Открытая разработка Ерунаковского каменноугольного месторождения. Часть 2

1 2 3 4

---

3. Специальная часть. Обоснование рациональной высоты бестранспортного уступа в условиях разреза Талдинский (Ерунаковское поле)

Целью работы является обоснование рациональной высоты бестранспортного уступа, обеспечивающей минимальные затраты на вскрышные работы при смешанной системе разработки пологого пласта.
Объектом исследования является смешанная система разработки пологого пласта на разрезе «Ерунаковский» центрального Кузбасса.
Угольный пласт 78 на пологопадающем месторождении Ерунаковского геолого-экономического района центрального Кузбасса разрабатываются по смешанной (углубочно-сплошной) системе.
Породный слой над пластом на высоту до 40 м разрабатывается драглайнами по бестранспортной технологии, а вышележащая породная толща разрабатывается по транспортной технологии с применением автомобильного транспорта для перемещения вскрыши на поверхность внутреннего отвала.
Преимущества смешанной системы заключатся в применении бестранспортной технологии разработки драглайнами породного слоя непосредственно над угольным пластом с относительно меньшими удельными затратами по сравнению с затратами, которые имеют место при разработке вышележащей породной толщи по транспортной технологии.
Изменение высоты бестранспортного уступа приводит к перераспределению объемов транспортной и бестранспортной вскрыши. При ее увеличении имеет место с одной стороны уменьшение объема более дорогой транспортной вскрыши, но с другой стороны ухудшаются и технико-экономические показатели бестранспортной зоны за счет увеличения объемов переэкскавации. Поэтому существуют такая высота бестранспортного уступа, при которой достигается минимум суммарных затрат на вскрышу по карьерному полю.

Предметом исследования являются закономерности изменения технико-зкономических показателей разработки в зависимости от высоты бестранспортного уступа и технологических параметров драглайна.
Идея работы: при смешанной системе разработки пологого пласта минимальные затраты на вскрышные работы возможно обеспечить путем выбора рациональной высоты бестранспортного уступа с учетом технологических параметров драглайна.

3.1 Сравнение технических показателей

Для обоснования рациональной высоты уступа в условиях Ерунаковского поля необходимо рассмотреть отработку междупластья 78 и 80 угольных пластов комбинированной системой разработки и сравнить высоты бестранспортного уступа 35 и 40 м при отработке нижней части междупластья по бестранспортной системе.

Рисунок 1 – Общий вид системы разработки (междупаластья 78 и 80)
При высоте бестранспортного уступа равной 35 м, высота верхней части междупластья, отрабатываемой по транспортной системе примем равной 25 м.
При высоте бестранспортного уступа равной 40 м, высота верхней части междупластья, отрабатываемой по транспортной системе примем равной 20 м. Рисунок 2 – Элементы бестранспортной системы разработки при высоте уступа 35 м

Рисунок 3– Элементы бестранспортной системы разработки при высоте уступа 40 м
Рассмотриим показатели: коэффициент переэкскавации, коэффициент сброса, скорость подвигания фронта горных работ, время отработки бестранспортной заходки.
Эффективность бестранспортной технологии во многом зависит от основного показателя схем экскавации – общего коэффициента переэкскавации.
Коэффициент переэкскавации – отношение переэкскавируемой горной массы к объему массы, перемещаемой в выработанное пространство вскрышным экскаватором при усложненной бестранспортной системе разработки месторождений открытым способом. Увеличение высоты бестранспортного уступа приводит к увеличению коэффициента переэкскавации.
.
Рисунок 4 – Зависимость коэффициента переэкскавации от высоты бестранспортного уступа
Скорость подвигания фронта работ характеризуется расстоянием перемещения фронта работ, выраженным в метрах в единицу времени (обычно за год). Зависит главным образом от масштаба работ, вида и конструкции применяемого погрузочного и транспортного оборудования, способа перемещения фронта работ, высоты отрабатываемых уступов. Скорость подвигания пропорциональна вместимости ковша экскаватора и обратно пропорциональна общему объему выполненных экскаватором работ, который характеризуется величиной 1+kпэ , где kпэ – коэффициент переэкскавации.
Скорость подвигания фронта работ определяется по формуле, м/год:
ϑ_φ=Е∙(3+2000∙e^(-5∙(1+k_пэ ) )) (1)
Скорость подвигания фронта работ при высоте бестранспортного уступа равной 35м будет равна:
ϑ_φ=10∙(3+2000∙e^(-5∙(1+0,63) ) ) = 35,8 м/год
Скорость подвигания фронта работ при высоте бестранспортного уступа равной 40м будет равна:
ϑ_φ=10∙(3+2000∙e^(-5∙(1+0,792) ) )=32,5 м/год
Следовательно можно сделать вывод:
При увеличении высоты бестранспортного уступа увеличивается коэффициент переэкскавации, а скорость подвигания фронта работ уменьшается. При высоте бестранспортного уступа равной 35 м скорость подвигания фронта работ увеличится, следовательно уменьшится время отработки бестранспортной заходки.
Из проекта известно что при высоте уступа равной 35 м коэффициент сброса горной массы равен 0,182, что больше чем при высоте бестранспортного уступа равной 40 м (0,176), следовательно имеет место быть уменьшению коэффициента переэкскавации.
Полученные данные занесем в таблицу 15.

Таблица 15 Технические показатели

 

 

Анализ технико-экономических показателей смешанной системы разработки пологих пластов

При сравнительном анализе технико-экономических показателей технологических схем открытой разработки полезных ископаемых с использованием одноковшовых экскаваторов могут применяться один или несколько критериев сравнения:

-прямые или приведенные затраты на разработку вскрыши с учетом буровзрывных, выемочно-погрузочных и транспортных работ;

-производительность технологической схемы по вскрыше или по полезному ископаемому. Данный показатель привлекается когда удельные затраты и технологическая прибыль в сравниваемых вариантах близки по величине, что не дает достаточных условий установить приоритет того или иного варианта.

4.1 Расчет технико-экономических показателей смешанной  системе разработки

Минимум затрат на вскрышные работы ( , руб) при смешанной системе разработки является критерием при обосновании высоты бестранспортного уступа и, соответственно, рационального соотношения объемов транспортной и бестранспортной зон на стадии эксплуатации разреза при существующей модели драглайна:

= + ,

где ,  – затраты на вскрышные работы по транспортной и бестранспортной зоне соответственно.

Из планово — экономической части проекта стоимость 1 м³ вскрыши по бестранспортной системе разработки и высоте бестранспортного уступа 35 м равна 70 руб/м³; при высоте бестранспортного уступа 40 м равна 80 руб/м³.

Стоимость 1 м³ вскрыши при транспортной разработке равна 90 рублей.

При высоте бестранспортного уступа 35 м ширине экскаваторной заходки 35 м, выход горной массы на 1 п.м. экскаваторной заходки = 1225, следовательно стоимость отработки заходки:

= 1225 ∙ 70 = 85750 рублей.

При высоте транспортного уступа 25 м и ширине экскаваторной заходки 35 м, выход горной массы на 1 п.м. экскаваторной заходки = 875, следовательно стоимость отработки заходки:

= 875 ∙ 90 =78750 рублей.

Суммарные затраты бестранспортной и транспортной разработке заходки:

=85750 + 78750 = 164500 рублей.

При высоте бестранспортного уступа 40 м ширине экскаваторной заходки 35 м, выход горной массы на 1 п.м. экскаваторной заходки = 1400, следовательно стоимость отработки заходки:

= 1400 ∙ 80 = 112000 рублей.

При высоте транспортного уступа 20 м и ширине экскаваторной заходки 35 м, выход горной массы на 1 п.м. экскаваторной заходки = 700, следовательно стоимость отработки заходки:

= 700 ∙ 90 = 63000 рублей.

Суммарные затраты бестранспортной и транспортной разработке заходки:

= 175000 рублей.

Затраты на вскрышные работы при разработке междупластья 78-80 больше на 6 % при высоте бестранспортного уступа равной 40 м чем при высоте бестранспортного уступа равной 35 м, следовательно рациональнее определить высоту бестраспортного уступа равной 35 м. Полученные данные занесем в таблицу.

Таблица 16.  Технико-экономические показатели

 

Вывод: При существующей системе разработке в условиях ерунаковского поля рационально применять высоту уступа равной 35 м, поскольку  при этом будут меньшие суммарные  затраты на вскрышные работы на 6% , т.к. по бестранспортной системе стоимость вскрышных работ меньше чем при транспортной;

при наибольшей высоте бестранспортного уступа:

уменьшается скорость подвигания бестранспортного фронта работ, увеличивается время отработки бестранспортной заходки,

увеличивается общий коэффициент переэкскавации.

 

Безопасность ведения горных работ и охрана труда

5.1 Общие положения

 

Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактичес-кие, реабилитационные и иные мероприятия.

Безопасные условия труда, на эксплуатационном участке, предусмотренные проектными решениями, приняты в соответствии с действующими нормами и правилами по безопасному ведению работ.

Все работы на эксплуатационном участке должны производиться в строгом соответствии со следующими основными документами:

— Правилами безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых  от 11.12.2013 года;

— Правилами охраны недр, зарегистрированные в Минюсте 18.06.03 г. №4718 (ПБ 07-601-03);

— Правилами безопасности при взрывных работах от 16.12.2013 г.».

— Правилами охраны сооружений и природных объектов от вредного влияния горных разработок на угольных месторождениях;

— Инструкцией по безопасной эксплуатации и обслуживанию электрооборудования и электросетей на карьерах;

— Санитарными нормами и правилами СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

Объекты открытых горных работ в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 21.07.97 г. № 116-ФЗ отнесены к опасным производственным объектам. В связи с этим, на разрезе должны постоянно выполняться мероприятия по защите людей от травматизма, мероприятия по поддержанию устойчивости породных и угольных уступов и отвальных ярусов, по борьбе с пылью и газом, с шумом и вибрацией, по обеспечению безопасности при проведении взрывных работ.

 

Перечень опасных и вредных производственных факторов

 

Анализ       производственного      травматизма        и       заболеваний        на         разрезе

«Талдинский» позволяет сделать вывод, что причиной несчастных случаев и заболевания трудящихся являются следующие опасные и вредные факторы (таблица 11):

Таблица 11 — Опасные и вредные производственные факторы

 

 

Из таблицы видно, что к опасным факторам относится поражение электрическим током. Значит, собственник и руководители предприятия обязаны разрабатывать и применять меры по недопущению возникновения данных факторов или снижать их отрицательное действие.

Статистика производственного электротравматизма показывает что тяжесть исхода электропоражения зависит от: напряжения сети — чем выше напряжение тем вероятнее опасность поражения человека электрическим током (предельно безопасное напряжение прикосновения установлено в 40 В), от индивидуальной чувствительности людей и их пола (женщины более чувствительны к току, чем мужчины), от пути тока, массы человека, его возраста, утомляемости, внешней среда и пр. От возможных путей тока в теле человека, которые именуются также петлями достаточно много. Наиболее распространенными при электротравмах в горной промышленности являются верхняя петля рука-рука и правая полная петля «правая рука-нога». От возраста человека. У людей старшего возраста кожный покров ладоней становится грубее, т. е. обладает более высоким сопротивлением. От утомляемости. При современном высоком уровне механизации и автоматизации не является существенным фактором, повышающим опасность поражения электрическим током. От внешней среды. Повышенная влажность воздуха и температура увеличивают опасность поражения. В настоящем дипломном проекте разработаны мероприятия предотвращающие поражение персонала электрическим током.

 

Меры для защиты человека от поражения электрическим током

Общие меры защиты:

разъяснительная работа об опасности поражения электрическим током и мерах предосторожности при работах в электроустановках;

основная изоляция токоведущих частей;

обеспечение недоступности прикосновения к токоведущим частям путем монтажа открытых токоведущих частей в местах, исключающих случайное прикосновение; за ограждением; на недоступной высоте и т.д.;

защита от случайного прикосновения к токоведущим частям путем установки электрооборудования рудничного исполнения;

применение сверхнизкого (малого) напряжения для электроустановок наиболее опасных в отношении поражения электрическим током: ручные электросверла, электроинструмент и т.н.;

изоляция нетоковедущих частей электрооборудования, с которыми обслуживающий персонал имеет контакт: рукоятки ручных электросверл, ручки управления лебедками и т.д.;

использование общих средств безопасности: изолирующие подставки и коврики, резиновые боты и перчатки, средства сигнализации и т.п.

Специальные меры защиты:

защитное заземление — это преднамеренное электрическое соединение с заземляющим устройством какой-либо точки сети, электроустановки или оборудования, нормально не находящегося под напряжением. Защитное заземление предназначено для защиты человека от поражения электрическим током при прикосновении его к корпусу электрооборудования, оказавшегося под напряжением относительно земли.

защитное зануление — это преднамеренное соединение нетоковедущих частей электроустановки, которые в аварийном режиме могут оказаться под напряжением, с глухозаземленной нейтралью источника питания при помощи нулевого провода. В этом случае ток замыкания на землю не зависит от сопротивления заземления нейтрали и сопротивления заземления, а определяется сопротивлением фазного и нулевого провода (рисунок 6).

При повреждении изоляции фазы и замыкании ее на корпус возникает ток короткого замыкания, способный обеспечить срабатывание максимальной токовой защиты и, следовательно, автоматическое отключение поврежденной электроустановки.

Рисунок 6 — Схема зануления электрооборудования и цепь тока замыкания на корпус в сети с заземленной нейтралью

Корпуса электрооборудования при занулении соединяют не с заземлителями, а с нулевым проводом.

Основные недостатки защитного зануления:

при обрыве нулевого провода защита не отключает поврежденный участок:

недостаточно быстрое срабатывание аппаратов защиты приводит к повышенной опасности на время отключения;

при удаленных коротких замыканиях s сети токи к.з. могут оказаться недостаточными для срабатывания защиты и отключения аварийного участка.

Защитное отключение — эта мера обеспечивает защиту человека от поражения электрическим током при прикосновении его к токоведущим частям электрооборудовании путем быстрого отключения сети при помощи специальных устройств, которые осуществляют одновременно и контроль изоляции сети относительно земли.

Основная задача защитного отключения состоит в том, чтобы обеспечить безопасные значения напряжения прикосновения и тока при эксплуатации электрооборудования.

Защитное отключение осуществляется с помощью специальных устройств, которые автоматически отключают электроустановки от сети при достижении предельно безопасного тока утечки.

К устройствам защитного отключения предъявляются следующие требования:

контроль активного сопротивления изоляции сети независимо от емкости сети;

контроль и отключение сети при снижении активного сопротивления изоляции относительно земли ниже допустимого значения в одной или во всех фазах;

отключение сети при прикосновении человека к токоведущим частям и превышении предельно безопасной величины тока;

устройство защитного отключения не должно влиять на общий уровень сопротивления изоляции относительно земли;

устройство не должно реагировать на переходные процессы в сети, вызванные включением или отключением силовых потребителей.

Основное назначение устройства защитного отключения — ограничение времени прохождения электрического тока через тело человека при однофазном прикосновении.

Принцип работы устройства защитного отключения в сети с изолированной нейтралью рассмотрен на рисунке 7, где УЗО показано в общем виде.

В случае прикосновения человека к токоведущей части, ток через тело человека равен сумме токов:

Iч = Iа + Iс     (7)

где ia — ток, проходящий через устройство защитного отключения;

ic — емкостная составляющая тока утечки, проходящая через сопротивление изоляции и емкость относительно земли.

Рисунок 7 — Схема защитного отключения трехфазной сети с изолированной нейтралью

 

При достижении тока уставки УЗО срабатывает и с помощью отключающей катушки QF1 автоматического выключателя снимает напряжение с сети.

С точки зрения электробезопасности и надежности работы сети большое значение имеет время срабатывания устройства защитного отключения, которое складывается из времени действия защиты и времени действия автоматическою выключателя.

В сетях с заземленной нейтралью принцип работы УЗО показан на рисунке 8.

Рисунок 8 — Схема защитного отключения сети с заземленной нейтралью

В  действительности  суммарный  магнитный  поток  в  сердечнике  имеет значение, отличное от нуля и при отсутствии тока утечки. Это объясняется отклонением от симметричного расположения обмоток трансформатора тока, влиянием внешних магнитных полей от близко расположенных кабелей и шин, блуждающими токами утечки и другое. Эти факторы обуславливают появление токов, которые называют токами небаланса. Они ограничивают возможность увеличения предела чувствительности защиты к токам нулевой последовательности, поэтому для настройки защиты от токов небаланса применяют ряд специальных мер.

Кроме рассмотренных схем защитного отключения существуют и другие схемы и конструкции устройств, основанных на разных принципах, но имеющих общую цель — безопасная эксплуатация электрических сетей и обслуживающего персонала.

 

5.3  Горные работы

При ведении горных работ следует неукоснительно соблюдать «ПБ при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых».

Для исключения деформаций погашенных уступов и предупреждения возникновения оползневых явлений предусматривается маркшейдерский контроль за соблюдением параметров высоты и углов откосов рабочих и нерабочих уступов, ширины рабочих площадок, предохранительных берм и других элементов горных работ; визуальный ежемесячный осмотр откосов уступов с целью своевременного обнаружения локальных деформаций откосов, тектонических нарушений, ежегодные инструментальные наблюдения за деформациями бортов разреза.

Ширина предохранительных берм должна быть такой, чтобы обеспечивалась ее механизированная очистка.

Работы по контролю за состоянием устойчивости бортов и уступов участка и отвала, состоянием системы осушения участка, по своевременной разработке мероприятий по предупреждению их деформаций, по безопасным условиям труда должны осуществляться в соответствии с планом «Мероприятий по устранению угрозы аварийных ситуаций, в том числе из-за затоплений горных работ разреза».

 

5.3.1 Эксплуатация горного оборудования

 

Согласно ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», все используемые на разрезе технологическое оборудование и технические устройства, машины, механизмы и материалы, в том числе зарубежного производства, должны иметь сертификат соответствия требованиям промышленной безопасности и разрешение на применение, выданное Ростехнадзором.

При передвижении экскаватора по горизонтальному пути или на подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона – впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела должна устанавливаться по ходу экскаватора. Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей в зоне действия экскаватора.

Экскаватор следует располагать на уступе на твердом выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. При работе экскаватора:

— его кабина должна находиться в стороне, противоположной забою, если его высота больше высоты расположения кабины машиниста;

— ожидающий погрузку автомобиль должен находиться за пределами радиуса действия экскаватора;

— погрузка в кузов автомобиля должна производиться только сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещается.

Запрещается оставлять бульдозер без присмотра с работающим двигателем и поднятым ножом. Запрещается работа без блокировки, исключающей самопроизвольный запуск двигателя. Для ремонта, смазки и регулировки бульдозер должен быть установлен на горизонтальной площадке, двигатель выключен, а отвал опущен на землю. Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не должны превышать углы согласно заводской инструкции.

5.4 Буровзрывные работы

Буровые работы должны производиться в строгом соответствии с «Правилами безопасности при  ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых».

Взрывные работы должны выполняться в строгом соответствии с «Правилами безопасности при взрывных работах» и производиться в светлое время суток. С типовым паспортом БВР должны быть ознакомлены под роспись инженерно-технические работники горного участка.

Параметры БВР, разработанные настоящей проектной документацией, должны быть уточнены в типовом проекте производства буровзрывных работ и уточняться корректировочными расчетами ВР при производстве взрывов в конкретных условиях.

Перед проведением взрывных работ необходимо на каждый массовый взрыв выполнить отдельный проект производства взрыва, утверждённый техническим директором предприятия.

Проект буровзрывных (взрывных) работ, в числе прочих вопросов, должен содержать решения по безопасной организации работ с указанием основных параметров буровзрывных работ, способам инициирования зарядов, расчетам взрывных сетей, конструкциям зарядов и боевиков, предполагаемому расходу взрывчатых материалов, определению опасной зоны и охране этой зоны с учетом объектов, находящихся в ее пределах, проветриванию района взрывных работ и другим мерам безопасности.

Перед проведением взрывных работ необходимо на каждый массовый взрыв выполнить отдельный проект производства взрыва, утверждённый техническим директором предприятия.

При выполнении взрывных работ подрядным способом проект проведения взрывных работ утверждается техническими руководителями организации-подрядчика и организации-заказчика. Весь персонал, осуществляющий буровзрывные работы, должен быть ознакомлен с проектом (паспортом взрыва) под роспись. При производстве взрывных работ необходимо проводить мероприятия по обеспечению безопасности персонала взрывных работ, предупреждению отравлений людей пылью взрывчатых веществ и ядовитыми продуктами взрывов, а также осуществлять комплекс мер, исключающий возможность взрыва пыли взрывчатых веществ и взрываемой массы. Эти меры должны утверждаться руководителем разреза.

Руководитель должен письменно оповещать организации, попадающие в границы опасной зоны не менее чем за сутки о месте и времени производства взрывных работ.

Все люди должны выводиться в обязательном порядке за пределы опасной зоны.

Перед началом заряжания на границах запретной (опасной) зоны должны быть выставлены посты, обеспечивающие охрану.

Постовым запрещается поручать работу, не связанную с выполнением прямых обязанностей.

При ведении буровых работ, буровой станок должен располагаться на спланированной площадке и при бурении первого ряда скважин быть установлен перпендикулярно верхней бровке уступа за пределами призмы возможного обрушения.

В соответствии с требованиями «Правил безопасности при взрывных работах» в период подготовки и проведения взрыва должна быть обозначена опасная зона, на границах которой должны быть выставлены посты, обеспечивающие ее охрану, а люди, не занятые взрывными работами, выведены за пределы опасной зоны. По времени опасная зона вводится при взрывании с применением электродетонаторов – с начала укладки боевиков; при взрывании с использованием детонирующего шнура – до начала установки в сеть пиротехнических реле; при взрывании с применением СИНВ – с момента подсоединения взрывной сети участков к магистральной.

5.5 Отвалообразование

 

Особо опасной зоной при ведении отвальных работ является зона разгрузки автосамосвалов. Автосамосвалы должны разгружаться на отвале в местах, предусмотренных паспортом, за возможной призмой обрушения (оползания породы). Размеры этой призмы, в каждом конкретном случае, должны устанавливаться работниками маркшейдерской службы предприятия. Фронт разгрузки на отвалах должен быть обозначен знаками и освещен в темное время суток. Разгрузочная площадка должна иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3о, направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих автосамосвалов. По всему фронту в зоне разгрузки должен быть сформирован ограничивающий вал высотой не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, применяемого на предприятии. Внутренняя бровка ограничительного вала должна располагаться вне призмы возможного обрушения яруса отвала. Во всех случаях высота ограничительного вала должна быть не менее 1 м.

При планировке отвала бульдозером, подъезд к бровке откоса разрешается только отвалом вперед. Подавать бульдозеры задним ходом к бровке отвала запрещается.

Так как разрабатываемое месторождение находится в районе со значительным количеством осадков в виде снега, при отвалообразовании:

— запрещается складировать снег в породные отвалы;

— зона разгрузки автосамосвалов должна быть очищена от выпадающего снега.

 

5.6 Эксплуатация карьерного транспорта и дорог

 

План, профиль и проезжая часть автомобильных дорог должны соответствовать СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт».

Проезжая часть автомобильной дороги внутри контура разреза (кроме забойных дорог) должна быть ограждена от призмы возможного обрушения породным валом или защитной стенкой. Высота породного вала принимается не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на разрезе автомобиля  (высота ограждающего вала при эксплуатации автосамосвалов грузоподъёмностью 220 т составляет 1,75 метра).

При эксплуатации автотранспорта необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения» и ПТЭ на данный вид транспорта.

Автомобиль должен быть технически исправным. Каждый автомобиль имеет технический паспорт, содержащий его основные технические и эксплуатационные характеристики. Находящиеся в эксплуатации карьерные автомобили должны быть укомплектованы:

— средствами пожаротушения;

— знаками аварийной остановки;

— медицинскими аптечками;

— упорами (башмаками) для подкладывания под колеса;

— звуковым прерывистым сигналом при движении задним ходом;

— устройством блокировки (сигнализатором) поднятия кузова под ВЛ для автосамосвалов грузоподъемностью 30 т и более;

— двумя зеркалами заднего вида;

— средствами связи.

С целью обеспечения безопасного движения автотранспорта по технологическим автодорогам планируется внедрить ряд технических и технологических мероприятий.

К организационно-технологическим мероприятиям относятся:

— постоянный контроль и поддержание оградительных и защитных валов;

— исправление отдельных мелких повреждений земельного полотна, водоотливных сооружений, заделка ям, трещин, выбоин;

— исправление просадок, восстановление шероховатости поверхности покрытий;

— исправление профиля дорог на отдельных участках, пропуск воды по канавам и другим водоотливным сооружениям с очисткой их в отдельных местах от ила, снега и льда;

— установка, разборка и ремонт снегозащитных устройств;

— систематическая очистка дорожных покрытий от снега и льда;

— установка аншлагов и знаков на опасных участках автодорог.

Мероприятия по обеспечению технической готовности автотранспорта:

— исправность автосамосвалов перед выездом на линию подтверждается водителем в путевом листе и бортовом журнале;

— контроль за поддержанием технической готовности автосамосвалов возлагается на автотранспортное предприятие, оказывающее услуги по перевозке.

Для борьбы в зимнее время с гололедом рекомендуется посыпка или полное удаление льда с автодорог.

В летнее время предусматривается поливка автодорог с целью обеспыливания.

 

5.7 Эксплуатация электроустановок

 

Обслуживание электроустановок должно выполняться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Инструкцией по безопасной эксплуатации электроустановок угольных разрезов Кузбасса».

Предусматриваются следующие мероприятия, повышающие безопасность обслуживания установок:

— устройство заземлений, к которым присоединяются корпуса электрооборудования, которые могут оказаться под напряжением при повреждении изоляции;

— установка только серийного электрооборудования, имеющего сертификат и разрешение на применение, выданное Ростехнадзором в исполнении, соответствующем условиям эксплуатации.

Персонал, обслуживающий электроустановки, должен снабжаться всеми необходимыми средствами индивидуальной защиты, указателями напряжения и измерительными приборами.

Общее заземляющее устройство разреза должно состоять из центрального заземлителя, магистрали заземления, заземляющих проводников и местных заземлителей. Сопротивление общего заземляющего устройства должно быть не более 4 Ом. Заземления в районах с большим удельным сопротивлением земли допускается выполнять в соответствии с действующими нормами. В качестве главных заземлителей должны использоваться заземлители подстанций напряжением 35/10-6 кВ или КРП 6-10 кВ и естественные заземлители.

Для обеспечения безопасности персонала, работающего на участке горных работ, в соответствии с требованиями «Правил безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом», предусматриваются следующие мероприятия:

— защитное заземление (заземлению подлежит оборудование, шкафы и аппаратура);

— при однофазных замыканиях на землю в сети напряжением 380 В и 220 В защита отключает шины низкого напряжения электроустановок.

 

5.8 Охрана труда

 

Для всех поступающих на работу лиц, а также для лиц, переводимых на другую работу, обязательно проведение инструктажа по безопасности труда, обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, оказания первой помощи пострадавшим. Помимо этого необходимо проведение предварительной аттестационной подготовки и аттестации руководителей и специалистов разреза.

К управлению горными и транспортными машинами допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены и получившие удостоверения на право управления соответствующей машиной.

Все работники, поступающие на работу на разрез, проходят медицинское освидетельствование, а работающие – периодические медицинские осмотры в медицинских учреждениях, согласно требованиям действующего законодательства.

Кабины экскаваторов, бульдозеров и других механизмов в зимний период утепляются и оборудуются безопасными обогревательными приборами.

В соответствии с требованиями п. 5.12. СП 2.2.1.1312-03 «Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий» организация питьевого водоснабжения трудящихся предусматривается на привозной воде питьевого качества от официальных производителей.  Каждый рабочий до начала работы должен убедиться в безопасном состоянии рабочего места, проверить исправность предохранительных устройств, инструмента, механизмов. Обнаружив недостатки, которые он сам не может устранить, рабочий, не приступая к работе, обязан сообщить лицу технического надзора.

Проектом обеспечиваются безопасные условия труда выполнением комплексных мероприятий по обеспыливанию, защите от шума и вибраций.

Запрещается отдых в забоях, у откосов уступов, бровок отвалов и вблизи действующих механизмов.

Необходимо организовать пункт первой медицинской помощи, а на рабочих местах – средства оказания первой медицинской помощи.

В рабочей зоне разреза имеются оборудованные помещения контейнерного типа, используемые для обогрева в холодное время года, укрытия от непогоды, и т.д. На расстоянии не далее 100 м от рабочих мест предусматривается установка передвижных уборных типа биотуалет.

5.9 Борьба с пылью, вредными газами

Состав атмосферы объектов открытых горных работ должен отвечать установленным нормативам по содержанию основных составных частей воздуха и вредных примесей (пыль, газы) с учетом действующих государственных стандартов.

Воздух рабочей зоны должен содержать по объему 20% кислорода и не более 0,5% углекислого газа; содержание других вредных газов не должно превышать установленных санитарных норм.

Места отбора проб и их периодичность устанавливаются графиком, утвержденным техническим руководителем организации, но не реже одного раза в квартал и после каждого изменения технологии работ.

Во всех случаях, когда содержание вредных газов или запыленность воздуха на объекте открытых горных работ превышают установленные нормы, должны быть приняты меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда.

Содержание пыли на рабочих местах (кабины) в основном зависит от запыленности окружающего атмосферного воздуха в забое. Основными источниками пыли в разрезе являются: работающее горно-транспортное оборудование, буровзрывные работы, поверхности автодорог, горных выработок и отвалов. В настоящей проектной документации принято  пылеподавление водой на всех стадиях работ, что значительно снижает пылевыделение.

Используемое на разрезе горно-транспортное оборудование признано соответствующим гигиеническим нормативам, так как применение его на разрезе предусматривается в соответствии с руководствами по эксплуатации и действующими нормативными документами по промышленной безопасности.

Предусмотрены следующие мероприятия:

— допуск рабочих и специалистов на рабочие места после производства массовых взрывов разрешается после получения ответственным руководителем взрыва сообщения от специализированного профессионального аварийно-спасательного формирования о снижении концентрации ядовитых продуктов взрыва в воздухе до установленных санитарных норм, но не ранее чем через 30 мин после взрыва, рассеивания пылевого облака и полного восстановления видимости, а также осмотра мест (места) взрыва лицом ответственным (согласно распорядку массового взрыва);

— в местах выделения газов и пыли должны быть предусмотрены мероприятия по борьбе с пылью и газами. На рабочих местах, где концентрация пыли превышает установленные предельно допустимые концентрации, обслуживающий персонал должен быть обеспечен индивидуальными средствами защиты органов дыхания;

— для снижения пылеобразования в теплые периоды года необходимо проводить систематическое орошение вскрышных и добычных забоев, автодорог водой (либо раствором воды со связующими добавками) поливомоечными машинами; в зимнее время — очистка от снега бульдозерами и автогрейдерами. На пылеподавление проектом предусматривается использование очищенных карьерных вод.

— при интенсивном сдувании пыли с территории объекта открытых горных работ необходимо осуществлять меры по предотвращению пылеобразования (связующие растворы, озеленение и др.);

— в процессе эксплуатации должен быть организован систематический контроль за содержанием вредных веществ в отработанных газах при работе оборудования;

— при возникновении пожара все работы на участках разреза, атмосфера которых загрязнена продуктами горения, должны быть прекращены, за исключением работ, связанных с ликвидацией пожара;

— при выделении ядовитых газов из дренируемых вод на территорию объекта открытых горных работ должны осуществляться мероприятия, сокращающие или полностью устраняющие фильтрацию воды через откосы уступов объекта;

— на рабочих местах, где концентрация пыли превышает установленные ПДК, обслуживающий персонал должен быть обеспечен индивидуальными средствами защиты органов дыхания (противопылевыми респираторами);

— при обнаружении на рабочих местах вредных газов в концентрациях, значительно превышающих допустимые величины, работу необходимо приостановить и вывести людей из опасной зоны.

---

1 2 3 4