ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИСЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ ООО ГРУПЕР. ЧАСТЬ 3

1 2 3

3.2. Оценка эффективности предлагаемых мер по улучшению логистической деятельност

В качестве рекомендаций было предложено компании «ГРУПЕР» пользоваться сразу несколькими транспортными компаниями.

При экспедировании груза транспортная компания несет полную ответственность за груз, гарантируя профессиональное сопровождение до пункта назначения и абсолютную безопасность. Достигается это благодаря контролю квалифицированного специалиста-экспедитора на всех этапах: от оформления заявки на забор/доставку груза до доставки «до двери» получателя. Основной принцип экспедирования сборных грузов состоит в том, что данная транспортная услуга используется для одновременной перевозки грузов, поступивших от разных клиентов (тогда как обычные перевозки осуществляются по принципу «один транспорт — один клиент»). Клиентам такая схема перевозки выгодна по следующим причинам:

• стоимость перевозки малой партии товара в составе сборного груза оказывается намного ниже стоимости ее же перевозки отдельным транспортным средством;
• сборные перевозки осуществляются для грузов широкого перечня и различных объемов и массы (от нескольких кг до нескольких тонн).

Самой востребованной в транспортных компаниях является перевозка «дверь-дверь». С целью экономии времени транспортная компания самостоятельно осуществляет забор груза со склада (адреса) отправителя и также доставляет груз до склада (адреса) получателя. Доставку груза «от двери до двери» можно заказать как полностью, так и по частям — только забор или только доставка. При приеме груза экспедитором производится большинство таких же операций, как и при приеме груза на склад. При перевозке груза уделяется повышенное внимание следующим аспектам:

• соответствию подаваемой автомашины перевозимому грузу по показателям, указанным в заявке;
• укладке и креплению груза, исключающие его самопроизвольное перемещение внутри кузова и, как следствие, порчу или повреждение под собственной тяжестью;

• способу загрузки в автомобиль.

Для более быстрого и правильного оформления перевозки груза необходимо предоставить комплект сопроводительных документов, который включает в себя:

• накладную;
• счет-фактуру с обязательным указанием страны происхождения товара;
• номер ДТ (если необходимо);
• сертификат качества (если товар подлежит сертификации).

Сопроводительные документы предоставляются менеджеру по работе с клиентами при оформлении перевозки в офисе транспортной компании и выдаются получателю вместе с грузом. Доставка по принципу «склад-склад» является стандартной при выборе возможностей перевозок груза. Используя данную услугу можно самостоятельно привезти груз на склад транспортной компании. После оформления документов на перевозку и непосредственного осуществления доставки груза в пункт назначения получатель самостоятельно осуществляет забор груза на складе транспортной компании. При сдаче груза на склад отправителю следует упаковать груз надлежащим образом для обеспечения безопасности при транспортировке. Машины «под полную загрузку» — это предоставление машины для перевозки различных грузов. Автотранспорт предоставляется по запросу клиента любой тоннажности и с любыми возможностями. В данном случае в стоимость услуги включается:

• Подача машины под загрузку в течение суток с момента получения заявки;
• Забор и доставка по одному адресу;
• Забор и доставка груза в сопровождении экспедитора. В его присутствии отправитель самостоятельно осуществляет загрузку машины и несет полную ответственность за правильное размещение груза в ней, затем машина пломбируется;
• Приемка и выдача груза без пересчета количества транспортных мест;
• Оформление необходимых транспортных документов для водителя.

Как уже упоминалось ранее, одним из факторов успешной транспортировки, помимо рационально выбранного способа перевозки и вида транспорта, является надежный перевозчик. Поэтому грузоотправители при планировании транспортировки уделяют большое внимание анализу рынка транспортных услуг. С одной стороны, существует достаточно широкий спектр предложений логистического сервиса, который позволяет подобрать наиболее подходящего транспортного партнера, отвечающего всем необходимым требованиям. С другой стороны, находясь в ситуации большого количества альтернатив, но при недостатке информации о транспортных компаниях сложно сделать правильный выбор, определив самого перспективного и надежного перевозчика. Таким образом, многообразие предложений предоставляет возможность выбора, но недостаток исходной информации затрудняет этот процесс. Поэтому грузоотправители, находящиеся в условиях жесткой конкуренции, делают отбор потенциальных транспортных компаний более качественным, стремясь к улучшению логистического сервиса и повышению эффективности процесса взаимодействия «производитель — потребитель. Для этого необходимо ответить на следующий вопрос: каковы основные критерии выбора транспортных компаний (перевозчиков) для успешной перевозки груза?

Как правило, основными критериями для первичного отбора являются:

• стоимость перевозки (общие затраты на перевозку с учетом транспортных тарифов);
• скорость перевозки (общее время в пути: от начального пункта отправления до конечного пункта назначения);
• надежность перевозки (доставка груза в целости и сохранности в указанное время и место).

Ценовой критерий является одним из приоритетных критериев отбора. Как правило, стоимость перевозки складывается из двух основных составляющих: расстояние, которое необходимо преодолеть грузу и его физический объем. Цель любого направления в логистике сводится к оптимизации всех затрат, а особенно большое внимание минимизации логистических издержек уделяет транспортная логистика. Это связано с тем, что существует необходимость учитывать не только затраты на организацию транспортировки, но и возможные затраты, связанные с грузом в пути: утеря, кража, порча и прочие обстоятельства, способные нанести ущерб грузу и всему процессу перевозки в целом. Осуществляя отбор перевозчиков, любой грузоотправитель уделяет большое внимание затратам на перевозку груза, стремясь минимизировать их суммарное количество. Однако, погоня за низкими ценами может обернуться значительными убытками и потерями не только для грузополучателя (доставка товара ненадлежащего качества), но и для грузоотправителя, которому придется выплачивать неустойку, например, за несвоевременную доставку, то есть за несоблюдение сроков, прописанных в договоре. Таким образом, для потребителя увеличивается угроза получения некачественного товара, а для грузоотправителя такой исход и вовсе может негативно сказаться на репутации компании, превратив ее в непривлекательного и ненадежного партнера для потенциальных клиентов. Поэтому при выборе перевозчика, грузоотправитель сравнивает возможные альтернативы и выбирает максимально надежный и наиболее перспективный вариант.

Критерий скорости, подразумевающий общее время транспортировки груза от грузоотправителя до грузополучателя, является не менее важным, чем критерий стоимости. Несвоевременная доставка груза может повлечь за собой серьезные убытки и нанести большой вред обеим сторонам сделки. Сегодня время действительно является ценным ресурсом и играет важную роль в организации любого процесса в различных сферах деятельности, но особенно в логистике. Это подтверждают такие логистические концепции, как JIT (JUST IN TIME), QR, Time-Based Logistics и другие. Также данный критерий сказывается на репутации компании, потому что доставленный точно в указанный срок груз говорит о компании, как о надежном партнере, заботящемся как о своих клиентах, так и собственном имидже фирмы. В свою очередь для компании это говорит о том, что выбранный способ перевозки, вид транспорта, логистические посредники и схема маршрута оказались грамотно спланированными и эффективными. Кроме того, достижение максимально коротких сроков доставки дает организации значимые конкурентные преимущества, обеспечивая возможность внедрения стратегии продуктовой дифференциации. Но важно отметить, что приоритет этому критерию отдается только в экстренных случаях, если заказ является срочным. Как правило, только авиаперевозка способна осуществить экстренный заказ, так как только воздушный вид транспорта способен преодолеть большое расстояние за максимально короткое время. При других же обстоятельствах, когда время не является ключевым фактором, выгодней обратиться к другим способам перевозки с целью экономии ресурсов организации.

Критерий надежности перевозки является качественным комплексным критерием, измеряющий уровень обслуживания, который компания перевозчик готова предоставить грузоотправителю для осуществления перевозки. Как правило, этот критерий складывается из обеспечения следующих показателей: сохранность груза на протяжении всего маршрута, то есть с момента забора у грузоотправителя и до момента доставки грузополучателю; доставка груза в надлежащем качестве и количестве согласно договору до конечного пункта назначения; соблюдение установленных сроков для своевременной поставки.

Также помимо основных критериев, можно выделить следующие дополнительные критерии, которые также стоит учитывать при отборе транспортных компаний:

• качество предоставляемых услуг;
• возможность предоставления специального оборудования для перевозки определенных категорий товаров (опасных, хрупких, требующих определенного температурного режима грузов);
• клиентоориентированность (система скидок и специальных предложений);
• возможность доставки груза «от двери до двери»;
• репутация на рынке транспортных услуг (хорошая клиентская история и положительные отзывы);
• квалификация персонала;
• мониторинг груза (возможность отслеживания процесса перевозки);
• готовность перевозчика к переговорам на предмет изменения условий контракта;
• соблюдение требований и стандартов качества перевозочного процесса;
• обязательное страховое возмещение в случае кражи/утери/порчи груза;
• финансовая стабильность перевозчика;
• наличие дополнительных услуг для обеспечения повышенного уровня безопасности транспортируемого груза (страхование, информационное обеспечение, дополнительная упаковка);
• многолетний опыт на рынке транспортных услуг;
• экспедирование грузов.

В целом же система критериев, состоящая из качественных и количественных показателей, может различаться в зависимости от типа, технических характеристик и особенностей перевозимого груза, требований к его транспортировки, параметров заказа, динамики бизнеса компании грузоотправителя и других значимых факторов, влияющих на условия перевозки.

Важно отметить, что не все основные критерии могут быть оценены объективно, однако в ситуации, где для отбора подходящего перевозчика есть возможность проведения аналитических расчетов и составления статистических данных, лучше этим не пренебрегать. Так, в случае с количественными критериями, например, критерием стоимости, важно знать величину транспортных тарифов. Владение такой исходной информацией позволяет сделать отбор потенциальных альтернатив более релевантным, так как полученные данные будут основаны на реальных числовых значениях. С другой стороны, есть не менее важные критерии, значимость которых невозможно оценить количественно. Например, надежность доставки груза, которая подразумевает под собой уровень обслуживания транспортной компании в целом, который не может быть оценен количественно, но при этом может быть ранжирован как: высокий, средний, низкий уровень надежности

При определенных ситуациях для грузоотправителя может быть решающим только один критерий, а все остальные не будут приняты во внимание. Так, например, известно, что доставка воздушным транспортом используется, в основном, для скоропортящейся продукции и почты, то есть при таких условиях, когда время доставки является действительно значимым фактором. Также, авиаперевозки актуальны при форс — мажорных ситуациях, если, например, есть угроза остановки производственного процесса из — за отсутствия необходимого сырья или материалов. В таком случае становится жизненно необходимым доставить недостающие ресурсы, как можно быстрее, чтобы обеспечить бесперебойное функционирование процесса производства.

Однако, процедура отбора редко осуществляется по одному критерию, так как только многокритериальная оценка может позволить лучше оценить рынок транспортных услуг и выбрать действительно наиболее подходящую альтернативу. Оценивая транспортные компании исключительно по одному критерию, не обращая внимания на другие не менее важные показатели или экономя ресурсы, можно столкнуться с тем, что работа будет выполнена некачественно и в итоге грузоотправитель понесет больше потерь и издержек, что принесет еще больший убыток компании. Например, стремясь минимизировать затраты на перевозку, грузоотправитель выбирает наиболее дешевый способ транспортировки водным транспортом, но при этом не учитывает очень низкую скорость перевозки, а также погодные и климатические условия, которые также могут повлиять на продолжительность перевозки. Также велик риск хищения или захвата груза пиратами или потери партии при осуществлении разгрузки/погрузки в порту. Все эти факторы могут привести к неудовлетворенности потребности заказчика, а следовательно к ухудшению имиджа компании и другим различным убыткам. Поэтому более надежной является система оценивания, состоящая из нескольких критериев, позволяющая более детально оценить каждую компанию и выбрать вариант, получивший максимально высокую оценку по каждому критерию. Как правило, разработанная в ходе решения многокритериальной задачи модель выбора варианта транспортной компании должна быть адаптируема к возможным изменениям и предусматривать внесение коррективов в систему критериев, задавая другие параметры значимости критериев и ранжируя их, отталкиваясь от конкретной ситуации и связанных с ней обстоятельств.

Рациональный анализ имеющихся возможностей компании и конкретных требований к транспортировке в зависимости от условий и взаимных обязательств, заключенных в договоре перевозки груза позволяет достигнуть высокого уровня обслуживания клиентов, уменьшения издержек, наибольшей эффективности процесса перевозки и успеха компании на рынке в целом.

Для дальнейшего сравнения были отобраны крупнейшие транспортные компании:

• «Деловые Линии». Одна из ведущих компаний, занимающаяся грузоперевозками. «Деловые линии» обслуживают более 2000 населенных пунктов в России, Беларуси и Казахстане. Компания предоставляет в том числе и услуги железнодорожной и авиадоставки. На автомобильные перевозки по России иногда дают скидки до 50%.Страховка товара уже входит в стоимость услуг. Цена доставки от двери до двери начинается от 600 рублей и длится от 2 дней.
• ПЭК. ПЭКнеоднократно занимала первую строчку в рейтинге транспортных компаний РФ. Перевозчик работает с отправлениями по России, Беларуси, Казахстану, Китаю и странам Европы. У ПЭК есть авто- и авиаперевозки. Также компания предлагает дополнительные услуги — страхование посылки от утери и дополнительную упаковку.

Экспресс-доставка ПЭК может доставить груз и за сутки. Но в среднем отправление по маршруту Москва — Санкт-Петербург идет до 3 дней и стоит от 430 рублей.

• ТК «Энергия». Одна из старейших логистических компаний в России. «Энергия»имеет филиалы в 378 городах России, странах СНГ, Китае и Евросоюзе. Компания предоставляет услуги авто-, авиа- и железнодорожных перевозок. Вместе с Почтой России компания также доставляет грузы в удаленные населенные пункты при условии, что это областной или районный центр.
• «GTD» (КИТ, ТК «Кашалот»). Занимает лидирующие позиции в области автомобильных грузоперевозок на современном рынке  России. Компания сохраняет устойчивое положение и находится вне конкуренции благодаря многолетнему опыту работы и растущему числу довольных клиентов, среди которых физические и юридические лица.

Для осуществления сравнительного анализа были выбраны 4 крупных перевозчиков и основные услуги, которые пользуется компания «ГРУПЕР», данные о предоставляемых ими услугах представлены в таблице 5.

По данным таблиц 6 и 7 можно сделать вывод, что пользоваться ГК «Деловые Линии» не всегда рационально, так как в разные направлении цена и время доставки меняются, также хотелось бы отметить, доставка транспортной компанией «Энергия» относительно дешевле других, но доставляет дольше и иногда с большим разбросом времени доставки

Чтобы разобраться, какую транспортную компанию выбрать для доставки, стоит почитать отзывы на работу перевозчиков, а затем уже переходить к серьезному анализу каждой компании.

Первый критерий выбора логистической компании — доставляет ли она в нужный вам город. Молодые предприятия ограничиваются несколькими соседними регионами, и только компания с опытом может позволить себе широкую географию присутствия. У лидеров рынка цены на основные направления примерно одинаковые. А вот на что-то редкое, например, на доставку в дальневосточные регионы,  могут отличаться.

Самая надежная упаковка для груза — паллетный борт. Это деревянный короб, который защищает перевозимый товар от внешнего воздействия. Обычно за паллетный борт приходится доплачивать, но некоторые компании предоставляют такую защиту бесплатно.

Все транспортные компании после забора товара оставляют вам номер отправления, с помощью которого можно отслеживать местоположение груза. Когда это касается особо ценных товаров, перевозчик может предоставить фото с загрузки, чтобы клиент понимал условия, в которых поедет груз. Если же номер отправления не предоставили, велика вероятность задержки или повреждения груза.

Иногда проблемы с грузом происходят не по вине транспортной компании. На этот случай предусмотрена страховка — ее предлагают при оформлении отправления. Это поможет возместить потери на случай непредвиденной ситуации — к примеру, аварии. Это очень важно, когда вы работаете с ценными отправлениями — так ваша компания не будет терпеть дополнительные убытки.

Подведя итог можно сказать, что сложно выбрать конкретную транспортную компанию, так как у каждой есть свои плюсы и недостатки, также как и цены доставки могут варьироваться у всех в больших диапазонах. Можно лишь сказать, что при выборе транспортной компании нужно опираться на следующие критерии:

• Учитывать опыт перевозчика. Чем больше компания работает, тем лучше у нее отлажена логистика, а это значит — быстрее и дешевле доставка.
• Проверять, доставляет ли компания в нужный населенный пункт. Если это областной центр, проблем быть не должно. С небольшими поселками за пределами территории России могут возникнуть трудности.
• Учитывать специфику товара. Не все перевозчики обладают квалификацией и собственным автопарком для перевозки опасных грузов.
• Обращать внимание на дополнительные услуги, которые предоставляет компания. Некоторые перевозчики предоставляют бесплатную страховку отправлений.

Благодаря этим критерием можно будет  подобрать хорошую и оптимальную транспортную компанию.

Подведя итог, можно сказать, что самые низкие цены и лучшие сроки у ТК «КИТ»,  но в редких исключениях его обгоняет ТК «Энергия», например, если взять направление в г. Омск, в котором находится один из постоянных клиентов , то можно увидеть, что компания «КИТ» доставляет в короткие сроки и эта компания предлагает цену доставки относительно ниже других транспортных компаний по этому направлению.

В преобладании компании «ГРУПЕР» стоит использовать услуги транспортной компании «КИТ».

Также периодически проводить анализ транспортных компаний входящих или укрепляющихся на рынке.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основной целью данной дипломной работы было исследовать логистическую деятельность предприятия и разработать пути ее  улучшения.

Грамотная организация логистической операции от закупки товара, материалов, комплектующих и до поставки покупателю, позволяет получать весьма заметную экономию оборотных средств и в этом смысле представляется важным инструментом в управлении производственно-коммерческой деятельностью предприятия.

Решение поставленной задачи выбора транспортной компании, основывается на определении системы критериев, поиске и отборе потенциальных транспортных компаний и оценке их с точки зрения обеспечения требуемого уровня.

Для данной компании, предложенный подход выбора транспортных компаний-перевозчиков путем  сравнения является более эффективным, чем пользование в настоящее время   только ГК «Деловые Линии».

Для выбора оптимального варианта  транспортной компании были сделаны таблицы по нескольким альтернативным вариантам  сроков и цен транспортных компаний.

ООО «ГУРПЕР» основана в 2018 году в г. Екатеринбург, и на данный момент уже  имеет постоянных клиентов, которые с каждым годом растут, поэтому для данной компании просто необходимо уметь правильно и рационально подбирать транспортную компанию не только с целью экономии, но и также  с целью своевременной доставки для клиента в советующем качестве.

Список литературы

1. Амиров, Магомед Единая транспортная система / Магомед Амиров. — М.: КноРус медиа, 2017. — 671
2. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика : учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев ; отв. ред. Б. А. Аникин. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 454 с.
3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для СПО / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 150 с.
4. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для бакалавриата и магистратуры / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : 2019 — 477с.
5. Бродецкий, Г. Л. Управление рисками в логистике / Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев, Е.А. Елин. — М.: Академия, 2017. — 192 c.
6. Герами, В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики : учебник и практикум для академического бакалавриата / В. Д. Герами, А. В. Колик. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 438 с.
7. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для СПО / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач. — 3-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 507 с.
8. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 2 : учебник для бакалавриата и магистратуры / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. — 4-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 341 с.
9. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для академического бакалавриата / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. — 3-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 507 с.
10. Григорьев, М. Н. Логистика : учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев. — 4-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 836 с.
11. Дыбская, В. В. Логистика в 2 ч. Часть 2 : учебник для бакалавриата и магистратуры / В. В. Дыбская, В. И. Сергеев. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 341 с.
12. Канке, А. А. Логистика / А.А. Канке, И.П. Кошевая. — М.: Форум, Инфра-М, 2015. — 384 c.
13. Куценко, Е. И. Логистика. Практикум : учебное пособие для академического бакалавриата / Е. И. Куценко, Л. Ю. Бережная. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 234 с.
14. Левкин, Г. Г. Коммерческая логистика : учебное пособие для вузов / Г. Г. Левкин. — 2-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 375 с.
15. Левкин, Г. Г. Логистика: теория и практика : учебник и практикум для СПО / Г. Г. Левкин. — 2-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 187 с.
16. Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок : учебник и практикум для СПО / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, Н. Г. Плетнева. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 359 с.
17. Мельников, В. П. Логистика : учебник для СПО / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк ; под общ. ред. В. П. Мельникова. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 287 с.
18. Мельников, В. П. Логистика : учебник для академического бакалавриата / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк ; под общ. ред. В. П. Мельникова. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 288 с.
19. Неруш, Ю. М. Логистика : учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. — 5-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 559 с.
20. Неруш, Ю. М. Логистика : учебник и практикум для СПО / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. — 5-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 559 с.
21. Неруш, Ю. М. Логистика. Практикум : учебное пособие для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 221 с.
22. Сергеев, В. И. Логистика снабжения : учебник для СПО / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич. — 3-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 384 с.
23. Тяпухин, А. П. Логистика в 2 ч. Часть 1 : учебник для академического бакалавриата / А. П. Тяпухин. — 3-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 386 с.
24. Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок : учебник для СПО / В. В. Щербаков [и др.] ;— М. : Издательство Юрайт, 2019. — 582 с.
25. Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок : учебник для академического бакалавриата / В. В. Щербаков [и др.] — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 582 с.
26. Щербаков В.В. Логистика: учебник для академического бакалавриата / В. В. Щербаков [и др.] ; под ред. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 387 с.

1 2 3