Организация строительства торгового центра в г. Москва. Часть 3

Страница 1 2 3

---

ГЛАВА 4. ОХРАНА ТРУДА И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

4.1 Анализ условий строительства

Район строительства – Москва, южный административный округ, 26-ой километр МКАД с внешней стороны. Площадь застройки 96 × 85 м. Рельеф спокойный, перепады высот не превышают 1 м. Средняя температура июля +18,1 ºС, января –10,2 ºС. Грунт – тяжелый суглинок с плотностью ρ = 1750 кг/м³. Подземные воды обнаружены на отметке –20,00 (+228,40).

Внутрипостроечные транспортные работы. Для засыпки пазух котлована необходим грунт, отвал которого расположен на строительной площадке. Самосвалы доставят грунт к бровке котлована и свалят на расстоянии менее 10 м от откоса. Засыпку котлована выполнит бульдозер, а одноковшовый погрузчик наполнит самосвалы.

Виды опасности: движение транспорта; погрузка самосвалов.

Механизированные земляные работы. На строительной площадке проводятся следующие механизированные земляные работы: отрывка грунта котлована экскаваторами с погрузкой в транспортные средства для транспортировки в отвал; зачистка дна котлована бульдозером; засыпка пазух котлована бульдозером.

Виды опасности: обрушение грунта откосов; засыпка пазух котлована; погрузка самосвалов.

Каменные работы. В здании проходят работы по кладке внутренних стен и перегородок из кирпича и газобетонных камней. Высота этажей: подземной автостоянки – 3,8 м, цокольного – 5,8 м, первого, второго и третьего 5,1 м. Виды опасности: падение кирпича при транспортировке краном; падение кирпича при кладке конструкций; падение емкостей с раствором при транспортировке краном; падение рабочих с высоты инвентарных площадок.

Устройство монолитных железобетонных конструкций.

Каркас здания (фундаментная плита, колонны, плиты перекрытия, стены подземной и цокольной частей) выполняются из монолитного железобетона. Бетонирование осуществляется с помощью автобетононасосов.

Виды опасности: падение раздаточной стрелы автобетононасоса; потеря устойчивости или прочности щитов и стоек инвентарной опалубки; нарушение гидроизоляции вибраторов; ручная установка опалубки; электроподогрев бетонной смеси в холодное время года; работа на высоте при установке опалубки; разрушение конструкций при нарушении сроков распалубливания.

Монтажные работы.

В процессе возведения здания выполняются работы с использованием башенных кранов: установка арматурных сеток; навеска стеновых «сэндвич» панелей краном; установка оконных блоков; транспортирование бетона к месту укладки поворотными бадьями.

Виды опасности: падение башенного крана; неисправно заземление крана; падение грузов и инвентаря с высоты; падение людей с высоты.

Плотничьи и столярные работы. Плотники выполняют работы по установке дверных и оконных блоков.

Кровельные работы и изоляционные работы. Кровля, подземная и цокольная части здания требуют устройства теплоизоляции и гидроизоляции.

Виды опасности: работа с огнем, газовыми горелками и с горячими материалами; обрушение стенок котлована; работа на кровле при ветре; токсичные пары.

Устройство полов. Облицовщики синтетическими материалами сделают полы: из линолеума; полимерные полы на эпоксидной основе; из керамогранита.

Виды опасности: прием раствора при доставке краном; работа неисправным электроприбором для сварки стыков линолеума.

Вывод. Наиболее опасными из производимых на строительной площадке работ являются: механизированные земляные работы; монтажные; работы по устройству монолитных железобетонных конструкций.

4.2 Охрана труда и техника безопасности

Механизированные земляные работы. Проектная отметка дна котлована –10,80 (+237,60), бровки –5,80 (+242,60).

Глубина котлована 5 м.  При глубине выемки до 5 м, расчет крутизны откосов не проводят, принимают равным 1:0,75 (по СНиП 12-04-2002).

При механизированной отрывке котлована надо руководствоваться технологической картой. Для уменьшения вероятности опорожнения ковша на кабину самосвала технологическая карта предусматривает, что грузовик будет устанавливаться под разгрузку тыльной частью либо бортами к экскаватору.

Чтобы исключить возможность обрушения откосов котлована надо располагать технику и грузы за пределами призмы обрушения грунта. Расстояние до ближнего к бровке котлована рельса башенного крана составляет 3 м. Людям следует спускаться в котлован по специально установленным для этого лестницам, либо по съездам для бульдозеров.

Засыпку котлована бульдозером следует начинать после разрешения производителя работ.

Монтажные работы. На строительной площадке должна быть обозначена знаками тех­нологическая зона монтажа, т.е. рабочая зона, зоны складирования, предварительной сборки и транспортирования элементов с земли к месту установки. Особое внимание должно быть уделено зоне повы­шенной опасности – работе нескольких монтажных механизмов на примыкающих монтажных участках, на одном или разных уровнях ра­боты по вертикали.

К монтажу и производству вспомогательных работ по разгруз­ке, складированию и строповке сборных элементов рабочих допус­кают только после вводного инструктажа. К производству верхо­лазных работ допускают монтажников не ниже 4-го разряда, стар­ше 18 лет и со стажем работы не менее двух лет. Для получения допуска необходимо пройти курс обучения по технике безопасно­сти и сдать необходимые испытания. Знания проверяют не реже одного раза в год, медицинское освидетельствование проводят не реже двух раз в год.

Грузозахватные приспособления, стропы и прочий инвентарь должны быть снабжены бирками с указанием грузоподъемности. Их испытывают на двойную нагрузку не менее двух раз в год, по резуль­татам освидетельствования выдают специальные паспорта.

При работе на высоте монтажники обязательно надевают монтаж­ные пояса и посредством цепи с крепежным устройством зацепляют себя к петлям смонтированных конструкций или к натянутым и закре­пленным тросам. Рабочий инструмент должен быть в ящиках или сум­ках во избежание падений. При подъеме элементов для предотвраще­ния их раскачивания или кручения они обязательно берутся на растяж­ки. Поднятые элементы запрещается оставлять на весу при перерывах в работе. Подъем любых грузов разрешают только при вертикальном положении полиспаста монтажного крана, т.е. без подтяжки подни­маемого элемента. Поднимаемый груз должен быть меньше или соот­ветствовать грузоподъемности монтажного крана на данном вылете стрелы; соответствующая таблица зависимости вылета и грузоподъем­ности должна быть вывешена у рабочего места машиниста.

На строительной площадке устраивают проходы и проезды, на видных местах закрепляют указатели опасных и запретных зон. В ноч­ное время стройплощадку обязательно освещают. Монтаж башенными кранами запрещается при скорости ветра 10÷12 м/с, кран на рельсах закрепляют противоугонами; при большей скорости ветра кран берут на растяжки.

Грузозахватные приспособления после каждого ремонта должны подвергаться испытанию на нагрузку, в 1,25 раза превышающую их нормальную грузоподъемность с длительностью выдержки 10 мин. Результаты осмотров грузозахватных приспособлений заносят в жур­нал учета. Осмотры выполняются: для траверс через каждые 6 месяцев; для строп и тары – через каждые 10 суток; для других захватов – через месяц.

Не допускается выполнение монтажных и послемонтажных работ на одной захватке, но на разных горизонтах. В отдельных случаях де­лается исключение, но при этом разрыв в уровнях не должен быть ме­нее трех перекрытий.

Границу опасной зоны определяют расстоянием по горизонтали от возможного места падения груза при его перемещении краном. Это расстояние при максимальной высоте подъема груза до 20 м должно быть не менее 7 м, при высоте до 100 м — не менее 10 м, при большей высоте размер его устанавливают в проекте производства работ.

Смонтированные междуэтажные перекрытия и покрытия должны быть ограждены до начала следующих работ.

Особые меры предосторожности следует принимать при изменении погодных условий. Не допускается выполнение монтажных работ на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при го­лоледице, грозе и тумане. Работы по перемещению и установке круп­норазмерных панелей стен и подобных им конструкций с большой па­русностью, следует прекращать при скорости ветра 10 м/с и более.

Большое внимание при монтаже должно быть уделено безопасным приемам сварочных работ, исключающим поражение током и возник­новение пожарной опасности. Запрещается вести сварочные работы под дождем, во время грозы, сильном снегопаде и скорости ветра бо­лее 5 м/с.

Работы по устройству монолитных железобетонных конструкций.

Опалубочные работы. При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливается только после закрепления нижнего.

Ежедневно перед началом укладки бетона необходимо проверять состояние опалубки и подмостей, в случае обнаружения неисправностей их следует незамедлительно устранить.

Разбирать опалубку после достижения бетоном заданной прочности можно с разрешения производителя работ. Отверстия в перекрытиях или покрытиях, остающиеся после снятия опалубки следует ограждать.

Арматурные работы. Заготавливать и обрабатывать арматуру необходимо в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных для этого мастерских или цехах.

По смонтированной арматуре ходить нельзя. К переходам, которые делают шириной 0,4÷0,8 м на козелках, опирающихся на опалубку, необходимо устанавливать указатели.

Бетонные работы. Монтаж, демонтаж и ремонт бетоноводов, а также удаление из них пробок бетона допускается только после снижения давления до атмосферного.

При уплотнении смеси электровибраторами перемещать их за токоподводящие шланги не допускается, а при перерывах в работе и переходах с одного места на другое вибраторы следует выключать. В процессе вибрирования бетонной смеси через каждые 30÷35 минут вибратор выключают на 5÷7 минут для охлаждения. Корпуса вибраторов необходимо заземлять, работать с ними разрешается только в резиновых перчатках и сапогах. Мыть водой не рекомендуется.

Зона электропрогрева бетона должна быть ограждена, в ночное время освещена, иметь световую сигнализацию, включающуюся при подаче напряжения в сеть обогрева, и знаки безопасности. Пребывание людей и выполнение ими каких-либо работ в этой зоне без соответствующих средств защиты не допускается. Рабочие, занятые на электопрогреве бетона, должны быть снабжены резиновыми сапогами и диэлектрическими галошами, а электромонтеры еще и резиновыми перчатками. Подключение нагревательных проводов, замеры температуры бетона техническими термометрами производится при отключенном напряжении.

4.3 Инженерные решения

Задача №1. Проверить устойчивость опалубки колонны при заполнении бетоном.

Решение. При устройстве монолитных колонн, для подачи бетонной смеси, будут использованы бетононасосы. Перекрытия – безбалочные. Колонны надо бетонировать от верхней поверхности перекрытия до нижней поверхности будущего перекрытия.

Таблица 17 – Проверка устойчивости опалубки колонны при заполнении бетоном

 

Чтобы обеспечить беспустотное заполнение опалубки и плотный обхват арматуры применяется вибрирование посредством глубинных вибраторов. При вибрировании бетонная смесь переходит из рыхлого состояния в состояние структурной жидкости и, благодаря уменьшению трения между частицами, приобретает подвижность, заполняя образовавшиеся при укладке пустоты, в результате чего значительно возрастает боковое давление на поверхность опалубки.

При расчете опалубки, лесов и креплений должны учитываться горизонтальные и вертикальные нагрузки (по СНиП 3.03.01-87).

Класс бетона – В25. Плотность бетона ρ = 2500 кг/м³.

Класс арматуры – А-III. Плотность стали ρ = 7800 кг/м³.

Сечение колонн – 0,5×0,5 м.

Модуль армирования μ = 0,015.

Гидростатическое давление жидкости. На жидкость действует сила тяжести, благодаря своему весу верхние слои оказывают давление на нижние слои. Так как силы трения между частицами незначительны, то давление в жидкости возрастает линейно (P = ρ × g × h): от нуля на поверхности до максимума на дне емкости.

Между заполнителями бетона существуют силы трения, давление возрастает по кривой и не достигает максимального давления для жидкости той же плотности. При вибрировании боковое давление по глубине, в пределах радиуса вибратора, возрастает линейно, так как силы трения здесь уменьшаются.

На опалубку оказывают влияние нагрузки от сотрясений, возникающих при укладке бетонной смеси в опалубку бетонируемой конструкции, принимаются по СНиП 3.03.01-87. При подаче бетонной смеси по бетоноводу они составляют 4 кПа.

Мелкощитовая опалубка «Фрамэко» фирмы «Дока», которая используется для колонн, рассчитана на нагрузку 60 кН/м².

Вывод: устойчивость опалубки колонн при заполнении бетонной смесью обеспечена.

Задача №2. Рассчитать прожекторное освещение строительной площадки на освещенность 8 лк (с расчетом одной изолюксы).

Решение А. (Расчет по мощности прожекторной установки, приближенный)

Дано:  = 8 лк. Размеры строительной площадки – 250×200 м, площадь S = 50000 м².

Принимаю прожектор заливающего света со стеклянным отражателем диаметром 45 см (ПЗС-45) с дуговой ртутной лампой высокого давления мощностью 700 Вт (ДРЛ-700).

Решение Б. (Решение путем компоновки изолюкс, точное)

Расчет изолюксы выполнен в виде таблицы по методике данной в «Справочной книге для проектирования электрического освещения» под ред. Г.М. Кнорринга, рисунок с изолюксами на условной плоскости взят тоже оттуда.

Расчет для построения изолюксы E = 8 лк для прожектора ПЗС-45 с ДРЛ-700 при h = 10 м и θ = 18º представлен в Приложении 4.

4.4 Пожарная безопасность

В дипломном проектировании рассматривается здание, основной функцией помещений которого станет сдача в аренду: под предприятия розничной и мелкооптовой торговли; под предприятия питания; предприятия бытового обслуживания населения; под физкультурно-досуговые учреждения; досугово-развлекательные учреждения.

Для проектирования общественных зданий с помещениями такого назначения надо пользоваться СНиП 2.08.02.89*.

Площадь этажа между противопожарными стенами 1-го типа в зависимости от степени огнестойкости и этажности зданий должна быть не более указанной в Приложении 5.

Здания и пожарные отсеки подразделяются по степеням огнестойкости согласно Приложению 5.

Эвакуационные выходы. В здании имеются эвакуационные и аварийные выходы в количестве превышающем минимально необходимые и выполненные в соответствии с противопожарными нормами.

Для эвакуации в торговом центре запроектированы внутренние лестницы, размещаемые в лестничных клетках, тип 1. Лестничные клетки наземных этажей имеют естественное освещение через проемы в наружных стенах, тип Л1. Лестничные клетки в подземной автостоянке незадымляемые с подпором воздуха при пожаре, тип Н2.

На этажах торгового центра есть залы без естественного освещения, они обеспечены устройствами для дымоудаления.

Число подъемов в одном марше между площадками не превышает 16. Лестничные марши и площадки имеют ограждения с поручнями. Уклон маршей лестниц в надземных этажах не превышает 1:2. Ширина лестничного марша более ширины выхода на лестничную клетку с этажа с наибольшим количеством людей.

Лестничные клетки, предназначенные для эвакуации людей, как из надземных этажей, так и из подземной автостоянки и цокольного этажа, имеют обособленные выходы наружу, отделенные на высоту одного этажа глухой противопожарной перегородкой 1-го типа.

Выходы и лестницы для обслуживающего персонала отделены от входов и лестниц для покупателей.

Все эвакуационные выходы расположены рассредоточено. Минимальная высота эвакуационных выходов в свету составляет 2,3 м (по нормам – не менее 1,9 м), минимальная ширина – 1,4 м (по нормам – не менее 1,2 м).

Ширина наружных дверей лестничных клеток и дверей из лестничных клеток в вестибюль равна 1,3 м (по нормам – не менее ширины марша – 1,2 м). Минимальная ширина лестничных площадок – 1,45 м (по нормам – не менее ширины марша – 1,2 м).

Двери эвакуационных выходов и другие двери на путях эвакуации открываются по направлению выхода из здания, не имеют запоров, препятствующих их свободному открыванию изнутри без ключа.

Двери лестничных клеток имеют приспособления для самозакрывания и уплотнения в притворах, а двери тамбур-шлюзов, с подпором воздуха при пожаре, оборудованы автоматическими устройствами для закрывания при пожаре и уплотнение в притворах.

Таблица 18 — Огнестойкость здания

Максимальная площадь между противопожарными стенами у пожарного отсека №1 подземной автостоянки (S = 2347 м²).

Таблица 19 — Огнестойкость конструкций

 

Вывод: согласно СНиП 2.08.02-89* и СНиП 21-01-97* торговый центр выполняет требования к зданиям I-ой степени огнестойкости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В своем дипломном проектировании при принятии того или иного конструктивного, организационного решения я, прежде всего, соблюдал следующие требования:

• полное соответствие проектной документации действующим нормативным документам;
• сокращение сроков строительства, за счет комплексной механизации технологического процесса, применения наиболее производительных машин и оборудования;
• использование современных строительных материалов (отделочных, теплоизоляционных, гидроизоляционных, конструктивных);
• сокращение затрат, как результат применения современных методов организации строительства и сравнения наиболее вероятных вариантов конструктивных решений;
• полное использование благоприятных условий места застройки, таких как низкий уровень грунтовых вод, спокойный рельеф, большая площадь свободной территории, близкое расположение коммуникаций;
• здание должно иметь оригинальный, неповторимый внешний вид, быть красивым, привлекать внимание, выглядеть современно;
• должна быть обеспечена возможность свободной перепланировки торговых площадей.

Все вышеизложенное дает основание использовать следующую технологию производства работ. В связи с тем, что практически нет стесненности в территории, котлован под здание выполняется с откосами и спуском для землеройной техники. Ненужный в дальнейшем грунт отвозится в отвал. Плодородный слой почвы и необходимый для обратной засыпки грунт хранится на стройплощадке. Максимальный простор для свободной планировки может обеспечить каркасная конструктивная схема при использовании монолитного железобетона. При возведении здания будет использована переставная опалубка, в основном, мелкощитовая. Это позволит добиться увеличения срока эксплуатации здания, по сравнению со зданием из сборного железобетона и даст возможность создавать криволинейные конструктивные элементы.

Для бетонирования большого в плане здания, приблизительно квадратного со стороной 90 м и с одним закругленным углом, потребуется либо стационарный бетононасос, либо башенные краны с бадьями, а наиболее вероятно, то и другое. Краны также потребуются для доставки арматуры и арматурных сеток к месту укладки, а также для навески стеновых теплоизоляционных «сэндвич» панелей.

В связи с тем, что вблизи от строящегося торгового центра нет жилых домов целесообразно использовать двухсменный график строительства, а при необходимости три смены.

Для проезда со стройки к близлежащей станции метрополитена коллектива рабочих, не имеющих личного автотранспорта, могут быть использованы городские автобусные маршруты действующие на МКАД, либо маршрутные такси от соседних, уже функционирующих, торговых центров.

Также руководством предусмотрена аренда автобуса типа ПАЗ для транспортировки коллектива строителей от станции метрополитена Домодедовская на стройплощадку и обратно. Автобус забирает сотрудников у метро за 30 минут до начала каждой смены, увозит со стройки через 30 минут после окончания очередной смены.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Технология возведения зданий и сооружений. В.И. Теличенко, О.М. Терентьев, А.А. Лапидус. – М.: Высшая школа, 2004.
2. Технология строительных процессов. В 2-х частях. В.И. Теличенко, О.М. Терентьев, А.А. Лапидус. – М.: Высшая школа, 2005.
3. Интегрированная информационная поддержка жизненного цикла машиностроительной продукции. Принципы. Технологии. Методы. Модели. Е.В. Судов. – М.: ООО Издательский дом «МВМ», 2003.
4. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»). Д.В. Коптев, Г.Г. Орлов, В.И. Булыгин и др. – М.: Издательство АСВ, 2003.
5. Гидроизоляция в современном строительстве. В.В. Козлов, А.Н. Чумаченко. – М.: Издательство АСВ, 2003.
6. Железобетонные и каменные конструкции. Под ред. В.М. Бондаренко. – М.: Высшая школа, 2004.
7. Механика грунтов, основания и фундаменты. Под ред. С.Б. Ухова. – М.: Высшая школа, 2004.
8. Организация строительного производства. Под ред. Т.Н. Цая, П.Г. Грабового. – М.: Издательство АСВ, 1999.
9. Покрытия и кровли гражданских и промышленных зданий. Л.А. Еропов.– М.: Издательство АСВ, 2004.
10. Примеры расчета железобетонных и каменных конструкций. В.М. Бондаренко, В.И. Римшин. – М.: Высшая школа, 2006.
11. Проектирование многоэтажных автостоянок. А.О. Ковалев, А.В. Луков, А.Н. Малахова, Я.З. Пастухова, Б.С. Стригин, О.Н. Удалова. – М.: Издательство АСВ, 2003.
12. Современные технологии устройства и ремонта полов. И.А. Дегтев, О.М. Донченко, М.В. Кафтаева. – М.: Издательство АСВ, 2004.
13. Справочная книга для проектирования электрического освещения. Под ред. Г.М. Кнорринга. Л., «Энергия», 1976.
14. Строительство городских подземных сооружений мелкого заложения. Д.С. Конюхов. – М.: Архитектура-С, 2005.
15. Технология и механизация строительного производства. Б.Ф. Белецкий. Ростов: Феникс, 2004.
16. Технология и организация строительных процессов. Н.Л. Тарануха, Г.Н. Первушин, Е.Ю. Смышляева, П.Н. Папунидзе. – М.: Издательство АСВ, 2005.
17. Технология и организация строительства. Г.К. Соколов. – М.: ИЦ «Академия», 2006.
18. Экономика строительства. Краткий курс. Учебное пособие. Т.Р. Пастухова – М.: Издательство АСВ, 2004.

Межгосударственные стандарты.

1. ГОСТ 12.1.046-85 (2001)       –        Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.

Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы.

1. Сборник Е1 — Внутрипостроечные транспортные работы.
2. Сборник Е2 — Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные работы.
3. Сборник Е3 — Каменные работы.
4. Сборник Е4 — Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения.
5. Сборник Е5 — Монтаж металлических конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения.
6. Сборник Е6 — Плотничьи и столярные работы в зданиях и сооружениях.
7. Сборник Е7 — Кровельные работы.
8. Сборник Е8 — Отделочные покрытия строительных конструкций. Выпуск 3. Отделка изделиями индустриального производства.
9. Сборник Е11 — Изоляционные работы.
10. Сборник Е19 — Устройство полов.
11. Сборник Е22 — Сварочные работы. Выпуск 1. Конструкции зданий и промышленных сооружений.

Строительные нормы и правила

1. СНиП 2.01.07-85* — Нагрузки и воздействия.
2. СНиП 2.02.01-83* — Основания зданий и сооружений.
3. СНиП 2.03.01-84* — Бетонные и железобетонные конструкции.
4. СНиП 2.08.02-89* — Общественные здания и сооружения.
5. СНиП 3.02.01-87 — Земляные сооружения, основания и фундаменты.
6. СНиП 3.03.01-87 — Несущие и ограждающие конструкции.
7. СНиП 12-01-2004 — Организация строительства.
8. СНиП 12-03-2001 — Безопасность труда в строительстве. Ч.1. Общие требования.
9. СНиП 12-04-2002 — Безопасность труда в строительстве. Ч.2. Строительное производство.
10. СНиП 21-01-97* — Пожарная безопасность зданий и сооружений.
11. СНиП 21-02-99* — Стоянки автомобилей.
12. СНиП 23-01-99* — Строительная климатология.
13. СНиП 23-02-2003 — Тепловая защита зданий.
14. СНиП 4.02-91 — Сборник сметных норм и расценок на строительные работы.

 

---

Страница 1 2 3