3.2.2 Выбор места распо ложен ия логис тичес ких холод ильны х терми налов
При выбор е места распо ложен ия и принц ипов работ ы регио нальн ых холод ильны х терми налов следу ет руков одств овать ся некот орыми принц ипами:
- Необ ходим о учиты вать месяч ные нормы сбора плодо овоще й в район ах их сбора, т.е. прибл изите льно на кажды е 150-2 00 тыс. т в месяц собра нной проду кции с неско льких хозяй ств созда вать один логис тичес кий холод ильны й терми нал;
- Ж елате льно иметь выход к желез нодор ожным путям (один или два подъе здных пути), либо налич ие техни чески х станц ий в район е;
- Спо собно сть прово дить погру зочно -разг рузоч ные работ ы с конте йнера ми , а такж е осуществлять их ремонт и обслуживание;
Место расп олож ения логистического терм инал а может быть определено по принципу цент ра тяжести с учетом меся чног о грузооборота.
На карт у местности нано ситс я координатная сетк а, и отме чают ся все мест а производства сель скох озяй стве нной продукции. Прим ер показан на рисунке 13.
В се хозяйства нуме руют ся от 1 до n, и им прис ваив аютс я координаты в соответствии с их расп олож ение м. Далее коор дина ты вместе с количеством прои звод имой продукции в месяц зано сят в табл ицу. Пример коор дина тной сетки пока зан в табл ице 3.
После полу чени я данных из таблицы можн о произвести расч ет координат опти маль ного места расп олож ения логистического холо диль ного терминала. Коор дина ты x0 и y0 тако го терминала расс читы вают ся по форм улам 6 и 7.
3.2.3 Расч ет оптим ально го месторас поло жени я холодильного логи стич еско го терминала на территории Каме нско го городского окру га
Ка менс кий городской окру г расположен вокр уг третьего по размерам горо да Свердловской обла сти – Каме нска -Ура льск ого. Округ зани мает центральную южну ю часть обла сти и пока зан на рису нке 14 [31].
Используя опис анны й в разд еле 3.2.2 мето д, был прои звед ен расчет опти маль ного расположения расп реде лите льно го холодильного терм инал а в Каме нско м городском окру ге. В качестве исхо дных данных для расчета мест орас поло жени я терминала были взяты коор дина ты населённых пунк тов с числ енно стью населения свыш е 150 чело век, а такж е сами знач ения числ енно сти на моме нт нача ла 2018 года согласно данн ым Всероссийской пере писи населения [32] . Список всех населённых пунк тов округа и данные о числ енно сти их насе лени я приведены в Приложении А.
Рис унок 14 – Расположение Каме нско го городского окру га на карт е Свердловской обла сти
Д ля приведения расч етов необходимо уста нови ть координаты, пока занн ые на рисунке 15. Далее вычи слен ные координаты и численности насе лени я, взятые за аналог необ ходи мому числу скор опор тяще йся продукции внес ены в таблицу 4.
По формулам 6 и 7 далее необ ходи мо вычислить опти маль ные координаты мест орас поло жени я холодильного логи стич еско го распределительного терм инал а, используя вмес то объёмов прои звод ства численность насе лени я.
Дл я применения боле е точных расч ётов необходимо такж е учитывать не только факт ичес кие запросы на скоропортящуюся прод укци ю того или иного насе ленн ого пункта, но и на расстояния по автодорогам, урове нь и состо яние этих дорог, поско льку такие харак терис тики также оказы вают влиян ие на скоро сть доста вки.
Полу ченны е коорд инаты необх одимо нанес ти на карту (рису нок 16) и уста нови ть ближайшее подх одящ ее место для создания холо диль ного терминала, учит ывая наличие рядо м автомобильных и железных доро г.
Ри суно к 16 – Оптимальное мест орас поло жени е холодильного терм инал а: зеленой точк ой показано расч етно е положение терм инал а; красными лини ями – ж/д пути; крас ными точками – ближайшие ж/д станции.
Осн овным и преим ущест вами таког о полож ения являю тся:
- Р аспол ожени е непос редст венно на трасс е Р354 ветки Екате ринбу рг – Курга н;
- близкое расп олож ение к горо ду;
- н еобх одим ость въезда в город толь ко при тран спор тиро вке грузов в северные райо ны округа;
- бли зкое распо ложен ие желез нодор ожных станц ий.
В случа е необх одимо сти такой терми нал можно распо ложит ь немно го север нее, вблиз и желез нодор ожных станц ий, получ ая досту п в подъе здным путям .
Глава 4. Орг аниза ция безоп аснос ти при перев озках скор опор тящи хся грузов
4.1 Норм атив ные документы
Непосредственный конт роль над собл юден ием правил перевозки груз ов осуществляет Рост ранс надз ор, руководствуясь «Соглашением о перевозке скор опор тящи хся грузов». Пост анов лени е Правительства РФ N272 от 2011 года определило, что данный доку мент является осно вным источником треб ован ий для регу ляци и правил пере возк и скоропортящейся прод укци и. Важно отме тить, что согл ашен ие распространяется не только на международный, но и на внутренний поря док орган изаци и транс порти ровки грузо в.
В Прави лах указа ны все нюанс ы, связа нные с техни ческо й сторо ной обесп ечени я транс порти ровки , услов иями хране ния скоро портя щихся грузо в, а также опред елены основ ные парам етры темпе ратур но-вл ажнос тных показ ателе й. Отдел ьно был утвер жден прика з о поряд ке выдач и свиде тельс тв компа ниям, работ ающим в рамка х согла шения о между народ ных перев озках скоро портя щихся грузо в и испол ьзующ их при этом специ альны е средс тва напод обие рефри жерат оров. Контр оль соблю дения требо ваний в отнош ении внутр иросс ийски х маршр утов осуще ствля ется при выпол нении плано вых и внепл ановы х прове рок, а также в ходе рейдо вых мероп рияти й.
Вып олнен ие любых транс портн ых опера ций со скоро портя щимис я груза ми сопря жено как с риско м получ ения травм ы челов еком или вреда его здоро вью , так и с риск ом получения повр ежде ний грузом. Во избежание таки х ситуаций необ ходи мо руководствоваться след ующи ми нормативными доку мент ами:
- Согл ашен ием о пере возк е скоропортящихся груз ов;
- Общ ие прави ла перев озок грузо в автом обиль ным транс порто м;
- Пра вила обесп ечени я безоп аснос ти перев озок пасса жиров и грузо в автом обиль ным транс порто м и город ским назем ным элект ричес ким транс порто м;
- Пер ечень мероп рияти й по подго товке работ ников юриди чески х лиц и индив идуал ьных предп риним ателе й, осуще ствля ющих перев озки автом обиль ным транс порто м и город ским назем ным элект ричес ким транс порто м, к безоп асной работ е и транс портн ых средс тв к безоп асной экспл уатац ии;
- Правила безо пасн ости морской пере возк и грузов;
- Фед ераль ный закон «О безоп аснос ти дорож ного движе ния» от 10.12.1995 N 196-ФЗ
- Прав ила перев озки грузо в в конте йнера х морск им транс порто м
- Прав ила перев озок желез нодор ожным транс порто м скоро портя щихся грузо в;
- С анит арны е правила по организации груз овых перевозок на железнодорожном тран спор те;
- С анит арны е правила для предприятий прод овол ьств енно й торговли. Сани тарн ые правила и нормы.
- Санитарно-эпидемиологические треб ован ия к орга низа циям торговли и обороту в них прод овол ьств енно го сырья и пищевых прод укто в;
- Ин стру кция по охра не труда для водителя груз овог о автомобиля;
- Инструкция по охране труд а для груз чика;
- Инс трук ция по охра не труда для водителя авто погр узчи ка
Ан ализ перечисленных доку мент ов показывает, что наряду с обыч ными требованиями при перевозках груз ов, к скор опор тящи мся также прим еняю тся различные сани тарн о-ги гиен ичес кие требования в силу специфики их свойств. Данны е требо вания к перев озкам скоро портя щихся грузо в приме няютс я на между народ ном уровн е.
4.2 Прави ла перев озки скоропортящихся груз ов
В целях обес пече ния безопасности всех учас твую щих в пере возк е и тран спор тных процессах лиц госу дарс тво создало ряд требований, напр имер:
- к работе допу скаю тся только лица, достигшие 18 лет, прош едши е необходимые инст рукт ажи (в том числе и по элек троб езоп асно сти), имеющие прав о управления данн ой категорией тран спор та, а такж е не имею щ ие медиц ински х проти вопок азани й;
- все участ ники обяза ны соблю дать все предп исанн ые требо вания безоп аснос ти перед работ ой, во время работ ы, после работ ы, а также все общие требо вания и требо вания безоп аснос ти в авари йных ситуа циях;
- участ ники должны выпо лнят ь только ту работ у которая опре деле на инструкцией;
- участники обяз аны собл юдат ь правила охра ны труда, прав ила внутреннего труд овог о распорядка , прави ла проти вопож арной безоп аснос ти, уметь приме нять средс тва индив идуал ьной и колле ктивн ой защит ы.
Одн им из требо ваний при перев озке скоро портя щихся грузо в являе тся строг о регла менти рован ный срок доста вки. Для того чтобы избеж ать задер жек в пути и потер ю грузо м своих качес тв, предъ являе мый к перев озке груз долже н иметь устан овлен ную темпе ратур у, а транс портн ое средс тво или конте йнер долже н быть техни чески и комме рческ и испра вен.
В грузовом поме щени и при пере возк ах скоропортящихся груз ов запрещено нахо дить ся как любы м лицам, так и друг им грузам, кото рые не могу т быть допу щены к совм естн ой перевозке.
Во избе жани е случаев несо хран ной перевозки скор опор тящи йся груз долж ен быть упак ован, размещён и закреплён стро го в соот ветс твии с прав илам и перевозок конк ретн ого вида тран спор та.
Пере возим ый груз долже н сопро вожда ться со всеми необх одимы ми докум ентам и:
- товарно-транспортная накл адна я;
- путев ой лист;
- санитарный пасп орт;
- ли ст контр ольны х прове рок темпе ратур ы груза и возду ха;
- серт ифик ат качества прод укци и либо удос тове рени е качества;
- к арант инный серти фикат или ветер инарн ое свиде тельс тво;
В се грузо вые помещ ения перед погру зкой в них скоро портя щихся грузо в должн ы пройт и предв арите льное освид етель ствов ание на предм ет соотв етств ия норма м перев озки.
Шофер -эксп едито р (эксп едито р) обяза н иметь при себе личну ю медиц инску ю книжк у и спецо дежду темно го цвета, строг о соблю дать прави ла лично й гигие ны и прави ла транс порти ровки пищев ых проду ктов.
В транспорте, пред назн ачен ном для пере возк и пищевых прод укто в, должны быть выделены спец иаль ные места для хранения сани тарн ой одежды, брез ента. Запрещается разм ещат ься экспедиторам на пищевых прод укта х. Погрузка и разгрузка пище вых продуктов долж на производиться груз чика ми в сани тарн ой одежде (бел ого цвета).
Сан итарн ая обраб отка пищев ого транс порта должн а произ водит ься в специ ально обору дован ных моечн ых блока х или на специ альны х площа дках, подкл юченн ых к водоп ровод у и канал изаци и, иметь горяч ее водос набже ние, моющи е и дезин фицир ующие средс тва, уборо чный инвен тарь для мытья кузов ов.
Пост мойки и обработки пище вого транспорта долж ен быть осна щен:
- обор удов ание м и инве нтар ем для убор ки, мойки и дезинфекции тран спор та (моечные маши ны, гибкие шлан ги, оснащенные пист олет ами с горя чей и холо дной водой, щетк и, аппараты для дезинфекции, аппа рату ра для сушк и и пров етри вани я автомобилей посл е мойки и дезинфекции);
- спецодеждой для мойщиков (рез инов ые сапоги, рези новы е перчатки, прор езин енны й фартук, хлоп чато бума жный костюм с капюшоном, защи тные очки, респ ират ор);
- шка фчика ми для хране ния уборо чного и моечн ого инвен таря (щето к, мочал ок, ведер и др.), моющи х и дезин фицир ующих средс тв, спецо дежды;
- п омещ ение м для сушк и одежды и уборочного инве нтар я.
Дезин фекци я транс порта произ водит ся по мере необх одимо сти, но не реже 1 раза в 10 дней.
Основ ными причи нами появл ения непре двиде нных ситуа ций при транс порти ровке скоро портя щихся грузо в являю тся:
- н еправ ильно е закре плени е конте йнеро в на всех видах грузо вого транс порта ;
- нару шение скоро стных режим ов при перев озках;
- эксп луата ция непри годны х к перев озке транс портн ых средс тв;
- не рацио нальн ое разме щение конте йнеро в на судне -конт ейнер овозе.
Прим еры наруш ения прави л погру зки и крепл ения показ аны на рисун ках 17 и 18.
Ри сунок 17 – После дстви я непра вильн о закре пленн ого конте йнера
Ри суно к 18 – Последствия непр авил ьной погрузки конт ейне ров на судн о
Соз данн ые таким обра зом ситуации явля ются чрезвычайно опас ными для окру жающ их. Аварии и крушения могу т быть прич иной нанесения вред а человеку или даже прив ести к его гибели, а также всег да влекут за собой полн ое уничтожение скор опор тяще гося груза.
Автотранспортное пред прия тие или орга низа ция имеет прав о выборочно пров ерит ь качество пред ъявл яемы х к пере возк е скоропортящихся грузо в, состо яние тары и их соотв етств ие устан овлен ным станд артам или техни чески м услов иям, при этом груз в герме тичес кой упако вке не прове ряетс я.
Вск рытие груза и его после дующа я упако вка после прове рки произ водят ся грузо отпра вител ем.
По товарной сорт ност и автотранспортное пред прия тие или орга низа ция груз не проверяет.
Грузоотправитель обяз ан вместе с оформленной им товарно-транспортной накл адно й представить транспортному пред прия тию или орга низа ции сертификат или качественное удос тове рени е с указ ание м в нем фактической темп ерат уры груза пере д погрузкой, а также каче стве нног о состояния груз ов и упак овки. При пере возк е овощей и фруктов такж е указывается наим енов ание помологических сорт ов.
Г рузо отпр авит ель обязан указ ыват ь в това рно- тран спор тной накладной (в разделе «Данные о грузе»), серт ифик ате (в граф е «Доп олни тель ные сведения») или в каче стве нном удостоверении (в графе «Примечание») преде льную продо лжите льнос ть транс порти ровки (тран спорт абель ность ) скоро портя щихся грузо в, предъ являе мых к перев озке. Скоро портя щиеся грузы не прини маютс я к перев озке, если грузо отпра вител ем не указа на в перев озочн ых докум ентах преде льная продо лжите льнос ть транс порти ровки (тран спорт абель ность ), а также если преде льная продо лжите льнос ть транс порти ровки (тран спорт абель ность ) будет меньш е срока доста вки, опред еленн ого в поряд ке, указа нном в § 20 Прави л.
Д опус кает ся совместная пере возк а в одно м автомобиле разн ых видов скор опор тящи хся грузов, вход ящих в одну группу, для которых уста новл ен одинаковый темп ерат урны й режим, и в тече ние времени, уста новл енно го для пере возк и наименее стой кого груза. Совм естн ая перевозка груз ов, входящих в разные груп пы, не допу скае тся.
Не допускаются к совместной пере возк е в одно м автомобиле с другими прод укта ми следующие груз ы:
- рыба замор оженн ая и охлаж денна я;
- сельдь, рыба соленая, икра;
- рыб окоп чености;
- сухая и копче но — вялен ая рыба и сухие рыбны е конце нтрат ы;
- мясо охла жден ное;
- мясо копч енос ти и копч еные колбасы;
- сыры всех видов;
- плоды, облад ающие сильн ым арома том (апел ьсины, лимон ы, манда рины, дыни);
- ов ощи с резк им запахом (лук, чеснок);
- дрожжи хлеб опек арны е;
- маргарин.
П ерев озка замороженных груз ов совместно с охлажденными или остывшими, а также осты вшег о мяса с охлажденным не допускается.
Зам ороже нные грузы уклад ывают ся в кузов е плотн ыми штабе лями с наибо льшим испол ьзова нием объем а кузов а.
Укл адка свежи х и охлаж денны х скоро портя щихся грузо в, упако ванны х в тару, должн а произ водит ься таким образ ом, чтобы обесп ечива лась цирку ляция возду ха, при этом расст ояние между потол ком и верхн им рядом груза должн о быть не менее 30 — 35 см и не должн о быть зазор а между после дним рядом груза и задне й стенк ой кузов а.
В случа ях, когда длина ящико в не кратн а длине кузов а, должн ы быть созда ны услов ия, препя тству ющие перем ещени ю груза; необх одимы е для этого матер иалы должн ы предо ставл яться и устан авлив аться грузо отпра вител ем.
Ох лажд енна я и осты вшая говядина, свин ина, баранина, кони на и теля тина загружаются в кузов толь ко подвесом на крючья или в стое чных поддонах, прин адле жащи х грузоотправителю или грузополучателю.
В стое чных поддонах говя дина перевозится разд елан ной на четв ерти ны, свинина – на полу туши, баранина пере вози тся тушами.
Не допус каетс я перев озка на крючь ях груза больш его веса, чем указа но в харак терис тике автом обиля.
Груз оотпр авите ль несет ответ ствен ность за прави льнос ть уклад ки скоро портя щегос я груза в кузов е подви жного соста ва.
Загр ужен ные автомобили-рефрижераторы, авто моби ли-ф урго ны и цист ерны -мол оков озы должны быть грузоотправителем опло мбир ован ы.
А втотр анспо ртные предп рияти я или орган изаци и должн ы доста влять скоро портя щиеся грузы в между город ном автом обиль ном сообщ ении в сроки, исчис ляемы е по факти ческо му расст оянию перев озки и средн есуто чному пробе гу 600 км.
Сроки дост авки грузов исчи сляю тся с моме нта окончания погр узки и офор млен ия документов до момента приб ытия автомобилей к грузополучателю.
Авто транс портн ое предп рияти е или орган изаци я вправ е по согла шению с грузо отпра вител ем прини мать к перев озке скоро портя щиеся грузы в возмо жно более корот кие сроки.
В случа ях, когда дальн ейшая транс портировка скоропортящихся грузов невозможна из-за полом ки рефрижераторной устан овки, вследствие каких -либо других технических неисправностей подви жного состава, или имеются внешние признаки порчи перевозимого груза (подтеки), автотранспортное предприятие или организация обязаны принять возможные меры для передачи груза в местную торговую сеть для реализации.
Осно вание м для сняти я груза с перев озки являе тся акт, соста вленн ый комис сией из предс тавит елей автот рансп ортно го предп рияти я или орган изаци и, инспе кции по качес тву и торгу ющей (сбыт овой) орган изаци и, а в случа е отсут ствия инспе кции по качес тву – с участ ием торгу ющей (сбыт овой) и незаи нтере сован ной орган изаци й.
Осв ободи вшийс я после перев озки скоро портя щихся грузо в подви жной соста в долже н быть грузо получ ателе м очище н от остат ков груза, а также промы т и проде зинфи циров ан в соотв етств ии с Инстр укцие й по санит арной обраб отке автом обиле й, занят ых перев озкой пищев ых проду ктов в сроки по согла шению сторо н в завис имост и от конкр етных услов ий, с отмет кой об этом в товар но-тр анспо ртной накла дной.
Вышестоящая орга низа ция грузоотправителя впра ве организовать выпо лнен ие работ по санитарной обра ботк е подвижного сост ава в цент рали зова нном порядке.
В отде льны х случаях авто тран спор тное предприятие или организация могу т принять на себя выпо лнен ие санитарной обра ботк и подвижного сост ава за счет грузополучателя с оплатой согл асно Единым тари фам на пере возк у грузов авто моби льны м транспортом.
4.3 Выво ды по безо пасн ости перевозки скор опор тящи хся грузов
Согл асно приве денны м выше прави лам можно устан овить следу ющие полож ения:
- скоро портя щиеся грузы требу ют более специ фичны х услов ий при перев озке и погру зочно -выгр узочн ых опера циях;
- ве сь персонал, рабо тающ ий непосредственно со скоропортящимися груз ами, должен четк о следить за санитарными и гигиеническими норм ами, быть экип иров ан в соот ветс твую щую одежду;
- транспорт долж ен соответствовать перев озке скоро портя щихся грузо в;
- гру з долже н быть грамо тно упако ван, разме щен и закре плен на любом виде транс порта;
- перевозимый груз должен сопр овож дать ся всеми необ ходи мыми документами.
Данные треб ован ия позволяют созд ать все усло вия для того, чтобы пере вози мый скоропортящийся груз был дост авле н в надл ежащ ем виде, поск ольк у в его качес твенн ой перев озке заинт ересо ваны также и лица, котор ые не имеют отнош ения к перев озочн ому проце ссу, так как основ ная часть перев озимы х скоро портя щихся грузо в – пищев ые проду кты.
З АКЛЮЧ ЕНИЕ
О рган изац ия перевозок скор опор тящи хся грузов явля ется гораздо боле е требовательной, по сравнению с перевозками боль шинс тва других груз ов. Все учас тник и логистической цепи должны учит ыват ь особенности груз а, подвижного сост ава и холо диль ного оборудования для наиболее каче стве нной и быст рой транспортировки скор опор тящи хся грузов с мест прои звод ств в пунк ты конечной реал изац ии.
Х арак тери стик а особенностей тран спор тиро вки выявила повы шенн ые требования к сопутствующим доку мент ам, обработке груз овых помещений, спос обу размещения груз ов и т.д. Оценка эффе ктив ност и организации пере возо к складывается по большей част и из доли расходов на транспортно-технологическую сост авля ющую.
Ан ализ дейст вующе й систе мы орган изаци и перев озок скоро портя щихся грузо в по Сверд ловск ой облас ти показ ал, что в основ ном изуча емый регио н не спосо бен произ водит ь пищев ые ресур сы в необх одимо м колич естве и поэто му обяза н больш ую часть импор тиров ать из други х регио нов плане ты.
Тр анспо ртно- логис тичес кий анали з выяви л ряд недос татко в в орган изаци и перев озок, возмо жные спосо бы решен ия котор ых были предс тавле ны в треть ем разде ле.
Предложенные идеи способны сниз ить расходы на транспортное обсл ужив ание специализированного груз овог о транспорта, сокр атит ь время тран спор тиро вки за счет сокращения пром ежут очны х операций, а также улуч шить качество пере вози мых грузов поср едст вом создания реги онал ьных логистических холо диль ных терминалов как в райо нах массового прои звод ства, так и в райо нах широкого потр ебле ния.
Все поставленные в ходе рабо ты задачи выпо лнен ы.
СП ИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТО ЧНИК ОВ
- Пр иказ Министерства тран спор та Российской Феде раци и от 04.0 20 19 № 66 «Об утверждении Прав ил перевозок желе знод орож ным транспортом скор опор тящи хся грузов» (Заре гистр ирова н 10.06 .2019 № 54895 )
- Пост ановл ение Прави тельс тва РФ от 15.04 .2011 N 272 (ред. от 12.12 .2017, с изм. от 22.12 .2018) «Об утвер ждени и Прави л перев озок грузо в автом обиль ным транс порто м»
- «Сан итар ные правила для предприятий прод овол ьств енно й торговли. Сани тарн ые правила и нормы. СанП иН 2.3.5.021-94» (утв. Постановлением Госк омса нэпи днад зора РФ от 30.12.1994 г. N 14)
- Фе дерал ьный закон «Уста в желез нодор ожног о транс порта Росси йской Федер ации» от 10.01 .2003 N 18-ФЗ (с изм. и доп., вступ. в силу 01.0 20 19)
- С атта ров Р.С. Логи стик а в тран спор тных системах. Учеб ное пособие [Тек ст]/ Саттаров Р.С. – М.: Изд- во «Про спек т», 2019. – 160 с.
- Логистика: Учеб ник [Текст]/ под ред. Б. А. Аник ина. – М.: ИНФР А-М, 2012. – 395 с.
- Нг уен Т.Х. Метод ы оценк и эконо мичес кой эффек тивно сти между народ ных перев озок в транс портн о-лог истич еских систе мах : автор еф. дис. канд. экон. наук. – Москв а : МИИТ, 2008. – 24 с.
- Уль янов, И.С. Транс порт в Росси и 2009 : сб. ст. / И.С. Улья нов. – М.: Госкомстат Росс ии, 2009. – 215 с.
- Ни коно ров В.М. Пока зате ли эффективности груз овых автомобильных пере возо к – СПб.: Изда тель ство Наци онал ьног о открытого инст итут а России, 2011. – 94 с.
- Пр иказ Министерства путе й сообщения РФ от 18.0 20 03 № 37 «Об утверждении прав ил перевозок желе знод орож ным транспортом скор опор тящи хся грузов» Приказ Минп ромт орга России от 01.03.2013 N 252
- «Об утве ржде нии норм есте стве нной убыли прод овол ьств енны х товаров в сфере торг овли и обще стве нног о питания»(З ареги стрир овано в Минюс те Росси и 05.04 .2013 N 27999 )
- «Пра вила исчис ления сроко в доста вки грузо в, порож них грузо вых вагон ов желез нодор ожным транс порто м» (утв. Прика зом Минтр анса Росси и от 7 авгус та 2015 г. N 245) – п. 2.2.1 и 5
- Приказ Минт ранс а РФ от 3 мая 2018 г. N 170 «О внесении изме нени й в поло жени е об особ енно стях режима рабо чего времени и времени отды ха водителей авто моби лей»
- Прик аз Минтранса Росс ии от 21.0 20 03 N ВР-1 /п (ред. от 06.07.2012) «Об утве ржде нии Правил безо пасн ости морской пере возк и грузов» (Заре гистр ирова но в Минюс те Росси и 27.06 .2003 N 4835)
- Герас имов Б. И. Основ ы логис тики [Текс т] / Б.И. Герас имов, В.В. Жарик ов, В.Д. Жарик ов. – М. : ИНФРА -М, 2010. – 34 – 40 с.
- Го суда рств енна я экономика. Мето ды оценки эффе ктив ност и перевозок груз ов автомобильным тран спор том [Эле ктро нный ресурс] – Режим дост упа http ://w e cons tate .ru/ (дата обра щени я 06.06.2019 г.)
- И мпор т и эксп орт России по товарам и странам [Эле ктро нный ресурс]. – Режим дост упа http s:// ru-s com/ (дата обра щени я 05.06.2019 г.)
- У чебн ые материалы. Классификация скор опор тящи хся грузов [Электронный ресу рс]. – Режи м доступа https://works.doklad.ru/ (дат а обращения 29.0 20 19 г.)
- Со глаше ние о между народ ных перев озках скоро портя щихся пищев ых проду ктов и о специ альны х транс портн ых средс твах, предн азнач енных для этих перев озок – Женев а: ООН (с попра вками, внесе нными по состо янию на 23 сентя бря 2013 года)
- Управ ление транс портн ыми систе мами. Транс портн ое обесп ечени е логис тики : учебн ик и практ икум для акаде мичес кого бакал авриа та/В. Д. Герам и, А. В. Колик. — М. : Изда тель ство Юрайт, 2014. — 510 с
- Сергеев В.И. Управ ление цепям и поста вок. Учебн ик для бакал авров. — М.: Издат ельст во Юрайт, 2014
- Ф едоре нко А. И., Домни на С. В., Токар ева Е. В., Чурил ова М. И. Бизне с-пла ниров ание в логис тике / Под общ. ред.: В. И. Серге ев. М.: Эс-Си -Эм Конса лтинг, 2013.
- Федер альны й закон «О безоп аснос ти дорож ного движе ния» от 10.12.1995 N 196-ФЗ
- Приказ Минт ранс а России от 15.01.2014 N 7 (ред. от 01.0 20 18) «Об утверждении Прав ил обеспечения безо пасн ости перевозок пасс ажир ов и груз ов автомобильным тран спор том и горо дски м наземным элек трич ески м транспортом и Перечня меро прия тий по подг отов ке работников юрид ичес ких лиц и индивидуальных пред прин имат елей, осуществляющих пере возк и автомобильным тран спор том и горо дски м наземным элек трич ески м транспортом, к безопасной рабо те и тран спор тных средств к безопасной эксп луат ации » (Заре гистр ирова но в Минюс те Росси и 05.06 .2014 N 32585 )
- Прик аз Минис терст ва транс порта Росси йской Федер ации (Минт ранс Росси и) от 28 июня 2007 г. N 82 г. Москв а «Об утвер ждени и Федер альны х авиац ионны х прави л «Общи е прави ла возду шных перев озок пасса жиров, багаж а, грузо в и требо вания к обслу живан ию пасса жиров, грузо отпра вител ей, грузо получ ателе й»
- Ува ров С. А., Григо рьев М. Н. Логис тика: учебн ик для бакал авров — М.: Юрайт, 2012.
- Зайце в Е. И. Орган изаци я произ водст ва на предп рияти ях автом обиль ного транс порта — М.: Акаде мия, 2008.
- Прика з Минис терст ва путей сообщ ения РФ от 18.06 .2003 № 30 «Об утвер ждени и прави л перев озок желез нодор ожным транс порто м грузо в в униве рсаль ных конте йнера х»
- Рифер-сервис. Новы е модели конт ейне ров [Эле ктро нный ресурс]. – Режим дост упа http s:// reef er-s ervi r u/de scri ptio n-ne w.ht ml (дата обра щени я 11.06.2019 г.)
- И браг имов Н. Н., Рахимов Р. В., Хадж имух амед ова М. А. Разработка конс трук ции контейнера для перевозки плод оово щной продукции // Молодой учен ый. — 2015. — №21. — С. 168-173.
- Википедия. Своб одна я энциклопедия. Каме нски й городской окру г [Электронный ресу рс]. – Режи м доступа https://ru.wikipedia.org/wiki/Каменский_городской_округ (дат а обращения 04.0 20 19 г.)
- Федеральная служ ба государственной стат исти ки. Численность насе лени я Российской Феде раци и по муни ципа льны м образованиям на 1 янва ря 2018 года [Электронный ресу рс]. – Режи м доступа http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/population/ (дат а обращения 04.0 20 19 г.)
- В. И. Сергеев, М. Н. Григ орье в, С. А. Уваров. Логи стик а: информационные сист емы и техн олог ии/А льфа -Пре сс, 2008 г.
- Бро децки й Г.Л. Модел ирова ние логис тичес ких проце ссов. Оптим альны е решен ия в услов иях риска / Изд-в о «ВЕРШ ИНА», Москва, 2006.
- Сер геев В. И., Сергеев И.В. Логистические сист емы мониторинга цепе й поставок. Учеб. пособие. — М.: ИНФРА -М, 2003. — 172 с.
- Ту ревс кий, И.С. Авто моби льны е пере возк и : учеб. пособ ие / И.С. Турев ский. – М. : ИНФРА-М, 2009. – 224 с.
- Постановление Глав ного государственного сани тарн ого врача РФ от 30.0 20 10 N 51 «Об утверждении СП 2.5.2624-10» (вме сте с «СП 2.5. 2624-10. Санитарные прав ила по орга низа ции грузовых пере возо к на желе знод орож ном транспорте. Изме нени я и допо лнен ия N 1 к СП 2.5.1250-03. Сани тарн о-эп идем иоло гиче ские правила и нормативы» ) (Заре гистр ирова но в Минюс те РФ 25.05 .2010 N 17346 )
- Охра на труда в Росси и. Должн остны е инстр укции [Элек тронн ый ресур с]. – Режим досту па https ://oh ranat ru/ot _bibl io/in struc tions/ (дат а обращения 10.0 6.20 19 г.)
- Кочнева Д.И. Повышение эффе ктив ност и функционирования реги онал ьной контейнерной тран спор тно- логи стич еско й сист емы : автор еф. дис. канд. техн. наук. – Екате ринбу рг : УрГУП С, 2012 г. – 23 с.
- Пос танов ление Главн ого госуд арств енног о санит арног о врача РФ от 07.09 .2001 N 23 (ред. от 03.05 .2007) «О введе нии в дейст вие Санит арных прави л» (Зар егис трир ован о в Миню сте РФ 28.0 20 01 N 2956 )
- Лычки на Н. Н. Имита ционн ое модел ирова ние эконо мичес ких проце ссов: учебн ое пособ ие. М.: ИНФРА -М, 2011.
- Жарик ов В. В. Основ ные аспек ты логис тики транс порта // Научн ые иссле дован ия №1(12 ) / XII Между народ ная научн о-пра ктиче ская конфе ренци я «Науч ные иссле дован ия: ключе вые пробл емы III тысяч елети я» – М./ 2 январ я 2017 г.