Глава 2. АНАЛИЗ РОССИЙСКО-КИТАЙСКИХ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ КОМПАНИЙ РОССИИ И КИТАЯ В РАМКАХ ИНИЦИАТИВЫ «ОДИН ПОЯС И ОДИН ПУТЬ»
2.1 Проблемы развития экономических отношений России и Китая в рамках инициативы «Один пояс и один путь»
По мере углубления экономической глобализации и региональной экономической интеграции, а также стратегического плана «Один пояс и один путь» Китай и Россия в области регионального энергетического сотрудничества расширяются и углубляются. Анализ нынешней ситуации энергетического сотрудничества между Китаем и Россией в области нефти, угля и природного газа позволяет сделать вывод о том, что китайско-российское энергетическое сотрудничество является следующими факторами: сильное сотрудничество и сильная энергетическая взаимодополняемость.
Китайская экономика находится в период быстрого развития индустриализации и урбанизации, быстро развивается, высокое экономическое развитие, но также улучшает потребление нефти и других энергетических ресурсов. А Россия с Китаем на севере граничит с мировой державой, богатой энергоресурсами, на ее добычу нефти приходится вторая в мире общая добыча, запасы нефти в мире составляют 13 процентов от общих запасов. В то же время запасов природного газа, угля и других нефтегазовых полезных ископаемых в России вполне достаточно: Россия стала крупнейшим в мире экспортером энергоресурсов, но также стала предпочтительным поставщиком энергоресурсов в Китай.
В странах БРИКС в качестве основы указано, что государства-члены БРИКС все больше осознают глобальный рынок в уникальном потенциале и кластерных преимуществах, а также активно осуществляют различные обмены и сотрудничество. Ниже средней точки Россия, благодаря обилию природных ресурсов, могла бы стать для мировой экономики основным поставщиком сырья. Россия является ведущей в мире страной по добыче природного газа, добыча нефти с Саудовской Аравией плечом к плечу, с 1998 по 2004 год рост мировых поставок нефти в Россию составил 22% нефтегазовых ресурсов, чтобы вернуть на международную арену лидирующий статус ключевых факторов. Российская энергетическая политика центр тяжести передачи, китайские нефтяные и газовые ресурсы относительно недостаточны, ситуация побудила две страны активно стремиться к энергетическому сотрудничеству и достигла существенного прогресса и результатов.
Между Китаем и Россией существует разница в распределении энергетических резервов, срочность спроса Китая на энергию, побуждающая Китай брать природные ресурсы в аренду и заключать с нефтедобывающими странами долгосрочные контракты на поставку. Россия является крупным экспортером энергоносителей, ее добыча сырой нефти и природного газа составляет 12% от общего объема мирового производства и 22%, авторы переходят от энергетики к расширению возможностей разнообразия и других аспектов китайско-российского двустороннего энергетического сотрудничества.
Сегодня достижения России в основном опираются на национальную нефть и природный газ, в мире цены на энергоносители растут, фоном должна быть разработка и использование важного и эффективного политического оружия, а также отметил, что из-за ряда напряжений и конфликтов между Россией и западными странами возник раскол, связанный с экономическим, политическим статусом Китая, а также по соображениям энергетической безопасности, Россия будет с Китаем, существует множество направлений торгово-экономического сотрудничества в области энергетики.
Россия в сфере международных отношений Китая играет важную роль не только из-за географического положения России с соседним Китаем, тем более, что Россия богата ресурсами, но и принадлежит к миру Великих держав, на международной арене играет решающую роль в этом отношении, укрепление сотрудничества России и Китая является неизбежным выбором.
Исходя из общего исследования, перспективы китайско-российского сотрудничества на нефтегазовых месторождениях прекрасны, соответствуют потребностям экономического развития двух стран, являются результатом выигрышной и безопасной ситуации с обеих сторон, но также должны быть приняты меры предосторожности, проблемы в предотвращении возможного сотрудничества.
У Китая есть проблема энергетической безопасности: вызов, он считает, что в настоящее время энергетическая безопасность Китая в основном сталкивается со структурным кризисом и кризисом системы управления, что является двумя большими вызовами, поскольку правительство Китая должно принять ряд мер и может рассмотреть вопрос о реализации многостороннего сотрудничества, сосредоточиться на международном энергетическом департаменте, на региональном сотрудничестве на основе принятой стратегии энергетического сообщества Северо-Восточной Азии.
По результатам исследования нефтегазовые ресурсы России занимают первое место в мире, именно нефтегазовые ресурсы, особенно природный газ, занимают первое место в мире. Китай и Россия как энергетическое сотрудничество находятся в перипетиях хорошего развития китайско-российского сотрудничества в энергетической отрасли, имеет удобное, короткое расстояние, низкую стоимость, ресурсный потенциал и другие многочисленные преимущества.
В настоящее время в развитии российской экономики были достигнуты отрадные результаты, во многом причина в том, что экспорт энергоносителей приносит рост национального дохода, в то время как Китай и Россия в энергетическом сотрудничестве также должны привлекать больше иностранных инвестиций, использование энергии из надежных источников, что для России является выигрышной ситуацией, достижения выдающейся ценности наверняка, но не слепые, в конце концов, между двумя странами по энергетическому сотрудничеству все еще существуют некоторые проблемы, которые необходимо решить.
Исследования отечественных и зарубежных ученых были сосредоточены на китайско-российском энергетическом сотрудничестве, необходимости и развитии статус-кво. В необходимости сотрудничества на основе консенсуса, что Россия богата энергоресурсами, особенно нефтью, углем и природным газом. И Китай из-за экономического высокоскоростного развития, спрос на потребление энергии особенно велик, Россия и Китай продвигают энергетическое сотрудничество в стратегиях развития обеих стран.
Китай по мировым запасам энергии занимает одно из первых мест как вторая в мире страна-производитель энергии, так и второе место по потреблению энергии в стране. Поскольку экономика продолжает расширяться, потребление энергии в Китае продолжает расти, быстрый экономический рост Китая не может обойтись без поставок российских энергоносителей, поскольку запасы энергии, объем производства и экспорта, занимающие первое место в России, являются основными странами-импортерами энергии в Китае.
Таким образом, в энергетическом сотрудничестве между двумя странами есть некоторые проблемы:
– энергетическая инфраструктура в Китае и России несовершенна;
– разница между Россией и Северо-Восточным Китаем невелика;
– существуют некоторые скрытые угрозы энергетической безопасности.
Культурная дилемма препятствует обмену между двумя странами. Наконец, стратегия китайско-российского энергетического сотрудничества «Один пояс и один путь» дает возможность выдвинуть идею создания и укрепления энергетической инфраструктуры, опираясь на ориентацию «Один пояс и один путь» для обеспечения энергетической безопасности, укрепления культурного сотрудничества и соблюдения принципа «Один пояс и один путь», отстаивания принципа взаимной выгоды и других контрмер.
2.2 Характеристика компании ОАО «ЯМАЛ СПГ» во внешнеэкономической деятельности
ОАО «ЯМАЛ СПГ» зарегистрировано 07.04.2005 по юридическому адресу 629700, Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район, село Яр-Сале, улица Худи Сэроко, дом 25 корпус а. Размер уставного капитала – 361 082 200 рублей.
Основной вид деятельности: сжижение и обогащение природного газа на месте добычи для последующей транспортировки.
ЯМАЛ СПГ – интегрированный проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа. Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS составляют 926 млрд куб. м. В рамках реализации Проекта создается транспортная инфраструктура, включающая морской порт и аэропорт Сабетта.
Основные финансово-экономические показатели предприятия представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Основные финансово-экономические показатели предприятия
| Показатель | Значение показателя, тыс. руб. | Изменение показателя | |||
| 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | тыс. руб. (гр.4 – гр.2) |
± % ((4-2) : 2) |
|
| 1. Выручка | 182 360 374 | 246 258 041 | 228 156 858 | +45 796 484 | +25,1 |
| 2. Расходы по обычным видам деятельности | 62 261 441 | 120 200 549 | 131 246 390 | +68 984 949 | +110,8 |
| 3. Прибыль (убыток) от продаж (1-2) | 120 098 933 | 126 057 492 | 96 910 468 | -23 188 465 | -19,3 |
| 4. Чистая прибыль (убыток) (5-6+7) | -172 625 494 | 251 554 848 | -371 021 156 | -198 395 662 | ↓ |
Продолжение таблицы 1
| 5. Рентабельность продаж (величина прибыли от продаж в каждом рубле выручки). Нормальное значение для данной отрасли: 5% и более. | 65,9 | 51,2 | 42,5 | -23,4 | -35,5 |
| 6. Рентабельность продаж по EBIT (величина прибыли от продаж до уплаты процентов и налогов в каждом рубле выручки). | -89,5 | 147,8 | -163,8 | -74,3 | ↓ |
За 2020 год годовая выручка равнялась 228 156 858 тыс. руб., что на 45 796 484 тыс. руб., или на 25,1% больше, чем за 2018 год. За период с 01.01.2020 по 31.12.2020 прибыль от продаж равнялась 96 910 468 тыс. руб. В течение анализируемого периода (с 31 декабря 2017 г. по 31 декабря 2020 г.) произошло ощутимое падение финансового результата от продаж, составившее 23 188 465 тыс. руб.
Только первый показатель рентабельности за период с 01.01.2020 по 31.12.2020, приведенный в таблице, имеет положительные значения, поскольку организацией за данный период получена прибыль от продаж. Однако в целом от финансово-хозяйственной деятельности получен убыток, что и обусловило отрицательное значение двух других показателей рентабельности.
Структура ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ» представлена в таблице 2.
Таблица 2 – Структура ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ»
| Наименование показателя | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
| тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | |
| таможенная стоимость ввозимых товаров | 54678 | 77,00 | 46325 | 67,1 | 53273,8 | 63,63 | 64800 | 62,23 |
| таможенная стоимость вывозимых товаров | 15422 | 21,72 | 21800 | 31,6 | 29430 | 35,15 | 38259 | 36,74 |
| уплаченные таможенные пошлины | 701,1 | 0,99 | 681,1 | 1,0 | 783,265 | 0,94 | 822,42825 | 0,79 |
| НДС | 210,33 | 0,30 | 204,33 | 0,3 | 234,98 | 0,28 | 246,72848 | 0,24 |
Динамика ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ» представлена в таблице 3:
Таблица 3 – Динамика ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ»
| Наименование показателя | 2018 | 2019 | 2020 | За весь рассматриваемый период | ||||
| +-Д | Темп роста | +-Д | Темп роста | +-Д | Темп роста | +-Д | Темп роста | |
| кол-во ТД оформленных на предприятии | -16 | 75,00 | 4 | 108,3 | 20 | 138,5 | 16 | 128,6 |
| таможенная стоимость ввозимых товаров | -8353 | 84,72 | 6948,75 | 115,0 | 11526,25 | 121,6 | 12920 | 124,9 |
| таможенная стоимость вывозимых товаров | 6378 | 141,36 | 7630 | 135,0 | 8829 | 130,0 | 22659 | 245,3 |
| уплаченные таможенные пошлины | -20 | 97,15 | 102,165 | 115,0 | 39,16325 | 105,0 | 157,32825 | 123,7 |
| НДС | -6 | 97,15 | 30,6495 | 115,0 | 11,74898 | 105,0 | 47,198 | 123,7 |
В целом, китайско-российское нефтегазовое сотрудничество между ОАО «ЯМАЛ СПГ» и властями Китая активно развивается в рассматриваемом периоде.
Структура ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ» по стране происхождения представлена в таблице 4:
Таблица 4 – Структура ВЭД ОАО «ЯМАЛ СПГ» по стране происхождения
| Наименование показателя | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
| тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | тыс.руб. | в % к итогу | |
| Китай | 42060 | 60 | 42237,5 | 62 | 57892,625 | 70,0 | 77294,25 | 75 |
| Страны Европы | 21030 | 30 | 19075 | 28 | 18194,825 | 22,0 | 20611,8 | 20 |
| Прочие | 7010 | 10 | 6812,5 | 10 | 6616,3 | 8,0 | 5152,95 | 5 |
Меморандум о взаимопонимании по газу на Алтае в ноябре 2014 года ясно дал понять, что сотрудничество будет активизировано. Если сделка по Алтаю будет завершена в 2015 году, общий объем торгов, основанный на поставках нефти и газа, может достичь уровня в 1 триллион долларов США. Прорывы, которые повысили уровень китайско-российского энергетического сотрудничества, проверят, сможет ли оно перейти на уровень стратегического сотрудничества. Продолжающиеся санкции США и ЕС против России делают Китай крупнейшим бенефициаром украинского кризиса, поскольку у России нет другого выбора, кроме как укрепить свои энергетические связи с Китаем, чтобы избежать полной изоляции от мировых дел.
Большое значение газовой сделки с ОАО «ЯМАЛ СПГ» заключается в том,что рынок трубопроводного газа северо-восточных провинций Китая, а также рынок газа в районе Бохайского залива на севере Китая спасены от натиска поставок СПГ. Если Алтайская газовая сделка материализуется в 2015 году, ее влияние на региональную и глобальную торговлю газом будет намного больше, чем влияние ОАО «ЯМАЛ СПГ», поскольку эта сделка обеспечит значительный объем СПГ на китайском газовом рынке, а цены на поставки в Китай станут более конкурентоспособными.
Потенциал поставок ОАО «ЯМАЛ СПГ» достигает 130-140 млрд куб. м. Однако санкции США и ЕС против России (из-за кризиса на Украине) могут стать серьезным препятствием для реализации нескольких российских экспортных проектов СПГ.
Китайско-российское нефтяное сотрудничество укрепляется на примере ОАО «ЯМАЛ СПГ» в связи с необходимостью Китая максимизировать свои поставки нефти на основе трубопроводной сети: это поможет снизить сильную зависимость Китая от поставок нефти с моря и повысить его энергетическую безопасность. Но России, возможно, придется бороться за то, чтобы сбалансировать объемы поставок нефти в Китай через Сковородино и азиатским покупателям через Козьмино.
Тем не менее, укрепление китайско-российского нефтяного сотрудничества будет продолжаться постоянно, поскольку максимизация поставок нефти по наземным трубопроводам является главным приоритетом для Китая.
Газовая экспансия Китая будет продолжаться, но импорт трубопроводного газа и СПГ будет в значительной степени зависеть от внутреннего производства Китая – в частности, от революции сланцевого газа в Китае. Добыча сланцевого газа вряд ли достигнет первоначальной, но очень амбициозной цели пекинских властей. Масштабы добычи сланцевого газа в Китае в первой половине 2020-х годов окажут фундаментальное влияние на планы Китая по завершению импорта трубопроводного газа и СПГ. Китайская схема расширения коридора WEP — это не просто проект развития инфраструктуры, а часть содействия стремлению Пекина продвигать свою инициативу по Экономическому поясу Шелкового пути. Влияние максимального объема поставок трубопроводного газа из России и республик Центральной Азии на импорт СПГ в Китай к середине 2020-х годов будет очень значительным.
2.3 Проблемы и анализ возможной выгоды для ОАО «ЯМАЛ СПГ» в рамках инициативы «Один пояс и один путь»
Между Китаем и Россией можно сказать обмен «Экономическим поясом Шелкового пути» на север по суше, простирающейся на Юг, и «Морским Шелковым путем 21-го века» – стыковка нового трансграничного сотрудничества, где интересы пересекаются и чередуются, возможно, Стороны создадут эффективный механизм координации, исходя из общей картины долгосрочных интересов, будут искать точки соприкосновения, формируя судьбу и интересы сообщества. Использование российского экономического развития необходимо, чтобы китайцы «прокатились» в период хорошей возможности, Китай полностью может использовать финансовые, технические и человеческие ресурсы и другие преимущества, эффективное использование сотрудничества России в Центральной Азии и Монголии в положительных факторах, дипломатическая философия «Про, честность, выгоды, терпимость» под руководством, помощь начала «Банк» и «Шелковый фонд» для укрепления строительства инфраструктуры. Совместное строительство «Одного пояса и одного пути» приоритетного направления-это создание партнерства по интероперабельности. Будущее за Китаем и Россией, наряду с развитием энергетики «Один пояс и один путь» и формированием сети нефте-и газопроводов, в основном опирающихся на ряд экономических коридоров, формирование «одного пояса и одного пути», по-видимому, охватывает энергетику в нижележащих районах различных промышленных центров. Таким образом, Новый Шелковый путь для китайско-российского энергетического сотрудничества для расширения эскорта, две страны через Новый Шелковый путь могут обеспечить совместимость энергетического обмена и эффективно защитить энергетическую безопасность двух стран. Для России Новый Шелковый путь для экспорта энергоресурсов России открывает канал, энергетический выход расширения обязательно принесет России экономический рост; для Китая Новый Шелковый путь для спроса Китая на энергию, чтобы расширить каналы, чтобы удовлетворить экономическое развитие необходимых энергетических ресурсов. Таким образом, Новый Шелковый путь должен защитить экономики обеих стран от устойчивого и стабильного развития, чтобы обеспечить условия.
Китай и Россия между двумя странами по энергетическому сотрудничеству взад и вперед опыт почти двадцати лет, результаты сотрудничества имеют хорошие и плохие, до создания инфраструктуры не только ветхие и не отвечающие текущим поставкам энергии и, самое главное, с новой областью энергетического сотрудничества продолжают расширяться, так как новое энергетическое сотрудничество в строительстве инфраструктуры по-прежнему отсутствует. Нынешнее строительство транснациональных нефте-и газопроводов, строительство трансграничных межсистемных соединений и крупная инфраструктура не поспевают за темпами, что сказывается на китайско-российском энергетическом сотрудничестве в этом процессе. В течение длительного времени промышленное развитие России в основном сосредоточено в Западном регионе, развитие энергетики и использование вспомогательной инфраструктуры также в основном сосредоточены в Западном регионе. Россия на Дальнем Востоке, малонаселенная, на долю которой приходится 36% территории Дальневосточного федерального округа с населением всего 630 миллионов человек, и где экономическое развитие отстает, затраты на поддержку инфраструктуры, развитие энергетики и их использование очень высоки. Поэтому многие крупные государственные предприятия Китая не желают вкладывать средства в строительство завода. Кроме того, транспортировка энергии в регионе в основном по железной дороге, пропускная способность транспорта недостаточна, строительство новой инфраструктуры требует больших инвестиций, а окупаемость затрат идет медленно, также развеял инвестиционный энтузиазм китайских предприятий. Энергетическая инфраструктура Китая и России через страну больше, страны вдоль маршрута для различных интересов, чтобы рассмотреть, так что его сообщение довольно сложно, и Китай и Россия планируют какую-то линию через регион географической экологии природной среды сурово, так что строительство инфраструктуры сложности строительства еще больше увеличивается.
Таким образом, на данный момент Россия и Китай в энергетической инфраструктуре или использовании предыдущих объектов, прошлое энергетической инфраструктуры не только отстает, но и не может удовлетворить растущее предложение и спрос на энергию, оно не соответствует стратегическому планированию «Один пояс и один путь» в рамках новой линии китайско-российского энергетического сотрудничества.
Китай и Россия являются международным энергетическим рынком в составе двух держав, одна из которых является крупным потребителем энергии, другая-странами-производителями энергии, как соседними странами, так и стратегическими партнерами, две страны по энергетическому сотрудничеству имеют уникальное преимущество, но реальность часто неудовлетворительна, между двумя странами по энергетическому сотрудничеству влияет множество факторов, на нескольких уровнях расширяются интересы игры.
Один из них — экономические и политические интересы игры. Китайско-российское энергетическое сотрудничество является самым большим препятствием на пути к геополитическому труднодоступному освобождению. Проблемы российского энергетического сектора, экономические факторы являются основными препятствиями, так как именно геополитическая цель наземного края проникновения экономической цели в результате приводит к политическим проблемам на экономическом уровне. Китайско-российское сотрудничество больше в области безопасности, а также в неэкономических областях. Второе-это стратегические интересы игры.
Китайско-российское энергетическое сотрудничество для устойчивого и стабильного развития у нас должна быть четкая стратегия китайско-российского энергетического сотрудничества, но до сих пор она не сработала между двумя странами, признанными практической стратегией китайско-российского энергетического сотрудничества, основная причина в том, что Россия будет представлять две страны по энергетическому сотрудничеству в качестве проекта долгосрочного планирования, надеясь стимулировать экономическое развитие всего дальневосточного региона., в то время как Китай поставил две страны на энергетическое сотрудничество в качестве срочных краткосрочных рабочих проектов, ожиданий как можно скорее решить текущее «узкое место в энергетике», а также вопрос диверсификации источников энергии.
Китай и Россия в вопросе расхождения цен на нефть и газ стали актуальными проблемами сотрудничества, требующими решения. Для Китая высокая цена на нефть значительно увеличит текущие расходы национальной экономики Китая; а для «энергетической экономики», в которой доминирует Россия, тогда надеемся, что нефть и газ смогут поддерживать высокие цены. В эти годы вопрос о том, по какой цене экспортировать в Китай энергоносители, стал для России большой проблемой, но также мешают китайско-российская энергетика и быстрое развитие важных факторов.
Строительство энергетической инфраструктуры-это Китай и Россия энергетическое сотрудничество является важным кольцом, не жалея усилий в создании и совершенствовании китайско-российского строительства энергетической инфраструктуры, правительства Китая и России должны вкладывать больше денег в энергетическую инфраструктуру, оказывать больше финансовой поддержки при одновременном внедрении как корпоративных инвестиций, так и создавать более благоприятные условия, такие как введение льготной налоговой системы и т.д. для привлечения российских и китайских компаний добавлена энергетическая инфраструктура команды. Хотя, Россия и Китай вдоль линии инфраструктуры в условиях природных условий трудно, но две страны до тех пор, пока укрепление технологических исследований и разработок, штурмующих граммы трудно, вы можете преодолеть естественную среду препятствия, инновационный истеблишмент, чтобы не нанести ущерб экологической среде, чтобы выделить больше средств на поддержку исследований и разработок в области энергетических технологий и гарантировать энергетическую устойчивость, увеличение новых энергетических и зеленых энергетических аспектов сотрудничества, снижение загрязнения окружающей среды, в определенной степени также является гарантией энергетической безопасности.
В двустороннем защитном механизме китайско-российского двустороннего энергетического сотрудничества правовая система и законы нуждаются в доработке, поэтому обе компании понимают, что сотрудничество связано с юридическими условиями разногласий. Россия и Китай энергично развивают энергетические технологии, инвестируют больше средств в поддержку исследований и разработок в области энергетических технологий, а также гарантируют энергетическую устойчивость, увеличение новых энергетических и зеленых энергетических аспектов сотрудничества, снижение загрязнения окружающей среды, в определенной степени также является гарантией энергетической безопасности.
В целом, Россия и Китай сотрудничают для обеспечения того, чтобы интересы государств, как основа, со всех сторон улучшали расширенную основу сотрудничества. Тем не менее, обе страны в дополнение к постоянному акценту на вопросах, представляющих интерес, но также и с точки зрения гуманитарных и культурных аспектов сотрудничества, обеими странами для продолжения диалога культур, углубленного укрепления всех областей общения.