Разработка мероприятий системы обеспечения промышленной безопасности на ОАО «Лебединский ГОК». Часть 4

Страница 1 2 3 4 5

---

4 РАЗДЕЛ Вентиляция

Производство горных работ на карьерах сопровождается выделением в атмосферу значительного количества пыли, газов и других вредных веществ.

Воздухообмен в карьере может осуществляться естественным путём, как правило, за счёт энергии ветра (естественное проветривание) и с использованием вентиляторных установок (искусственное проветривание).

Отсутствие или неэффективная работа естественной и искусственной вентиляции приводят к тому, что в атмосфере карьера и за его пределами накапливаются вредные вещества, наносится вред окружающей среды, ухудшаются условия труда работающих, повышается вероятность возникновения общих и профессиональных заболеваний.

Проектирование вентиляции карьера осуществляется в два этапа:

1 этап – оценка эффективности естественного проветривания;

2 этап – расчёт искусственной вентиляции карьера.

Модель проветривания карьера – графическое либо умозаключительное представление усредненных в времени действий перемещения атмосферы и выноса вредоносных элементов из карьера воздушными потоками.

Наиболее продуктивно проветривается карьер при использовании энергии ветра с довольно высочайшими его быстротами. В данном случае в карьере сформируется или независимая, или полуограниченная струя, обеспечивающая результативный вынос вредностей с карьера. Независимая струя сформируется при крупном угле откоса борта карьера и следовательно встречается Почаще, Нежели полуограниченная. Наличие рециркуляции воздуха способствует накоплению вредностей в карьере; их вынос осуществляется лишь через верхнюю часть свободной струи.

На карьере Лебединского ГОКа имеет место естественная вентиляция. Процесс проветривания происходит по рециркуляционно – прямоточной схеме (рисунок 5.1), в связи с глубиной карьера 430 м, длины карьера по направлению движения ветра 3500 м и угле подветренного борта при 20°.

Рисунок 5.1. Рециркуляционно – прямоточная схема проветривания

5.1  Оценка эффективности естественного проветривания карьера

Естественное проветривание карьера во многом зависит от природных условий местности в районе заложения карьера, размеров самого карьера и количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу отдельными карьерными источниками.

Поэтому, оценка эффективности естественного проветривания карьера предполагает выполнение следующих основных операция:

• анализ климатических условий в месте заложения карьера (проводятся на основе данных Гидрометеослужбы);
• оценку параметров естественного проветривания (предполагает определение степени проветриваемости, подсчёт количества воздуха, участвующего в проветривании карьера);
• расчёт выбросов вредных веществ в атмосферу;
• определение потребного количества воздуха для проветривания карьера;
• проверку эффективности выноса из карьера вредных веществ естественным путём за счёт энергии ветра.

4.2  Определение степени проветриваемости карьера

Степень проветриваемости является безразмерным показателем и определяется отношение длины карьера к его глубине.

L – длина карьера по направлению движения ветра, м;

H – глубина карьера, м.

Т.к. отношение  более 10, карьер относится к категориям удовлетворительно проветриваемых. [11]

4.3  Расчёт количества воздуха, участвующего в естественном проветривании

Карьер проветривается по рециркуляционно – прямоточной схеме движения, а источники загрязнения атмосферы карьера находятся в зоне рециркуляции, расчёт величины Q_ei следует вести по формуле.

4.4  Расчёт вредных веществ в атмосферу карьера

При конструировании проветривания карьеров применяются разные технологии выбросов вредоносных элементов в атмосферу. Они имеют общеотраслевой вид и дают возможность осуществлять расчёты вредоносных выбросов с учётом специфик используемого оснащения, залегания нужного ископаемого, погодных обстоятельств в регионе заложения карьера.

В имеющихся методах за главный коэффициент выбросов вредоносных элементов в атмосферу установлен предельно разовый выплеск пыли и газов ( г/с) и валовой выплеск (т/год).[11]

Я принимаю технологию расчёта вредоносных выбросов в атмосферу при службе бурильных станков, погрузочно-выгрузочного оснащения, автодорог, отвалов в рудном месторождении.

Выбросы вредоносных элементов, имеющие положение в рудных карьерах, рассчитываются с применением методов институтов НИИ «АТМОСФЕРА», ГИГХС, НИИАТ, Якутнипромалмаз. [12]

4.4.1      Буровые работы

Предельно единовременные выбросы пыли, выделяемой при труде бурильных станков в карьерах.

d – диаметр скважины, равный 0,25 м;

Vб – темп бурения, равна 15 м/ч (устройство СБШ-250 МН);

γ — уплотненность породы в массиве, равна 2,5 т/м3;

B – содержание пылегазовый фракции в бурильный детали, дол. ед. (берется равной 0,1);

K_n – доля пыли (от целой массы пылегазовый фракции), переходящая аэрозоль дол. ед. (берется равной 0,02);

μ_б – эффективность принимаемых концепций пылеочистки, доли ед. (берется равной 0,96, т.к. водяное подавление).

4.4.2      Экскаваторные работы

Наибольшее число пыли (г/с), выделяемой при выемочно-погрузочных работах.

К1 – показатель, рассматривающий влагосодержание вещества (эквивалентный 1,5);

К3 – показатель, рассматривающий темп ветра (эквивалентный 1,2);

К7 – показатель, рассматривающий районные обстоятельства, уровень защищённости участка от наружных влияний, обстоятельств пылеобразования (эквивалентный 0,5);

К8 – показатель, рассматривающий вышину падения вещества (эквивалентный 0,6);

П – наибольшее число перегружаемой породы, (равное 198 т/ч).

4.4.3      Породные отвалы

Максимальные выбросы пыли в атмосферу от породных отвалов определяются как сумма выбросов, образующих при формировании отвалов  и за счёт сдувания пыли с поверхности.

Количество пыли, выделяющейся в единицу времени (секунду) при формировании породных отвалов, определяется по формуле.

П_ч – максимальное количество породы, поступающей в отвал (равное 947 м³/ч);

Количество пыли, образующейся при сдувании с поверхности породных отвалов и бортов карьеров.

К₇ – коэффициент, учитывающий местные условия, степень защищённости узла от внешних воздействий, условия пылеобразования (равный 0,5);

К₉ – коэффициент, учитывающий интенсивность сдувания пыли с поверхности ( равный 1 для действующих отвалов);

S_о – площадь пылящей поверхности отвалов (бортов карьера), м².

Н – глубина карьера, (равная 430 м);

R₁ – средний радиус карьера с поверхности, (равный 2190 м);

R₂ – средний радиус карьера по дну, (равный 1140 м);

W_o – удельная сдуваемость твёрдых частиц с пылящей поверхности отвала (равная 0,14*10^-6кг/м²с);

λ – коэффициент измельчения горной массы (равный 0,1);

— эффективность средств закрепления пыли на отвалах (бортах карьера), доли ед. (равный 0,86).

4.4.4      Транспортные работы

Загрязнение атмосферы здесь происходит пылью во время движения автомобилей по технологическим дорогам и вредными веществами, образующимися при сжигании топлива в двигателях автомобилей во время погрузочно-разгрузочных работ и при движении.

4.4.4.1 Расчёт пылеобразования  при движении автомобилей по технологической дороге

Максимальное количество пыли, выделяемое автомобилем за 1 секунду, рассчитывается:

C₁ – коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъёмность единицы автомобиля, (равный 7 при средней грузоподъёмности 130т);

С₂ – коэффициент, учитывающий среднюю скорость передвижения транспорта в карьере (равный 2 при средней скорости 20 км/ч)

С₃ – коэффициент, учитывающий состояние дорог, (равный 0,5  при щебеночным покрытием дороги);

С₄ – коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала на платформе, (равный 1,45);

С₅ – коэффициент, учитывающий скорость обдува материала, (равный 1,5 при  скорости обдува 10 м/с);

С₆ – коэффициент, учитывающмй влажность поверхностного слоя материала, (равный 0,9 при влажности до 1 %);

С₇ – коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу и равный 0,01;

g₁ – пылевыделение на 1 км пробега, (равный 1450 г/км);

g₂ – пылевыделение с единицы фактической поверхности материала на платформе, (равный 0,003 г/м²с при складируемом материале мергель);

N – число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час,  25;

L – средняя протяжённость одной ходки (средняя протяжённость ходки по технологической дороге туда и обратно), равная 4 км;

n —  число автомашин, работающих одновременно, 32 шт;

F_о – средняя площадь платформы, 0,08 м²

4.4.4.2 Расчёт максимальных выбросов загрязняющих веществ при работе автомобилей с ДВС при погрузочно- разгрузочных работах

Расчёт производится по оксиду углерода (СО), окислам азота (NO₂), и саже (С).

Расчётная формула для определения разовых выбросов вредных веществ различных видом во время погрузки автомобилей имеет вид:

m_xxik – удельные выбросы загрязняющих веществ при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

n – количество машин одновременно находящихся на погрузке или разгрузке, шт;

t – время разгрузки или погрузки, мин.

Т.к. на предприятии проводится экологический контроль, удельные выбросы загрязняющих веществ автомобилями снижаются, поэтому m_xxik  пересчитывается по формуле:

k_i – коэффициент, учитывающий снижение выброса i-того загрязняющего вещества при проведении экологического контроля.

Для дизельного двигателя, значения коэффициент k_i следующие:

k_CO = 0.9

k_NO = 1

k_C = 0.8

(при грузоподъёмности 120 т)

(при грузоподъёмности 120 т)

(при грузоподъёмности 120 т)

4.4.4.3 Расчёт максимальных выбросов загрязняющих веществ при работе автомобилей с ДВС при движении по дорогам

Движение автомобилей обуславливается выделением газов от двигателей внутреннего сгорания. Расчёт производится по оксиду углерода (СО), окислам азота (NO₂) и саже (С).

Разовый выброс вредных веществ каждого наименования.

m_Lik – пробеговые выбросы загрязняющих веществ, г/км;

L – протяжённость технологической дороги (туда и обратно), 4 км;

N_ч – число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час, 10;

(при грузоподъёмности 120 т)

(при грузоподъёмности 120 т)

(при грузоподъёмности 120 т)

 

5.5.  Определение количества воздуха, необходимого для проветривания карьера

В последствии установления общего засорения атмосферы находим число воздуха, нужное для проветривания карьера. Расчёт объёмов подаваемого в карьер воздуха выполняется раздельно с целью выноса с карьера пыли с сажей (Qn) и газов (Qг). Из приобретенных значений числа воздуха подбираем максимальное (Qo)Qo=Qn(Qг).

Количество атмосферы Qn, нужное для выноса их карьера пыли и сажи.

с_{д пыль}, с_{д сажа} – максимально допускаемые концентрации (ПДК) пыли и сажи в обстановке карьера, соответственно равны 0,5 и 0,15 мг/м3;

с_{о пыль}, с_{о сажа} –концентрации пыли и сажи в поступающем в карьер воздух, соответственно равны 0,15 и 0,05 мг/м3;

Количество воздуха (Qг), нужное с целью выноса с карьера газов.

Q_CO, Q_NO – количество воздуха, необходимое для выноса из карьера соответственно угарного газа, окислов азота, м³/с.

С_д – предельно допустимая концентрация газов в атмосфере карьера, равная соответственно для СО 5 мг/м³, для NO₂ 0,085 мг/м³;

С₀ – концентрация газов в воздухе, поступающем в карьер, соответственно равна для СО 3 мг/м³, для NO₂ 0.04 мг/м³;

Из двух полученных значений количества воздуха выбираем наибольшее:

Q₀=56040 м³/с.

Выводы

Оценка естественного проветривания производится путём сравнения количества воздуха, участвующего в проветривании за счёт энергии ветра (Qei) и необходимого для выноса из карьера пыли  (Qn) и газов (Qг).

Qei ≥ Q₀ – в рассматриваемые периоды ведения горных работ естественного проветривания достаточно для выноса вредностей.

85085 м3/с ≥ 56040 м3/с – из данного неравенства следует, что на карьере в рассматриваемые периоды ведения горных работ естественного проветривания достаточно, но находится на предельном уровне.

РАЗДЕЛ 6 Защита в чрезвычайных ситуациях. ПЛА

6.1. Общие положения

В ОАО «Лебединский ГОК» оформляют проект ликвидации аварий (ПЛА), что содержит события, исполняемые при обнаружении катастрофы, в области спасению людей, застигнутых катастрофой, а кроме того характеризующей воздействия инженерно-промышленных сотрудников, работников, членов ВГСВ и ВГСЧ при происхождении аварии

Необходимость формирования ПЛА обусловливается особенной значимостью Конкретных скоординированных операций абсолютно всех сотрудников компании (ОАО «Лебединский ГОК») и ВГСЧ в первоначальный этап формирования катастрофы, если время для принятия заключений весьма лимитировано, когда может быть выявление рассеянности и паники, недостаток на участке управляющих компании и т.п. ПЛА, разрабатываемый предварительно на базе многостороннего разбора вероятных аварийных обстановок с учетом нынешних технологий и средств борьбы с трагедиями, технического навыка и специфик компании, дает возможность исключить оплошностей при спасении людей и ликвидации аварий. [23]

ПЛА разрабатывают главный инженер ОАО «Лебединский ГОК» и капитан военизированного горноспасательного взвода (ВГСВ) в любой время. Он увязывается с командиром военизированного горноспасательного подразделения (ВГСО) и утверждается управляющим (основным инженером) вышестоящей организации, основным инженером учреждения, треста, рудоуправления за 15 суток вплоть до ввода проекта в деяние. ПЛА исследуют личности инженерно-технологического наблюдения вплоть до его ввода в действиеПЛА пересматривается любой время. Перемены и добавления в ПЛА записывают в течение 2-ух дней, в случае если заведен другой либо ликвидирован выработанный участок.

ПЛА пребывает у горного диспетчера и у подразделений ВГСВ.

Ответственным управляющим работ в области ликвидации катастрофы предстает главный инженер ОАО «Лебединский ГОК», а вплоть до его прибытия — горный оператор.

Руководителем горноспасательных трудов представляется капитан взвода обслуживающего компании, либо в случае надобности капитан подразделения, в случае если он пришел в карьер.

ПЛА складывается из оперативной части, законов действия сотрудников компании при трагедиях, перечня официальных персон и органов, что обязаны являться незамедлительно извещены о катастрофы.

Оперативная часть ПЛА содержит в себе события в области спасению людей и ликвидации аварий, представление маршрутов перемещения и задачи филиалам ВГСЧ для любой позиции катастрофы.

При обобщении ПЛА обязаны являться тщательнейшим образом продуманы дороги выхода и вывоза людей. В избежание заблуждений дороги выхода людей следует обозначать для любого участка труда и любого эпизода катастрофы. Эксплуатационную часть ПЛА оформляют в варианте таблицы, в какой показывают позицию катастрофы, события в области спасению людей и ликвидации катастрофы, отвечающих персон и исполнителей. [23] [23]

6.2 Военизированный горноспасательный отряд обслуживающий  ОАО «Лебединский ГОК»

В системе ОАО «Лебединский ГОК» действует военизированный горно-спасательный отряд, который состоит из нескольких горноспасательных взводов, расположенных в одном районе. ВГСО самостоятельно выполняет все работы по спасению людей, ликвидации и профилактике аварий на карьере, шахтах. Он располагается на базе своего оперативного взвода. Руководит деятельностью отряда штаб во главе с командиром и заместителем командира отряда.

Горноспасательный отряд имеет в своем составе реанимационно-противошоковую группу (РПГ), станцию по техническому обслуживанию и ремонту шахтных средств пожаротушения (СТОР), канатно-испытательную станцию (КИС), ремонтно-механические мастерские (РММ) и некоторые другие вспомогательные службы.

ВГСО области объединен в военизированные горноспасательные части области во главе со штабом ВГСЧ области. Штабы ВГСЧ областей подчиняются центральному штабу (управлению) ВГСЧ отрасли.

На предприятии созданы свои отделения горноспасательных частей.

6.3. Способы оповещения трудящихся об аварии в карьере рудоуправления ОАО «Лебединский ГОК»

Каждый работник рудоуправления, обнаруживший аварию или ее признаки, обязан:

• сообщить об аварии начальнику смены и горному диспетчеру или по радиосвязи;
• немедленно принять меры по ликвидации аварии на месте и одновременно предупредить об опасности ближайших работников

До прибытия ответственного руководителя работ по ликвидации аварий спасением людей и ликвидацией аварий руководит горный диспетчер РУ. Диспетчерская карьера РУ является командным пунктом (КП) по ликвидации аварий.

Ответственным руководителем работ по ликвидации аварий в рудоуправлении является главный инженер рудоуправления.

Вмешиваться в действия ответственного руководителя работ по ликвидации аварий запрещено.

Оповещение рабочих, застигнутых аварией, производится горным диспетчером включением сирены и по 5-ти каналам радиосвязи.. Оповещение рабочих мест по радиосвязи об аварии производит горный диспетчер РУ. Исправность аварийной сигнализации проверяет ежесменно горный диспетчер карьера РУ, результаты проверки заносятся в журнал.

Отделы Губкинского ВГСВ приблизительно приезжают на КП через 20-25 мин. после получения сигнала о аварии. Отделы ВГСВ, по прибытии в КП в области ликвидации катастрофы, через старшего командира приобретают поручение от отвечающего управляющего трудов в области ликвидации катастрофы. Главный капитан ВГСВ, выдав отделениям задачи и микросхемы проекта горных работ, закрепив на обрывной части поручения и маршруты перемещения филиалов ВГСВ, дату катастрофы, ориентирует их согласно участкам труда.

Лица, порождаемые с целью спасения людей и ликвидации аварий, информируют о собственном прибытии отвечающему руководителю трудов, по его указаниям приступают к исполнению собственных прямых обязанностей.

6.4 Распределение обязанностей между должностными лицами, участвующими в ликвидации (локализации) аварии, порядок их действий

Единые положения

1. При ликвидации больших аварий, обхватывающих некоторое количество цехов либо грозящих иным цехам, отвечающим руководителем дел по ликвидации катастрофы представляется главный инженер комбината, в его отсутствии – человек, его заменяющее, отвечающим управляющим трудов при катастрофы в масштабе цеха представляется руководитель данного цеха.
2. Вплоть до прибытия отвечающего управляющего работ в области ликвидации катастрофы, спасением людей и ликвидацией катастрофы управляет руководитель места, на коем случилась катастрофа, либо руководитель смены (специалист).

3, При безусловно ошибочных поступках отвечающего управляющего вышестоящий явный руководитель располагает возможность снять его и утвердить на себя управление ликвидаций катастрофы либо вынести для этого другое человек,

4. Управляющим работ тушению пожара представляется руководитель ПЧ-57, вплоть до его прибытия данные прямые обязанности осуществляет руководитель караула ПЧ-57.
5. Управляющим работ в области спасению людей и проведению дел с применением газо-предохранительных агрегатов представляется капитан ВГСВ либо его помощник, вплоть до его прибытия дежурный ассистент командира взвода.
6. Личности, порождаемые с целью спасения людей и ликвидации катастрофы, информируют о собственном прибытии отвечающему руководителю работ, в области его указанию приступают к исполнению собственных прямых обязанностей.
7. При направленности работников на осуществление аварийно-спасательных работ в газоопасных зонах, во вершине любой бригады обязан находиться начальник либо эксперт цеха и военизированного горно-спасательного взвода (ВГСВ)
8. Вплоть до прибытия на положение аварийно-спасательного формирования работы по тушению пожара выполняются персоналом цеха под руководством ответственного руководителя работ по ликвидации аварии.

6.5. Перечень позиций

 

6.6 Оперативная часть ПЛА

Выводы

При происхождении аварийной ситуации проект ликвидаций аварий (ПЛА) учитывает связь инженерно-промышленных сотрудников компании и структурных подразделений ВГСЧ.

Из списка позиций, была выбрана и подробно рассмотрена «Загазованность рабочих горизонтов выхлопными газами».

По выбранной позиции работники предприятия и ВГСЧ используют очередность координационных и промышленных событий в согласовании с ПЛА: по охране, спасению людей, ликвидации катастрофы и локализации их влияния (с предписанием используемых промышленных средств противоаварийной охраны в согласовании с базисной научно-технической схемой).

Старший командующий ВГСВ выдаёт задачи филиалам ВГСВ и осуществляет контроль их деяния. Обязанность за осуществление абсолютно всех событий несёт главный инженер.

---

Страница 1 2 3 4 5