в газетные узлы согласно заказам общим количеством – без указания адресов подписчиков.

Газеты, экспедируемые по адресной системе, пересылаются подписчикам простыми, а журналы – заказными служебными бандеролями. На оболочке каждой бандероли наклеивается адресный ярлык, на котором печатается адрес, фамилия и инициалы подписчиков. По этой системе экспедируют периодические печатные издания, указанные в каталоге.

Адресная система применяется для экспедирования экспортных и импортных изданий, а также областных и других местных изданий, которые следуют за пределы своей области (города, района).

Карточная система является основной системой экспедирования.

Организация перевозки почты в городе

 

Основным видом транспорта, который применяется для перевозки почты в городе и объединяет городские объекты почтовой связи в единую систему, является автомобильный. Преимущества этого вида транспорта: гибкость, маневренность, механизация погрузочно-разгрузочных работ, возможность применения его на городских и подъездных маршрутах. Автомобильный транспорт может быть использован на маршрутах: по обмену почты с отделениями почтовой связи; для выемки писем из почтовых ящиков; для доставки почты в пунктах ГСП, почтовые шкафы опорных пунктов; между издательствами и объектами почтовой связи; между городским почтовым узлом и вокзалом, аэропортом.

Преимущества автомобильного транспорта:

— возможность выбора грузоподъемности и числа автомобилей с учетом количества перевозимой почты;

— возможность составления расписания движения автомобиля в соответствии с необходимым временем отправления почты, особенно периодических печатных изданий;

— маневренность;

— гибкость.

Автомобильный транспорт в городе используется на кольцевых и радиальных маршрутах.

Кольцевые маршруты, как наиболее экономичные, применяются по обмену с отделениями почтовой связи, обслуживанию пунктов ГСП, выемке писем из почтовых ящиков, подвозке пачек с печатью к почтовым шкафам опорного пункта. Кольцевые маршруты позволяют обеспечить выполнение установленных контрольных сроков и сократить пробег автотранспорта.

По кольцевым маршрутам, движение транспорта осуществляется между пунктами обмена по замкнутой ломаной линии.

Радиальная форма построения маршрутов применяется на подъездных маршрутах (Почтамт – ПЖДП, ОПП или ПЖДП – АОПП).

Радиальные маршруты, когда транспорт движется по прямой или ломаной, но не замкнутой линии.

Рисунок 5 — Маршруты

В г.Конаково применяется специализированный маршрут:

— По обмену почты с ОПС;

— По вечерней выемке писем;

— По дневной выемке писем.

На маршрутах по обмену с ОПС используются грузовые машины, на вечерней и дневной выемке – легковые. Контрольный срок маршрута по обмену с ОПС 8 ч.; по выемке писем 3 ч. – отправка в ПЖДП в день выемки. Машина во время одного рейса обслуживает только ОПС. В среднем на одном маршруте находится 7 ОПС.

Перевозка, выемка письменной корреспонденции осуществляется по:

— 12 маршрутов по перевозке почтовых отправлений

— по 3 маршрута выемки писем

— по 5 маршрутов ГСП

— по 1 маршруту на телеграммы

— по 1 маршруту на EMS-отправления

— по 2 маршрута на подвоз почты

Кроме этого выделяется транспорт на маршруты приема доставки EMS-отправлений, на доставку телеграмм.

Таблица 2 — Характеристика существующих маршрутов в городе

 

Согласно расписанию движения почтового транспорта осуществляется обмен почты в отделениях. Обмен бывает односторонний и двухсторонний.

В городских отделениях в основном двухсторонний обмен, лишь в отделениях закрытого типа может быть односторонний обмен.

Обмен почты может осуществляться через люковое окно или напрямую с автомобиля. При обмене предъявляется удостоверения дающие право на обмен. При обмене оформляется маршрутная накладная, время прибытия, количество обмениваемых почтовых вещей, время выбытия и ставится оттиск календарного штемпеля, подпись. При обмене принимающая сторона сверяет количество поступающих почтовых вещей и почтовых отправлений с данными накладной ф.16 и ф.24.

Выбор варианта совмещенных перевозок почты зависит от конкретных условий города: конфигурации площади, плотности размещения отделений почтовой связи, нормативов и контрольных сроков, времени начала и окончания работы отделений почтовой связи, время поступления почты с внешнего транспорта и т.д.

В городе могут использоваться 3 способа совмещения перевозки почты:

В течение рабочего дня на одних и тех же рейсах для различных пунктов связи используются одни и те же автомобили (например, обмен почты с ОПС и обмен с пунктами ГСП во время одного рейса).

В течение рабочего дня одни и те же автомобили используются для обслуживания различных видов маршрутов на различных рейсах последовательно (например, выемка писем из почтовых ящиков и подвозка почты к почтовым шкафам опорных пунктов).

Одни и те же автомобили используются для обслуживания специализированного и одного совмещенного маршрутов (например, маршрут по выемке писем из почтовых ящиков (специализированный) может быть следовательно совмещен с маршрутом по обмену с ОПС).

Рассчитать число маршрутов по обмену с отделениями почтовой связи, которое необходимо было бы организовать в городе. Рассчитываем:

t ДВ = LОПС / VТЕХ

t ДВ = 3/30 = 0,1ч = 6 мин.

n=T/ (tОБМ+ tДВ)

n = 120/(6 + 5) = 10

М ОПС =

М ОПС = 6/10 = 1 = 1 маршрут

При обмене между городским почтовым узлом и отделениями почтовой связи составляются отдельные накладные ф. 16 в 2-х экземплярах в адрес каждого ОПС. Кроме того, вся почта, подлежащая отправке по данному маршруту, записывается количеством в порядке очередности в маршрутную накладную ф. 24, которая составляется в 2-х экземплярах на каждый маршрут. На лицевой стороне накладной записывается почта, отправляемая в ОПС, а на оборотной – отправляемая из отделения почтовой связи. Когда для какого-то отделения нет почты к отправке, в маршрутной накладной делается отметка – «Почты нет», ставится оттиск КПШ и подпись ответственного работника.

Сопровождающему выдается первый экземпляр маршрутной накладной ф. 24 и первые экземпляры отдельных накладных ф. 16 и почта каждого ОПС, расположенного на маршруте. За принятую почту, сопровождающий расписывается на втором экземпляре маршрутной накладной с указанием времени получения почты.

Количество совмещённых маршрутов. Рассчитываем:

tДВ =

tДВ = 3/30 = 0,1 ч = 6 мин.

t обм =

t обм =(6*2+11*2,5)/(6+11)= 3 мин.

n =

n = 120/(3 + 6) = 120/9 = 13

M СОВМ =

M СОВМ = (6 + 11)/13 = 2 маршрута

Вывод: выбор варианта совмещенных перевозок почты зависит от конкретных условий города (конфигурации площади, плотности и размещения отделений и пунктов связи, нормативов и контрольных сроков, времени начала и окончания работы ОС, организаций).

 

Организация доставки почты в город

 

Главная задача доставочной службы — своевременное вручение адресатам почтовых отправлений, периодической печати и обеспечение высокого качества обслуживания пользователей. Работа доставочной службы во многом определяет качество работы почтовой связи в целом.

Доставке на дом подлежат, адресованные физическим лицам:

а) почтовые карточки, простые и заказные письма и бандероли;

б) принятые с оплаченной доставкой денежные переводы.

В Конаково применяют децентрализованный способ доставки. В городском почтовом узле (ПЖДП, ОПП или почтамте) почту сортируют по доставочным отделениям почтовой связи, каждое из которых сортируют почту по своим доставочным участкам и доставляется адресатам. Работа сотрудников почтовых отделений (почтальонов) складывается из выполнения следующих операций: подготовка к началу работы, получение, просчет, расфальцовка, фальцовка, набор и расписывание газет по ходовику, где указывается список подписчиков с их адресами, наименование и количество изданий, срок подписки, получение и подборка писем и других почтовых отправлений.

На каждый доставочный участок составляется паспорт. В доставочном объекте должна быть схема обслуживания им доставочного участка.

Для каждого почтальона в отделении связи оборудуют рабочее место, которое состоит из специализированного стола и стула. На столе монтируется надстройка в виде клеток, предназначенная для раскладки ходового листа, справок ф. 20 и печати. Схематический план доставочного участка с обозначением на нём улиц, переулков, домов, опорных пунктов и маршрута почтальона по доставочному участку должен лежать на столе под оргстеклом. Этот план должен соответствовать схематическому плану доставочных участков данного отделения связи. В верхней части надстройки стола размещают указатель (номер) доставочного участка.

Кроме этого, на рабочем месте почтальона должны находиться разложенные в определенном порядке: губочница с водой, карандаш, шариковая ручка, стеклянная или металлическая подставка треугольной формы (призма), предназначенная для поддержки писем в наклонно-вертикальном положении при подборке их в порядке обхода участка и клей. В верхнем ящике стола хранят письменные принадлежности и справки ф. 20, а в нижнем – разносную сумку и личные вещи почтальона. Правильная организация рабочего места почтальона способствует сокращению затрат времени на выполнение элементов внутренней работы.

Вторым составным элементом работы почтальона являются проходы по доставочному участку. Затраты времени на проходы включают проход от доставочного объекта до первого дома на участке, проход по участку и обратный проход с участка до доставочного объекта. Это время определяется путем хронометражных замеров.

Время на вручение зависит от характера застройки и этажности домов, наличия в домах лифтов, обеспеченности дома абонентскими почтовыми шкафами и др.

Рисунок 6 — Расписание доставки почты

 

Рассчитать штат почтальонов в целом по городу. Рассчитываем:

P = NД/У × K

P = 30 × 1,08 = 33 человека

В зависимости от местных условий в городах может применяться централизованный и децентрализованный способы доставки.

При централизованном способе доставки все виды входящих отправлений сортируются в городском почтовом узле по всем доставочным участкам города и доставляются почтальонами на доставочные участки из этого же объекта почтовой связи. Отделения почтовой связи в этом случае доставку почтовых отправлений не производят, и их основное назначение заключается в оказании услуг почтовой связи пользователям.

Этот способ может применяться в небольших городах с количеством доставочных участков в целом по городу 25-30,|если это не вызывает значительных непроизводительных проходов почтальонов.

При децентрализованном способе доставки в городском почтовом узле (ПЖДП, ОПП или Почтамте) входящая почта сортируется по доставочным отделениям почтовой связи города, которые полученную почту сортируют по своим доставочным участкам и, после подготовки ее почтальонами, доставляют адресатам. Этот способ доставки применим в большинстве городов.

Для ускорения продвижения периодической печати, входящей простой и заказной корреспонденции на основе моторизованной доставки с применением почтовых шкафов опорных пунктов могут создаваться укрупненные доставочные отделения почтовой связи (УДОС).

В соответствии с границей эффективности в зону обслуживания УДОС должно входить от 15 до 60 доставочных участков.

Доставочные участки строятся различными по величине, в зависимости от их отдаленности от УДОС. Ближе расположенные к УДОС участки являются, как правило, небольшими. На дальних участках нагрузка почтальонов и время работы на участке значительно больше.

При организации УДОС должны быть обеспечены следующие условия:

— наличие достаточных производственных площадей;

— размещение УДОС по возможности в центре обслуживаемой территории;

— закрепление необходимого количества автомобилей за УДОС;

— механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных операций.

В целях облегчения условий труда почтальонов в городе на первых этажах в подъездах жилых домов, имеющих три этажа и выше, могут устанавливаться:

а) абонентские почтовые шкафы – специальный шкаф с запирающимися ящиками для получения адресатами почтовых отправлений;

б) почтовые шкафы опорного пункта – специальный запирающийся шкаф, предназначенный для временного хранения печати и почтовых отправлений.

Основными функциями УДОС являются:

— обработка и доставка периодической печати, входящей простой и заказной корреспонденции;

— развозка пачек с печатью по почтовым шкафам опорного пункта и абонентским почтовым шкафам;

— обмен почты с пунктами ГСП и выемка писем из ящиков в закрепленной зоне обслуживания.

Отделения почтовой связи, вошедшие в зону обслуживания УДОС, производят доставку почтовых переводов, писем и бандеролей с объявленной ценностью, принятых с оплаченной доставкой, выплату пенсий и пособий.

Рассчитываем:

ơн =

ơн =38,486/39=0,98 тыс.чел/км

Средний вес в граммах одной газеты и одного журнала определяется опытным путем. На основе полученных данных производится расчет веса (Р1) газет и журналов, которые поступают в среднем на один доставочный участок.

Р1 = +  , кг,

где Кгаз – количество газет в среднем на один доставочный участок, ед.;

Кжурн – количество журналов в среднем на один доставочный участок, ед.;

– вес одной газеты, г;

– вес одного журнала, г;

2 – доставка журналов производится в течение двух дней;

1000 – перевод веса в кг.

Тогда общий вес почты по всем доставочным участкам города составит:

Робщ = Р1 × NД/У ,

где NД/У – количество доставочных участков в целом по городу.

Рассчитываем:

Р1 = +

Р1 =31*60/1000 + 22*250/1000*2 = 1,86 + 2,75 = 4,61 кг

Робщ = Р1 × NД/У

Робщ = 4,61 × 30 = 138,3

Определяется количество почтовых шкафов опорных пунктов в целом по городу NОП. Рассчитываем:

NОП =  — NД/У

NОП = 138,3/4 – 30= 4,575

Определяется плотность почтовых шкафов опорных пунктов. Рассчитываем:

ơоп =

ơоп = 4,575/39= 1ед.

ơоп = 1; ơн = 0,98 ,значит территория обслуживания одним УДОС (SУДОС км2) будет 28 км2.

Определяется количество УДОС NУДОС по формуле

NУДОС =  ,

где S – площадь города, км2 .

Рассчитываем:

NУДОС =

NУДОС =39/28= 1,4

1)Определяем затраты времени 1-ой группы почтальонов на внутреннюю работу на участке:

Твн1 = 15% от 240 мин. = 36 мин.

Твн1 = 240 мин. – 36 мин. = 204 мин.

2) Определяем затраты времени 2-ой группы почтальонов на внутреннюю работу на участке:

Твн2 = 35% от 240 мин. = 84 мин.

Твн2 = 240 мин. – 84 мин. = 156 мин.

3)Определяем затраты времени третьей группы почтальонов на внутреннюю работу на участке:

Твн3 = 45% от 240 мин. = 108 мин.

Твн3 =240 мин. – 108 мин. = 132 мин.

График организации бригадного метода работы почты

 

УДОС осуществляет обработку и доставку входящей печати и письменной корреспонденции; развозку пачек с печатью по почтовым шкафам опорного пункта и абонентским почтовым шкафам, обмен почты с пунктами ГСП, выемку писем из почтовых ящиков в закрепленной зоне обслуживания. ОПС, вошедшие в зону обслуживания УДОС, производят доставку денежных переводов, писем с объявленной ценностью, выплату пенсий, пособий.

Рисунок 6 -Схема прохождения почтовых отправлений

 

 

Организация городской служебной почты (ГСП)

 

Для обслуживания юридических лиц организуется городская служебная почта (ГСП). В систему ГСП включаются предприятия, учреждения, организации, имеющие значительный суточный входящий обмен. По системе ГСП доставляются простая и заказная письменная корреспонденция, периодические печатные издания, уведомления о вручении, извещения на почтовые отправления и почтовые переводы. Городская служебная почта может также доставлять посылки при условии взыскания дополнительного, установленного тарифом сбора.

ГСП может производить одностороннее обслуживание (только доставка почтовых отправлений юридическим лицам) и двустороннее обслуживание, т.е. не только осуществлять доставку, но и принимать от юридических лиц почтовые отправления. Наиболее эффективной является организация ГСП с двусторонним обслуживанием. Это выравнивает нагрузку на объекты почтовой связи, создает удобства для юридических лиц, ускоряет продвижение почты.

Центральный объект почтовой связи города заключает со всеми учреждениями и организациями, желающими пользоваться услугами ГСП, договоры, в которых определяются взаимные обязательства сторон, а также порядок и сроки доставки почты. Юридические лица для обмена почты выделяют специального работника и помещение, имеющее свободный доступ (на первом этаже здания) или устанавливают специальный почтовый шкаф опорного пункта, с помощью которого осуществляется обмен почты.

Для обслуживания юридических лиц по системе ГСП должен быть использован автомобильный транспорт, курсирующий по специализированным маршрутам или совмещенным маршрутам. Частоту доставки почты по системе ГСП устанавливает руководитель по согласованию с юридическими лицами. Обработка почты по пунктам ГСП организуется по централизованной или децентрализованной системам, в зависимости от существующей системы обработки почты в городе. В городском почтовом узле для обработки почты по пунктам ГСП организуется выделенный участок.

Юридические лица, включенные в обслуживание по системе ГСП, заносятся в картотеку с указанием адреса, что дает возможность осуществлять обработку почты по пунктам ГСП.

Организация ГСП является эффективным мероприятием, т.к. дает возможность:

— ускорить продвижение письменной корреспонденции и печати в
адрес юридических лиц;

— сократить затраты времени на обмен почты с юридическими
лицами;

— облегчить и улучшить условия труда почтальонов;

— сократить количество доставочных участков и штат почтальонов.

Рассчитать экономию доставочных участков при развитии сети ГСП. Рассчитываем:

Nгсп × Vгсп = 40 × 20 = 80

ЭД/У =

ЭД/У =80/32=2,5

Рассчитать экономию штата почтальонов. Рассчитываем:

РЭ = ЭД/У × К

РЭ = 2,5 × 1,08 = 2,7

 

8. Выводы

 

На основе выполненного анализа и полученных расчетов можно сделать обобщающие выводы:

1.Центральным предприятием почтовой связи является почтамт, который развивает сеть отделений почтовой связи, руководит ими и контролирует их работу. Сеть отделений почтовой связи и почтовых ящиков развивается по нормативам.

2.На данный момент в городе Конаково функционирует 6 ОПС, что не совсем удовлетворяет потребность граждан в услугах почтовой связи.

3.Количество почтовых ящиков на территории города несоответствует необходимому инимальному количеству по нормативам.

4.Режим работы предприятий города установлен с учетом максимального приближения к пользователям услугами почтовой связи – с 8.00 до 20.00. Исключение составляет отделение почтовой связи 5 класса, которое работает с 8.00 до 17.00 в соответствии с режимом работы обслуживаемых организаций и юридических лиц.

5.Экспедированием печати в городе Конаково организован соответствующий цех экспедирования печати. Это один из наиболее удобных вариантов, т.к. сокращаются этапы и контрольные сроки перевозки периодической печати.

6.Для перевозок почты в городе используется автотранспорт, в городских условиях это самый удобный и дешевый вид транспорта. Для внутригородских перевозок почты используются преимущественно автомобили.

7.В городе по данным курсовой применяется 4 маршрута по обмену с отделениями почтовой связи.

8.В городе Конаково организована централизованная розничная продажа на почте. Почта является одним из крупнейших розничных продавцов в стране.

Список литературы

 

1. Почтовые правила. – Радио и связь, 1992
2. Шелихов ВВ., ШнырОва Н.Н., Гавердовская Г.П. «Организация почтовой связи». Москва. 2010 г.
3. Шелихов В.В. «Оператор связи», 2004
4. Шнырева Н.Н., Попвасев В.И. «Организация и эксплуатация почтовой связи»
5. Хомякова Е.Н. уч.пособие «Организация почтовой связи». Москва. 2005г.
6. Хомякова Е.Н рабочая тетрадь «Организация почтовой связи». Москва. 2000г.
7. Хомякова Е.Н. «Эксплуатация почтовой связи», 2003