Оглавление
- Введение
- Гусеничная техника на Лебединском ГОКе
- Заключение
- Список использованной литературы
Введение
«Лебединский горно-обогатительный комбинат» (ЛГОК) является крупнейшей компанией России в сфере производства железорудного сырья для черной металлургии и входит в десятку крупнейших в мире предприятий по добыче железной руды и производству сырья для черной металлургии. ГОК обеспечивает более трети российского экспорта сырья для сталелитейного производства. Комбинат входит в состав компании «Металлоинвест». [1]
Разработка Лебединского месторождения железных руд Курской магнитной аномалии началась в 1957 г. Сегодня здесь открытым способом добывают железистые кварциты с содержанием железа не более 30%. Лебединский ГОК – одна из крупнейших горнодобывающих компаний России: темпы ежегодной добычи железистых кварцитов превышают 50 млн. т. Десятки отечественных и зарубежных потребителей поддерживают деловые связи с компанией. Размеры открытого карьера достигают 5 км в длину, 3 км в ширину, а глубина находится на отметке около 350 м. Разведанных запасов железной руды при непрерывной добыче хватит на 300 лет!
Производственная цепочка на Лебединском ГОКе начинается в карьере. В настоящее время на комбинате применяется циклично-поточная технология разработки месторождения. С помощью буровых станков бурят относительно неглубокие скважины в породе для закладки взрывчатых веществ (обычно жидкой селитры). Их масса определяется возможностью безостановочной работы комбината в течение двух недель. После взрыва и разрушения горного массива экскаваторы, фронтальные погрузчики и бульдозеры обеспечивают погрузку полученной рудосодержащей породы в автомобили-самосвалы, которые транспортируют и разгружают ископаемые на перегрузочных складах, находящихся на более высоких уровнях. Там экскаваторы загружают руду в железнодорожный состав. Применение на верхних ярусах карьера ж.-д. транспорта как промежуточного звена объясняется в несколько раз меньшей стоимостью его эксплуатации по сравнению с автосамосвалами. Конечными пунктами полезного ископаемого являются горнообогатительная фабрика и смежные технологические производства, расположенные в непосредственной близости от карьера.
Гусеничная техника на Лебединском ГОКе
В качестве гусеничной техники на карьере применяются следующие виды горного оборудования: два новых буровых станка СБШ-250, рудоуправление – по одному экскаватору отечественного производства с объёмом ковша 15 и 20 м3, три ЭКГ с объёмом ковша 10 м3 и высокопроизводительный экскаватор японской фирмы Hitachi с объёмом ковша 23 м3.
Станок буровой СБШ-250 электрический (рисунок 1) , самоходный, предназначен для бурения шарошечным долотом взрывных скважин диаметром 200-270 мм в крепких высокоабразивных (6-18 ед. по шкале проф. Протодьяконова) породах на открытых горных работах. Он способен перемещаться по рабочим площадкам с плавно регулируемой скоростью — от 0 до 1 км/ч.
Рисунок 1 – СБШ-250
Данный станок работает со штангами, позволяющими бурить скважины глубиной 17,5 м за один проход, что соответствует высоте уступа большинства разрезов. При этом значительно повышается производительность, т.к. исключаются операции наращивания и разбора бурового става, что особенно актуально при разработке мягких пород и пород средней твердости, когда время проходки сопоставимо со временем вспомогательных операций.
Для обеспечения непрерывного хода подачи, соответствующего длинным штангам, использован канатно-полиспастный привод подачи от двух лебедок. [2]
Буровой станок СБШ-250 состоит из гусеничного хода, машинного отделения со смонтированными на нем кабиной машиниста и мачтой. Все узлы рабочего органа смонтированы на мачте, и включают: вращательно-подающий механизм, кассету со штангами, механизм развинчивания штанг, верхний ключ с гидроприводом.
Гусеничный ход бурового станка состоит из двух независимых тележек, соедененных осями с приводом на каждую тележку. Звенья, колеса и катки отлиты из высоколегинованной стали с термической обработкой по специальной технологии. Натяжение гусениц осуществляется гидроцилиндром двустороннего действия. Наклонная поверхность рамы и установка поддерживающих роликов на консольной оси исключают их зашламовывание и налипание грунта при работе во влажных условиях. В подшипниковых узлах гусеничного хода применены подшипники, заполненные смазкой на весь срок службы.
Машинное отделение станка представляет собой сварную конструкцию, обшитую металлическим листом. Внутри размещается:
— компрессорная установка;
— маслостанция, основными рабочими элементами которой являются: главный насос с регулируемой производительностью, который обеспечивает создание заданного усилия на буровой став и выполнение других операций, вспомогательный насос, который обеспечивает быстрый спуск и подъем бурового става при наращивании или его разборке;
— приводы вращателя и хода, электрические шкафы и другое оборудование.
Два частотных преобразователя обеспечивают управление асинхронными электродвигателями хода при передвижении станка. В процессе бурения преобразователи переключаются на управление асинхронными электродвигателями вращателя и гидронасоса.
В качестве опций станок может быть оснащен системой сухого пылеподавления, состоящей из пылеотсадительной камеры, циклонов грубой очистки, фильтров тонкой очистки и отсасывающего вентилятора.
Кабина бурового станка сварная, цельнометаллическая. Изготавливается с утепленными стенами, потолком и полом, создает комфортные условия для обслуживающего персонала. Для снижения вибрации при бурении крепких пород кабина может устанавливаться на домкратах и отделяться от машинного отделения.
Для машиниста установлено регулируемое по высоте виброзащищенное кресло, для управления процессом бурения и контроля работы основеых узлов бурового станка удобно расположены пульты с индикацией параметров бурения и состояния работающего оборудования. Двери с надежными замками и уплотнениями обеспечивают герметичность, а кондиционер, подавая очищенный воздух, создает избыточное давление. При минусовых температурах включается обогреватель. Удобно расположеные окна обеспечивают машинисту хороший обзор работающих механизмов.
Мачта представляет собой пространственную сварную ферму, через подшипники скольжения крепящуюся на опорах. На верхней обвязке смонтирована опора блока механизма подачи, на нижней — установлены гидроцилиндры канатно-поршневой системы подачи бурового става, механизма развинчивания штанг и верхний ключ. Установка мачты в рабочее или транспортное положение осуществляется двумя гидроцилиндрами. Закрепление ее в рабочее положение производится двумя фиксаторами.
Гидрооборудование станка обеспечивает создание осевого усилия на долоте, перемещение бурового става, свинчивание и развинчивание штанг и долота, подвод и отвод штанг в кассету, разбор и наращивание бурового става, подъем и опускание мачты и горизонтирование станка на гидродомкратах.
Для управления механизмами станка имеются три пульта. Основной пульт управления процессом бурения и вспомогательными операциями расположен в кабине машиниста, второй пульт — в нижней части мачты и предназначен для дублирования управления некоторыми операциями. Механизмом хода станка управляют с третьего, выносного пульта управления.
Технические характеристики бурового станка СБШ-250 представлены в таблице 1 [3]:
Таблица 1
Технические характеристики СБШ
| Параметр | Значение |
| Диаметр скважины условный, мм | 250 |
| Глубина бурения вертикальных скважин, м | 32 |
| Углы наклона скважины, ° | 0; 15; 30 |
| Максимальная частота вращения бурового става, об/мин | 150 |
| Подводимое напряжение, В | 380 |
| Установленная мощность, кВт | 350 |
| Скорость передвижения станка, км/час | 0,773 |
| Преодолеваемый угол подъема, ° | 12 |
| Удельное давление на грунт, Мпа | 0,21 |
| Маслонасосная станция | |
| Основной насос: Подача, л/мин Давление, бар |
32/14 250 |
| Вспомогательный насос: Подача, л/мин Давление, бар |
70/35 250 |
Продолжение таблицы 1
| Режимный насос: Подача, л/мин Давление, бар |
18/18 230 |
| Напряжение управления золотниками, В | 24 |
| Изготовитель | Finzel, Германия |
| Компрессор | |
| Марка | CF180R |
| Тип | Винтовой |
| Давление, бар | 7 |
| Производительность, м³/мин | 32 |
| Изготовитель | Remeza |
| Система подачи | |
| Тип | двойная: гидроцилиндры + канат |
| Ход, м | 8 |
| Максимальное усилие, кН | 30 |
| Скорость: Вниз, м/час Вверх, м/мин |
0-60 0-18,5 |
| Вращатель | |
| Тип | верхний привод |
| Мощность, кВт | 118 |
| Привод | цилиндрический косозубый |
| Изготовитель | Siemens, Германия |
| Система подачи бурового инструмента | |
| Кассета | карусельного типа |
| Размещение | внутри мачты |
| Количество мест | 4 |
| Максимальный размер канала | 219мм×8,44м |
| Поворот кассеты | Гидравлика |
| Кабина оператора и средства управления | |
| Кондиционирование | Да |
| Размеры, м | 1,9×1,7 |
| Площадь, м² | 3,2 |
| Двери | двойные виброустойчивые |
| Панель управления | консольного типа |
| Регулируемые опоры сзади сбоку |
гидродомкраты 1 шт 2 шт |
Экскаваторы карьерные гусеничные серии ЭКГ:
- предназначены для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород на открытых горных работах в грунтах до категории включительно, для размещения вскрышных пород в отвалы, выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве;
- обеспечивают высокую производительность, обладают хорошей маневренностью, просты в управлении и эксплуатации;
- имеют ряд вспомогательных устройств и механизмов, облегчающих выполнение ремонтных и монтажных работ;
- поставляются совместно с комплектом инструмента и запасных частей;
Малоопорное гусеничное ходовое устройство позволяет передвигаться на уклонах до 12 градусов. Практически на 90% угольных разрезов СНГ работает этот тип экскаваторов. Наиболее универсальный, популярный и надежный экскаватор среди разработанных на территории СНГ.
Экскаватор ЭКГ-10 (рисунок 2) представляет собой большую электрическую карьерную полноповоротную механическую лопату с гусеницами. Техника используется для погрузки в транспорт и выемки вскрышных пород и полезных ископаемых. ЭКГ-10 работает даже с предварительно разрыхленными скальными породами. Применяется экскаватор в угольной и рудной промышленности на открытых горных работах, при возведении гидротехнических, промышленных и прочих сооружений, в карьерах и при перемещении строительных материалов.
Рисунок 2 -ЭКГ-10
ЭКГ-10 является продуктом Уральского машинного завода. В линейке предприятия модель считается одной из наиболее мощных. Земляные работы повышенной трудоемкости без техники должной мощности и специализации невозможны. Именно потому и был разработан ЭКГ-10. [4] Характеристики и параметры экскаватора весьма специфичны. Сама модель ценится за приспособленность к решению конкретных задач. Кроме того, техника выделяется отличной ремонтопригодностью. Правда, ее ремонт лучше осуществлять в специализированных сервисных центрах, способных тщательно протестировать электрическую и механическую составляющие агрегата. Проблемные узлы и детали заменяются в кратчайшие сроки благодаря отсутствию дефицита запчастей для данного экскаватора.
Рабочие характеристики экскаватора ЭКГ-10 [4]:
- радиус черпания в стоячем состоянии – 9040 мм;
- максимальный радиус черпания – 14500 мм;
- наибольший радиус выгрузки – 12650 мм;
- максимальная высота черпания – 10300 мм;
- наибольшая высота выгрузки – 6700 мм;
- вместимость ковша – 4,6-6,3 кубометра;
- грузоподъемность – 100000-140000 кг.
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-15 (рисунок 3) предназначен для разработки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород на открытых горных работах в грунтах до V категории включительно, для размещения вскрышных пород в отвалы, для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве.
Рисунок 3 – ЭКГ-15
Экскаватор обеспечивает высокую производительность, обладает хорошей маневренностью, прост в управлении и эксплуатации.
Современная конструкция, применение высокопрочных сталей в ответственных механизмах и низколегированных сталей в основных металлоконструкциях экскаватора обеспечивает его надежную работу при больших динамических нагрузках, при температуре окружающей среды от —40 до 45°С.
Ковш оборудован модернизированным механизмом торможения днища, уменьшающим колебания и предотвращающим удары днища о рукоять и корпус ковша.
Подвеска ковша выполнена из одного полиспаста с уравнительным блоком, расположенным на поперечной трубе верхней секции стрелы. Применение новой конструкции подвески ковша снизило нагрузку на стрелу при копании. Усиленная балка рукояти с жестко закрепленными полублоками повысила пределы усталостной выносливости рукояти.
Унифицированы конструкции лебедок напора и подъема. Все механизмы экскаватора снабжены индивидуальными электроприводами. Приводы поворота, подъема и напора оснащены подогревателями масла.
Все приводы экскаватора оснащены дисковыми электромагнитными тормозами, срабатывающими при размыкании цепей управления и полном обесточивании экскаватора. [4]
Таблица 2
Технические характеристики ЭКГ-15:
| С канатным напором | |
| Вместимость ковша основного | 15 м3 |
| Наибольшая высота разгрузки | 10 м |
| Наибольший радиус разгрузки | 20 м |
| Наибольшая высота копания | 16,4 м |
| Наибольший радиус копания | 22,6 м |
| Наибольший радиус копания на уровне стояния | 15,6 м |
| Наибольшее усилие на подвес ковша | 1470 кН |
| Скорость передвижения | 0,75 км/ч |
| Номинальная мощность сетевого двигателя | 1250 кВт |
| Расчетная продолжительность цикла | 28 с |
| Эксплуатационная масса | 672000 кг |
Продолжение таблицы 2
| Длина стрелы | 18 м |
| Длина рукояти | 13,1 м |
| Угол наклона стрелы | 45 град |
Карьерный экскаватор ЭКГ-20 (рисунок 4) производства УЗТМ — самый мощный отечественный экскаватор с ковшом объемом 20 м3, предназначен для работ в тяжелых условиях на разработке скальных грунтов с транспортом грузоподъемностью не менее 170 т при температурах окружающего воздуха до -50°С. Относительно новая модель производства компании ОМЗ (Объединенные Машиностроительные Заводы), куда вошли Уральский и Ижорский заводы.
На экскаваторе применен реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью. Тяговое усилие на блоке ковша 180 т. Помимо основного ковша могут быть применены сменные ковши емкостью от 16 до 25 м3 в зависимости от условий работы и крепкости разрабатываемых пород. Питание электродвигателей осуществляется от силовых тиристорных преобразователей (ТП-Д). Мощность сетевого двигателя 2250 кВт при напряжении питания 6000 В. Несущие металлоконструкции поворотной платформы, нижней и гусеничных рам, корпуса стрелы, напорной рукояти выполнены из высокопрочной легированной стали. Для обеспечении работы при низких температурах предусмотрен подогрев пневмоцилиндров тормозов, масляных ванн и баков, а также обогрев воздуха в кабине. Пневмосистема снабжена специальным устройством для предотвращения замерзания конденсата. Четырехдвигательный механизм поворота снабжен пружинными амортизаторами для гашения резонансных колебаний при динамических нагрузках. Гусеничный ход имеет два независимых привода. Рабочая масса экскаватора 1050 т. [4]
В настоящее время экскаватор модернизирован в ЭКГ-20А с более высокими характеристиками (емкость сменных ковшей от 18 до 32 м3 и пр.).
Рисунок 4 – ЭКГ — 20
Таблица 3 Технические характеристики
| Вместимость ковша основного, м3 | 20 |
| Вместимость ковшей сменных, м3 | 16; 25 |
| Радиус копания наибольший, м | 23,4 |
| Радиус черпания на уровне стояния, м | 15,2 |
| Высота черпания наибольшая, м | 17 |
| Радиус выгрузки наибольший, м | 20,9 |
| Высота выгрузки наибольшая, м | 11,5 |
| Радиус хвостовой части, м | 10 |
| Просвет под поворотной платформой, м | 3 |
| Длина гусеничного хода, м | 12,55 |
| Ширина гусеничной ленты, мм | 1800 |
| Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кгс/см2 | 3,16/2,8 |
| Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кПа | 320/286 |
| Наибольшее усилие на подвеске ковша, кН | 2000 |
| Расчетная продолжительность цикла на угол 900, с | 28 |
| Наибольший преодолеваемый угол подъёма, рад (град) | 0,20(12) |
| Скорость передвижения по горизонтальной площадке, км/час | 0,88 |
| Напряжение питающей сети, кВ | 6 |
| Тип электропривода | ТП-Д |
| Мощность сетевого двигателя, кВт (трансформатора, кВА) | 2250 |
| Масса рабочая, т | 1075 |
Экскаватор карьерный Hitachi (рисунок 5 )представляет собой землеройную машину цикличного действия, основным рабочим органом которой является ковш с режущей кромкой или зубьями, осуществляющими резание грунта. Рабочий цикл агрегата состоит из последовательных операций копания грунта, резания с набором грунта в ковш, подъема и поворота ковша из забоя, выгрузки грунта на транспортные средства или в отвал и обратного поворота и опускания в забой.
Hitachi характеризуется низкими затратами в расчете на единицу веса перемещаемого материала. Невысокая стоимость технического обслуживания и большой срок службы данного экскаватора позволяют сэкономить значительные средства. Экскаватор карьерный Hitachi оснащен стрелой длиной 9,6 метров и рукоятью 4,5 метра. [5]
Рисунок 3 – экскаватор Hitachi
| Основные характеристики | |
| Общий вес, кг | 359000/361000 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | QSKTA60-CE |
| Тип двигателя | дизельный |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1450(1944) |
| Расчётная частота вращения, об/мин | 1800 |
| Производитель двигателя (марка) | Cummins |
| Топливная система | |
| Максимальная скорость, км/ч | 1,7-2,2 |
| Размеры | |
| Дорожный просвет, мм | 905 |
| Колесная (гусеничная) база, мм | 6660 |
| Ширина гусеницы, мм | 1270 |
| Общая ширина, мм | 9420 |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак, л | 7450 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Глубина копания, мм | 8580/3910 |
| Высота выгрузки, мм | 11590/10990 |
| Вырывное усилие (цилиндр ковша), кН | 1130 |
| Максимальная сила тяги, кН | 1760 |
| Навесное оборудование | |
| Вид рабочего органа | обр.лопата/ковш |
| Вместимость ковша, куб.м. | 22,0/21,0-23,0 |
| Ширина режущей кромки ковша, мм | /1950 |
| Характеристики экскаватора | |
| Радиус поворота задней части платформы, мм | 6780 |
| Скорость поворота платформы, об/мин. | 3,2 |
| Высота копания, мм | 17690/16300 |
| Максимальный радиус копания, мм | 18190/15220 |
| Максимальная досягаемость (по уровню грунта), мм | 17600/- |
| Другие характеристики | |
| Вид шасси | гусеницы |
| Давление на грунт, кПа | 188/189 |
Заключение
В качестве гусеничной техники на карьере применяются следующие виды горного оборудования: два новых буровых станка СБШ-250, рудоуправление – по одному экскаватору отечественного производства с объёмом ковша 15 и 20 м3, три ЭКГ с объёмом ковша 10 м3 и высокопроизводительный экскаватор японской фирмы Hitachi с объёмом ковша 23 м3.
Преимущества гусеничной техники:
- маневренность,
- отсутствие большой нагрузки на почвенный покров,
- простота управления,
- высокая производительность,
- топливная экономичность.
Список использованной литературы
- Металлоинвест официальный сайт — http://www.metalloinvest.com
- Подэрни Р.Ю. Горные машины и комплексы для открытых горных работ. — Учеб. пособие. 4-е изд., стер. — М.: МГГУ, 2001. —332 с.
- СБШ-250 [Электронный ресурс] — http://sbsh-250.ru/
- Экскаватор ЭКГ [Электронный ресурс] — http://www.ekg-5.com/excavator_ekg
- Hitachicm официальный сайт [Электронный ресурс] -https://www.hitachicm.ru
Прикрепленные файлы: |
|
|---|---|
 |
Администрация сайта не рекомендует использовать бесплатные работы для сдачи преподавателю. Эти работы могут не пройти проверку на уникальность. Узнайте стоимость уникальной работы, заполните форму ниже: Узнать стоимость |
 |
Скачать файлы: |
|
|
|