Проект горных и маркшейдерских работ при строительстве метро рубцовская. Часть 3

Страницы 1 2 3

---

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

4.1 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ
4.1.1 Законодательная и нормативная база

Вопросы по технике безопасности и охране труда при строительстве подземных сооружений решаются в соответствии [51].
Основными документами для разработки инструкций по обеспечению безопасного ведения работ, нормальных условий работы, пожарной безопасности на участке строительства являлись: [41,42,43,44,45,46,47,48,49,50].
Все правила и требования обязательны на производстве. Рабочие и служащие обязаны выполнять требования разработанных организациями инструкций по безопасным приемам труда по конкретным профессиям и видам работ.
Обязательным условием принятия решения о начале строительства (эксплуатации), консервации и ликвидации объекта открытых горных работ является наличие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности проектной документации.
4.1.2 Анализ вредных и опасных факторов
К вредным факторам относятся последствия деятельности человека, приводящие к профессиональным заболеваниям. Предотвращение или снижение этих факторов является первостепенной задачей специализированных служб в организациях, занимающихся строительством подземных сооружений.
Исследование происхождения травматизма и профессиональных заболеваний в строительстве преследует цель выявления определенных закономерностей, что позволяет предвидеть опасности и вредности и, следовательно, найти пути к их устранению.
При сооружении котлована можно выделить несколько основных вредных и опасных факторов:
— различные газы, предельно допустимая концентрация которых выше допустимой, вредные для дыхания человека, возникающие при сварных работах и в местах хранения горюче-смазочных материалов;
— шумы, интенсивность которых выше допустимых, возникающие от работы механизмов, вибрирующих приспособлений или обрабатываемых деталей.
— вибрации, возникающие и передающиеся через руки на организм при работе с ручными и механизированными инструментами;
— недостаточная освещенность на стройплощадке и в бытовках вызывает утомляемость глаз и профзаболевания;
К опасным факторам относятся:
-зоны действующих, строящихся или ликвидированных подземных сооружений;
— зоны с неустойчивыми грунтами, тектоническими нарушениями;
— зоны неизолированных токоведущих частей электроустановок;
— зоны неогражденных перепадов по высоте 1,3м и более;
— места перемещения машин и оборудования или их частей и рабочих органов;
— места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными механизмами.
К зонам потенциально опасных производственных факторов следует относить:
— участки территории вблизи строящегося сооружения;
— ярусы сооружения, над которым происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования.
Организация строительной площадки, в том числе, опасные для людей зоны проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для перемещения людей, имеющих соответствующие обозначения, участков работ и рабочих мест, безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ, обеспечивается строгим выполнением правил техники безопасности.

4.1.3 Требования к персоналу и рабочим местам

К работам на объекте в подземных условиях допускаются лица не моложе возраста, установленного соответствующими нормативными документами, прошедшие предварительный медицинский осмотр и имеющие документы, подтверждающие соответствующую квалификацию.
Для рабочих занятых на работах с повышенной опасностью, кроме вводного и первичного инструктажа, не реже одного раза в три месяца проводится повторный инструктаж. В соот¬ветствии с установленными требованиями Минздрава России медицинский осмотр будет производиться периодически: раз в три месяца.
При изменении характера работы, а также после несчастных случаев, аварий или грубых нарушений Правил безопасности про¬водится внеплановый инструктаж.
Контроль за соблюдением требований настоящих Правил возлагается на руководителей и специалистов, уполномоченных Положением о производственном контроле организации.
Рабочие места безопасны и отвечают требованиям соответствующих нормативных актов Минздрава Рос¬сии и государственным стандартам.[52] В местах ведения работ руководство организации обес¬печивает безопасные условия труда. Перед началом работ каждое ра¬бочее место осмотрено в целях выявления явных или потенциальных опасностей горным мастером или по его поручению бригадиром.
При необходимости выполнения работ в неудобной позе работающие обеспечиваются СИЗ (средствами индивидуальной защиты) (наколенники, налокотники). К каждому рабочему месту сделаны безопасные подходы. Запрещено складирование оборудования, ма-териалов и конструкций на путях передвижения людей и механиз¬мов.
Работы на высоте 1,3 м и более от уровня пола производятся с площадок со сплошным настилом, выполненным в соответствии с проектом производства работ. Площадки ограждены перилами высотой 1,1 м, дополнительным горизонтальным элементом на высоте 0,40 — 0,45 м и бортовой доской высотой 15 см. Запрещено производить работы в двух и более ярусах по одной вертикали без защитных настилов, козырьков или фартуков.

4.1.4 Меры безопасности при работе машин и механизмов

Горнопроходческие, строительные, грузоподъемные, транспортные машины, механизмы и оборудование, включая их эксплуатацию и ремонт, соответствуют действующим государственным стандартам.
При строительстве тоннеля разрешено использовать оборудование, машины, механизмы, в том числе общестроительного назначения, и материалы, предназначенные для подземных условий и допущенные к применению соответствующими органами государственного надзора и сертифицированный технический инвентарь (инструменты, строительные леса, лестницы и пр.). Все эксплуатируемое оборудование должно проходить техническое освидетельствование в соответствии с регламентом завода-изготовителя с составлением актов установленной формы.

Поверхности конструкций и элементов оборудования, которые могут служить источником опасности, обозначены знаками безопасности с контрольной окраской согласно действующим государственным стандартам.
Машины, механизмы с гидро- или пневмоприводом, а также сосуды, работающие под давлением, оборудованы опломбированными манометрами и предохранительны¬ми клапанами, отрегулированными на давление в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением[53].
Складирование материалов и тоннельных конструкций на строительной площадке производится в соответствии с требованиями стандартов и технических условий на материалы, изделия.
Помещения для хранения специальной и повседневной одежды должно быть оборудовано индивидуальными шкафчиками с отделениями для головных уборов, одежды, гигиенических принадлежностей. В отдельных случаях разрешено групповое хранение спецодежды на плечиках.
Временные бытовые помещения должны иметь холодное и горячее водоснабжение и приточно-вытяжную вентиляцию, отопление и канализацию в соответствии с действующими санитарными правилами и строительными нормами.
Для хранения, выдачи и ремонта противопылевых респираторов в организации создана респираторная. Смена фильтров в них производится в соответствии с инструкцией на их использование.
Для работающих на открытом воздухе, в условиях замороженных грунтов и в неотапливаемых помещениях оборудованы и обустроенные для отдыха пункты обогрева и укрытия от непогоды с температурой воздуха 22-24 ºС, расположенные в 35 м. от рабочего участка.
На строительной площадке предусмотрены приблизительно в 70 м от места работы теплые освещаемые туалетные комнаты раздельно для мужчин и женщин, оборудованные в соответствии с действующими санитарными нормами.
Согласно договору при производстве работ медицинское обслуживание осуществляется городской больницей №1, расположенной в одном километре от места строительства объекта и имеющей круглосуточное дежурство медперсонала.
Телефонная связь на стройплощадке находится в штабе строительства.

4.1.5 Санитарно-бытовое обеспечение

Внутренняя планировка служебно-бытовых помещений, далее СБП предусматривает раздельное движение потоков работающих в повседневной и рабочей одежде. Полы, стены и перегородки в помещениях СБП влагостойки, покрыты легкомоющимися материалами. Раздевалки и душевые укомплектованы подножными ковриками, пригодными для химической дезинфекции и термической обработки. Рабочие обеспечены мылом и полотенцами.
Содержание вредных химических веществ, микроорганизмов и гельминтов (яиц) в почве и грунтовых водах не превышает ПДК и ориентировочно допустимых количеств (ОДК).
На участке, находятся аптечки с набором медикаментов для оказания неотложной помощи, а также носилки, позволяющие транспортировать пострадавшего в медпункт в случае необходимости.
Надзор за наличием и состоянием аптечек и носилок возлагается на дежурного фельдшера, а при его отсутствии — на начальника участка.

4.1.6 Организация безопасных условий работ при строительстве котлована

При начальном этапе работ по строительству станционного котлована перемещение экскаватора должно осуществляется по спланированной, имеющей твердое покрытие (асфальт, бетон, дорожные плиты) площадке с уклоном не более 2°. По мере разработки котлована выполняется его ограждение с двух сторон. Для прохода людей оборудуются мостики шириной не менее 1 м и огражденные с двух сторон перилами высотой не менее 1,2 м, освещаемые в ночное время.
Проектом не допускается складирование и хранение материалов и оборудования на съездах и спусках в котлован, а также ближе 2 м от его бровки. Дополнительная проверка состояния бровок и крепи выполняется при сезонных изменениях температуры, а также после ливневых и во время затяжных дождей. Результаты осмотра крепи записываются в «Книгу осмотра крепи».
Котлованы ограждаются защитным ограждением с уче¬том требований [54] . На ограждении устанавливаются предупредительные надписи и знаки, а в ночное время – сигнальное освещение.
Грунт, извлеченный из котлована, следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от бров¬ки выемки. Разрабатывать грунт в котлованах и траншеях «подкопом» не допускается.
При разработке котлована запрещается одновременное выполнение на одном участке котлована других работ в пределах 5 м от движущихся частей землеройных механизмов. Не допускается использование бульдозеров на уклонах с углом более 30° и выдвижение ножа бульдозера за бровку откоса выемки.
Перед допуском рабочих в котлованы или тран¬шеи глубиной более 1,3 м проверяется устой¬чивость крепления стен.
При извлечении грунта из выемок с помощью бадей устраивают защитные навесы-козырь¬ки для укрытия работающих в выемке.
Не допускается использование бульдозеров на уклонах с углом более 30° и выдвижение ножа бульдозера за бровку откоса выемки.
При разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя и более самоход¬ными или прицепными машинами (скреперы, грейдеры, катки, бульдозеры и др.), идущими одна за другой, рас¬стояние между ними не менее 10 м. Погрузочно-разгрузочные работы произ¬водятся, как правило, механизированным способом со¬гласно требованиям [55,56], утвержденных Ростехнадзором.
Погрузка экскаватором грунта в автотранспортные средства выполняется со стороны заднего или бокового борта. Ожидающий погрузки автомобиль находится за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и становится под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, свя¬занных с использованием средств автомобильного транспорта, соблю¬дают Правила по технике безопасности и производствен¬ной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на автомобильном транспорте.
Площадки для погрузочных и разгрузочных ра¬бот планируются и имеют уклон не бо¬лее 5°.
Строповку грузов производят инвентар¬ными стропами или специальными грузозахватными уст¬ройствами, изготовленными по утвержденному проекту. Способы строповки исключают воз¬можность падения или скольжения груза. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка груза, находящегося в неустой¬чивом положении, а также смещение строповочных при-способлений на приподнятом грузе.
Погрузочно-разгрузочные операции с пылевидны¬ми материалами (цемент, известь и др.) выполняют механизированным способом. Ручные ра¬боты по разгрузке цемента, в виде исключения, разреша¬ется выполнять при его температуре не выше 40 °С.
При загрузке автомобилей экскаваторами или кранами водителю и другим лицам запрещается находить¬ся в кабине автомобиля, не защищенного козырьками. При загрузке транспортных средств учитывают, что верх перевозимого груза не должен пре¬вышать габаритную высоту проездов под мостами, пере¬ходами и в тоннелях.

4.1.7 Электробезопасность

Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах обеспечивается в соответствии с требованиями [57] Электроснабжение строительства станционного тоннеля (согласно ПОС) обеспечивается со степенью надежности по III категории, т.к. перерывы в питании электроустановок не вызывают угрозу безопасности работающих, состоянию строящегося объекта и окружающей среде. При необходимости повышения степени надежности электроснабжения допускается в процессе строительства использовать в качестве резервного источника питания передвижные электростанции.
При строительстве станционного котлована электроснабжение предусмотрено от действующих городских подстанций.
В электрических сетях напряжением до 1000 В с изолированной нейтралью для защиты людей применяется защитное заземление и непрерывный автоматический контроль изоляции сетей с действием на отключение поврежденной сети. Общее время отключения участка сети с поврежденной изоляцией не должно превышать 0,2 с при напряжении до 660 В и 0,12 с при напряжении 1000 В.
При строительстве автодорожного тоннеля проверка исправности аппаратов контроля изоляции и отключающих устройств проводится не реже одного раза в неделю электромехаником тоннельного участка и не реже одного раза в три месяца главным энергетиком.
Результаты проверки заносятся в Журнал учета проверок исправности устройств контроля изоляции электрооборудования и электросетей.
Электроснабжение наземных потребителей при строительстве тоннеля (временные сооружения и освещение на стройплощадке, электроснабжение работ по освоению строительных площадок) производится от сетей напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью.
Ответственный за электрохозяйство участка назначается приказом по организации. Наличие и порядок ведения оперативной техни¬ческой документации ежемесячно проверяется главным энергетиком организации. Оперативную техническую документацию составляет, коррек¬тирует и хранит ответственный за электрохозяйство участка.
Все изменения в электроустановках, происходящие в процес¬се эксплуатации, должны отражаться в схемах немедленно за под¬писью лица, ответственного за электрохозяйство, с указанием его должности и даты внесения изменения.
На каждом пусковом распределительном устройстве имеется четкая надпись, указывающая включаемую установ¬ку или сеть.

4.1.8 Освещение

При строительстве котлована используется единая сеть рабочего и аварийного освещения с двумя независимыми источниками питания.
Типы осветительных приборов и источников света выбраны в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.
Установка и чистка светильников, смена перегоревших ламп и ремонт сети выполняются электротехническим персоналом при снятом напряжении.

4.1.9 Вентиляция

Вентиляция обеспечивает нормальные условия для труда людей, что в свою очередь оказывает влияние на производительность. При строительстве станционного котлована вентиляция будет осуществляться за счёт естественного проветривания.

4.1.10 Противопожарная защита

При строительстве станционного котлована соблюдены меры по обеспечению пожарной безопасности с учётом требований государственных стандартов, строительных норм и правил.
Государственный пожарный надзор на строительстве подземных объектов осуществляет Росгортехнадзор России.
Запрещается производство работ на объектах, не обеспеченных средствами пожаротушения.
Запрещается применение открытого огня и курение при приготовлении антисептических составов, в местах хранения и использования лакокрасочных материалов и ГСМ, обтирочных и других горючих и пожаровзрывоопасных материалов.
При производстве взрывопожароопасных работ (окрасочных, по приготовлению антисептических составов) устанавливаются границы опасной зоны от места производства этих работ с радиусом не менее 50м.
В пределах опасной зоны запрещено выполнение огневых работ, использование инструмента, вызывающего искрообразование, и допускается работа электроустановок только во взрывобезопасном исполнении.
На стройплощадке, где не предусмотрен пожарный трубопровод, вода поступает от насосов, установленных в отдельном утепленном помещении вблизи городского колодца с пожарным гидрантом. В помещении имеются рукава, соединяющие, в случае пожара, насосы с пожарным гидрантом.
При возникновении пожара в котлованах, траншеях, зданиях на поверхности первоочередные действия по ликвидации аварии должны быть направлены на спасение людей в этих выработках.
К тушению пожаров на строительных площадках, а также в котлованах и траншеях строящихся открытым способом подземных сооружений привлекаются, по согласованию, подразделения Государственной противопожарной службы в порядке согласно Регламенту взаимодействия организаций, подразделений горноспасательной и противопожарной служб при ликвидации аварий, обусловленных пожарами на объектах строительства подземных сооружений.
Пожарная безопасность включает комплекс мероприятий по предупреждению пожаров и снижению пожарной опасности при выполнении строительно-монтажных работ:
— монтажная площадка должна быть обеспечена необходимым противопожарным инвентарем и оборудованием, средствами извещения о пожаре (связь), вывешены предупредительные плакаты;
— проведен необходимый инструктаж рабочих и инженерно-технических работников (ИТР) по вопросам пожарной безопасности и охраны труда в соответствии с действующими нормативами;
— обеспечить складирование материалов и изделий с тем, чтобы предотвратить возгорание легковоспламеняющихся и горючих материалов;
— обеспечить немедленный вызов пожарных подразделений в случае пожара или опасности его возникновения при аварии, одновременно приступить к ликвидации аварии или пожара имеющимися силами и средствами.
Весь инвентарь должен находиться в исправном состоянии. Все созданные посты необходимо обеспечить первичными средствами пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, ведра, топоры, багры). Первичные средства пожаротушения должны содержаться в соответствии с паспортными данными на них. Не допускается использование средств пожаротушения, не имеющих соответствующих сертификатов. Запрещается загромождать проезды, проходы, подъезды к местам расположения пожарного инвентаря, воротам, пожарной сигнализации.
Все работники, участвующие в строительстве, должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа и обучения по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководителем. На рабочих местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны и схемы эвакуации людей в случае пожара.
Ответственность за соблюдение установленных противопожарных мероприятий на каждом рабочем месте возлагается на непосредственных исполнителей работ.
Автомашины и спецтехника должны быть укомплектованы ручными углекислотными или порошковыми огнетушителями из расчета не менее двух на единицу техники.
Территория площадок должна своевременно очищаться от горючих отходов, мусора, тары, которые следует собирать на специально выделенных площадках в контейнеры или ящики, а затем вывозиться.
Работники предприятия, участвующие в строительно-монтажных работах, должны:
— соблюдать на производстве и в быту требования пожарной безопасности;
— соблюдать и поддерживать противопожарный режим;
— выполнять меры предосторожности при проведении работ с легковоспламеняющимися (далее — ЛВЖ) и горючими (далее — ГЖ) жидкостями, другими опасными в пожарном отношении веществами, материалами и оборудованием;
— в случае обнаружения пожара или признаков горения (открытый огонь, задымление, запах гари, повышение температуры и т.п.) сообщить о нем в подразделение пожарной охраны по телефону 112, назвать адрес объекта, место возникновения пожара, а также сообщить свою фамилию и принять возможные меры к спасению людей, имущества и ликвидации пожара;
— поставить в известность об обнаружении пожара производителя работ.

4.1.11 Безопасность ведения маркшейдерских работ

К выполнению маркшейдерских работ допус¬каются лица не моложе 18 лет, имеющие про¬фессиональные навыки, прошедшие медицинское освидетельствование, получившие знания по без¬опасным методам и приемам производства работ, сдавшие экзамен квалификационной комиссии и получившие соответствующие удостоверения.
Проверка зна¬ний по безопасным методам производства работ у лиц, выполняющих маркшейдерские работы, должна производиться ежегодно.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым маркшейдерским рабочим индивидуально с практическим показом безопас¬ных методов и приемов работ.
Маркшейдерский рабочий после прохожде¬ния первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знании должен в течение 2—5 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполнять работу под наблюдением сменного маркшейдера, после чего оформляется его допуск к самостоятельной работе.
Маркшейдерский рабочий должен пользо¬ваться средствами индивидуальной защиты в со¬ответствии с типовыми отраслевыми нормами.
Работники маркшейдерской и геологической служб, ис¬пользуя проектную документацию, обязаны указать на трассе стро¬ящегося подземного сооружения опасные зоны. К ним относятся зоны действующих, строящихся или ликвидированных подземных сооружений, зоны с неустойчивыми грунтами, тектоническими нарушениями, а также с особо сложными и опасными в инженерно-геологическом отношении условиями производства работ. Перечень опасных зон утверждает главный инженер организации.
Маркшейдерские работы выполняются в соответствии с проектом производства маркшейдерских работ.
Перед началом работ исполнитель должен тщательно осмотреть район работ, убедиться в безопасности, а в случае необходимости принять соответствующие меры.
Маркшейдер при строительно-монтажных работах проявляет особую внимательность к окружающей обстановке и осторожность. Ему запрещается:
— во время работы, при перерывах в работе и во время отдыха находится возле работающих механизмов, у бровки котлована и в других опасных местах;
— работать при одновременном производстве других работ над ним или ниже его по одной вертикали без надежных предохранительных полков или перекрытий;
— курить в местах производства изоляционных работ, вблизи складов легковоспламеняющихся материалов;
— работать вблизи производства такелажных работ.
Маркшейдер выполняет только порученные непосредственно ему инженером-маркшейдером работы и отдельные операции. Ему запрещается приводить в действие строительные механизмы. Маркшейдерские работы необходимо выполнять бригадой, состоящей не менее чем из двух человек. При производстве работ по прокладке подземной полигонометрии маркшейдерские работы должны производиться после остановки движе¬ния технологического транспорта в месте производства работ. Все разбивочные и основные маркшейдерские работы следует производить только по разрешению горного мастера, который обязан обеспечить безопасные условия для выполнения этих работ.
Работа с лазерными приборами в подземных выработках допускается только при выполнении следующих требований:
— для разбивочных работ должны применяться лазеры 1-го класса опасности;
— уровни опасных и вредных факторов на рабочих местах не должны превышать величин, установленных действующими санитарными правилами и нормами в зоне действия лазерного излучения должен быть установлен знак лазерной опасности, а работа с оптическими приборами визуального наведения и нахождение персонала в этой зоне запрещены.
При работе в выработках с движением транспорта маркшейдер должен выставить предупредительные знаки или ограждения.
Маркшейдер не включает в осветительную сеть переносные электролампы (это может делать только дежурный электромонтер). При пользовании переносной лампой маркшейдер следит за исправностью и надежностью ее проводов.
Запрещается находиться под натянутыми канатами, грузами, подвесками и подъемными устройствами, а также на открытых площадках без ограждений и страховочных поясов.
Запрещается находиться в опасных зонах погрузочно-разгрузочных работ кранов, работать вблизи места производства электросварки или резки металла без предохранительных средств (очки, ширмы).
Работники, занятые маркшейдерскими работами на строительных объектах, обязаны сообщать своему непосредственному начальнику обо всех замеченных случаях нарушения правил техники безопасности, действующих на объекте, а также неисправности защитных средств, оборудования, кабельных линий и т.д., которые представляют опасность для жизни людей.
Перед началом работы маркшейдерский ра¬бочий должен убедиться в безопасности условий на месте производства работ (наличие лесов, подвесных полок, подмостей, ограждений, отсутствие близко идущего транспорта, работающих механизмов, оголенных проводов, кабеля и т. д.).
В местах с недостаточной освещенностью при передвижении по тоннелям и для освеще¬ния рабочего места маркшейдерский рабочий дол-жен пользоваться карманными фонарями или шахтерскими лампами.
Для подъема на леса, подмости, спуска в котлован и подъема из него применяются приставные или специально устроенные лестницы с перилами. Приставные лестницы и стремянки оборудованы нескользящими опорами, имеют специальные приспособления, предотвращающие возможность их сдвига или опрокидывания. При необходимости на верхние концы лестниц устанавливаются крюки. Настилы лесов и подмостей содер¬жатся в чистоте. Запрещается оставлять на подмостях торчащие гвозди, скобы и другие острые предметы. Места установки приставных лестниц на участках движения транспортных средств и лю¬дей на время производства работ ограждаются или охраняются.
При работе на проезжей части улицы марк¬шейдерский рабочий должен наблюдать за при¬ближающимся транспортом. Если выполняемая работа требует остановки транспорта или объ¬езда места работ, то на расстоянии 25—30 м от места работ необходимо выставить второго рабо-чего с красным сигналом для предупреждения водителей приближающегося транспорта.
Котлованы, траншеи, открытые ко¬лодцы в местах производства маркшейдерских работ должны иметь защитное ограждение. На ограждении должны быть установлены предупре¬дительные знаки, а в ночное время—сигнальное освещение. Снимать или частично разбирать огражде¬ния, мешающие маркшейдерским работам, можно только с разрешения производителя работ или мастера. По окончании работ ограждение долж¬но быть восстановлено.
При работе со стальной рулеткой марк¬шейдерский рабочий должен следить, чтобы она не касалась электрических проводов и кабелей, а также любых электро¬установок. В случае необходимости выполнения работ в зоне расположения электроустановок на¬пряжение должно быть снято, а маркшейдерский рабочий поставлен об этом в известность. Запрещается прикасаться к электропроводам, электродвигателям и пусковым устройствам при измерительных рабо¬тах в тоннелях.
После окончания работы маркшейдерский рабочий должен:
— собрать, очистить, протереть и сложить в установленном месте или сдать кладовщику инструмент, приспособления, переносные лампы;
— соблюсти правила личной гигиены.

4.1.12 План ликвидации аварий

План ликвидации аварий (ПЛА) разработан на участок строительства станции БКЛ московского метрополитена «Рубцовская». Строительно-монтажные работы в рамках данного проекта сопряжены с реальной угрозой для жизни людей, сохранности производственных объектов или экологическими бедствиями.
В ПЛА просчитаны возможные нарушения производственных процессов и режимы работы машин и оборудования, а также отключения электроэнергии, освещения, воды, предупреждение и тушение пожаров. В ПЛА указана система оповещения производственного персонала опасного производственного объекта об аварии.
Оперативной частью плана ликвидаций аварий охватываются все работы и основные виды возможных аварий на объекте, угрожающие безопасности людей или окружающей среде. План ликвидации аварий представлен таблице:

 

 

4.2 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ КРАНОВ
4.2.1 Требования промышленной безопасности при эксплуатации подъемного сооружения (ПС)

Организация, эксплуатирующая опасный производственный объект (ОПО) с подъемным сооружением (далее ПС), должна соблюдать требования руководств по эксплуатации, имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие требования:
а) не превышать характеристики и не нарушать требования, изложенные в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС;
б) не эксплуатировать ПС с отступлениями от регламентированных размеров площадок на открытом воздухе, на которых установлено ПС и минимально допустимым расстояниям от ПС до иных строительных конструкций, оборудования, других ПС, штабелей грузов или откоса, которые установлены в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС.
в) обеспечить соблюдение технологических процессов с ПС, исключающих нахождение работников и третьих лиц под транспортируемым грузом и в опасных зонах, а также исключающих перемещение грузов за пределами опасных зон.
Работники, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС, должны соответствовать следующим требованиям:
а) быть не моложе 18 лет и не иметь медицинских противопоказаний к выполнению указанных работ;
б) иметь документы, подтверждающие прохождение в установленном порядке профессионального обучения соответствующим видам деятельности рабочих специальностей (для персонала) на знание требований [58].
Эксплуатирующая организация обязана:
а) назначить приказом специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС;
б) обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными грузозахватными приспособлениями, и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов, все имеющиеся в наличии СГЗП и тару зарегистрировать в Журнале и обеспечить их осмотр в установленные правилами сроки;
в) определить стационарные площадки и места складирования грузов, предусмотренных ППР, устроить площадки складирования и оборудовать их необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями;
г) установить порядок обмена сигналами между машинистом, стропальщиками и рабочими согласно требованиям раздела Системы сигнализации при выполнении работ ФНП.
д) ознакомить всех работников монтажа (специалистов, машинистов, стропальщиков) с ППР под роспись до начала производства работ.
Перед началом эксплуатации ПС необходимо выделить зоны его обслуживания, опасную зону, возникающую от перемещаемых грузов, а также опасную зону, возникающую от перемещения подвижных рабочих органов самой грузоподъемной машины.
Границу опасной зоны, линии ограничения действия крана и линии предупреждения обозначить на местности хорошо видимыми знаками безопасности и надписями установленной формы.
При работе на строительной площадке данных башенных кранов зоны их работ пересекаются. Условия работы этих кранов можно назвать стесненными. Для обеспечения безопасной работы кранов необходимо выполнение следующих общих условий:
– одновременная работа кранов в зоне пересечения их обслуживания запрещается;
– стрелы (и соответственно противовесные консоли) находятся на разных уровнях (однотипные краны имеют разное количество секций башни);
– разность уровней балочных (горизонтально расположенных) стрел или противовесных консолей, включая канаты подвески и грузовые канаты составляет не менее 1 м (по вертикали).
– при совместной работе ПС на строительном объекте расстояние по горизонтали между ними, их стрелами, стрелой одного ПС и перемещаемым грузом на стреле другого ПС, а также перемещаемыми грузами обеспечено не менее 5 м;
– при нахождении башенных кранов на стоянках в нерабочее время расстояние между кранами или их частями составляет не менее: по горизонтали — 2 м, по вертикали — 1 м. Стрелы кранов направляются в одну сторону. Крюковая обойма находиться в верхнем положении, грузовая тележка на минимальном вылете, а сам кран установлен на противоугонные захваты.
При перемещении груза ПС должны соблюдаться следующие требования:
— начинать подъем груза, предварительно подняв на высоту не более 200 — 300 мм, с последующей остановкой для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза;
не перемещать груз при нахождении под ним людей. Допускается нахождение стропальщика возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки;
— перемещать мелкоштучные грузы только в специальной, предназначенной для этого таре, чтобы исключить возможность выпадения отдельных частей груза;
— не начинать подъем груза, масса которого неизвестна;
— выполнять горизонтальное перемещение от крайней нижней точки груза (а также порожнего грузозахватного органа или грузозахватного приспособления и элементов стрелы крана) на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;
— опускать перемещаемый груз лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания опущенного груза.
Не допускать при длительном перерыве или по окончании работ нахождение груза в подвешенном состоянии. По окончании работ ПС должно быть приведено в безопасное положение в нерабочем состоянии согласно требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации;
Строповку грузов производить согласно схемам строповок, разработанных в ППР. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения подбирать так, чтобы угол между их ветвями не был больше 90°.
Монтируемые элементы следует поднимать плавно, без рывков, раскачивания и вращения, для разворота груза во время его перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины.
Поданный элемент опускают над местом его установки не более чем на 30см выше проектного положения, после чего монтажники наводят его на место установки (опирания).
Работы ПС необходимо прекращать при скорости ветра, превышающей предельно допустимую скорость, указанную в паспорте ПС, при температуре окружающей среды, ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте ПС, при снегопаде, дожде, тумане, в случаях, когда крановщик (машинист, оператор) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз (п.135 ФНП).

4.2.2 Природоохранные мероприятия

При осуществлении работ применять меры по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, благоустройству территорий в соответствии с законодательством РФ.
Меры по охране окружающей среды следует принимать в соответствии с требованиями [59].
Все работы должны осуществляться с минимальным воздействием используемой техники на окружающую среду. Не допускается загрязнение почвенного слоя на территории объекта горючесмазочными материалами при работе транспортных средств, строительной техники и механизмов. Объемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и шумовое воздействие на окружающую среду от автотранспорта и строительной техники не должны превышать установленные нормативы. Период выполнения строительно-монтажных работ сопровождается накоплением мусора, образованием отходов в виде остатков упаковочных материалов, строительного мусора и т.п.
Строительный участок должен быть оснащен передвижными мусоросборниками для сбора строительных отходов и мусора на площадке. Контейнеры для сбора бытовых отходов должны быть оборудованы плотно закрывающейся крышкой.
Предельное количество временного накопления отходов определяется с учетом токсичности отхода, их общей массы, емкостью контейнеров для каждого вида отходов и грузоподъемностью транспортных средств, используемых для транспортировки отходов на полигоны и предприятия для вторичного их использования или переработки.
Накопление отходов осуществляется по следующим видам:
— лом черных металлов несортированный;
— отходы древесных строительных лесоматериалов;
— мусор строительный.
Запрещается захоронение на участке работ строительного мусора.
Запрещается сжигание всех сгорающих отходов, загрязняющих воздушное пространство.
Используемый в строительстве автотранспорт и дорожно-строительная техника должны соответствовать действующим нормам, правилам и стандартам в части:
— выброса выхлопных газов, токсичных продуктов неполного сгорания топлива и аэрозолей;
— шума работающего двигателя и ходовой части.
Складировать строительные материалы и устраивать стоянки машин и автомобилей на расстоянии ближе 2,5 м от дерева и 1,5 м от кустарника не разрешается. Складирование горючих материалов производится не ближе 10 м от деревьев и кустарников.
Строительные и дорожные машины должны отвечать установленным экологическим требованиям, учитывающим вопросы, связанные с охраной окружающей среды при их эксплуатации, хранении и транспортировании.
Для улучшения санитарно-гигиенических условий труда, повышения экологической безопасности строительного производства рекомендуется использование электрифицированного инструмента, оборудования и машин с электроприводом.
Работа грузоподъёмных кранов, компрессоров, передвижных электростанций и др. оборудования с дизельными двигателями создаёт определённое загрязнение воздушной среды, но практически не увеличивает концентрацию выхлопных газов, создаваемую автомобилями на автодорогах.

4.3 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

При производстве строительно-монтажных работ необходимо осуществлять мероприятия по охране окружающей природной среды. При выполнении планировочных работ почвенный слои, пригодный для последующего использования, необходимо предварительно сни¬мать и вывозить в специально отведенные места.
Необходимость пересадки и вырубки древесной и кустарной растительности необходимо согласовать с Управлением лесопарково¬го хозяйства. Производство работ осуществлять с обеспечением мак¬симальной сохранности зеленых насаждений. Стволы охраняемых де¬ревьев, расположенных в непосредственной близости от места произ¬водства работ, необходимо заключать в деревянные короба высотой 2,0 м.
При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания нельзя орошать почвенный слой маслами и горючим.
Временные дороги, по возможности, устраивать по трассам про¬ектируемых дорог и проездов, а также с максимальным использовани¬ем существующих трасс. После окончания строительных работ, вре¬менные дороги должны быть демонтированы и вывезены с террито¬рии строительства, для последующего использования (с учетом трехкратной оборачиваемости).
В период свертывания строительных работ все строительные отходы необходимо вывозить с благоустраиваемой территории для дальнейшей утилизации. Строго запретить делать «захоронение» бра¬кованных сборных элементов, так как нарушается подпор фунтовых вод.
Запрещается сжигание всех сгорающих отходов, загрязняющих воздушное пространство.
Сбор и удаление отходов осуществляется в соответствии с [60] и [61].

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Рассчитаны затраты при строительстве станционного котлована с технологией применения буросекущих свай согласно Положению по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99, утвержденному приказом Минфина РФ от 6 мая 1999 года (в ред. от 27.04.2012), сгруппированы по следующим элементам и результаты расчетов представлены в таблицах 1-4:
1. материальные затраты;
2. затраты на оплату труда;
3. отчисления на социальные нужды;
4. амортизация;
5. прочие затраты.
Для разработки котлована в данном дипломном проекте выделен один год.

 

Таблица 1 – Материалы

 

 

Таблица 2 – Затраты на оплату труда

 

Таблица 3 – Отчисления на социальные нужды

 

Таблица 4 – Расходы по элементам затрат

 

Полная себестоимость составит: 222320003 х 1,07 = 237882403  рублей.

Полная себестоимость 1 м³: 26025 руб.

 

 

Таблица 5 — Основные технико-экономические показатели

 

СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

6.1 НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ДЕФОРМАЦИЕЙ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЗОНЕ ОПАСНОСТИ

6.1.1 Установка и закрепление деформационных реперов

 

При строительстве тоннелей всех назначений имеют место осадки земной поверхности, вызываемые горными работами. Величины осадок зависят от глубины залегания тоннелей, геологических условий, размеров горных выработок, скорости и способов ведения горных работ, своевременности заполнения пустот за обделкой сооружения и ряда других факторов.

В целях выявления величин осадок необходимо постоянно наблюдать за поверхностными сооружениями в зоне возможной деформации. Наблюдения состоят в периодическом нивелировании установленных на сооружениях деформационных реперов.

Ширина возможной зоны деформации устанавливается от полуторной до двойной глубины залегания тоннеля (по каждую сторону от него), в зависимости от геологических и гидрогеологических условий.

Проект расположения деформационных реперов составляется на имеющихся планах поверхности, на которых показаны проектируемые подземные сооружения.

Деформационные реперы намечаются на зданиях вблизи основных углов, а на больших зданиях — на расстояниях 20 — 25 м друг от друга.

После составления проекта расположения реперов производится рекогносцировка в натуре. Места закладки реперов отмечаются масляной краской, на стенах подписываются их порядковые номера. Возрастание номеров дается сообразно возрастанию пикетажа трассы[32].

На зданиях с облицовкой из гранита или мрамора реперами могут служить цоколи указанных облицовок. Места постановки нивелирной рейки окрашиваются краской, при этом выполняются зарисовка и линейные привязки мест, служащих реперами, к ближайшим характерным элементам ситуации — углам домов, аркам, пилястрам и т.д. (рис. 6.1).

Рис. 6.1 План расположения деформационных реперов на цоколях зданий:

1 — номера домов; 2 — характеристики зданий; 3 — деформационные реперы. Размеры указаны в метрах

Рис. 6.2 . Стенной деформационный репер:

1 — деформационный репер; 2 — цоколь здания. Размеры указаны в миллиметрах

Одновременно с рекогносцировкой производится обследование основной застройки, уточняются характеристики и адреса зданий. Все изменения и дополнения наносятся на планы поверхности.

В качестве реперов применяются костыли, изготовленные из арматурного железа, толщиною не менее 15 мм или готовые железнодорожные (рис. 6.2). Реперы закладываются в цоколи зданий на цементном растворе.

При строительстве внегородских тоннелей наблюдения за деформацией поверхности производится в случаях:

а) наличия на трассе наземных сооружений;

б) расположения тоннеля в неустойчивых (оползневых) породах.

6.1.2 Первичное нивелирование

До производства горнопроходческих работ сеть исходных реперов в районе трассы сгущается. Сгущение производится прокладкой опорных ходов III класса.

Дополнительными реперами могут служить удаленные от трассы нивелирные реперы, ранее не вошедшие в опорные ходы III класса, деформационные костыли и характерные точки наземных сооружений.

Для получения первичных отметок деформационных реперов между реперами II класса и реперами опорных ходов III класса прокладываются ходы III класса[32].

При выверке нивелира особое внимание уделяется соблюдению условия параллельности осей трубы и уровня.

Первичное нивелирование деформационных реперов производится по черной и красной сторонам реек дважды, желательно разными исполнителями и инструментами.

Максимальное расстояние от нивелира до реек не должно превышать 50 м.

Длины ходов между узловыми точками не должны быть более 400 м. Висячие ходы более трех станций не допускаются.

Для первичного и повторного нивелирования по деформационным реперам установлены следующие допуски:

а) расхождения в превышениях, определенных по черной и красной сторонам реек, не должны превышать ± 3 мм;

б) невязки в полигонах и замкнутых ходах не должны превышать  где п — число станций.

При величинах невязок в ходах, превышающих указанный допуск, производится уточнение отметок исходных реперов путем контрольного нивелирования опорными ходами III класса.

Расхождения в отметках деформационных реперов, получаемые из двух начальных нивелирований, не должны превышать 5 мм[32].

6.1.3 Повторное нивелирование

По мере производства горнопроходческих работ периодически ведется нивелирование деформационных реперов, по результатам которого выявляются величины осадок. Отсчеты на связующие точки ходов производятся по черной и красной сторонам реек, на промежуточные — только по черной.

Периодичность повторных нивелирований определяется степенью интенсивности осадок, но не реже одного раза в 1,5 месяца.

Повторное нивелирование продолжается до полного затухания осадок и в любом случае — не менее 3 месяцев после окончания горнопроходческих работ.

Для выявления деформации исходных реперов в районах производства горностроительных работ производится контрольное нивелирование этих реперов опорными ходами III класса. Периодичность его зависит от интенсивности осадок, но не должна быть реже двух раз в год.

Следует иметь в виду, что при большом притоке воды в подземных выработках зона осадок поверхности может достигать пятикратной глубины сооружения (по каждую сторону от него). Это обстоятельство может потребовать значительного расширения зоны контрольного нивелирования[32].

6.1.4 Оформление материалов

На все реперы II класса и реперы опорных ходов III класса, расположенные в районе наблюдения за деформацией, составляется каталог исходных отметок по форме.

Первичные значения отметок, а также описание деформационных реперов заносятся в специальную книгу-каталог. Первичные отметки выписываются красной тушью. В эту же книгу-каталог записываются величины осадок деформационных реперов по форме.

Помимо записей в каталогах, деформация отражается графически на планах штриховкой в условных знаках.

По результатам повторных нивелирований ежемесячно составляется сводная ведомость осадок по форме.

В особых случаях, когда осадки достигают значительных размеров, составляются промежуточные сводки непосредственно после получения полевых данных[32].

6.2 ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ДЕФОРМАЦИИ КОТЛОВАНА СТАНЦИИ «РУБЦОВСКАЯ» И ПРИЛЕГАЮЩИХ СООРУЖЕНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ПЕРЕГОННЫЕ ТОННЕЛИ СТ. «НИЖНЯЯ МАСЛОВКА» — СТ. «РУБЦОВСКАЯ»

6.2.1 Цели и задачи мониторинга

Целью работ является своевременное информирование заинтересованных лиц актуальными данными измерений для обеспечения безопасности строительства и эксплуатационной сохранности объектов мониторинга, предупреждения развития существующих (при их наличии) повреждений в конструкциях, оценки воздействия нового строительства или проводимой реконструкции на объекты мониторинга и сохранности экологической обстановки.

Задачей работ является определение абсолютных величин деформаций объектов мониторинга и сравнение их с расчетными (допустимыми) значениями; выявление причин возникновения и степени опасности дополнительных деформаций для нормального производства строительно-монтажных работ и нормальной эксплуатации объектов мониторинга, принятие своевременных мер по борьбе с возникающими деформациями.

 

6.2.2 Краткая характеристика объекта строительства и объекта мониторинга

Объект работ: котлован станции “Рубцовская” ПК207+00 по ПК209+12, левый и правый перегонные тоннели ПК209+12 по ПК210+12. Располагается в городе  Москве между Семёновской набережной и Гольяновским проездом (рисунок 6.2).

Территория района в соответствии со схемой климатического районирования для строительства расположена в строительно-климатической зоне II-B, характеризующейся умеренно-континентальным климатом. В геоморфологическом отношении район работ расположен преимущественно в пределах пологоволнистой гляциально-флювиогляциальной равнины. Естественный рельеф территории повсеместно изменен планировкой. Проявления опасных геологических процессов и явлений не выявлено.

Рисунок 6.2. Схема расположения станционного котлована “Рубцовская” (съёмка со спутника)

 

 

 

Рисунок 6.2

 

6.2.3 Требования к содержанию и методике выполнения работ

В соответствии с действующими нормативно-техническими документами перечня, утвержденного постановлением правительства РФ от 26 декабря 2014 г. №1521[62], национальных стандартов и сводов правил, в результате применения которых на обязательной основе, а так же перечня, утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 марта 2015 г. №365[63], в результате применения которых на добровольной основе, обеспечивается соблюдение требований Федерального закона №384-ФЗ от 30 декабря 2009 г.[64], необходимо выполнить следующий комплекс инженерно-геодезических работ (далее – Работы):

6.2.3.1 Сбор и анализ проектно-технической документации по объекту мониторинга

В ходе выполнения сбора и анализа исходных материалов и проектно-технической документации по объектам мониторинга необходимо изучить проектную документацию. На основании изученных данных необходимо определить следующие сведения, формирующие порядок проведения дальнейших работ применительно к объектам мониторинга:

• методику, технологию и последовательность выполнения работ;
• применяемые приборы, оборудование и программное обеспечение;
• допустимые к применению типы геодезических знаков и места их установки с учетом конструктивных особенностей объектов мониторинга;
• цикличность и сроки проведения работ по определению деформаций;
• состав представляемых отчетных материалов и сроки их представления;
• необходимость выполнения дополнительных исследовательских работ в рамках выполняемого мониторинга.

6.2.3.2  Рекогносцировка участка работ и закладка геодезических знаков

До начала проведения работ необходимо произвести детальную рекогносцировку на местности, и выполнить следующие работы:

• выбор типов закладываемых геодезических знаков и, при необходимости, согласование их с проектной, строительной или эксплуатирующей организацией;
• закладка геодезических знаков;
• маркировка и нумерация установленных геодезических знаков;
• определение прямолинейных расстояний между деформационными марками и характерными элементами конструкции объектов мониторинга;
• фотофиксация заложенных геодезических знаков;
• составление и подписание акта освидетельствования закладки геодезических знаков представителями инвестора-застройщика (ГУП «Московский метрополитен, Дирекция строящегося метрополитена), заказчика-генподрядчика (АО «Мосинжпроект») и организации, осуществляющей геодезические работы и выполнившей работы по закладке геодезических знаков (ООО «МИП-Строй № 1»).

Для измерения деформаций в процессе геодезического мониторинга необходимо заложить исходную геодезическую основу, опорные и вспомогательные пункты и деформационные марки.

Для измерения вертикальных перемещений, в качестве исходной высотной деформационной основы, необходимо заложить группу реперов численностью не менее трех, один из которых принять за «Исходный», а остальные за «Контрольные».

Для измерения горизонтальных перемещений и вертикальных перемещений методом тригонометрического нивелирования, в качестве исходной планово-высотной деформационной основы, при возможности, использовать существующие пункты подземной полигонометрии. В качестве пунктов сгущения планово-высотной деформационной основы заложить опорные пункты численностью не менее четырёх. В качестве вспомогательных пунктов, расположенных в зоне влияния строительных работ, с которых в каждом цикле наблюдений выполняется планово-высотная съёмка деформационных марок, заложить рабочие знаки.

Реперы планово-высотной и высотной основы и опорные пункты должны располагаться вне зоны возможных деформаций, в местах, удобных для выполнения измерений и обеспечивающих их сохранность на весь период производства Работ.

Деформационные марки на наблюдаемых объектах необходимо заложить  с учетом информации, представленной в проектной документации. Количество марок и выбранные места установки должны обеспечивать полную и достоверную картину определения возможных деформаций на объектах мониторинга.

В период проведения работ по закладке, нумерации и маркировке должна быть выполнена фотофиксация заложенных геодезических знаков. Выполнение данного вида работ позволяет:

• засвидетельствовать факт установки геодезического знака;
• обеспечить визуальное сопряжение установленного геодезического знака с участком проводимых работ;
• обеспечить эксклюзивную идентификацию установленного геодезического знака;
• обеспечить достоверность сохранности геодезических знаков на всем протяжении пространственно-временного интервала производства работ по наблюдению за дополнительными деформациями основных несущих конструкций объектов мониторинга.

Ответственность за сохранность установленных геодезических знаков на всем интервале производства работ несет организация-исполнитель геодезических работ.

6.2.3.3 Проведение начальных, периодических и заключительных циклов наблюдений за деформациями

Наблюдения за деформациями объектов мониторинга следует проводить в период строительства и эксплуатации.

Началом геодезического мониторинга считать “Нулевой цикл” наблюдений за деформацией станционного котлована (ПК207+00 – ПК209+12), левого и правого перегонных тоннелей (ПК209+12 – ПК210+12).

Определена следующая цикличность выполнения геодезических наблюдений:

Таблица 2

Согласно табл. 2 сроки выполнения геотехнического мониторинга необходимо продлевать при отсутствии стабилизации изменения контролируемых параметров. Периодичность фиксации контролируемых параметров должна увязываться с графиком проведения строительно-монтажных работ и может корректироваться (выполняться чаще, чем это указано в программе геотехнического мониторинга) при превышении расчетных  значений контролируемых  параметров ожидаемых  величин  или выявление прочих опасных отклонений.

Наблюдения за деформациями объектов мониторинга проводить руководствуясь данными, представленными в Таблице 3.

Работы выполняются в Условной системе координат и высот.

Полевые измерения необходимо выполнять инструментами, по точности обеспечивающими все необходимые требования, прошедшими обязательную аттестацию в центре стандартизации, метрологии и испытаний, с соблюдением допусков действующих нормативно-технических документов. Перед началом работ на объекте следует выполнить технологическую поверку.

 

В период проведения начальных, периодических и заключительных циклов наблюдений необходимо выполнить инженерно-геодезические работы, перечень которых представлен в Таблице 4.

Таблица 3

 

Для определения высотных отметок реперов высотной основы и деформационных марок, заложенных в путевой бетон и рельсовые нити (маркировка), следует применить способ геометрического нивелирования. Преимущество этого способа в том, что он обладает высокой точностью и быстротой измерений. Суть способа состоит в непосредственном определении превышения одной точки над другой при помощи горизонтального луча визирования и отвесно установленных в этих точках реек.

Для определения координат рабочих знаков от опорных пунктов применить способ обратной засечки. Для выбора оптимального расположения опорных пунктов и рабочих знаков выполнена предварительная оценка точности положения рабочего знака по формуле:

Согласно предварительным расчетам, точность определения положения рабочего знака составит не более M_p=1,96 мм.

Для определения планового положения деформационных марок, заложенных в конструкции станционного комплекса применить способ полярных координат[32]. Точность планового положения деформационной марки, определенной полярным способом, mx,y, мм рассчитывается по формуле:

Согласно предварительным расчетам, точность определения планового положения деформационной марки составит не более m_х,у=1,40 мм.

Для определения высотного положения деформационных марок, заложенных в конструкции станционного комплекса применить способ тригонометрического нивелирования. Средняя квадратическая погрешность определения вертикального перемещения mδ_h, мм рассчитывается по формуле:

 

Согласно предварительным расчетам, средняя квадратическая погрешность определения вертикального перемещения составит не более m_oh=0,30 мм.

• Для определения планово-высотного положения деформационных марок, расположенных в зоне влияния строительства перегонных тоннелей следует также применить автоматизированные методы мониторинга. Для этого необходимо:
• установить подвесные консоли для тахеометра и коммуникационные ящики в действующих сооружениях метрополитена;
• проложить коммуникационные кабели и подключить оборудование к сети 220В;
• установить геодезические знаки;
• произвести измерения нулевого цикла;
• запустить систему автоматизированного мониторинга в постоянном режиме;
• после выполнения необходимого количества циклов измерений демонтировать оборудование и, при необходимости, произвести ремонтно-восстановительные работы[32].

 

6.2.3.4 Проведение начальных, периодических и заключительных циклов визуального-инструментального мониторинга.

Hа объекте необходимо проводить периодический визуальный осмотр, осуществляемый с целью получения необходимых данных об изменении эксплуатационного состояния конструкций в целом и фиксирования отдельных дефектов в период проведения строительных работ.

В ходе визуального обследования необходимо выполнить:

• предварительный осмотр контролируемых конструкций;
• оценку состояния поверхности контролируемых конструкций;
• фотографирование поврежденных участков и дефектов.

В ходе инструментального обследования необходимо выполнить:

• установку маяков на трещинах (при их наличии);
• контроль за состоянием маяков, установленных в строительных конструкциях объекта. При ширине трещины более 1 мм необходимо измерять ее глубину.

Определена следующая цикличность выполнения визуально-инструментальных наблюдений:

 

6.2.3.5      Камеральная обработка материалов полевых наблюдений

Обработка результатов полевых измерений должна выполняться в программном продукте, прошедшем сертификацию. По итогам уравнивания должны быть получены: координаты реперов деформационной основы, опорных и вспомогательных пунктов и деформационных марок каждому циклу наблюдений, а так же сформирована информация для проведения оценки точности измерений.

Оценку точности выполнять при соблюдении допусков и по методике регламентированной требованиями [32].

В ходе камеральной обработки должны быть вычислены следующие деформационные характеристики:

• вертикальные перемещения (осадки) деформационных марок, установленных в путевом бетоне, относительно предыдущего и нулевого цикла измерений;
• вертикальные перемещения (осадки) и горизонтальные перемещения (сдвиги) деформационных марок, установленных в обделке станции и вестибюля, относительно предыдущего и нулевого цикла измерений;
• вертикальные перемещения (осадки) деформационных марок, установленных на рельсовых нитях и разность перемещения рельсовых нитей.

Полученные в ходе уравнивания данные и результаты вычислений деформационных характеристик, а так же данные визуально-инструментального мониторинга следует формировать в сводные ведомости.

6.2.3.6  Анализ полученных данных

На основании проведенной оценки точности необходимо сделать вывод, о соответствии полученных результатов измерений требуемой точности и о возможности использования при расчете величин деформаций.

 

6.2.4  Формализация выводов и возможных рекомендаций. Составление и оформление Технического отчета

По результатам выполненных периодических циклов наблюдений необходимо провести анализ значений зафиксированных максимальных суммарных показателей деформационных характеристик (контролируемые параметры), оценив относительно максимального значения расчетной и (или) допустимой величины, представленной в проектной документации.

На основании проведенного анализа полученных данных по результатам выполненных наблюдений необходимо сделать выводы и рекомендации.

В процессе геотехнического мониторинга необходимо обеспечить своевременность информирования заинтересованных лиц (ГУП «Московский метрополитен», АО «Метрогипротранс», АО «Мосинжпроект») о выявленных отклонениях контролируемых параметров от проектных значений и результатов геотехнического прогноза. Оперативная информация направляется заинтересованным лицам в установленном порядке. При выявлении отклонений значений контролируемых параметров от ожидаемых (предельно допустимых) величин или выявлении прочих опасных отклонений необходимо разработать комплекс мероприятий, обеспечивающий безопасность строительства и эксплуатационную надежность вновь возводимых объектов, эксплуатационную пригодность объектов мониторинга и сохранность экологической обстановки силами организации, ведущей научно-техническое сопровождение строительства.

 

• ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЁМЫ РАБОТ

Таблица 6

 

 

Таблица 6 (продолжение)

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте детально рассматривалось строительство станции неглубокого залегания московского метрополитена Большой кольцевой линии «Рубцовская».

Геологическая часть представлена описанием слоёв грунта при строительстве станционного комплекса, инженерно-геологическим разрезом, картой климатического районирования, а так же геоморфологической картой района строительства.

Горная часть представлена рассмотрением технологии разработки котлована с применением буросекущих свай, креплением станционного котлована и котлована галереи, приложены соответствующие чертежи. Так же рассмотрена поэтапность монолитных работ. В конце горной части представлено используемое при строительстве станции оборудование.

Маркшейдерская часть представлена составом маркшейдерских работ при строительстве станционного комплекса, проектом производства маркшейдерско-геодезических работ, опорной геодезической сетью с соответствующим чертежом и маркшейдерским оборудованием с его техническими характеристиками.

Часть, посвящённая безопасности представлена: правилами безопасности при ведении маркшейдерских работ, правилами безопасности при совместной работе кранов, планом ликвидации аварии, а также охраной окружающей среды.

Экономическая часть представляет собой затраты на материалы, затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды.

В специальной части детально рассмотрен вопрос наблюдения за деформацией станционного комплекса, зданий, сооружений, находящихся в зоне деформации, геодезический мониторинг деформации станционного котлована «Рубцовская» и прилегающих сооружений, включая левый и правый перегонные тоннели ст. «Нижняя Масловка» — ст. «Рубцовская». Так же показана опорная и съёмочная сеть для съёмки деформации.

 

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. СП 25.13330.2011 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах,
2. ГОСТ 31384-2008. Защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии,
3. ГОСТ 9.602-2005, Единая система защиты от коррозии и старения,
4. Карта карстовой и карстово-суффозионной опасности на территории г. Москвы, 1997 г.,
5. ВСН 127-91 Нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов,
6. Геоморфологическая карта района взята с сайта http://www.etomesto.ru/map-eco_geomorf/,
7. ГОСТ 10704-91. Трубы стальные электросварные прямошовные,
8. ГОСТ 26020-83 Двутавры стальные горячекатаные с параллельными гранями полок,
9. СП 104-34-96 Производство земляных работ,
10. Технология устройства буросекущих свай взята с сайта http://ooostroy-partner.ru/burosekushchiesya-svai-bss,
11. СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты,
12. СП 45.13330.2012 Земляные сооружения, основания и фундаменты,
13. СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции,
14. СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции,
15. СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования,
16. СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство,
17. Постановление правительства РФ №390 от 25.04.12г.»О противопожарном режиме»,
18. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ РМ 016-2001,
19. СНиП 12-01-2004 Организация строительства,
20. СП 48.13330.2011 Организация строительства,
21. СНиП 3.06.04-91 Свод правил. Мосты и трубы,
22. СП 46.13330.2012 Свод правил. Мосты и трубы,
23. ГОСТ 7473-94 Смеси бетонные. Технические условия,
24. ГОСТ 10181.1-81 Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости,
25. ВСН 165-85 «Устройство свайных фундаментов мостов (из буровых свай)». ЦНИИС, М. 1985 г.,
26. ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ,
27. Техническое руководство Leica TS06plus взято с сайта http://geosopstroy.ru/f/leica_ts06_ts09_flexline_plus_um_1-1-0_ru.pdf,
28. Техническое руководство Sokkia CX-105L взято с сайта http://geosklad.com.ua/files/file/instrucwii/sh_sokkia.pdf,
29. Техническое руководство Leica JOGGER32 взято с сайта https://www.gfk-leica.ru/files/catfiles/Jogger_UM_V1-1_RU.pdf,
30. Техническое руководство Leica DISTO D2 взято с сайта https://www.vseinstrumenti.ru/instruction/leica-disto-d2-837031-775135.pdf,
31. Положения о геологическом и маркшейдерском обеспечении промышленной безопасности и охраны недр, утвержденного постановлением Госгортехнадзора России от 22.05.01 № 18, зарегистрированного в Минюсте России 05.06.01, рег. № 2738,
32. ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей,
33. СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве,
34. СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные,
35. СНиП 111-44-77 Правила производства и приемки работ. Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены,
36. ВСН 19-89 Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог,
37. Инструкция по нивелированию I, II, III, и IV классов, Москва «Недра» 1990 год,
38. ПБ 03-428-02 Правила безопасности при строительстве подземных сооружений,
39. Положение о Системе сертификации геодезической, топографической и картографической продукции (Минюст N 2382 14.09.2000),
40. Информация о Государственной геодезической сети взята с сайта https://studfile.net/preview/5641833/page:6/,
41. «Правила безопасности при строительстве подземных сооружений. Госгортехнадзор России», 2002,
42. СНиП 3-04-80 «Техника безопасности в строительстве»,
43. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие положения»,
44. СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство»,
45. «ППБ 01-93 Правила пожарной безопасности» и «ГОСТ Р 2.3.047-98 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования»,
46. «ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»,
47. «ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация»,
48. «ГН 2-2.5.1313-03 Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны»,
49. СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве»,
50. ПБОЗ-428-02 Правил безопасности при строительстве подземных сооружений,
51. Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.97 № 116-ФЗ (ред. от 18.07.2011),
52. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ ПБ 03-428-02,
53. ПБ 03-576-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением»,
54. ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ,
55. ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности,
56. ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов,
57. ГОСТ 12.1.013-78 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Строительство. Электробезопасность. Общие требования,
58. Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 N 533 (ред. от 12.04.2016) «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»,
59. Федеральный закон от 10.01.2002 №7-ФЗ «Об охране окружающей среды»,
60. СанПиН 2.1,7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления»,
61. СанПиН 2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительно­го производства и строительных работ»,
62. Постановление Правительства РФ от 26 декабря 2014 г. N 1521
    «Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»,
63. Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 марта 2015 г. № 365 «Об утверждении перечня документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»,
64. Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

---

Страницы 1 2 3