Организация строительства производственно-административного здания в Республике Саха, Ленский район, Центральный блок Талаканского нефтегазоконденсатного месторождения. Часть 2

Страницы: 1 2 3

2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Технологическая карта на строительные работы

Технологическая карта — это стандартизированный организационно-технологический документ, содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала, выполняющего некий технологический процесс или техническое обслуживание объекта. Технологическая карта в строительстве – универсальный документ, позволяющий наиболее эффективным образом организовать выполнение отдельных видов работ. Универсальность технологических карт заключается в том, что их можно включить в состав проекта производства работ (ППР).
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО КРОВЕЛЬ
Механически закрепляемая система – кровельная конструкция, в которой гидроизоляционная мембрана фиксируется к основанию при помощи крепежа. Это традиционный способ обустройства кровли и наиболее экономный вариант для поверхностей с уклоном до 33%, несущее основание которых способно обеспечить необходимое сопротивление выдергиванию крепежных элементов. Метод механического крепления кровли целесообразно применять в ситуациях, при которых невозможно установить балластную систему из-за большого угла наклона либо недостаточной прочности несущих строительных конструкций.
На изолируемых участках, до начала устройства кровли, должны быть выполнены и приняты все строительно-монтажные работы:
a) замоноличивание швов между сборными железобетонными плитами,
Одним из основных этапов сооружения перекрытия из железобетонных плит является заделка рустов – швов между ними и отверстий с монтажными петлями (при их наличии). Это лучше выполнить сразу после укладки изделий, чтобы узкие щели не забивались строительным мусором, который проблематично убирать из них. Технология работ напрямую зависит от габаритных размеров шва.

b) размещение и закрепление к несущим плитам компенсаторов деформационных швов, патрубков для пропуска инженерного оборудования, анкерных болтов, водосточных воронок;
c) слои пароизоляции;
d) слои теплоизоляции.
Сегодня принято выделять 3 разновидности мягких покрытий для выполнения кровельных работ:
1. Мембраны
2. Битумно-полимерные составы
3. Материалы на основе мастик
Из них именно мембраны демонстрируют наибольшую эффективность

Чаще всего мембраны применяют на крышах, имеющих минимальный угол уклона. Такую кровлю значительно проще построить и эксплуатировать, а её вес будет относительно небольшим. Кроме того, плоская крыша позволяет создать под ней полноценное пространство, пригодное для использования человеком. В зависимости от типа толщина мембран может варьироваться в пределах 0,8-2мм, при этом вес материала на площади 1 кв. метр составляет в среднем 1,3 кг. Монтаж мембран по времени вдвое быстрее, чем при использовании битумных составов. Опытные специалисты способны в течение рабочего дня уложить до 600 «квадратов» кровли. К числу важных достоинств материала можно отнести стойкость к ультрафиолетовому воздействию, отрицательным температурам и механическим воздействиям, в том числе на прокол. Процедура монтажа можно осуществляться на любые поверхности, при этом в случаях, когда старая кровля не демонтируется, допускается оставление и гидроизоляционного покрытия.
Современные технологии предусматривают использование различных видов соединения материалов кровли. Широкое распространение получила воздушная сварка или теплосварка. В её основе лежит воздействие на шов потоком горячего воздуха. Материал в итоге плавится, формируя прочный и надёжный стык. Для выполнения работ требуется применение специального сварочного аппарата, обеспечивающего не только подачу воздуха с температурой 400-600 градусов, но и необходимый уровень давления воздушного потока (рисунок 10).

Рисунок 10 – Теплосварка для крепежа мембраны

В местах с ограниченным доступом, например, в углах, рекомендуется пользоваться ручной сваркой, обеспечивающей большее качество работы
Проверочные работы должны включать контрольную проверку уклонов скатов и ровности основания под кровлю на всех поверхностях, включая карнизные участки кровель и места примыканий к выступающим конструкциям над кровлей. Для проверки уклонов можно использовать геодезические приборы — нивелир и рейку. Если уклоны и ровность превышают допустимые значения, поверхность основания необходимо исправить.
На рисунке 11 представлена система механического крепления кровли:

Рисунок 11 – Система механического крепления кровли

Согласно рисунку 11, система механического крепления кровли обычно включает в себя использование следующих специальных крепёжных элементов:
1. Ростверки (стропильные балки): это горизонтальные элементы, которые поддерживают кровельное покрытие и передают нагрузки на вертикальные элементы каркаса.
2. Саморезы: это винты или шурупы, которые используются для крепления кровельных материалов к ростверкам или другим основным элементам каркаса.
3. Заклёпки: это металлические элементы, которые используются для соединения различных частей кровли, например, металлических листов.
4. Кронштейны и фиксаторы: это специальные металлические элементы, которые служат для удерживания и крепления различных элементов кровли, таких как стыки, водостоки и оконные планки.
5. Силиконовые прокладки и уплотнители: они используются для создания герметичной и водонепроницаемой поверхности, а также для предотвращения проникновения влаги.
Выбор конкретных элементов зависит от типа кровли, материалов, используемых в конструкции и других факторов. В качестве основания для закрепления кровли механическим способом могут служить бетонные плиты, ЦПС стяжка, профилированный настил, фанера, OSB или ЦСП плиты, металл. В роли теплоизоляции может использоваться экструдированный пенополистирол, плиты минеральной ваты с твёрдым наружным слоем, PIR – плиты. Для гидроизоляции применяют кровельные мембраны.
Механически закрепляемые системы применяют при классическом способе укладки кровельного пирога на перекрытиях из железобетона, в кровельных системах с несущими стальными конструкциями, в традиционных скатных кровлях со стропильной системой с малыми углами наклона, в кровлях каркасных, модульных и соломенных домов. Гидроизоляционная мембрана при этом свободно укладывается на основание, а края мембраны механическим способом прикрепляется к основанию. Фиксация производится при помощи круглых тарельчатых держателей и саморезов, либо посредством телескопического кровельного крепежа. Полотна гидроизоляции соединяются внахлест свариванием горячим воздухом при использовании TPO-мембраны, клейкой лентой – при укладке EPDM-мембраны. При этом крепления мембраны остаются внутри шва. Частота расположения фиксирующих элементов зависит от ветровой нагрузки и для каждого строительного объекта рассчитывается отдельно.
Подача бетонной смеси в конструкции осуществляется при помощи башенного крана.
Преимущества механической системы крепления кровли:
a) Быстрота выполнения монтажных работ.
Применение механически закрепляемой кровельной системы гарантирует высокую скорость монтажа. Листы шириной 1,93–3,05 м укладываются внахлест с напуском не менее 10 см и соединяются методом теплового сваривания.
b) Высокое сопротивление ветровым нагрузкам.
c) Малый вес.
Благодаря легковесности, механически закрепляемые кровельные системы с использованием мембран рекомендуется применять на сооружениях, несущее основание которых рассчитано на небольшой уровень нагрузки. Это классическая технология для быстровозводимых зданий из лёгких строительных конструкций.
d) Эстетичный вид.
e) Экономическая выгодность.
Благодаря низкой стоимости, по сравнению с клеевым способом монтажа, механическая система так же часто применяется на железобетонных и деревянных перекрытиях. Во всех случаях при проектировании и выборе способа монтажа мембран необходимо в первую очередь рассматривать возможность применения данного способа крепления с применением мембран.
В современном строительстве механический способ крепления кровли применяется для обустройства больших по площади кровель с основанием из профлиста: крыш производственных сооружений, коммерческих, складских и выставочных объектов.
Современные кровельные системы с механическим креплением к основанию из профилированного листа обладают рядом преимуществ, позволяющих не только получить кровлю отличного качества, но и значительно экономить на этапе строительства и эксплуатации.
Создание конструктивного уклона на этапе проектирования плоской кровли, позволяет снизить нагрузки на несущий каркас здания и фундамент. Соответственно снижается металлоёмкость здания и количество бетона и арматуры в фундаменте. Это уменьшает затраты при строительстве на материалы, работы и сокращает сроки возведения объекта. Сам процесс монтажа профлиста в сравнении с кровлями по ж/б основанию намного быстрее и требует меньшего участия грузоподъёмной техники.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО МОНОЛИТНОГО
ПЕРЕКРЫТИЯ НАДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ДОМА
Технологическая карта разработана на строительство монолитного перекрытия надземной части дома.
Монолитное перекрытие — это тип строительного перекрытия, которое изготавливается на месте строительства из бетона или других смесей. Преимущества монолитных перекрытий включают прочность, долговечность и возможность создания различных форм и конфигураций.
Состав технологической карты на строительство монолитного перекрытия надземной части дома:
1. Подготовительные работы
a) Подготовка площадки, очищение и выравнивание места строительства.
b) Замеры, обозначение контуров перекрытия.
c) Установка ограждения и знаков безопасности.
2. Устройство опалубки
a) Изготовление опалубочных элементов в соответствии с проектом.
b) Установка опалубочной системы для создания формы будущего перекрытия.
c) Монтаж опалубки для перекрытия с учётом необходимых отверстий.
3. Укладка арматуры
Раскладка арматурных стержней в соответствии с проектом и строительными нормами для повышения прочности и избежания трещин.
Связывание и закрепление арматуры с применением сварки или связующего провода.
4. Установка коммуникаций
Прокладка систем отопления, водоснабжения, электричества и других коммуникаций, если необходимо.
5. Бетонирование
a) Подготовка и доставка свежего бетона на стройплощадку.
b) Заливка бетонной смеси в свободное пространство опалубки
c) Компактирование – это техн. прессование под высоким давлением, уплотнение за счёт устранения внутренних пустот; распределение и уплотнение бетона с помощью вибратора.
d) Выравнивание поверхности бетона и установка необходимых вставок (трубопроводов, проводов и пр.).
6. Время для затвердевания бетона.
На время схватывания бетона влияет температура, состав раствора, влажность. Он длится от 15 минут до одних суток.
7. Демонтаж опалубки
Снятие и разборка опалубки после достаточного затвердевания бетона.
Очистка и подготовка опалубки к следующему этапу строительства.
8. Отделка перекрытия:
Проведение необходимых работ по отделке (шлифовка, покрытие, установка откосови пр.)
9. Уход и укрепление
a) Уход за поверхностью перекрытия.
b) Возможное укрепление или нанесение дополнительных слоев защитных материалов.
10. Испытания бетона на прочность и другие требуемые проверки.
Плита перекрытия в строительстве считается самым распространённым изделием из железобетона. Для придания такой конструкции крепкой основы выполняют армирование монолитной плиты перекрытия. Армирование позволяет создать прочную и качественную поверхность, обладающую рядом преимуществ:
¾ для таких операций не требуется громоздкая строительная техника, в частности – подъёмный кран;
¾ таким образом могут создаваться даже нестандартные по размерам перекрытия;
¾ конструкция получается очень прочной, способна выдерживать колоссальные напряжения и длительное воздействие огня (для сравнения – перекрытие из дерева способно выдержать огневое воздействие только 25 минут, а монолитное выдерживает более часа).

Рисунок 12 – Подготовленная под заливку бетона армировка

Согласно рисунку 11, для армирования используют стандартные сварные сетки из прутьев диаметром более 6 мм (в основном, от 8 до 14 мм). Расстояние между такими прутьями не должно быть более 60 см. Для заливки арматуры следует использовать жидкий бетон марки не ниже М200 – другие материалы не смогут обеспечить требуемой прочности.
Обязательно выполняется так называемая схема армирования монолитного перекрытия. Она предусматривает дополнительное усиление в некоторых местах. Так, усилению подлежат: середина плиты, места касания с опорами, места скопления нагрузок и места соприкосновения с отверстиями.
Толщина плиты менее 15 см позволяет ограничиться однослойным армированием, а большая толщина потребует создания двух слоёв (одного – снизу, а другого – сверху).
Самым важным этапом считается установка опалубки.
Опалубка — это вспомогательная конструкция из дерева, металла либо других материалов, служащая для придания монолитным конструкциям из бетона, железобетона, грунтовой смеси, других строительных растворов определённых параметров — таких как форма, геометрические размеры, положение в пространстве, структура поверхности и др.

Рисунок 13 – Опалубка

Конструкция считается готовой после полного высыхания. Только после этого её можно подвергать нагрузкам в полной мере.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО МЕЖЭТАЖНЫХ
ПЕРЕКРЫТИЙ ИЗ СИП ПАНЕЛЕЙ
При строительстве домов современные застройщики используют межэтажные перекрытия из СИП-панелей. Горизонтальная конструкция разделяет объект на этажи. И если раньше их выполняли по классической каркасной технологии, то постепенно на смену ей приходит СИП технология. Одним из преимуществ этого строительного материала является пенополистирол, за счет которого будет сохраняться тепло.
Для установки межэтажного перекрытия СИП-панель монтируют так, чтобы её края находились на прочном основании стен. Участок каждого соединения с другой панелью необходимо запенить. В данном процессе при соединении нового элемента пола с предыдущим используется система паз-шип. И так до конца. Получается с одной стороны пол, а с другой межэтажное перекрытие. Главное, что оно будет надёжным и прочным.
Основным конкурентом СИП-панелей по перекрытию являются классические балки. Причём если первые считаются современной технологией, то вторые — более экономичной. Самый подходящий вариант для СИП-панелей — это нулевое перекрытие и перекрытие крыши. При больших пролётах традиционные перекрытия будут лучше. Дело в том, что СИП является стеновой панелью и продольные нагрузки будут значительно легче для неё, чем другие. Важными свойствами стройматериалов, способных выдерживать большие нагрузки, будут являться хорошая прочность, изгиб и жесткость. Поэтому в случае больших пролетов рекомендуют использовать обычные балки. При установке СИП-панелей тоже используют балки на стыках перекрытий.
Одним из основных этапов сооружения перекрытия из железобетонных плит является заделка рустов – швов между ними и отверстий с монтажными петлями (при их наличии). Это лучше выполнить сразу после укладки изделий, чтобы узкие щели не забивались строительным мусором, который проблематично убирать из них. Технология работ напрямую зависит от габаритных размеров шва. Для заделывания зазоров сверху сразу после укладки понадобятся такие материалы и инструменты:
a) цементно-песчаный раствор;
b) рифленая арматура для армирования широких рустов;
c) материалы для устройства опалубки при заполнении больших швов и бетонирования недостающих участков;
d) мастерок;
e) глубинный вибратор для уплотнения бетона – рекомендуется при бетонировании широких зазоров и монолитных участков.
Правила транспортировка плит перекрытия:

1️. Предварительная подготовка
Необходимо убедиться, что плиты перекрытия правильно упакованы и защищены, чтобы предотвратить повреждения во время перевозки.
2️. Транспортировка
Для перемещения плит перекрытия необходимо использовать подходящее транспортное средство, такое как грузовик с плоской платформой или специализированная площадка.

Рисунок 14 – Правильная транспортировка плит

Транспортное средство должно быть достаточно прочное, чтобы выдержать вес плит.
3. Фиксация
Плиты перекрытия должны быть правильно закреплены на транспортном средстве, чтобы избежать сдвига или повреждения во время перемещения. Целесообразно использовать тросы, ремни или другие средства крепления, чтобы обеспечить надёжное закрепление плит.
4. Безопасность
При транспортировке плит перекрытия необходимо обращать внимание на безопасность, следовать сигналам дорожного движения, избегать резкого торможения или ускорения, и быть внимательными к препятствиям на дороге.
5. Погрузка и разгрузка
При погрузке и разгрузке плит перекрытия надо использовать подходящее оборудование, такое как кран или вилочный погрузчик. Обращаться с плитами необходимо осторожно, чтобы избежать их падения, удара или повреждения. Не допускается размещение плит друг на друга. Плиты укладываются обязательно с использованием прокладочных брусков.
Железобетонные плиты выпускаются шириной от 1 до 1,8 м, а максимальная длина в зависимости от разновидности может составлять до 10,8 м.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО
СВАЙНОГО ФУНДАМЕНТА
Свайный фундамент служит надёжной основой для строительных сооружений. Он обеспечивает стабильность и устойчивость здания.
Монтаж свайного фундамента включает несколько этапов:
1. Подготовка места под фундамент, приведение его поверхности в рабочее состояние.
2. Установка основных свай фундамента. Это может быть выполнено различными методами, включая заколки, вибрацию, удары и т. д.
3. Закрепление свай фундамента. Часто используется бетонная сварка или использование другого материала для создания прочного соединения.
4. Заполнение пространства между сваями бетонной смесью или другим подходящим материалом.
5. Набивка свай для создания стабильной основы. Это выполняется, чтобы усилить и закрепить сваи в грунте.
6. Антивибрационные и другие меры безопасности могут использоваться для предотвращения повреждений фундамента от вибраций или других внешних воздействий.
Выбор метода монтажа и материалов зависит от множества факторов, включая тип грунта, нагрузки, климатические условия и требования строительных норм и правил.
Залог — средняя величина погружения сваи от 10 ударов.
Отказ сваи – это предельная глубина погружения опоры в грунт под воздействием ударной нагрузки сваебоя. Понятие «отказа сваи» подразумевает максимально возможную глубину, на которую может погрузиться опора в почву при получении нагрузки от сваебойного молота.
При монтаже забивных свай выявляют такие виды отказов:
¾ фактический (характеризуется состоянием опор в процессе их погружения);
¾ проектный (его рассчитывают до проведения работ, используя строительные нормативы и учитывая характеристики грунта, а также особенности площадки, где будет стройка).
Фактическим отказом сваи называется величина погружения сваи от одного удара в залоге. По факту момент отказа наступает тогда, когда свая не может больше погружаться в почву под воздействием сваебойного механизма из-за возросшего сопротивления грунта. Определение этой величины происходит при помощи прогибометра. Если сопротивление грунта не даёт забить сваю, фиксируется параметр отказа. Этот параметр вычисляется в практических условиях.
Таким образом, чтобы определить отказ, делают несколько ударов, а затем рассчитывают средний показатель, при использовании единичного удара определить то, как изменилось положение стержня, довольно сложно.
Когда проектный отказ равен фактическому, говорят о том, что забивание железобетонных стержней завершено. Но бывают случаи, когда погружение почти закончено, но отказ сваи имеет различия с проектными данными. Этому могут способствовать следующие причины:
¾ часть элементов конструкции, находящихся внизу, наткнулась на твёрдый грунт, что даёт сопротивление при ударах;
¾ произошёл отток воды от той части почвы, которая взаимодействует с основанием столба;
¾ почва стала менее влажной, поэтому трение о ствол стало сильнее.
Решением проблемы может стать остановка работ на несколько суток, за которые почва станет более слабой, а затем (при получении нужного результата) можно будет закончить забивание.
В строительстве свайных фундаментов в вечномёрзлых грунтах есть несколько особенностей:
1. Вечные мерзлотные грунты имеют способность пропускать меньше тепла, чем обычные грунты. Поэтому важно правильно изолировать свайные фундаменты от грунта и воздуха, чтобы минимизировать теплопотери и предотвратить размораживание грунта.
2. Свайные фундаменты в вечномёрзлых грунтах требуют особого внимания и тщательного контроля, так как изменения в ледяных слоях или таяние могут привести к деформациям и повреждениям.
3. Существуют различные технологии для строительства свайных фундаментов в вечномёрзлых грунтах. Некоторые из них включают замораживание грунта, использование специальных материалов для изоляции и теплообмена.
4. Перед строительством свайных фундаментов в вечномёрзлых грунтах необходимо провести тщательные исследования грунта и климатических условий. Это поможет определить оптимальные решения и избежать потенциальных проблем.
5. Свайные фундаменты в вечномёрзлых грунтах должны быть достаточно прочными и надёжными, чтобы выдерживать нагрузки при изменении грунтовых условий и предотвращать последствия оттаивания и замораживания. Здания могут создавать теплопотери, которые могут влиять на температуру мёрзлого основания. Если здание плохо изолировано, то это может вызвать таяние мёрзлого грунта под фундаментом.
Здания должны быть правильно спроектированы для отвода влаги, чтобы предотвратить её скопление вокруг фундамента. Излишняя влага может вызвать размораживание мёрзлого грунта, что может привести к потере устойчивости и опасности для здания. Вес здания может создавать дополнительное давление на мёрзлый грунт. Это может привести к деформации или сжатию мёрзлого слоя, что может повлиять на устойчивость фундамента и стабильность здания. При проектировании и строительстве свайного фундамента здания в мёрзлых условиях необходимо учитывать все эти факторы и принимать соответствующие меры для минимизации негативного воздействия на мёрзлое основание. Это включает правильный выбор материалов, грамотный выбор дренажной системы, а также периодический мониторинг состояния мёрзлого грунта и здания.

2.2 Разработка календарного графика строительства

Календарный график строительства определяет последовательность работ и примерные сроки их выполнения. В строительстве календарным графиком производства работ можно считать документ, однозначно устанавливающий перечень строительных работ, продолжительности и сроки работ и др.
В соответствии с СП 48.13330.2019 «Организация строительства», календарный график строительства – это «Инструмент моделирования строительного производства в виде кусочно-постоянных (кусочно-заданных) функций, изображающих на временной шкале последовательность и сроки выполнения работ с максимально возможным их совмещением» [12, п. 3.5].
График работ – это документы проектного характера, где, основываясь на количественных показателях выполнения задач и утвержденных организационных и технических решений, устанавливаются логическая последовательность, взаимосвязь и временные рамки реализации строительных проектов.
Этапы разработки календарного графика строительства:
1. Определение всех этапов проекта, начиная от подготовительных работ и заканчивая финишными.
2. Оценка продолжительности каждого этапа: определение примерного времени, необходимого для завершения каждого этапа работ.
3. Установление зависимости между этапами: некоторые этапы могут быть зависимыми от завершения других этапов.
4. Распределение ресурсов: определяют, какие ресурсы (люди, материалы, оборудование) необходимы на каждом этапе, учитывают их доступность и возможные ограничения.
5. Создание календарного графика строительства: для разработки графика используют специализированные программы или онлайн-инструменты, где указывают даты начала и окончания каждого этапа строительства.
Расчёт продолжительности строительства здания производим согласно правил СНиП 01.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства» (часть 1, прилож. 3) [9]. Продолжительность строительства объектов, сооружаемых комплектно-блочным методом, устанавливается с применением коэффициента 0,5 от общей продолжительности строительства объектов, имеющих идентичные показатели мощности в настоящих нормах, кроме объектов, нормы на которые разработаны с учётом этого метода строительства [9, п. 18]. Расчётный метод определения продолжительности строительства объектов Тн основан на функциональной зависимости её от стоимости строительно-монтажных работ С. Эта зависимость выражается формулой:
Тн = А1 * √С + А2 С (13)
где С — объём СМ работ, млн. руб., в ценах, действующих с 1984 г.;
А1, А2 — параметры уравнения, определённые по данным статистики. Для нефтедобывающей промышленности А1, = 9,2; А2 = — 0,5 [9, прилож. 3].
В таблице 5 рассчитана продолжительность строительства здания.

Таблица 5

Расчёт продолжительности строительства здания

 

Расчёт в таблице 5 показал,  что в соответствии со СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства»  [9] продолжительность строительства здания равна 10 месяцам.

В таблице 6 представлены сроки работ для строительства здания.

Таблица 6

Сроки работ, необходимых для строительства  здания

 

Основные виды внутренних инженерных сетей в данном здании следующие:

1. Электроснабжение. Эта система включает в себя источники, преобразователи, передатчики и распределители электроэнергии.
2. Водоснабжение.
3. Теплоснабжение.
4. Канализация.
5. Сети связи, автоматизации

В таблице 6  рассчитана продолжительность строительства внутренних инженерных сетей:

Таблица 7

Расчёт продолжительности строительства внутренних инженерных сетей

 

Линейный календарный график (график Ганга) — это таблица «работы (объекты) – время», в которой продолжительность работ изображается в виде горизонтальных отрезков линий. Линейный график производства работ — план, отражающий этапы производственных процессов (начало, конец), положенных на временную шкалу.

 

 

По вертикали вносят виды работ. По горизонтали заносят временные отрезки (дни, недели, месяцы) на весь перечень проведения строительства объекта. В сетке плана наносят в горизонтальной плоскости начало и окончание вида работ.

2.3 Разработка строительного генерального плана

После разработки временного графика строительных работ, определения потребности непосредственно в ресурсах, выбора основных методов, а также механизмов производства, необходимо приступить к разработке строительного генерального плана стройплощадки, который представляет собой документ, отображающий расположение строений, существующих зданий, а также размещение ключевых монтажных и грузоподъемных механизмов. В этот план включают необходимую информацию о постройках (временных), сетях временного водоснабжения, теплоснабжения, канализации, электроснабжения, связи, а также о расположении площадок для укрупнительных сборок, временных производственных зданий, складов и прочих сооружений, требуемых в ходе выполнения СМР (см.рис.14).

Рисунок 15 – Стройгенплан

 

На стройгенплане показываются:

1. постоянные здания и сооружения, в том числе ЖД и автодороги, сети водопровода, канализации, электроснабжения и др. коммуникации с выделением условным обозначением объектов, которые строятся непосредственно в подготовительный период для нужд строительства;
2. здания бытовые, механизированные установки, склады, коммуникации, временные дороги;
3. c) существующие здания и сооружения.

Основные принципы формирования плана строительства предполагают разумное использование земельного участка, организацию и также технологический подход к возведению здания. Важным аспектом является оптимальное распределение производственных установок, временных инженерных сетей, хранилищ, а также временных сооружений и дорог, необходимых для надежной, бесперебойной поддержки работ по строительству. При этом уделяется пристальное внимание соблюдению требований по технике безопасности и противопожарным нормам. Дополнительно, специальное внимание уделяется обеспечению санитарно-бытового комфорта для рабочих, занятых на стройплощадке.

Разработка плана строительства целесообразна при соблюдении следующей последовательности этапов:

1. Исходя из календарного графика работ, требуется определить потребность в различных ресурсах — времени, труде, материалах, энергии и других технических компонентах — на различных этапах строительства объектов.
2. На основе расчета потребности в ресурсах необходимо выявить не только виды и объемы временных построек и сооружений, но также определить их площади и выбрать соответствующие типовые проекты для временных построек. При необходимости следует разработать индивидуальные проекты.
3. На общем плане (генплане) установить границы стройзоны в сочетании с постоянными сооружениями и зданиями. Необходимо также оценить возможность использования уже существующих построек на время строительства.
4. Осуществить привязку сооружений, а также построек (временных) непосредственно на строительном генплане.

Временные постройки и сооружения — объекты разного назначения (технологического и социального), необходимые строительным и монтажным организациям на период строительства предприятия или отдельных зданий и сооружений, и должны быть рассмотрены с учетом концепций, которые были описаны.

При организации временных конструкций в рамках строительных проектов и подготовки к производственным работам рекомендуется следующее:

1. Изучить возможность использования существующих зданий на стройплощадке, рассматривая их для демонтажа, но также учтите их ценность для строителей на этапах подготовки и основных работ.
2. Изучить возможность приоритетного строительства определенных элементов зданий и сооружений в соответствии с основным проектом для удовлетворения потребностей строителей в процессе работ.
3. Широко применять в проектировании временных сооружений инновационные концепции инвентарных построек, такие как модульные, передвижные или контейнерные сооружения, в соответствии с представленными ранее концепциями.

Для обеспечения подъезда пожарных машин, скорой помощи и другого специального транспорта к зданию, было предусмотрено окружение его со всех сторон. Для создания временных дорог и площадок были использованы плиты типа «ПДП» на песчаном основании.

Дополнительные временные помещения контейнерного типа были установлены на территории строительной площадки, рассчитанные на размещение девяносто человек. В период отделочных и специальных работ рабочие занимали помещения воздвигнутого комплекса, который затем подвергался косметическому ремонту. В случае необходимости, рабочие также размещались на резервной территории.

Для установки инвентарных вагончиков бытовых помещений требовалось уплотнение и усыпание щебнем площади. Таким образом, вся организация временных структур и инфраструктуры была предпринята с учетом всех необходимых условий и требований для эффективного функционирования стройплощадки. Для создания удобных условий на стройплощадке нужно учесть отвод вод, обеспечить безопасный доступ к помещениям через соответствующую инфраструктуру.

Важной частью проекта является подсоединение бытовых помещений к сетям водо- и электроснабжения: следует обеспечить питание рабочих, заключив договор с городской столовой. Это обеспечит эффективное и удобное питание для работников.

Помимо этого, следует предусмотреть обеспечение бытовых помещений телефонной связью и качественной питьевой водой, соответствующей санитарным требованиям. Это важно для удовлетворения базовых потребностей работников и обеспечения нормальных условий работы.

В рамках проекта также предусмотрено оборудование мойки колес автомашин на выезде со стройплощадки. Это существенно для поддержания чистоты и предотвращения загрязнения дороги. Таким образом, комплексное выполнение данных мероприятий обеспечит не только комфортные условия для рабочих, но и эффективное функционирование стройплощадки в целом.

Структура  персонала строительства по профессиональной номенклатуре  представлена в таблице 8:

 

Таблица 8

Численность  и состав  персонала  строительства

 

Согласно данным таблицы 8, для быстрой и эффективной работы по возведению здания потребуется нанять в штат 90 человек. Большая часть из них (84,6 %) — строители и разнорабочие.

Определение площадей временных зданий представлено в таблице 9.

Таблица  9

Определение площадей временных зданий

 

Расчёт в таблице 9 показал, что суммарная площадь временных зданий составляет 440 м².

РАСЧЁТ ПЛОЩАДЕЙ СКЛАДОВ

Склад представляет собой помещение, которое конструктивно организовано таким образом, чтобы в нём можно было осуществлять хранение товарно-материальных ценностей и производить складские операции над ними. Количество материалов на складе должно быть минимальным, но достаточным для выполнения плановых заданий. Норматив производственных запасов материалов, подлежащих хранению на складах – P_скл рассчитывают по формуле:

где Р_общ − количество материалов, необходимое для выполнения плана на расчётный период;

Т − продолжительность периода, дн.;

H − норма запаса материалов, дн. [31, с. 8];

K₁ − коэффициент неравномерности поступления материалов на склад (для автомобильного транспорта − 1,1);

K₂ − коэффициент неравномерности потребления материалов в течение расчётного периода (рекомендуется принять – 1,3).

Рассмотрим открытый склад для хранения стеновых панелей. Продолжительность периода, Т = 30 дн.;Р _общ = 300 шт.;  K₁= 1,1; K₂= 1,3; Н = 8 дн.

P _скл = (300 /30) *8 * 1,1 * 1,3 = 114,4 шт.

Таким образом, товарный запас стеновых панелей  составляет 114 штук.

Требуемую площадь склада – S_тр (м²) определяем по формуле:

 

где q − норма складирования, т. е. количество материала, укладываемого на 1 м² полезной площади склада, [31, с. 24];

b − коэффициент использования площади склада, [31, с. 8].

q = 0,8 шт.; b = 0,6.

S_тр= P_скл / (q * b) = 114 / (0,8*0,6) = 240 м²

Таким образом, открытый склад для хранения наружных стеновых панелей должен иметь площадь 240 м².

Страницы: 1 2 3