Мероприятия по обеспечению промышленной безопасности. Часть 3

Страницы 1 2 3 4 5

---

РАЗДЕЛ 4 Мероприятия по обеспечению промышленной безопасности и созданию нормальных санитарно-гигиенических условий труда

Проведение мероприятий по охране труда предусматривается перспективным и текущим планированием, а также в процессе разработки проектной документации. Большое значение придается комплексным планам, направленным на сокращение несчастных случаев, профессиональных заболеваний, повышение производительности труда, снижение экономических потерь из-за производственного травматизма и заболеваемости. Ответственность за разработку и реализацию комплексных планов возлагается на главного инженера комбината. Разработке комплексных планов предшествует проведение паспортизации оборудования, условий труда, утверждение санитарно-технического паспорта предприятия.

Во всех цехах и производствах в рудоуправлении должностные лица своевременно организуют проведение профилактических осмотров и ремонтов оборудования, обеспечивать сохранность ограждений и блокировок их с пусковыми устройствами машин, освещать все рабочие места, следить за исправностью предспусковых сигналов, обучать рабочих безопасным приемам труда, использовать средства предупреждения об опасностях и поддержания трудовой бдительности.

 

4.1 Назначение службы охраны труда на предприятии

Поскольку численность работников ОАО «Лебединский ГОК» составляет более 16000 человек, то в соответствии с законом Белгородской области «Об охране труда» от 05.04.99 г. № 55 и «Рекомендациями  по организации службы охраны труда на предприятиях, учреждениях и организациях» для обеспечения соблюдения требований охраны труда и промышленной безопасности в ОАО «Лебединский ГОК»  создали службу охраны труда.

Функциями этой службы являются:

— планирование мероприятий по охране труда;

— работа по улучшению условий труда на основе внедрения достижений науки и техники;

— контроль  соблюдения требований правил и норм охраны труда;

— учет производственного травматизма;

— организация расследования причин случаев травматизма на производстве.

Кроме того, это бюро (отдел) проводит анализ состояния причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний. Совместно с другими подразделениями предприятия разрабатывает мероприятия по предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, а так же организует их внедрение. Организует работу на предприятии по проведению проверок, технических состояний зданий, сооружений, оборудования, цехов на соответствие их требованиям безопасности.

Координирует проведение аттестации рабочих мест по условиям труда, проводит вводные инструктажи и оказывает помощь работникам в организации обучения безопасным методам и приемам труда в соответствии с действиями нормативным документам, участвует в работе аттестационных комиссий и комиссий по проверке знаний по охране труда  инженерно-технических работников и рабочих.

Деятельность всех руко­водителей и специалистов по вопросам охраны труда и промышленной безопас­ности  регламентируется разработанным на комби­нате, согласованным с территориальным органом Ростехнадзора России и инспекцией труда и утвер­жденным управляющим ди­ректором предприятия.

 

4.2 Управление охраной труда на предприятии

На предприятии разработан Стандарт предприятия «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью на Лебединском горно-обогатительном комбинате». Стандарт пересматривается и корректируется в установленном порядке:

—   в процессе совершенствования системы управления;

—   при поступлении указаний контролирующих органов;

— при изменениях в законодательной или нормативно-технической базах, затрагивающих настоящий Стандарт;

— в плановом порядке — один раз в пять лет.

Знание и исполнение настоящего документа является должностной обязанностью работников ОАО «Лебединский ГОК» и учитывается при аттестации, утверждении в должности, оценке производственной деятельности руководителей, специалистов, бригадиров (старших рабочих) и рабочих в структурных подразделениях. Документация, разрабатываемая в ОАО «Лебединский ГОК», не должна противоречить настоящему Стандарту.

В соответствии с этим документом, разрабатываются  мероприятия:

Организационные мероприятия включают в себя:

— изменение  порядка выполнения работ;

-организационно-профилактические мероприятия по выполнению требований охраны труда и промышленной безопасности;

-мероприятия по улучшению условий труда на рабочих местах с опасными и вредными производственными факторами;

-обучение, предаттестационную подготовку, проверку знаний, аттестацию и проведение противоаварийных тренировок работников для приобретения навыков, необходимых для достижения требуемого уровня безопасности труда;

-обеспечение индивидуальными и коллективными средствами защиты;

-организацию производства работ способом, снижающим или исключающим воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов;

-разработку планов по ликвидации (локализации) возможных аварий, проведение противоаварийных тренировок;

-описание мер безопасности в технологических инструкциях, руководствах (инструкциях) по эксплуатации технических устройств, инструкциях по охране труда, инструкциях по пожарной безопасности, инструкциях по выполнению отдельных видов работ, ПЛА, ПОР, ППР, технологических картах, регламентах и т.п.

Технические мероприятия включают в себя:

-внедрение безопасных материалов и технологий;

-проведение ремонта, модернизацию, реконструкцию или замену неисправного и отработавшего нормативный срок оборудования;

-использование эффективных систем контроля технологических процессов;

-предотвращение или ограничение доступа работников к источникам опасных и вредных производственных факторов;

-применение технических средств, ограничивающих и (или) исключающих воздействие опасных и вредных производственных факторов.

 

4.3 Обеспечение безопасности производственных процессов

Обеспечение безопасности производственных процессов достигаются:

• внедрением в производство современных технологий и научных разработок;
• совершенствованием технологических процессов;
• проведением экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов;
• соблюдением требований технологических инструкций, содержащих требования безопасности производственных процессов;
• повышением качества теоретического и производственного обучения работников по профессиям, видам работ и инструктирования их по охране труда;
• проведением периодической и качественной проверки знаний технологических, эксплуатационных инструкций и инструкций по охране труда по профессиям и видам работ;
• привлечением работников с более высоким интеллектуальным и образовательным уровнем знаний для выполнения работ на опасных производственных объектах.

 

4.4 Мероприятия по обеспечению безопасности при ведении буровзрывных работ

Рабочее место для ведения буровых работ должно быть обеспечено:

— подготовленным фронтом работ (очищенной и спланированной рабочей площадкой);

— комплектом исправного бурового инструмента;

— проектом (паспортом, технологической картой) на бурение.

Маркшейдерское обеспечение буровзрывных работ должно осуществляться в соответствии с установленными требованиями.

Буровой станок должен быть установлен на спланированной площадке, на безопасном расстоянии от верхней бровки уступа, определяемом расчетами или проектом, но не менее 2 м от бровки до ближайшей точки опоры станка, а его продольная ось при бурении первого ряда скважин должна быть перпендикулярна бровке уступа.

Запрещается подкладывать куски породы под домкраты станков. При установке буровых станков шарошечного бурения на первый от откоса ряд скважин управление станками должно осуществляться дистанционно.

Перемещение бурового станка с поднятой мачтой по уступу допускается по спланированной площадке. При перегоне бурового станка с уступа на уступ или под высоковольтной линией  мачта должна быть уложена в транспортное положение, буровой инструмент — снят или надежно закреплен.

Бурение скважин следует производить в соответствии с инструкциями, разработанными организациями на основании типовых для каждого способа бурения (огневого, шарошечного и др.).

Запрещается бурение скважин станками огневого (термического) бурения в горных породах, склонных к возгоранию и выделению ядовитых газов.

Каждая скважина, диаметр устья которой более 250 мм, после окончания бурения перекрывается. Участки пробуренных скважин должны быть ограждены предупредительными знаками. Порядок ограждения зоны пробуренных скважин и их перекрытия утверждается техническим руководителем организации.

Шнеки у станков вращательного бурения с немеханизированной сборкой-разборкой бурового става и очисткой устья скважины имеют ограждения, сблокированные с подачей электропитания на двигатель вращателя.

Запрещается работа на буровых станках с неисправными ограничителями переподъема бурового снаряда, при неисправном тормозе лебедки и системы пылеподавления.

Подъемный канат бурового станка рассчитывается на максимальную нагрузку и иметь пятикратный запас прочности. При выборе каната необходимо руководствоваться заводским актом-сертификатом. Не менее одного раза в неделю механик участка или другое специально назначенное лицо проводят наружный осмотр каната и делают запись в журнал о результатах осмотра.

Выступающие концы проволок  обрезают. При наличии в подъемном канате более 10% порванных проволок на длине шага сбивки его заменяют.

При бурении перфораторами и электросверлами ширина рабочей бермы составляет не менее 4 м. Подготовленные для бурения негабаритные куски укладывают устойчиво в один слой вне зоны возможного обрушения уступа.

 

4.5 Мероприятия по обеспечению устойчивости откосов горных пород

Для обеспечения устойчивости откосов на карьерах, сложенных скальными и полускальными породами, применяют:

а) соответствующую технологию ведения буровзрывных работ в приконтурных зонах (микрозамедленное взрывание скважин в блоке и др.);

б) специальную заоткоску уступов (предварительное щелеобразование);

в) искусственное укрепление ослабленных участков

Для обеспечения устойчивости скальных и полускальных пород часто требуется уменьшить сейсмическое влияние массовых взрывов на дробление горных пород за предельным контуром отработки уступов. Уменьшения этого влияния достигают применением микрозамедленного взрывания скважин начиная с расстояния 30—40 м от предельного контура каждого уступа.
Эффективной мерой, обеспечивающей длительную устойчивость нерабочих бортов или участков в предельном положении, является их заоткоска под углами, соответствующими свойствам пород и характеру их трещиноватости. Заоткоску уступов в скальных и полускальных породах осуществляют наклонными взрывными скважинами диаметром 80 — 100 мм, которые бурят под углами откоса уступа на расстоянии друг от друга не более 3 м.

При неблагоприятно ориентированной трещиноватости для заоткоски уступов применяют методы контурного взрывания. Заряды контурного ряда взрывают либо после основных зарядов дробления, либо раньше их (предварительное щелеобразование).

Искусственное укрепление откосов уступов, сложенных скальными и полускальными породами, применяют обычно в тех случаях, когда надо удержать от сползания или обрушения отдельные участки откосов уступа, ослабленные интенсивной трещиноватостью, неблагоприятно расположенными трещинами, дизъюнктивными нарушениями, слабыми контактами между слоями пород и пр. Укрепление осуществляют путем механического удержания призмы обрушения с помощью штанговой крепи, шпунтов, железобетонных свай и гибких тросовых тяжей, путем инъекций в массив укрепляющих растворов (преимущественно цементного состава), путем изоляции пород, склонных к интенсивному выветриванию, выщелачиванию или дефляции, с помощью устойчивых покрытий (набрызгбетона, битума, эпоксидных и других смол). Иногда для укрепления призмы обрушения применяют подпорные, защитные и контрфорсные стенки.

При появлении признаков оползневых явлений работы по отвалообразованию прекращаются до разработки и утверждения специальных мер безопасности. Работы прекращаются и в случае превышения регламентированных инструкциями по отвалообразованию скоростей деформации отвалов. Работы на отвале возобновляются после положительных контрольных замеров скоростей деформаций с письменного разрешения технического руководителя карьера.

 

4.6 Мероприятия по защите от травм при работе машин и механизмов

4.6.1 Мероприятия по обеспечению безопасности при работе одноковшовых экскаваторов

При передвижении гусеничного экскаватора по горизонтальному участку или на подъем привод ходовой тележки находится сзади, а при спусках с уклона — впереди. Ковш опорожняют и устанавливают не выше 1 м от почвы, а стрелу устанавливают по ходу экскаватора.

При движении шагающего экскаватора ковш опорожняют, а стрелу устанавливают в сторону, обратную направлению движения экскаватора.

При движении экскаватора на подъем или при спусках предусматривают меры, исключающие самопроизвольное скольжение.

Перегон экскаватора осуществляют по трассе, расположенной вне призм обрушения, с уклонами, не превышающими допустимые по техническому паспорту экскаватора, и имеющей ширину, достаточную для маневров. Перегон экскаватора производят по сигналам помощника машиниста или специально назначенного лица, при этом обеспечивают постоянную видимость между ними и машинистом экскаватора. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.

Экскаватор располагают на уступе или отвале на выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. Расстояние между откосом уступа, отвала или транспортным средством и контргрузом экскаватора устанавливается паспортом забоя в зависимости от горно-геологических условий и типа оборудования, но в любом случае должно быть не менее 1 м.

При погрузке экскаваторами в железнодорожные вагоны и разгрузке их на экскаваторных отвалах поездная бригада подчиняется сигналам машиниста экскаватора, подаваемым в соответствии с сигналами, установленными при эксплуатации железнодорожного транспорта.

При погрузке в автотранспорт водители автотранспортных средств подчиняются сигналам машиниста экскаватора, значение которых устанавливается руководством организации.

Таблицу сигналов вывешивают на кузове экскаватора на видном месте, с ней ознакамливаются машинисты экскаватора и водители транспортных средств.

Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей (включая и обслуживающий персонал) в зоне действия экскаватора.

Применяющиеся на экскаваторах канаты проверяют на соответствие паспорту и наличие сертификат завода-изготовителя. Канаты подвески стрелы подлежат осмотру не реже одного раза в неделю механиком участка. На длине шага свивки допускают не более 15% порванных проволок от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок отрезают.

Проводят осмотр подъемных, тяговых и напорных канатов в сроки, установленные на предприятии.

Результаты осмотра канатов заносят в журнал приема-сдачи смены, а записи об их замене с указанием даты установки и типа вновь установленного каната заносят в агрегатный журнал горной машины.

В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов взрывчатых материалов (ВМ) машинист экскаватора прекращают работу, отводит экскаватор в безопасное место и ставит в известность технического руководителя смены.

При работе экскаватора на грунтах, не выдерживающих давления гусениц, осуществляются специальные меры, отражаемые в паспорте забоя, обеспечивающие его устойчивое положение.

Погрузка горной массы экскаватором в забоях с контактными сетями электрифицированного транспорта в думпкары или другие емкости допускается при условии осуществления мероприятий по безопасным методам работы, включая защиту от прикосновения ковшом к контактному проводу. Мероприятия утверждаются техническим руководителем организации

 

4.6.2 Мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации технологического транспорта

4.6.2.1 Железнодорожный транспорт

Работа технологического железнодорожного транспорта широкой колеи (1524 мм) объектов открытых горных работ регламентируется действующей нормативной документацией по технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта, а также настоящими правилами и местными инструкциями, утверждаемыми руководителем организации. [20]

Все сооружения, устройства, подвижной состав и оборудование соответствуют утвержденной проектной документации и техническим условиям, а также имеют паспорта, содержащие технические и эксплуатационные характеристики.

Вновь построенные и реконструированные железнодорожные сооружения и устройства вводят в постоянную эксплуатацию только после утверждения технической документации (технико-распорядительные акты, инструкции по работе) и после проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.

В местах постоянного движения людей через железнодорожные пути с интенсивным движением поездов устраивают пешеходные туннели, мосты или дорожки, освещаемые в темное время суток.

Устройство переездов производят с учетом действующих строительных норм и правил. На постоянных железнодорожных путях карьера устраиваются типовые переезды. Переезды на временных железнодорожных путях обеспечивают безопасность движения транспорта и имеют ширину проезжей дороги:

-для автосамосвалов грузоподъемностью до 10 т при однополосном движении — не менее 7,5 м, при двухполосном — не менее 10 м;

-для автосамосвалов грузоподъемностью более 10 т — от 10 до 22 м;

-горизонтальную площадку или уклон до 10 промилле;

Все работы, связанные с пересечением железнодорожных путей линиями электропередачи, связи, нефтепроводами, водопроводами и другими надземными и подземными устройствами, допускаются по специальному проекту, разработанному и утвержденному в установленном порядке.

Места производства работ, опасные для следования подвижного состава, ограждаются сигналами с обеих сторон, как на однопутных, так и на двух- и многопутных участках дорог независимо от того, ожидается поезд или нет.

Подвижной состав содержат в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения.

Все локомотивы оборудуют автоматическими и ручными тормозами. Все вновь строящиеся электровозы и тяговые агрегаты в дополнение к автоматическим оборудуют электрическими тормозами.

Автоматические тормоза подвижного состава обеспечивают тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более установленного тормозного пути, плавность торможения, а также остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали.

Состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов устанавливается руководителем организации в зависимости от типа локомотивов и местных условий работы. При электрической и тепловозной тяге одна локомотивная бригада обслуживает несколько локомотивов, управляемых из одной кабины. Обслуживание локомотива одним машинистом допускают только при наличии устройств автоматической остановки на случай внезапной потери машинистом способности к ведению поезда.

Скорость движения поездов на железнодорожных путях объекта открытых горных работ устанавливается внутренней инструкцией по эксплуатации железнодорожного транспорта организации в зависимости от применяемого подвижного состава, верхнего строения и профиля пути, а также местных условий.

На перегонах (межстанционных, межпостовых) и блок-участках допускается наличие только одного поезда.

Запрещается перевозка рельсовых звеньев на железнодорожных платформах с установленным съемным унифицированным оборудованием без соответствующего закрепления упорами и ограничительными цепями.

Следование поездов вагонами вперед разрешается при наличии вагонов с тормозной площадкой или наличии на переднем вагоне исправной подножки, обращенной в сторону движения поезда, на которой находится кондуктор.

• 1

Включать вагоны для перевозки людей в составы грузовых поездов запрещается. Допускается перевозка рабочих, занятых на путевых работах, в специально предназначенном для этой цели вагоне, включенном в ремонтный поезд, а также в путевых машинах в соответствии с разработанной организацией инструкцией.

Подача и передвижение железнодорожных составов в процессе погрузки (разгрузки) производится только по разрешающим сигналам машиниста экскаватора или оператора погрузочного устройства.

Маневры на станционных путях производят по указанию только одного работника — дежурного по станции или маневрового диспетчера, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — поездного диспетчера.

Ремонт и осмотр оборудования, расположенного на крыше тягового агрегата или электровоза, производят в депо или на специально выполненном пути (участке пути) с обязательным снятием напряжения и заземлением контактной сети.

Машинист электровоза даже при нулевом показании вольтметров убеждается в том, что токосъемники опущены.

Ремонтные работы проводят в соответствии с утвержденным перечнем работ по распоряжению или в порядке текущей эксплуатации.

На всех пересечениях электрифицированных путей с автомобильными дорогами и пунктами, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы, устанавливают предупредительные светящиеся или освещенные плакаты «Берегись контактного провода», а около переездов с обеих сторон — также габаритные ворота, высота которых должна быть меньше высоты подвески контактного провода не менее чем на 0,5 м.

На мостах, путепроводах и пешеходных мостиках, проходящих над электрифицированными путями, устанавливают сплошные предохранительные щиты высотой не менее 2 м и шириной не менее 1 м в обе стороны от контактного провода.

 

4.6.2.2 Автомобильный транспорт

Ширина проезжей части внутрикарьерных дорог и продольные уклоны устанавливаются проектом с учетом требований действующих норм и правил исходя из размеров автомобилей и автопоездов.

Временные въезды в траншеи устраивают так, чтобы вдоль них при движении транспорта оставался свободный проход шириной не менее 1,5 м с обеих сторон.

Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автодорог предусматриваются с учетом действующих строительных норм и правил.

Расстояние от внутренней бровки породного вала (защитной стенки) до проезжей части применяют не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, эксплуатируемого в карьере.

В зимнее время автодороги систематически очищают от снега и льда и посыпаться песком, шлаком, мелким щебнем или обрабатывают специальным составом.

Каждый автомобиль имеет технический паспорт, содержащий его основные технические и эксплуатационные характеристики.

На линию автомобили выпускают только при условии, если все их агрегаты и узлы, обеспечивающие безопасность движения, а также безопасность других работ, предусмотренных технологией применения автотранспорта, находятся в технически исправном состоянии. Они также имеют необходимый запас горючего и комплект инструмента, предусмотренный заводом-изготовителем.

У водителей всегда при себе находится документ на право управления автомобилем.

Для управления автомобиля с дизель-электрической трансмиссией, допускаются водители при наличии квалификационной группы по электробезопасности не ниже II.

Скорость и порядок движения автомобилей, автомобильных и тракторных поездов на дорогах карьера устанавливаются техническим руководителем организации и автотранспортного предприятия с учетом местных условий.

Движение на технологических дорогах регулируется дорожными знаками, предусмотренными действующими правилами дорожного движения.

Инструктирование по мерам безопасности водителей транспортных средств, работающих на объекте открытых горных работ, производится администрацией организации и автохозяйства. При приеме на работу и после практического ознакомления с маршрутами движения водителям выдаются удостоверения на право работы на объекте открытых горных работ.

Водителям автомобилей и самоходного технологического оборудования (грейдеров, скреперов, бульдозеров, погрузчиков и др.) выдаются путевые листы, которые являются нарядом на выполнение работы.

Контроль за техническим состоянием автосамосвалов, соблюдением правил дорожного движения обеспечивает должностное лицо автохозяйства организации, а при эксплуатации автотранспорта — подрядной организации, работающей на основании договора, должностными лицами подрядной организации.

На технологических дорогах движение автомобилей производиться без обгона.

В отдельных случаях при применении автомобилей с разной технической скоростью движения допускается обгон при обеспечении безопасных условий движения.

При погрузке горной массы в автомобили экскаваторами выполняются следующие условия:

— ожидающий погрузки автомобиль находится за пределами радиуса действия экскаватора и становиться под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

— находящийся под погрузкой автомобиль находится в пределах видимости машиниста экскаватора;

— погрузка в кузов автомобиля производят только сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещается;

— высота падения груза должна быть минимально возможной и во всех случаях не превышать 3 м;

— нагруженный автомобиль может следовать к пункту разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.

Не допускается односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а также превышающая установленную грузоподъемность автомобиля.

Кабина автосамосвала, предназначенного для эксплуатации на объекте открытых горных работ, перекрывают специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке.

При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля выходит на время загрузки из кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша экскаватора (погрузчика).

При работе на линии запрещается:

— движение автомобиля с поднятым кузовом;

— ремонт и разгрузка под линиями электропередачи;

— переезд кабелей, уложенных по почве и не огражденных специальными предохранительными устройствами;

— перевозка посторонних людей в кабине без разрешения администрации;

— выход из кабины автомобиля до полного подъема или опускания кузова;

— остановка автомобиля на уклоне и подъеме;

— движение вдоль железнодорожных путей на расстоянии менее 5 м от ближайшего рельса;

— эксплуатация автомобиля с неисправным пусковым устройством двигателя.

В случае остановки автомобиля на подъеме или уклоне вследствие технической неисправности водитель принимает меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

 

4.7. Мероприятия по обеспечении электробезопасности

Для защиты людей от поражения электрическим током в электроустановках 380В и 220В принимаются реле утечки. Питание экскаваторов и буровых станков осуществляется напряжением 6 Кв и 0,4 Кв соответственно. Главная понизительная подстанция понижает с 110 Кв до 6 Кв. ЛЭП –6Кв питают экскаваторы и ПКТП, понижающие напряжение до 0,4 Кв. Карьерные ЛЭП-6Кв оснащены устройствами релейной защиты от однофазных и многофазных замыканий на землю. Для питания передвижных потребителей карьера напряжением 1000В и выше применяются гибкие резиновые кабели в соответствии с ГОСТ-9388-90. С целью предотвращения поражений людей электрическим током все металлические части горных машин и механизмов заземляются. Общее сопротивление заземляющей сети не превышает 4 Ом. Устройство заземлений и заземляющих устройств выполнено согласно ПУЭ и ПТБ электропотребителей. После взрывных работ заземляющая сеть в зоне взрывных работ осматривается. Расстояние от нижнего фазного провод ЛЭП при максимальной стреле провиса до поверхности рабочей площадки уступа принято не менее 6м, до откосов уступа не менее 3-х метров.

На экскаваторах и буровых станках имеются защитные средства: указатели напряжения до 1000В и выше, диэлектрические перчатки, диэлектрические боты, защитные очки, монтажный пояс, переносные заземления. Они периодически проверяются испытаниям.

На каждом пусковом аппарате есть четкая надпись, указывающая включаемую им установку.

При работе в электроустановках и на линиях электропередачи выполняются организационные и технические мероприятия, предусмотренные соответствующей нормативной документацией.

Персонал, допускаемый к работе с электротехническими устройствами, электрифицированным инструментом или соприкасающийся по характеру работы с электроприводом машин и механизмов, должен иметь квалификационную группу по электробезопасности.

Все работники организации должны быть обучены способам освобождения пострадавших от действия электрического тока, оказания первой помощи пострадавшему от действия электрического тока и других травмирующих факторов.

4.8 Мероприятия по борьбе с пылью и вредными газами

Состав атмосферы объектов открытых горных работ отвечает установленным нормативам по содержанию основных составных частей воздуха и вредных примесей (пыль, газы) с учетом действующих государственных стандартов. [15]

Воздух рабочей зоны должен содержать по объему 20% кислорода и не более 0,5% углекислого газа; содержание других вредных газов не должно превышать установленных санитарных норм.

Места отбора проб и их периодичность устанавливаются графиком, утвержденным техническим руководителем организации, но не реже одного раза в квартал и после каждого изменения технологии работ.

Допуск рабочих и специалистов на рабочие места после производства массовых взрывов разрешается после получения ответственным руководителем взрыва сообщения от специализированного профессионального аварийно-спасательного формирования о снижении концентрации ядовитых продуктов взрыва в воздухе до установленных санитарных норм, но не ранее чем через 30 мин. после взрыва, рассеивания пылевого облака и полного восстановления видимости, а также осмотра мест (места) взрыва лицом ответственным (согласно распорядку массового взрыва).

Во всех случаях, когда содержание вредных газов или запыленность воздуха на объекте открытых горных работ превышают установленные нормы, применяют меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда.

Для интенсификации естественного воздухообмена в плохо проветриваемых и застойных зонах объекта открытых горных работ организовывают искусственную вентиляцию с помощью вентиляционных установок или других средств, в соответствии с мероприятиями, утвержденными техническим руководителем организации.

В местах выделения газов и пыли предусматривают мероприятия по борьбе с пылью и газами. В случаях, когда применяемые средства не обеспечивают необходимого снижения концентрации вредных примесей, осуществляют герметизация кабин экскаваторов, буровых станков, автомобилей и другого оборудования с подачей в них очищенного воздуха и созданием избыточного давления. На рабочих местах, где концентрация пыли превышает установленные предельно допустимые концентрации, обслуживающий персонал обеспечивают индивидуальными средствами защиты органов дыхания.

Для снижения пылеобразования при экскавации горной массы в теплые периоды года необходимо проводить систематическое орошение взорванной горной массы водой.

Для снижения пылеобразования на автомобильных дорогах при положительной температуре воздуха проводят поливку дорог водой с применением при необходимости связующих добавок.

При интенсивном сдувании пыли с территории объекта открытых горных работ осуществляют меры по предотвращению пылеобразования (связующие растворы, озеленение и др.).

Организация проводит систематический контроль за содержанием вредных примесей в выхлопных газах.

Мероприятия по уменьшению выбросов вредных веществ при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания изложены в специальной части диплома.

 

4.9 Мероприятия по организации освещения рабочих мест

Для осветительных сетей на объекте открытых горных работ, а также стационарных световых точек на передвижных машинах, механизмах и агрегатах применяют электрическую систему с изолированной нейтралью при линейном напряжении не выше 220 В.

При применении специальных видов освещения допускают применение напряжения выше 220 В.

Для питания ручных переносных ламп применяют линейное напряжение не выше 36 В переменного тока и до 50 В постоянного тока. При тепловозной тяге допускают применение для этой цели напряжения до 75 В постоянного тока.

Для освещения отвалов и автодорог вне разреза при питании от отдельных трансформаторных подстанций разрешается применение напряжения 380/220 в сети с заземленной нейтралью.

На стационарных и передвижных опорах контактной сети постоянного тока напряжением до 1650В включительно допускается подвеска проводов электрического освещения и светильников, устанавливаемых выше контактного провода на противоположной от него стороне опоры. Расстояние от контактного провода до проводов освещения по вертикали составляет не менее 1,5 м. Изоляторы осветительной сети принимают на напряжение 1650 В.. Расстояние от контактного провода до опоры при боковой подвеске применяют не менее 1 м.

Совместная подвеска на опорах контактного провода и проводов линии связи не допускается.

Замену ламп и светильников, расположенных ниже осветительных проводов на деревянных опорах, производят при снятом с контактного провода напряжении.

Ремонт осветительной сети (замена крюков, штырей и изоляторов, перетяжка проводов и др.) производят при снятом напряжении, как с контактной, так и с осветительной сети.

Места работ  освещаются в соответствии с нормами, приведенными в приложении 2 Единых правил безопасности при разработке ПИ открытым способом. [7]

Работники, направляемые на работу в условиях низкой освещенности и в ночное время, оснащаются индивидуальными переносными светильниками.

Для обеспечения проектной мощности карьера принято двухсменное ведение горных работ, что в свою очередь требует в ночное время равномерную освещенность по всей площадке перегрузки. Для стационарного освещения площадки перегрузки проектом предусматриваем лампы ДКсТ-20000.[14]

Управление наружным освещением в карьере, промежуточного склада принимаем автоматическое с использованием фотоэлементов. Освещение рабочих мест в производственных помещениях зависит от характера работ, размеров объектов и нормализуется СНиП 23-05-95, а карьере – ЕПБ. Система освещения является комбинированной: местное – прожектором ПЗС-45, общая с аппаратурой осветительной мачты лампами ДКСТ-20000.

4.10 Противопожарные мероприятия на предприятии

В соответствии ФЗ № 69 от 21 декабря 1994г. «О пожарной безопасности» (изм. от 11 февраля 2013г.) и «Правил пожарной безопасности в РФ» ППБ 01-03 персональная ответственность за пожарную безопасность на предприятии возлагается  в ОАО «Лебединский ГОК» на непосредственных руководителей, директоров, а на участках, цехах, лабораториях, отделах и т.д. на руководителей этих подразделений. Руководители соответствующих объектов обеспечивают полное, своевременное и неукоснительное выполнение правил, норм и условий пожарной безопасности.

К самовозгоранию может привести неисправность электрооборудования, загрязнение электрооборудования смазочными маслами. Во всех инструкциях по охране труда обращается внимание на то, что оборудование необходимо содержать в чистоте, не загромождать подходы и подъезды к нему, не допускать попадания масла в двигатель при наладке и смазке машины.  Курить разрешается строго в отведенных для этих целей местах.

При проведении огневых работ в рабочих помещениях проявляют особую осторожность. Рабочее место ограждают, удаляют все сгораемые материалы на определенное расстояние,  обеспечивают первичными средствами пожаротушения. Запрещается приступать к работе на машине при неисправности устройства для снятия статического электричества.    В зависимости от характера технологических процессов и пожаровзрывоопасности веществ и материалов производства помещения по степени их взрывопожарной и пожарной опасности подразделяются на категории А, Б, В1-В4, Г и Д, а здания — на категории А, Б, В, Г и Д.В зависимости от категории опасности рабочие помещения оборудуются автоматической пожарной сигнализацией, автоматическими средствами пожаротушения и оснащаются первичными средствами пожаротушения.

Наиболее надежны и эффективны углекислотные и порошковые огнетушители, их применяют, на оборудовании не отключая его от электросети. Пожарный инвентарь и средства пожаротушения размещают на видных, хорошо доступных местах и имеют свободный доступ. На предприятии разработана система оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в зданиях и сооружениях. Проектируемые здания и сооружения проектируются, с учетом степени  пожароопасности размещенных в них производств.

Организация проведения контроля за состоянием пожарной безопасности на ОАО «Лебединский ГОК» включает в себя:

— контроль за организацией обеспечения требований пожарной безопасности в подразделениях;

— контроль за соблюдением требований правил, норм, пожарной безопасности при ремонте, реконструкции зданий, сооружений, оборудования;

—  контроль за соблюдением требований норм, правил пожарной безопасности в подразделениях комбината при эксплуатации зданий, сооружений, территорий, хранении материалов;

—  контроль за соблюдением требований правил, норм, пожарной безопасности при проведении огневых и других пожароопасных работ;

— проверка соответствия требованиям, правилам, нормам пожарной безопасности;

— проверка соблюдения требований правил, норм пожарной безопасности
на объектах в части наличия, содержания и эксплуатации первичных средств
пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации, автоматических
установок пожаротушения, противопожарного водоснабжения;

— проведение проверки знаний у исполнителей проведения огневых и
пожароопасных работ;

—   проведение вводного инструктажа с вновь поступающим работникам;

— работа в комиссии по установлению причин произошедших пожаров, аттестации руководителей, специалистов подразделения;

— контроль за соблюдением требований пожарной безопасности
осуществляется в ходе комиссионных, индивидуальных, внеплановых и
целевых  проверок.

При осуществлении мероприятий по контролю  за соблюдением, обеспечением требований пожарной безопасности особое внимание должно уделяться:

— объектам с массовым пребыванием людей (административно-бытовые
здания, гостиницы, детские, учебные, лечебно-оздоровительные учреждения,
объекты социального обеспечения и другие);

—   выполнению    предписаний    выданных    службой    промышленной безопасности, государственных надзорных органов, а также в том числе:

— выполнению организационных мероприятий по обеспечению пожарной
безопасности (инструкций, планов, программ, приказе в, распоряжений и т.п.);

—  готовности    персонала    подразделения    к    действиям    в    случае возникновения пожара;

—   содержанию территории, зданий, сооружение и подъездных путей к ним;

—   состоянию и содержанию эвакуационных путей и выходов;

— состоянию и содержанию систем и средств охранно-пожарной
сигнализации, оповещения, пожаротушения;

—  исправности первичных средств пожаротушения и наличию их резервного запаса.

 

4.11.  Обеспечение работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты

Работники комбината, в зависимости от характера и условий выполняемой работы, обеспечиваются специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты на основании: «Норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты», «Правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты», утвержденных Министерством труда и социального развития Российской Федерации, а так же с учетом результатов аттестации рабочих мест по условиям труда. [22]

Руководители подразделений обеспечивают планирование и подготовку заявок на обеспечение спецодеждой, спецобувью и СИЗ для работников предприятия.

Служба снабжения организовывает входной контроль качества, наличие сертификатов соответствия специальной одежды, специальной обуви и СИЗ, обеспечивает хранение их и выдачу работникам комбината по нормам выдачи.

Руководством подразделений обеспечивается ежесменный контроль за использованием работниками, состоянием и организацией сушки, химчистки, стирки, ремонта, дегазации, дезактивации, обезвреживании и обеспыливании спецодежды, спецобуви и СИЗ.

Общий контроль за планированием, обеспечением работников, использованием спецодежды, спецобуви и СИЗ, осуществляет служба охраны труда управление ОТ и ПБ.

 

Вывод

В этом разделе разработаны мероприятия по повышению уровня безопасности и создания комфортных условий труда при ведении горных работ на основе анализа опасных и вредных факторов предприятия и производственного травматизма.

Эффективность применяемых мероприятий на ОАО «Лебединский ГОК» увеличивает производительность труда, уменьшает количество несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

---

Страницы 1 2 3 4 5