СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. Технологическая часть
1.1 Анализ основных технико-экономических показателей хозяйства (на примере крестьянского фермерского хозяйства Колпакова М.П.)
1.2 Анализ организации ремонта и технического обслуживания МТП (на примере крестьянского фермерского хозяйства Колпакова М.П.)
1.3 Характеристика ремонтной базы и анализ показателей производственной деятельности (на примере крестьянского фермерского хозяйства Колпакова М.П.)
1.4 Выводы по главе. Задачи дипломного проекта
2. Расчетная часть
2.1 Обоснование и расчет параметров проектируемой базы
2.2 Проектирование реконструкции базы
2.3 Проектирование технологических процессов
2.4 Компоновка производственных корпусов. Расстановка оборудования
2.5 Обоснование источников и расчет потребности в энергетических ресурсах, воде и материалах
3. Безопасность жизнедеятельности
3.1. Общие требования охраны труда
3.2 Анализ травматизма в хозяйстве
3.3. Анализ состояния пожарной безопасности
3.4. Оценка безопасности и разработка мероприятий по безопасной эксплуатации установки
3.5 Разработка инженерных решений и организационных мероприятий по охране труда в хозяйстве
3.6. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
3.7 Экологическая безопасность
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
На данном этапе развития агропромышленного комплекса России требуется осуществлять техническое перевооружение сельского хозяйства, перерабатывающей и других отраслей в агропромышленности.
В связи с этим важное значение получили повышение качества и надежности выпускаемых машин, уровня их технического обслуживания и ремонта, включая организацию и проектирование ремонтно-обслуживающего производства. С большим ростом балансовой стоимости сельскохозяйственной техники существенно увеличиваются затраты на ее ремонт.
Поэтому встает вопрос о снижении этих затрат за счет повышения качества и надежности изготовления и капитального ремонта машин, предотвращение износов и отказов машин на основе использования методов диагностирования и технического обслуживания непосредственно в местах эксплуатации машин, увеличения производительности труда и ресурсосбережение при техническом обслуживании и ремонте машин на всех уровнях ремонтно-обслуживающего производства.
Наиболее важным фактором снижения затрат является высокое качество капитального ремонта машин. Улучшение качества ремонтных работ можно добиться, с одной стороны за счет модернизации устаревшего ремонтно-технологического оборудования и совершенствования технологий ремонта на крупных предприятиях, а с другой стороны — за счет увеличения уровня концентрации ремонта многомарочных машин и агрегатов, имеющие близкие по характеру дефекты и конструктивно-технологические свойства.
В систему мер по снижению затрат на ремонт важное значение имеет диагностирование и техническое обслуживание машин. В хозяйствах целесообразно создавать ремонтно-диагностические подрядные коллективы с диагностическими и ремонтными средствами, агрегатами, узлами и запасными частями. Они отвечают за повышение коэффициента технической готовности и снижения ремонтных затрат на единицу продукции.
Один из способов снижения затрат в хозяйстве — заблаговременная подготовка технических обменных пунктов к массовому осенне-зимнему ремонту и концентрации на них готовых узлов и агрегатов. Необходимо также накапливать и запасные части, что позволяет уменьшить их дефицит, более оперативно решать вопросы устранения неисправностей машин, сокращать простои по техническим причинам. Потребности в запасных частях уменьшается и в тех случаях, когда проводится качественное диагностирование, а ремонт проводится по потребности.
Тема дипломного проекта: Проектирование ремонтно-обслуживающией базы сельскохозяйственного предприятии
Таким образом, целью дипломного проекта является разработка проекта ремонтно-обслуживающей базы сельскохозяйственного предприятия.
Основными задачами дипломного проекта являются:
— определение количества рабочих, определение минимального набора оборудования для ремонта;
— определение необходимого количества ремонтов и технического обслуживания машин, трудоемкость этих процессов;
— составление годового плана загрузки мастерской;
— расчет площади ремонтной мастерской и оборудования;
— составление техники безопасности в ремонтной мастерской.
Построение рациональной автомастерской, грамотный подбор необходимого оборудования и его расстановки, правильное расположение необходимых цехов и количество необходимых специалистов обеспечит в дальнейшем удобство, экономию времени и наиболее эффективную работу автомастерской.
Методы исследования: наблюдение; метод изучение учебной литературы; оформления результатов исследования в виде заключения.
Принятые обозначения: ЕО — Ежедневное обслуживание
ТО-1 — Техническое обслуживание №1
ТО-2 — Техническое обслуживание №2
СО — Сезонное обслуживание
ТР — Текущий ремонт
КР — Капитальный ремонт
СТО — станция технического обслуживания.
Технологическая часть
1.1 Анализ основных технико-экономических показателей хозяйства (на примере крестьянского фермерского хозяйства Колпакова М.П.)
Размер сельскохозяйственных угодий приведен в таблице 1.1
Таблица 1.1 – Структура сельскохозяйственных угодий
| Вид | Площадь, га (фактическая) |
| Общая земельная площадь, га — | 2642 |
| Всего сельскохозяйственных, угодий, га — | 2406 |
| Из них: — пашня | 1739 |
| Сенокосы | 152 |
| Пастбища | 428 |
| Прочие | 87 |
Производственное направление — производство и реализация с/х продукции (зерно, овощи)
Площадь сельскохозяйственных угодий достаточна для производства такого количества сельскохозяйственной продукции, которое обеспечило бы рентабельность данного хозяйства.
Структура посевных площадей представлена в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Структура посевных площадей
| Культура | Площадь, га | ||
| 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | |
| Пшеница | 900 | 900 | 850 |
| Овес | 190 | 200 | 200 |
| Ячмень | 185 | 190 | 190 |
| Капуста | 50 | 55 | 60 |
| Свекла | 15 | 15 | 15 |
| Морковь | 30 | 30 | 30 |
| Лук | 50 | 50 | 50 |
| Картофель | 180 | 180 | 180 |
| Многолетние травы | 109 | 109 | 109 |
Таблица 1.3 – Урожайность культур, ц/га
| Наименование | Урожайность, ц/га | ||
| 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | |
| Пшеница | 20 | 23 | 24 |
| Овес | 20 | 19 | 20 |
| Ячмень | 22 | 25 | 28 |
| Капуста | 475 | 502 | 575 |
| Свекла | 315 | 329 | 349 |
| Морковь | 302 | 323 | 373 |
| Картофель | 180 | 195 | 193 |
| Лук | 192 | 190 | 203 |
| Многолетние травы | 38 | 30 | 29 |
В 2021 году урожайность культур повысилась по сравнению с предшествующими годами, это объясняется более грамотным подходом хозяйства к возделыванию культур и благоприятными погодными условиями.
Структура валовой продукции представлена в таблице 1.4.
Таблица 1.4 – Структура валовой продукции
| Наименование | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| Пшеница, ц | 18000 | 20700 | 20400 |
| Овес, ц | 3800 | 3800 | 4000 |
| Ячмень, ц | 4070 | 4750 | 5320 |
| Капуста, ц | 23750 | 27610 | 34500 |
| Свекла, ц | 4725 | 4935 | 5235 |
| Морковь, ц | 9060 | 9690 | 11190 |
| Лук, ц | 9600 | 9500 | 10150 |
| Картофель, ц | 32400 | 35100 | 34740 |
| Многолетние травы, ц | 4142 | 3270 | 3161 |
Из таблицы видно, что объем валовой продукции увеличивается.
Динамика поголовье скота приведена в таблице 1.5.
Таблица 1.5 – Поголовье скота
| Показатели | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. |
| Поголовье КРС | 406 | 455 | 385 |
| В т.ч. коровы | 132 | 160 | 142 |
| Быки производители | 2 | 2 | 2 |
Как видно из таблицы в последний год снизилось поголовье КРС. Это объясняется тем, что хозяйству приходится рассчитываться за приобретенные ГСМ, запасные части мясом, вследствие чего уменьшается поголовье.
1.2 Анализ организации ремонта и технического обслуживания МТП (на примере крестьянского фермерского хозяйства Колпакова М.П.)
Машинно-тракторный парк в хозяйстве представлен как гусеничными так и колесными тракторами. Такой состав машинно-тракторного парка объясняется специализацией хозяйства. Энергонасыщенная техника используется при вспашке и при транспортных работах. Машинно-тракторный парк ремонтируется, обслуживается в ремонтной мастерской хозяйства. Перечень имеющейся в хозяйстве техники приведен в таблице 1.6.
Таблица 1.6 – Перечень тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники
| Марка машины | Количество, шт. | Срок эксплуатации | ||||
| до 3 лет | 3-8 лет | 8-10 лет | ||||
| Тракторы: | ||||||
| К-701 | 1 | 1 | ||||
| К-700А | 2 | 1 | 1 | |||
| Т-4А | 1 | 1 | ||||
| МТЗ-82 | 9 | 2 | 4 | 3 | ||
| МТЗ-80 | 3 | 2 | 1 | |||
| Т-40АМ | 1 | 1 | ||||
| ДТ-75М | 2 | 1 | 1 | |||
| FIAT 88-94DT класса МТЗ | 5 | 4 | 1 | |||
| FIAT 160-90DT класса Т-150 | 1 | 1 | ||||
| Автомобили: | ||||||
| ГАЗ-САЗ 3507 | 1 | 1 | ||||
| ЗИЛ-130 | 1 | 1 | ||||
| КАМАЗ-55102 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||
| ЗИЛ-432902(фургон) | 2 | 1 | 1 | |||
| КАВЗ-39765-021 | 2 | 2 | ||||
| ГАЗ-53 | 3 | 1 | 2 | |||
| УАЗ-31514 | 2 | 1 | 1 | |||
| Комбайны: | ||||||
| Зерноуборочные: | ||||||
| ДОН — 1500А | 3 | |||||
| СК-5 «Нива» | 1 | |||||
| Картофелеуборочный: | ||||||
| Kvcrncland 2220 | 2 | |||||
| Луковая копалка и ботвоудалитель | ||||||
| «ASA-Ш» | 1 | |||||
| Машины для уборки овощей | ||||||
| «Е1ЛЮ»2003-копалка моркови и свеклы | 3 | |||||
| Другая сельскохозяйственная техника: | ||||||
| Доминатор | 1 | |||||
| Сажалки | 2 | |||||
| Стогометатели | 2 | |||||
| Плуги | 8 | |||||
| Сеялки | 9 | |||||
| Культиваторы | 5 | |||||
| Лущильники | 2 | |||||
| Косилки | 5 | |||||
| Бороны | 22 | |||||
| пресс-подборщики | 2 | |||||
1.3 Характеристика ремонтной базы и анализ показателей производственной деятельности
Ремонтно-техническая база состоит из ремонтной мастерской и пунктов технического обслуживания в бригадах.
Ремонтная мастерская состоит из следующих участков: ремонта тракторов и автомобилей, комбайнов и крупногабаритной сельскохозяйственной техники, сварочного, кузнечного, ремонта топливной и гидравлической аппаратуры, слесарного, токарного, медницко-жестяницкого, ремонта аккумуляторов, ремонта электрооборудования. Также имеются складские помещения.
В ремонтной мастерской хозяйства проводятся текущие ремонты тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственных машин, ТО-3 тракторов, ТО-2 тракторов и автомобилей, ТО-1 автомобилей, ремонт и обслуживание оборудования животноводческих ферм, ремонт оборудования, приспособлений мастерской, восстановление и изготовление деталей, прочие работы. Капитальные ремонты проводятся вне хозяйства на ремонтно-технических предприятиях.
Мастерская оснащена оборудованием для ремонта и технического обслуживания техники, восстановления и изготовления деталей, ремонта узлов и агрегатов, стендами для регулировки и испытания топливной аппаратуры, гидравлической аппаратуры, и электрооборудования, оборудованием для сварки, пайки, ковки и др.
Также в мастерской имеется разнообразное вспомогательное, подъёмно-транспортное оборудование и оснастка.
В таблице 1.7 приводится полный список оборудования (по участкам) оснастки и вспомогательных приспособлений ремонтной мастерской.
Таблица 1.7 — Ведомость оборудования мастерской по участкам
| N поз | наименование оборудования | марка, модель | кол. | размеры, мм | fоб, м2 |
| 1 | Участок ремонта эл. Оборудования | ||||
| 1 | Верстак слесарный | ОРГБ-365 | 1 | 2000 x 800 | 1,6 |
| 2 | Стенд универсальный контролеизмерительный | КИ-968 | 1 | 1000 x 1000 | 10 |
| 2 | Участок ремонта и зарядки аккумулятор. | ||||
| 3 | Выпрямитель | ВСА-6А | 1 | 500 x 400 | 0,2 |
| 4 | Шкаф зарядный | Ш-300 | 1 | 1500 x 900 | 1,35 |
| 5 | Стол для сборки и разборки аккумулятор. | 1 | 1200 x 900 | 1,08 | |
| 3 | Кузнечно-жестяничный | ||||
| 6 | Электроножницы | ИЭ-5403 | 1 | 1300 x 3800 | 4,94 |
| 7 | Горн кузнечный | 0906.000 | 1 | 1500 x 1500 | 2,25 |
| 8 | Наковальня однорогая | 11-32 | 1 | 600 x 300 | 0,9 |
| 9 | Молот ковочный пневматический | МА-4129 | 1 | 120 x 01200 | |
| 10 | Верстак слесарный | ОРГ-6365 | 1 | 2000 x 800 | 1,6 |
| 4 | Участок механический | ||||
| 11 | Вертикально- сверлильный станок | 2Н118 | 1 | 870 x 590 | 0,5 |
| 12 | Станок шлифовальный | 3У10В | 1 | 1360 x 1715 | 2,3 |
| 13 | Станок винторезный | 16К20 | 1 | 2505 x 1190 | 11 |
| 14 | Вертикально-хонинговальный станок | 2776В | 1 | 2000 x 1200 | 2 |
| 15 | Тумбочка инструментальная | ОРГ-1611 | 1 | 600 x 400 | 0,24 |
| 5 | Участок ремонта с/х м | ||||
| 16 | Шкаф для инструментов | 1 | 1240 x 570 | 0,707 | |
| 17 | Заточной станок | 3Г636 | 1 | 1000 x 665 | 0,665 |
| 18 | Заклёпочный пресс | Р-304 | 1 | 1240 x 570 | 0,707 |
| 19 | Верстак | 1 | 2000 x 1100 | 2,2 | |
| 20 | Подвесной электрокран | 1 | |||
| 6 | Разборочно-моечный участок | ||||
| 21 | Верстак слесарный | ОРГ-6365 | 1 | 2000 x 900 | 1,8 |
| 22 | Ванна моечная передвижная | ОМ-1316 | 2 | 1142 x 630 | 1,44 |
| 23 | Подвесной электрокран | 1 | |||
| 24 | Стенд для разборки и сборки мостов | ОР-6280 | 1 | 2000 x 900 | 1,8 |
| 25 | Стенд для разборки и сборки кареток подвески | ОПР-1402 | 1 | 800 x 900 | 0,72 |
| 26 | Установка для промывки системы смазки | ОМ-16316 | 1 | 2000 x 800 | 1,6 |
| 27 | Пресс гидравлический | ОКС-1674 | 1 | 1800 x 900 | 3 |
| 7 | Пост обкатки двигателей | ||||
| 28 | Верстак | 1 | 800 x 2000 | 1,6 | |
| 29 | Стеллаж | 1 | 900 x 2000 | 1,8 | |
| 30 | Заправочная колонка | ТК-40 | 1 | 500 x 800 | 0,4 |
| 8 | Участок ремонта топливной аппаратуры | ||||
| 31 | Верстак слесарный | ОРГБ-365 | 1 | 2000 x 800 | 1,6 |
| 32 | Стенд для испытания топливоподающей аппаратуры | КИ-321 | 1 | 1500 x 900 | 1,35 |
| 33 | Стеллаж | 1 | 900 x 2000 | 1,8 | |
| 9 | Сварочный | ||||
| 34 | Стол для электросварочных работ | 1 | 1500 x 1000 | 1,5 | |
| 35 | Трансформатор сварочный | ТД-300У2 | 1 | 600 x 500 | 0,35 |
| 10 | Участок вулканизационный | ||||
| 36 | Установка для проверки колес | ПШК-2 | 1 | 2000 x 2000 | 4 |
| 37 | Электро вулкани-зационный аппарат | 6146 | 1 | 600 x 600 | 3,6 |
| 11 | Склад | ||||
| 38 | Стеллаж | 2 | 3000 x 750 | ||
| 12 | Административно- бытовое помещение | ||||
| 39 | Стеллаж | 1 | |||
| 40 | Подставка для хранения двигателей | 1 | |||
| 41 | Стол | 1 | |||
| 42 | Тележка передвижная | 1 | |||
| 13 | Площадка для регулировки с/х м | ||||
| 43 | Монорельс с тельфером | 1 | |||
| 44 | Стенд тележка для обкатки СХМ | 1 |
В целом, оборудованием мастерская хозяйства оснащена неплохо, но в основном, это старое оборудование, простаивающее из-за отсутствия квалифицированных рабочих. В мастерской имеется и более новое, ещё не монтированное, оборудование, но и оно простаивает по той, же причине.
Инструменты и вспомогательные приспособления требуют замены или восстановления, так как качество сборочно-разборочных работ и обработки материалов очень низкое. Нарушена технология проведения сборочно-разборочных работ по причине отсутствия необходимого современного оборудования и технологических карт ремонта.
Ремонтная база хозяйства расположена на западной окраине населенного пункта. Между производственными зданиями и зданиями жилого района выдерживается санитарная зона, но преобладающие юго-западные и западные ветры способствуют загрязнению жилого района, что является существенным недостатком расположения ремонтной базы.
Электроэнергией ремонтная база снабжается отдельно от поселка высоковольтной линией. Источником водоснабжения являются глубинные грунтовые воды. Производственные помещения отапливаются от котельной расположенной на территории ремонтной базы. Канализация существует только местная, очистные сооружения отсутствуют, слабое озеленение ремонтной базы, что является недостатком.
Открытые площадки, расположенные вокруг ремонтной мастерской, давно не отсыпались гравием. Нет возможности отрегулировать технику перед выездом в поле (например, плуг). Территория замусорена металлоломом и занята разобранными сельскохозяйственными машинами. Устаревшие или временно ненужные машины брошены, периодичность операций во время хранения не соблюдается.
Межсменные стоянки представлены в виде открытых площадок и отапливаемых гаражей.
Открытая площадка для межсменной стоянки тракторов и автомобилей в летний период расположена между проходной и гаражом для автомобилей. Площадка не отсыпана гравием, из-за этого существуют определенные неудобства. Помимо того, что площадка используется для стоянки техники в перерывах между работой, здесь же проводится техническое обслуживание и мелкий ремонт. Для этого на площадке расположена эстакада на 2 автомобиля. Также на этой площадке хранятся прицепные транспортные средства.
В зимний период техника ставится в отапливаемый гараж. Здания гаражей давно не ремонтировались, бетонный пол имеет выбоины, в которых скапливается отработанная техническая жидкость.
Текущий ремонт и техническое обслуживание проводится как внутри помещений гаража, так и на открытой площадке. С противоположной стороны автотракторного гаража находится пункт технического обслуживания автомобилей.
В хозяйстве имеется два материально-технических склада. Основной склад запасных частей расположен возле проходной. Внутри помещения находятся стеллажи и шкафы для хранения мелких и дорогостоящих деталей. Также здесь располагается кабинет кладовщика.
Ремонтная мастерская представляет собой здание размером 36×18 метров. РМ предназначена для проведения текущего ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей, ремонта с.-х. машин, номерных технических обслуживании, диагностирования.
Для обогрева ремонтной мастерской используется котельная, расположенная на территории ремонтной базы отапливаемая углем. Из котельной горячая вода поступает в мастерскую, где используется как для обогрева помещений, так и для технических нужд. Общая площадь мастерской достаточна для ремонта данного количества тракторов и автомобилей.
Количество работающих в мастерской представлено в таблице 1.8
Таблица 1.8 – Штат мастерской
| Категории работающих | Разряд ч | Количество человек |
| Кузнец ручной ковки | V | 1 |
| Газоэлектросварщик | V | 1 |
| Моторист | V | 1 |
| Токарь-расточник | VI | 1 |
| Слесарь | IV | 5 |
| Автоэлектрик | IV | 1 |
| Заведующий мастерской | 1 |
В ремонтной мастерской хозяйства принят типовой процесс ремонта. Иногда из-за отсутствия оборудования или специалистов технологический процесс (его отдельные элементы) упрощаются.
Ремонт машин начинается с наружной очистки. Наружную очистку проводит сам тракторист на открытой площадке рядом с мастерской, а место мойки не оборудовано для этих целей. Грязная вода сливается на землю, тем самым загрязняя территорию ремонтной базы.
Далее машина поступает на ремонтно-монтажный участок, и разбирают на агрегаты. Агрегаты очищают от масленичных отложений в ванне с дизельным топливом, после чего производят дефектацию и ремонт.
Далее детали поступают на комплектование. В зависимости от сложности выполняемых работ их проводит моторист, слесарь-станочник, тракторист.
Затем на ремонтно-монтажном участке производится сборка. Сборка агрегатов и сборочных единиц также в зависимости от степени сложности производится либо специалистом, либо самим оператором машины (чаще всего оператором).
Процесс обкатки и испытания агрегатов из-за экономии рабочего времени, отсутствия специалистов и стендов чаще всего не проводится, что сказывается на дальнейшем техническом состоянии машины.
Покраска отремонтированных агрегатов не производится, машины отправляют на другие предприятия района (для покраски кабины, кузова) перед гостехосмотром.
В случае невозможности сборки с участием одного человека (крупногабаритные агрегаты, сложность процесса сборки) даются дополнительные рабочие из числа временно свободных трактористов. При сборке не используется оборудование позволяющее обеспечить качество и нормативность сборки (гайковерты, динамометрические ключи и другие приспособления) не проверяются параметры сопряжений и соединяемых узлов.
Испытание и регулировка машины проводится также самим водителем после сборки, водитель просто использует при работе машины щадящий режим.
Процесс ремонта можно немного упростить и провести в полном соответствии с требованиями при наличии в мастерской необходимого оборудования и специалистов.
1.3.1 Анализ использования МТП
Показатели эффективности использования техники показаны в таблицах 1.9 и 1.10.
Таблица 1.9 – Показатели использования тракторов
| Показатели | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2021г. к 2019 г. | |
| значение | % | ||||
| Количество тракторов в хозяйстве, шт. | 27 | 25 | 25 | -2 | -7,4 |
| Число усл. эт. тракторов, шт. | 26,36 | 24,72 | 24,72 | -1,64 | -6,2 |
| Суммарная мощность тракторного парка, кВт | 1957,3 | 1854,1 | 1854,1 | -103,2 | -5,3 |
| Объем тракторных работ, усл. эт. Га | 36405 | 32531,8 | 32029 | -4376 | -12,0 |
| Израсходовано топлива, кг. | 376000 | 334840 | 329310 | -46690 | -12,4 |
| Отработано в среднем одним трактором за год: | |||||
| машино-дней | 260 | 265 | 270 | 10 | 3,8 |
| машино-смен | 220 | 239 | 240 | 20 | 9,1 |
| машино-часов | 1540 | 1673 | 1680 | 140 | 9,1 |
| Коэффициент полезного использования тракторного парка | 0,26 | 0,25 | 0,25 | -0,02 | -7,1 |
| Коэффициент готовности тракторного парка | 0,71 | 0,73 | 0,74 | 0,03 | 3,8 |
| Коэффициент сменности | 0,85 | 0,90 | 0,89 | 0,0 | 5,1 |
| Средняя продолжительность смены, час | 7 | 7 | 7 | 0 | 0,0 |
| Выработка на 1 усл. эт. трактор, усл. эт. Га | |||||
| Среднегодовая | 1381,1 | 1316,0 | 1295,7 | -85,4 | -6,2 |
| Среднедневная | 5,31 | 4,97 | 4,80 | -0,51 | -9,7 |
| Среднесменная | 6,28 | 5,51 | 5,40 | -0,88 | -14,0 |
| Среднечасовая | 0,90 | 0,79 | 0,77 | -0,13 | -14,0 |
Интегральным показателем эффективности работы МТП является коэффициент полезного использования МТП (Kn), определяемый отношением фактического объема выполненных механизированных работ в условных эталонных гектарах (Qмвх) к технической возможности тракторного парка:
(1.1)
где å Мквт — суммарная мощность тракторного парка, кВт;
Дн— нормативные рабочие дни в году одного трактора, 260 дней;
Нв — норма выработки в расчете на единицу мощности, 0,27 усл. эт. га.
По данным таблицы сделаем выводы:
а) происходит снижение среднегодовой численности тракторов;
б) снижаются выполненные работы.
В общем, снижаются все показатели.
Таблица 1.10 – Показатели использования грузовых автомобилей
| Показатели | Номер строки | Годы | ||
| 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | ||
| Среднегодовое количество грузовых автомобилей, шт. | 1 | 11 | 10 | 10 |
| Общая грузоподъемность автомобилей, т. | 2 | 53,0 | 49,0 | 52,0 |
| Среднетехническая грузоподъемность одного автомобиля, т. стр2/стр1. | 3 | 4,8 | 4,9 | 5,2 |
| Число машино-дней пребывания в хозяйстве стр. 1*365 | 4 | 4015 | 3650 | 3650 |
| Число машино-дней в работе | 5 | 3051,4 | 2737,5 | 2847 |
| Коэффициент технической готовности стр. 5/стр. 4. | 6 | 0,76 | 0,75 | 0,78 |
| Отработано 1 автомобилем, машино-дней стр. 5/стр. 1. | 7 | 277 | 274 | 285 |
| Рабочее время в наряде, тыс. час | 8 | 21,4 | 19,2 | 19,9 |
| Рабочее время в пробеге, тыс. час | 9 | 17,3 | 15,9 | 15,9 |
| Коэффициент использования рабочего времени стр. 9/стр. 8. | 10 | 0,81 | 0,83 | 0,8 |
| Общий пробег автомобилей, тыс. км | 11 | 397 | 374 | 325 |
| Пробег автомобилей с грузом, тыс. км. | 12 | 210,41 | 235,62 | 211,25 |
| Коэффициент пробега с грузом стр. 12/стр. 11. | 13 | 0,53 | 0,63 | 0,65 |
| Перевезено грузов, т | 14 | 13026 | 12986 | 12485 |
| Выполнено грузоперевозок, тыс. т/км. | 15 | 811,0 | 865,9 | 878,8 |
| Средняя загруженность автомобиля, т стр. 15/ стр. 12 | 16 | 3,9 | 3,7 | 4,2 |
| Коэффициент использования грузоподъемности стр. 16/стр. 3. | 17 | 0,8 | 0,75 | 0,8 |
| Производительность автопарка | ||||
| на 1 авто тонн-день стр. 15/стр. 3*стр. 4. | 18 | 41,9 | 48,4 | 46,3 |
| на 1 среднесписочную авто тонну стр. 15/стр.2. | 19 | 15,3 | 17,7 | 16,9 |
| Общий пробег на 1 автомобиль, т. км стр. 11/стр. 1. | 20 | 36,1 | 37,4 | 32,5 |
Анализируя данную таблицу, сделаем следующие выводы:
— снижение среднегодового количества грузовых автомобилей повлекло снижение грузоподъемности автомобилей;
— увеличилась среднетехническая грузоподъемность одного автомобиля;
— из-за снижения числа машино-дней в работе произошло снижение коэффициента использования автопарка и отработанного одним автомобилем;
— из-за увеличения пробега автомобиля с грузом увеличилось число грузоперевозок, а также произошло увеличение производительности автопарка.
1.3.2 Выводы по характеристике ремонтно-обслуживающией базы
Площадь ремонтной базы достаточна для выполнения необходимого объема работ. Недостатком является отсутствие озеленения. Отсутствие очистных сооружений, отсутствие площадок с твердым покрытием. Территория ремонтной базы частично занята металлоломом и списанной с/х техникой. Необходимо заасфальтировать площадки, предварительно очистив от металлолома.
Площадки на машинном дворе также необходимо очистить и хотя бы засыпать новым гравием, так как они не имеют четких границ. Технику расставить с экономией места и хранить в соответствии правилам и нормам.
Вообще, в хозяйстве хранению техники уделяется мало внимания. Техника без разрешения руководства или с получением его разукомплектовывается (для ремонта другой машины снимается какой-то агрегат, узел) приходя в негодность. Из-за плохого хранения учащаются поломки. Ремонтируют технику непосредственно перед работой.
Помещения авто гаража и автотракторного гаража достаточно теплое, но слабо освещенное. Площади позволяют хранить все автомобили и трактора внутри помещения.
Недостатки: слабо оснащен оборудованием, отсутствуют квалифицированные рабочие и диагностирующее оборудование, в весенний период в автотракторном гараже появляются лужи, грязь.
Площадь складских помещений достаточна. Недостаток в том, что объекты хранения расставлены без экономии площади и отсутствуют подъемно-транспортные машины для транспортировки крупногабаритных, тяжелых агрегатов. Пункт выдачи ГСМ заасфальтирован.
Недостаток нефтехозяйства в том, что автомобили или трактора приходится перегонять по всей территории базы.
На низком уровне техническое оснащение ремонтной мастерской. Станки, в большинстве случаев, морально и физически устарели и не обновляются. Для обеспечения производственного процесса не хватает станков. Площадь слесарно-технического участка позволяет поставить хонинговальный станок для ремонта двигателей.
Чаще всего вышедшие из строя детали заменяют на новые, но метод ремонта деталей позволит значительно снизить расходы хозяйства, повысить загруженность мастерской.
Отсутствуют необходимые моечные машины, установка для смазки и заправки (отсутствуют даже ручные нагнетатели), обкаточные и ремонтные стенды, шиномонтажное оборудование.
Отсутствуют участок диагностики и участок наружной мойки. Нет мастера — диагноста. Не проводящееся диагностирование приводит к снижению ресурса техники, учащению поломок а, следовательно, к увеличению затрат.
Специально моющие средства также отсутствуют. Техника моется водой, из шланга подаваемой из мастерской или дорогостоящим топливом (замасленные детали). Продукты мойки из-за отсутствия системы канализации сливаются на землю, загрязняя территорию и окружающую среду. Некачественная мойка приводит к затруднению выполнения других операций в процессе ремонта, снижая качество самого ремонта. Участки мойки и диагностирования необходимо организовать либо на уже имеющейся площади, либо на пристроенной к основному зданию площади.
Не применяются системы утилизации. Отработанное масло и топливо часто выливаются сразу у ремонтной техники. Контейнеры с выбракованными деталями и техническим мусором вывозятся крайне редко, территория мастерской завалена металлоломом, покрышками. В летний период из-за отсутствия системы вентиляции, при запуске автомобильного или тракторного двигателя в цехе через несколько минут не остается воздуха.
На участке текущего ремонта двигателей невозможно производить полный ремонт двигателей, а только производятся комплектовочные работы, шлифование фасок клапана и притирка их к седлам головки. Недостатком является отсутствие простейших дефектоскопов, что исключает возможность обнаружения скрытых дефектов коленчатых валов и др.
На участке текущего ремонта и регулировки топливной аппаратуры нет стенда для испытания топливоподающей аппаратуры и другой оснастки.
1.4 Выводы по главе. Задачи дипломного проекта
В последнее время сельское хозяйство, как и другие отрасли, оказались в тяжелом экономическом положении. Вследствие этого хозяйства не имеют возможности приобретать новую сельскохозяйственную технику в достаточном объеме. Машинотракторный парк быстро стареет, для этого, чтобы поддерживать, технику в рабочем состоянии необходим качественный ремонт.
По результатам анализа производственную деятельность ремонтной мастерской можно считать удовлетворительной. Для лучшей организации работ и повышения эффективности ремонта необходима реконструкция мастерской. Реконструировав существующую ремонтную мастерскую, возможно, обеспечить хозяйство работоспособной техникой при сравнительно небольших капитальных вложениях.
Работы, планируемые проводить в мастерской после реконструкции.
- Второе и третье обслуживание тракторов;
- Второе и первое техническое обслуживание автомобилей;
- Текущий ремонт тракторов и автомобилей;
- Текущий ремонт комбайнов сельскохозяйственной техники;
- Ремонт оборудования животноводческих ферм;
- Ремонт оборудования мастерской;
- Восстановление и изготовление деталей;
- Прочие работы.
Капитальные ремонты тракторов и автомобилей осуществляются на специализированных предприятиях, первое техническое обслуживание проводят в гараже.
Для повышения качества ремонта и увеличения объемов выполненных работ предлагается:
- Организовать участок обкатки двигателей, ремонта агрегатов, наружной мойки, диагностики и технического обслуживания.
- Перенести слесарно-механический участок, участок топливной аппаратуры, шиномонтажный участок на новые места для создания технологической поточной линии ремонта.
- Оснастить участки дополнительным оборудованием.
Реконструкция позволяет повысить производительность труда, качество выполняемых работ и эффективность использования мастерской, снизить себестоимость и трудоемкость ремонта, облегчить условия труда рабочих, создать новые рабочие места, а также увеличить послеремонтный ресурс машины.