Совершенствование управления благоустройством административного округа города Москвы. Часть 3

Страница 1 2 3

---

Глава 3. Направления совершенствования управления благоустройством в административном округе города Москвы

3.1. Перспективные подходы к благоустройству административного округа города Москвы

В Москве запланировано благоустройство депрессивных районов. В столичном районе Дорогомилово в 2019 г. начнут работы по благоустройству территории площадью более 60 га. Об этом сообщается на официальном портале Мэра и Правительства Москвы.

Реконструкция городской территории площадью более 60 га вокруг Киевского вокзала в Дорогомилово начнется в 2019 г. На первом этапе будут благоустроены ул. Киевская, ул. Брянская, ул. Можайский Вал, 2-й Брянский пер. и площадь Киевского Вокзала. На втором этапе, в 2020-2021 гг., планируется включить в программу Украинский бульвар, Кутузовский проспект, набережные Тараса Шевченко и Бережковскую, а также ул. Большая Дорогомиловская и ул. Смоленская.

В настоящее время инфраструктура вокруг Киевского вокзала рассчитана в первую очередь на пассажиров и работников расположенных рядом бизнес-центров. Существующих зон отдыха в скверах и на набережных недостаточно. Во время первого этапа общественных обсуждений москвичи отметили, что в районе мало зелени, не хватает удобных лавочек, урн и современного освещения. Также горожане высказали пожелания улучшить организацию общественного транспорта на площади Киевского Вокзала и в целом транспортную ситуацию в районе Дорогомилово.

Благоустроенная территория должна объединить район Дорогомилово с Воробьевской набережной, Парком Горького и Нескучным садом, а также с другими популярными у горожан зонами отдыха в центре Москвы. На втором этапе общественных обсуждений местным жителям представят обновленную концепцию благоустройства с учетом их пожеланий.

Район Капотня, который регулярно входит в рейтинги самых грязных и неприятных для жизни локаций Москвы, в 2019 году ожидает комплексное благоустройство. Впервые планируется реализовать проект комплексного благоустройства целого района — Капотни. Соседство с нефтеперерабатывающим заводом и ТЭЦ наложило свой отпечаток на этот район. Неприятный запах, и угольная пыль были постоянным спутником жизни нескольких поколений жителей Капотни.

Сложно назвать его приятным местом для прогулок, реконструкция нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) с каждым годом уменьшает вредные выбросы в атмосферу прилегающих территорий и воды Москва-реки, а ТЭЦ планируется полностью перевести с угля на газ.

Многие десятилетия этот район был одним из самых депрессивных в Москве. Вместе с жителями в Капотню вдохнут новую жизнь, сделав ее уютным и интересным местом.

На территории района планируется обустроить набережную для прогулок, разбить парк с детскими и спортивными площадками, организовать променады, велодорожки и прокат велосипедов. В Капотне расширят тротуары и замостят их плиткой «вместо разбитого асфальта», поставят современные остановки общественного транспорта, организуют парковочные места, увеличат освещение улиц. Заболоченные земли на берегу реки могут быть очищены и превращены в природный аттракцион. Если подумать, болото может стать изюминкой нового парка. Планы по развитию района рассчитаны на два года, но и по завершении благоустройства Капотне будет уделяться особое внимание, мэрия будет следить за снижением объема выбросов НПЗ. Через несколько лет в Капотню придет программа реновации пятиэтажек.

Тенденции последних лет показывают, что Москва сейчас пребывает в стадии своего закономерного расцвета, постепенно превращаясь в один из крупнейших и густонаселеннейших городов мира. Уже постепенно устаканилась и обрела цивилизованные черты ситуация с присоединением в 2011-2012 годах территорий «Новой Москвы», в результате чего площадь мегаполиса выросла в 2,4 раза, и сейчас в активной стадии находится как застройка этих районов, так и совершенствование их инфраструктуры, налаживается их связь, в том числе и транспортная, со старой частью города. К сожалению, в уже освоенных округах все меньше места для осуществления новой застройки, да и в высоту по ряду специфических причин Москва расти больше не может.

Количество жителей выросло уже до 12,5 млн. человек, порядка 2 млн. из которых составляют временные мигранты и еще, примерно, миллион свыше – не зарегистрирован. Длительная статистика показывает, что ежегодно население города прирастает на двести тысяч человек и их, понятное дело, куда-то надо расселять. При этом показатели рождаемости и смертности, что интересно, остаются стабильными. Значит, речь о переселенцах из других городов страны. Что ж, логично, поискать удачи в городе самых больших в России возможностей хотят многие. И понимая это, власти города заверяют, что для всех найдется местечко. Ведь планы по расширению Москвы вовсе не собираются останавливаться на достигнутом.

Спустя пять лет после присоединения Новой Москвы, Департаментом развития новых округов был разработан Генплан, урегулирующий нормы застройки и правила использования земли. Весьма многое было сделано для освоения территорий до этого момента, для улучшения жизни людей на них, однако многое планируется делать и впредь. До 2035 года на развитие только Новомосковского и Троицкого округов планируют выделить около 7,5 трлн. руб. Они пойдут на 700 км новых автодорог, 175 км трамвайных путей и на реконструкцию 450 км старых трасс, а также на строительство порядка трех десятков станций метро (65 км линий подземки) – вплоть до конечных в «Столбово» и во «Внуково». Не исключено и подведение метро к Троицку. Еще планируется ввести в эксплуатацию 64 млн.кв.м. коммерческой недвижимости и 90 млн.кв.м. жилой. Ожидается, что суммарно в Новой Москве будет проживать до 1,5 млн. человек, для которых будет организован миллион рабочих мест. Естественно, на территории появятся и объекты социальной инфраструры: 320 детсадов, 170 школ, 125 здравохранительных учреждений и 700 спортобъектов. Об озеленении обещают тоже не забыть.

3.2.    Предложения по совершенствованию управления благоустройством административного округа города Москвы

В результате проведенного анализа, следует отметить, что благоустройство Москвы является сложным и многоаспектным процессом. Сложность вопроса благоустройства заключается в том, что он должен решаться комплексно. Кроме того, процесс благоустройства Москвы должен реализовываться на постоянной основе. Эффективность реализации процесса благоустройства, а также осуществление стратегического планирования благоустройства Москвы требует больших затрат, а также участия в процессе квалифицированных специалистов разного уровня.

Современной Москве необходимо, чтобы была создана комфортная экологическая обстановка в городе, а также сформирована удобная инфраструктура, отвечающая растущим потребностям населения города. Следовательно, решаться эти вопросы должны также на разны уровнях.

Территории общественного назначения города представляют собой пространства, участки и зоны, которые в разных сочетаниях формируют индивидуальность современного города. Территория общественного назначения должна быть обеспечена открытостью и проницаемостью городской территории для визуального восприятия, кроме того, должны быть созданы условия для беспрепятственного передвижения населения, а также соблюдены приемы поддержки исторических сложившихся структур планировки и масштаба застройки города, т.е. должно быть достигнуто стилевое единство благоустройства с окружающей средой^[1].

В современных условиях необходимо не только устойчивое развитие общественных территорий, а также действия, которые будут способствовать повышению социальной, экологической, рекреационно-туристической значимости. Таким образом, создание максимально благоприятных условий для развития личности. Население Москвы должно получать полный спектр услуг по организации отдыха.

Следовательно, Москве необходимо развитие инфраструктуры территорий музеев-усадеб и музеев-заповедников. Генеральный план развития Москвы до 2025 года содержит в себе предложения по сохранению и развитию природных территорий города, по созданию благоприятных социальных и экологических условий проживания для горожан. Актуальной является проблема повышения результативности работы по благоустройству и созданию условий для отдыха городского населения. При этом главной проблемой остается сохранение природных сообществ со свойственной им флорой и фауной для обеспечения экологической безопасности мегаполиса и высокого качества жизни горожан.

В настоящее время создается множество проектов по созданию территорий устойчивого природопользования. Многие из таких проектов приурочены к особо охраняемым природным территориям и территориям распространения экологического туризма. Развитие здесь туристической инфраструктуры может происходить при приоритетном учете природоохранных ограничений, и уровень удовлетворения потребностей туристов должен определяться этими ограничениями. Единственный выход здесь видится в развитии не массовых, а альтернативных видов туризма, которые способствовали бы выполнению главной задачи особо охраняемых природных территорий — охране природных комплексов и одновременно помогали бы достигать цели, связанные с экологическим просвещением и получением рекреационного эффекта.

Уже более десяти лет работают над масштабным поэтапным проектом реконструкции набережных Москвы-реки – настоящей визитной карточки столицы, чей вид и благоустроенность неизменно сказываются на имидже города и качестве жизни москвичей.

Частично финансирование работ проводится городом, а частью нагрузку взяли на себя инвесторы. Так что работы не остановятся и обязательно дадут свои результаты. В целях не только эстетизировать зону и сделать ее экономически более целесообразной, но и включить набережные в городскую инфраструктуру, как полноценную их составляющую, создать там все условия для рекреации и общественной жизни, облегчить доступ горожан к главному водоему города. Уже завершены работы на территории «Лужников» над участком одноименной набережной, готова в зоне парка «Зарядье» Москворецкая набережная, частично реконструированы Краснопресненская и Карамышевская.

Объединение Карамышевской и Краснопресненской набережных всегда представлялось логичным и естественным шагом: появившиеся там новонаведенные автомобильные и пешеходные маршруты общей длиной порядка 4,3 километров позволят улучшить схему движения и сделать ее более последовательной, логичной, значительно увеличить возможности для отдыха и прогулки в этих местах. Проезжая часть в этом месте станет шире, будут и парковочные карманы, чтобы можно было подъехать, поставить автомобиль, и прогуляться. Также ожидаются дополнительные стационарные отстойники для такси и полноценная организация остановок общественного транспорта. Правда, пока, какие именно маршруты там пролягут, не сообщается.

В рамках проекта также построят транспортную развязку многоуровневого типа в точке пересечения Шелепихинской набережной, второго Кутузовского проспекта (северная часть) и ТТК. Оттуда будет прямой доступ сразу на Краснопресненскую набережную. В зоне будет образован прогулочный кластер на 10,5 га площади, а также парк, организованный террасами. Это поможет лучше благоустроить зону новой застройки вдоль набережной, ведь теперь она продлится до самого «Москворецкого». А также повысит транспортную доступность жилых домов в окрестностях.

Огромные объемы работ предстоят прямо на территории зиловской промзоны. Напомним, участок берега там был совершенно открыт, заброшен и никоим образом не участвовал в общественной жизни. Теперь там, по примеру остальных траекторий, все будет благоустроено. Суммарно по линии от Шелепихинской набережной и через всю промзону бывшего завода, набережную Марка Шагала, протянется променад в 19 км длиной. В проект заложено строительство дополнительных мостов, соответствующие увязки движения с дорожной сетью города. Также собираются выстроить отдельный дополнительный причал для приема как туристических судов, так и плавсредств общественного транспорта. Всего же длина набережной Марка Шагала будет равной чуть меньше, чем четыре километра. Одновременно организуют и парк с беговыми и велосипедными дорожками, амфитеатром под открытым небом с прекрасными видами Москвы-реки, а также яхтенную стоянку. Парк украсят ландшафтными композициями, фонтанами, скульптурами и эффектным озеленением. Там будут целых четыре площадки для проведения культурных мероприятий, организуют пункты проката велосипедов, роликов и другого инвентаря, оформят спортплощадки и несколько точек общественного питания.

На данный момент более пятидесяти километров береговой линии водной артерии были приведены в порядок. И по сути, уже охвачено порядка 25% всего объема работ, что составляет где-то 53 км протяженности. Однако останавливаться на достигнутом рано, ведь впереди – быстрое плановое завершение этого амбициозного проекта, который суммарно охватывает 120 км береговой линии. В частности, в ближайшее время планируют завершить работы над Крутицкой набережной, превратив ее в четырехполосную качественную дорогу длиной в 0,9 км (от Симоновской набережной до Новоспасского моста). Симоновскую набережную сначала продлят до ТТК от Крутицкой, а потом дорогу проведут и далее – к проспекту Андропова. Затем достроят на ней участок от Второго Южнопортового проезда и до Южного речного вокзала. Также в планах реорганизовать и обустроить набережную Химкинского водохранилища, зону Щукинского полуострова, береговой участок около ул. Живописной, набережную под Сабуровскими мостами, в районе Капотни и навести еще 13 мостов, включая семь автомобильных, а также отреставрировать и привести в порядок все уже имеющиеся на участках внимания. В соответствующую Адресную инвестиционную программу на 2017-2020 гг. были внесены расходы по реконструкции еще 20 км московских набережных. И завершающей точкой проекта на этом этапе станет продление одной из них до самого делового центра «Москва-сити». Всего суммарно до 2020 года, включительно, планируется порядка 80% набережных сделать полностью благоустроенными. Окончание же строительства намечено на конец 2023 года.

Москва имеет большое количество набережных, которые нуждаются в благоустройстве. Сложность благоустройства набережных состоит в том, что природа и форма городских набережных всегда индивидуальны, они сочетают разнообразие пространственных и нематериальных характеристик, в том числе социокультурных и исторических. Однако следует учитывать, что набережная – это важный элемент городской среды. Городские набережные являются знаковым местом, так как являются одним из самых посещаемых мест, также, как и центральные городские парки. Поэтому к благоустройству данных территорий предъявляются высокие требования. В обязанности органов местного самоуправления входит разработка и принятие правил эксплуатации объектов благоустройства.

При благоустройстве набережны Москвы следует обратить внимание на организацию зоны отдыха по береговой линии, которая располагается у обреза воды, отсутствие подпорных стенок набережных, причалов, пешеходных и транспортных путей вдоль реки, наземных и подземных переходов к набережным. При осуществлении благоустройства набережных Москвы-реки следует использовать комплексный подход, учитывать весь комплекс используемых элементов благоустройства, которые планируется применять на конкретной территории, а также учитывать объекты, которые размещаются на водной территории.

Таким образом, работа по благоустройству общественных территорий является обширной и комплексной. В связи с этим возникают новые предложения по ее реализации. Благоустройство территорий общественного назначения в Москве направлено на организацию дополнительных пешеходных зон, сохранение исторического и культурного наследия, т.е. поддержание исторической атмосферы города. В тоже время Москва является современным мегаполисом, поэтому благоустройство должно органично сочетаться с современной инфраструктурой в которой нуждается население и туристы.

3.3. Рекомендации по организации благоустройства административного округа города Москвы

В настоящее время в Москве ведется активная работа по реконструкции промышленных зон, однако пока не затронуты вопросы реконструкции привокзальных территорий города. Отстойники для поездов, склады и технические помещения занимают слишком много дорогой земли в центре. Железнодорожные пути разрезают город на куски, сильно осложняя жизнь. Сегодня вокзалы нельзя вынести снова на окраину, так как они выполняют другую функцию, чем 100 лет назад.

Сегодня это в первую очередь транспортный пересадочный узел, который связывает Москву с соседними городами. Это возможность быстро доехать из центра до аэропорта или города в области. Развитие пригородного сообщения – важный этап в деле борьбы с пробками, и вокзал должен находиться именно в центре. В настоящее время пространство вокруг вокзала представляет собой зону отчуждения. Территория вокруг вокзалов – это мертвая земля, несмотря на то, что она находится в центре, т.е.  удобно расположена. Необходимо включить в план реконструкции данных территорий и вернуть их городу в качестве благоустроенных территорий.

В Москве процесс благоустройства промышленных зон получил название редевелопмент промзон или реновация промзон. Возвращение промышленных зон городу является актуальной проблемой для многих крупных мегаполисов в мире.

Освоение промышленных зон на территории города Москвы осуществлялось в период всеобщей индустриализации. В настоящее время в Москве насчитывается порядка 28 промышленных зон[2]. Ситуация изменилась, однако несмотря на застройку в столице сохранились огромные территории на которых располагались промышленные зоны.

Проекты по благоустройству промышленных зон могут привлекать инвесторов для того, чтобы организовать общественное пространство, на котором разместить центры для молодежи, спортивные центры и площадки, современные выставочные центры, а также центры для офисов и жилые апартаменты в стиле лофт. Кроме того, на этих территориях могут располагаться площадки для экстремальных видов спорта. Все эти сценарии нового использования промышленных зон путем их благоустройства будут способствовать увеличению объема внутреннего туризма в столице.

Благоустраивать промышленные зоны Москвы можно по нескольким направлениям:

• Сохранить промышленные функции.
• Частичное сохранение функций.
• Полная реконструкция.

При осуществлении благоустройства в соответствии с первым сценарием в проект могут быть включены следующие действия:

• реставрация зданий, так как сохранение первоначального архитектурного проекта может быть актуальна для памятников промышленной архитектуры;
• совершенствование здания путем его технического оснащения и модернизации производства в существующем объеме здания.

Проекты реновации промышленных зон в соответствии со вторым сценарием благоустройства должны включать:

• реконструкцию планировочной структуры путем сохранения устойчивых планировочных характеристик;
• интересное направления в данном сценарии – это превращение объекта в музей, т.е. превращение в индустриальный музей.

Для проведения реновации промышленных зон путем их благоустройства по третьему сценарию могут предполагать следующие действия:

• Благоустройство существующих промышленных территорий в соответствии с критериями социально-культурной востребованности и актуальности для города и района, в котором расположена промышленная зона. Процесс благоустройства промышленных зон может включать переориентация промышленных объектов под жилую застройку, административные центры, образовательные учреждения, культурно-развлекательные многофункциональные центры, гостиницы, торговые предприятия и спортивные центры.
• В процессе благоустройства промышленных зон особое внимание следует уделять процессу озеленения для того, чтоб обеспечить экологическую реабилитацию этих общественных пространств. Поэтому организация парков, скверов и аллей поможет превратить бывшие промышленные зоны в территории общественного назначения, предназначенные для отдыха москвичей и туристов.
• Кроме того, в соответствии с третьим сценарием промышленный объект может быть полностью снесен, и тогда территория будет использована городом в соответствии с актуальными нуждами, например, может быть построены жилые кварталы.

Москва-река долгое время использовалась в качестве способа передвижения грузов, поэтому на пути прохождения реки расположено много промышленных и депрессивных зоны, которые также нуждаются в благоустройстве и возращению их городу в качестве современных территорий общественного назначения. Основная идея по благоустройству этих территорий основывается на том, чтобы сформировать единое пространство с организацией портов на реке, которые должны стать центрами притяжения для населения и туристов с помощью которых связать город с рекой. В этом направлении необходимо разработать предложения по функционированию этих территорий, а за счет этого усилится роль водного транспорта, можно будет организовать новые маршруты и связать их с наземным городским транспортом.

Включая промышленные зоны около Москва-реки в схему функционального зонирования прибрежных территорий появится возможность значительно увеличить количество общественных и природно-рекреационных территорий, причем они будут расположены около воды, что позволит сформировать дополнительный вид отдыха москвичей и гостей города.

Общество на современном этапе меняет отношение к окружающей среде и ставит перед собой новые цели, направленные на реализацию принципа устойчивого развития. В связи с этим вопросам создания комфортного, эстетически привлекательного пространства и реабилитации природной среды уделяется большое внимание. Происходит переход от потребительского отношения к природным ресурсам к их разумному использованию. Это касается различных сфер жизнедеятельности человека, и формирование благоустроенный современной инфраструктуры здесь не исключение.

Выводы по главе 3

Работа по благоустройству общественных территорий является обширной и комплексной. В связи с этим возникают новые предложения по ее реализации. Благоустройство территорий общественного назначения в Москве направлено на организацию дополнительных пешеходных зон, сохранение исторического и культурного наследия, т.е. поддержание исторической атмосферы города. В тоже время Москва является современным мегаполисом, поэтому благоустройство должно органично сочетаться с современной инфраструктурой в которой нуждается население и туристы.

Благоустройство, которое осуществляется в Москве должно основываться на следующих принципах: экологичность, устойчивое развитие, безопасность, специазированность среды, т.е. пространство должно формироваться с учетом социально-экономических требований современного общества.

• Предлагаемые подходы к решению выявленных ранее проблем:
• Проведение мероприятий по вовлечению населения в процесс благоустройства.
• Модернизация процессов информирования о благоустройстве города Москвы, геймификация для молодежи и детей школьного возраста.
• Предоставление подтвержденной статистики, отчетов, фото и иных подтверждающих документов на платформах удобных для населения.

Заключение

На основании исследований, проведенных при написании выпускной квалификационной работы, целесообразно сделать следующие выводы.

Было исследовано понятие благоустройство. Благоустройство территории является комплекс мероприятий, которые призваны сформировать на участке городского хозяйства комфортную привлекательную среду для человека. Приоритетными направлениями в благоустройстве административного округа являются: функциональное развитие пространства административного округа; рациональное использование общественной территории и эксплуатация, которая включает уборку, ремонт и содержание общественного пространства в надлежащем виде в рамках конкретного административного округа.

Был проведен анализ нормативно-правовой базы в сфере благоустройства и  делан вывод о том, что  она не является статичной, она постоянно совершенствуется и дополняется в соответствии с требованиями времени и в процессе исследования имеющегося опыта в сфере благоустройства и законотворчества.

В результате анализа зарубежного опыта благоустройства территориальных единиц можно сделать вывод о том, что используются современные способы озеленения районов, актуальными остались благоустройство дворовых территорий в спальных районах. Современные города активно внедряют повсеместно доступную среду для всех групп населения и этот опыт перенимается российскими городами. В Москве 100% территории города обустроены тактильной плиткой, пандусами. Изучая зарубежную практику благоустройства территориальных единиц, следует отметить, что данное направление постоянно совершенствуется и развивается, используются современные актуальные идеи для формирования комфортной среды для городского населения, причем в настоящее время благоустраиваются не только центральные районы городов, внимание удаляется спальным районам. Зарубежный опыт может быть использован в отечественных условиях, однако полностью копировать не следует. Зарубежный опыт может изучаться и адаптироваться к местным условиям.

Автором работы был проведен анализ текушего состояния благоустройства в городе Москве по административным округам. Результатами благоустройства за 2018 год остались довольны 80 процентов участников проекта «Активный гражданин». В прошлом году комплекс городского хозяйства продолжал системную работу по наведению порядка на улицах и площадях, во дворах и парках, а также занимался обеспечением бесперебойной работы городской инфраструктуры.

Была проведена оценка хода реализации городских целевых программ в части  благоустройства административных округов, с этой целью в рамках исследования проведен опрос. Основные проблемы, выявленные в работе:  недостаточное вовлечение жителей в процесс благоустройства и недостаточное информирование населения в сфере благоустройства.

Автором предложены следующие направления для совершенствования благоустройства административных округов в городе Москве:

Концепция благоустройства общественных территорий, которые имеют культурное и историческое значение должно разрабатываться с учетом особенностей историко-культурного объекта и с учетом мнений и потребностей местных жителей. Благоустройство не должно приносить ущерба историческим постройкам, флоре и фауне, а должно затронуть инфраструктуру, чтобы сделать ее современной, комфортной для отдыха посетителей.

Москва имеет большое количество набережных, которые нуждаются в благоустройстве. Сложность благоустройства набережных состоит в том, что природа и форма городских набережных всегда индивидуальны, они сочетают разнообразие пространственных и нематериальных характеристик, в том числе социокультурных и исторических.

При осуществлении благоустройства набережных Москвы-реки следует использовать комплексный подход, учитывать весь комплекс используемых элементов благоустройства, которые планируется применять на конкретной территории, а также учитывать объекты, которые размещаются на водной территории.

Проекты по благоустройству промышленных зон могут привлекать инвесторов для того, чтобы организовать общественное пространство, на котором разместить центры для молодежи, спортивные центры и площадки, современные выставочные центры, а также центры для офисов и жилые апартаменты в стиле лофт. Все эти сценарии нового использования промышленных зон путем их благоустройства будут способствовать увеличению объема внутреннего туризма в столице.

Благоустройство, которое осуществляется в Москве должно основываться на следующих принципах: экологичность, устойчивое развитие, безопасность, специазированность среды, т.е. пространство должно формироваться с учетом социально-экономических требований современного общества, пространственного, функционального и художественного разнообразия, и соблюдаться принцип единства и дифференциации.

Предлагаемые подходы к решению выявленных ранее проблем:

• Проведение мероприятий по вовлечению населения в процесс благоустройства.
• Модернизация процессов информирования о благоустройстве города Москвы, геймификация для молодежи и детей школьного возраста.
• Предоставление подтвержденной статистики, отчетов, фото и иных подтверждающих документов на платформах удобных для населения.

Реализация указанных направлений будет, на наш взгляд, способствовать созданию эффективной системы финансирования капитального ремонта многоквартирных домов в городе Москве.

Таким образом, считаем, что задачи, поставленные при написании выпускной квалификационной работы, решены.

Список использованных источников и литературы

1. Конституция Российской Федерации от 21.07.2014 N 11-ФКЗ– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
2. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ (ред. от 03.08.2018) «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
3. Федеральный закон от 13.03.2006 N 38-ФЗ (в ред. ФЗ от 30.10.2018 № 235-ФЗ) «О рекламе» «Собрание законодательства РФ»– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: СПС Консультант Плюс.
4. Закон г. Москвы от 30.04.2014 N 18 (ред. от 16.12.2015) «О благоустройстве в городе Москве» «Вестник Мэра и Правительства Москвы», N 29. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
5. Закон г. Москвы от 28.06.1995 (в ред. ЗМ от 20.09.2017 № 30) «Устав города Москвы» Вестник Мэрии Москвы» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
6. Закон г. Москвы от 06.11.2002 N 56 (ред. от 29.11.2017) «Об организации местного самоуправления в городе Москве» «Вестник Мэра и Правительства Москвы», N 55. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
7. Закон г. Москвы от 25.06.2008 N 28 (ред. от 28.06.2017) «Градостроительный кодекс города Москвы» «Вестник Мэра и Правительства Москвы», N 42, 29.07.2008. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
8. Закон г. Москвы от 09.06.2004 N 40 (ред. от 06.07.2011) «Об особом порядке регулирования градостроительной деятельности на исторических территориях города Москвы и на территориях зон охраны объектов культурного наследия в городе Москве»– [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
9. Постановление Правительства Москвы от 25.12.2013 N 902-ПП (в ред. ПП от 24.07.2018 № 763-ПП) «О размещении информационных конструкций в городе Москве» (вместе с «Правилами размещения и содержания информационных конструкций в городе Москве», «Административным регламентом предоставления государственной услуги города Москвы «Согласование дизайн-проекта размещения вывески») «Вестник Мэра и Правительства Москвы», спецвыпуск N 34, 30.12.2013. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
10. Постановление Правительства Москвы от 28.03.2017 N 142-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 7 октября 2011 г. N 476-ПП» (вместе с «Государственной программой города Москвы «Развитие городской среды»). [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
11. Постановление Правительства Москвы от 14.01.03 № 8-ПП «О Генеральной схеме цветочного оформления города Москвы» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Консультант Плюс.
12. 60 тысяч коммунальщиков борются со снегопадом. А. Камилова // Вечерняя Москва. – 2019. – 27 января.
13. Борсук О.Ю. Адресное проектирование в системе благоустройства городских территорий / О.Ю. Борсук, Л.В. Зябкина // Новые технологии. 2015. №2. С.45-50.
14. Голоухова Д.В. Особенности пространственной структуры современной Москвы / Д.В. Голоухова // Вестник МГИМО. 2015. №3 (42). С. 67-80
15. Горанова О.А., Атрощенко Л.А., Быкова М.В. Комплексное благоустройство городских территорий Москвы. Озеленение объектов благоустройства: учебное пособие для направлений подготовки 38.03.04«Государственное и муниципальное управление» профиль «Управление городским хозяйством», 38.04.04 «Государственное и муниципальное управление» магистерской программы «Управление развитием ЖКХ и благоустройства» / О. А. Горанова, Л. А. Атрощенко, М. В. Быкова // Моск. гор. ун-т упр. Правительства Москвы. – Москва : МГУУ Правительства Москвы, 2017. – 224 с.
16. Горанова О.А., Атрощенко Л.А., Быкова М.В. Комплексное благоустройство городских территорий Москвы. Социальное, инженерное и экологическое благоустройство: учебное пособие для направления подготовки магистров 38.04.04 Государственное и муниципальное управление магистерской программы «Управление развитием ЖКХ и благоустройства» / О.А. Горанова, Л.А. Атрощенко, М.В. Быкова // Моск. гор. ун-т упр. Правительства Москвы. – Москва: МГУУ Правительства Москвы, 2019. – 264 с.
17. Горанова О.А., Атрощенко Л.А., Быкова М.В. Комплексное благоустройство городских территорий Москвы: учебное пособие для направления подготовки 38.03.04 «Государственное и муниципальное управление», профиль «Управление городским хозяйством» / О.А. Горанова, Л.А. Атрощенко, М.В. Быкова // МГУУ Правительства Москвы, 2017.
18. Горанова О.А., Атрощенко Л.А., Быкова М.В. Комплексное благоустройство городских территорий Москвы. Внешнее благоустройство: учебное пособие для направления подготовки 38.04.04 «Государственное и муниципальное управление» магистерской программы «Управление развитием ЖКХ и благоустройства» / О.А. Горанова, Л.А. Атрощенко, М.В. Быкова // Моск. гор. ун-т упр. Правительства Москвы. – Москва: МГУУ Правительства Москвы, 2017. – 200 с.
19. Денисов, В.Н. Благоустройство жилых территорий / В.Н. Денисов, И.Н. Половцев, Т.В. Евдокимов // — СПб.: МАНЕБ, 2016. С.15-16
20. Дорфман А. Мировой опыт: как борются с наледью и сугробами в самых снежных странах мира: Официальный сайт института «Стрелка» [Электронный ресурс]. – 2018. – Режим доступа: https://strelkamag.com
21. Елисеев, Н.Ю. Охрана окружающей среды, как предмет собственности / Н.Ю. Елисеев // Государственное и местное самоуправление.   № 6.  С. 32-35.
22. Ефимова К.В. Планировка и благоустройство территорий муниципальных образований / К.В. Ефимова // Территория инноваций. 2017. №9(13). С. 143
23. Жанказиев С.В. Интеллектуальные транспортные системы: учеб.пособие / С.В. Жанказиев. – М.: МАДИ, 2016. – 120 с.
24. Иваненко, Л. В. Городское хозяйство. Управление и организация.: учебное пособие /Л. В. Иваненко. – Самара.: Самар. гуманит. акад., 2016 – 119 с.
25. Иванова Т.Н. Благоустройство городской среды как значимый фактор повышения качества жизни / Т.Н. Иванова // Научно-методический электронный журнал «Концепт». 2016. Т. 38. С. 62
26. Иванова Т.Н. Благоустройство городской среды как значимый фактор повышения качества жизни: социо — эколого — экономические аспекты / Т.Н. Иванова, М.Н. Иванов // — Самарская Лука: проблемы региональной и глобальной экологии. 2016. №4. С. 78-85
27. Ильина И.Н. Экономика городского хозяйства. Учебное пособие. – М.: КНОРУС, 2015. – 246 с.
28. Каракова Т.В. Средовые проблемы мегаполиса в контексте эволюции средового сознания горожан / Т.В. Каракова, В.М. Мельникова // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. Социальные, гуманитарные, медико-биологические науки. 2018. №3 (60). С. 56-60
29. Каспин В.И. Территориально-отраслевое управление городским хозяйством: учебное пособие. / В.И. Каспин, Н.Н. Мусинова, О.С. Семкина // — М.: Академия. 2017. — 47 с. (с. 9)
30. Коммунальщики «глонассят» по дворам /Д. Ломакин // Газета.ру [Электронный ресурс]. – 2017. – Режим доступа: http://gazeta.ru
31. Комов В.Э. Особенности благоустройства общественного пространства и развитие дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Государственное и муниципальное управление. 2015. №1. С.78-80
32. Корендясева Е.В. Экологические аспекты управления городом: учебное пособие для направления подготовки 38.03.04 «Государственное и муниципальное управление», профиль «Управление городским хозяйством» / Е. В. Корендясева; Моск. гор. ун-т упр. Правительства Москвы. – Москва : МГУУ Правительства Москвы, 2017. – 140 с.
33. Коробко В.И. Экономика городского хозяйства. М.: Академия. 2016. – 160 с.
34. Коротаев, Д. Н. Управление в дорожной отрасли: учебное пособие / Д. Н. Коротаев, Е. А. Голубева. – Омск.: СибАДИ, 2014. – 169 с
35. Ленкова А.А., Суворова А.П. Проблемы и перспективы развития автодорожного хозяйства РФ// Альманах современной науки и образования. – 2014. – №2 (81). – С.95.
36. Макогон Т.И. Местное народовластие: констелляция формы и содержания// Вестник Томского государственного университета. История. 2016. № 5 (25). С. 92,93.
37. Максимовская А.А. Роль управления благоустройством в развитии территории // Символ науки. 2017. №5. С.45-50
38. Мартыненко С.В. Проблемы благоустройства муниципальных образований // Бюджет. 2011. № 2 С. 25-27.
39. Мирзоева С.М. Зарубежный опыт стратегического планирования городского округа. // Экономика и предпринимательство, 2015. № 3. С. 200-203.
40. Мирзоева С.М. Зарубежный опыт стратегического планирования городсого округа. // Экономика и предпринимательство, 2015. № 3. С. 200-203
41. Немчинов М.В., Райгородская В.С. Управление дорожным хозяйством Российской Федерации // Вестник МАДИ. – 2015. – №3 (42). – С. 82-101.
42. Новиченко О. В. Политико-правовой механизм реализации полномочий органов местного самоуправления на примере городских округов: дисс … канд. полит. наук: 23.00.02. Чита, 2016. С. 11.
43. Патрикайнен П., Оландер Я., Наймак Т., Леланд Т. Зимнее содержание дорог в России и за рубежом // Дороги Евразии. – 2012. – №1. – С. 15 – 18.
44. Петрина О.А. Комфортная городская среда: тенденции и проблемы организации / О.А. Петрина, М.Е. Стадолин //- Вестник ГУУ. 2018. №6. С.55-60
45. Родионовская И.С. Современная архитектура в формате «GREEN» // Экология урбанизированных территорий. 2018. №2. С. 34-40
46. Смирнова, А. «Жилые ландшафты» Сергея Непомнящего // Ландшафтный дизайн. 2016. № 3. С. 14-23.
47. Уфимцева Е.В. Исследование инфраструктуры городского хозяйства в аспекте территориальных социально-экономических процессов // Экономическое возрождение России. 2014. № 2. С. 85Справочник ландшафтного дизайнера и озеленителя – М.: Lомега-Л. 2015. – 64 с.
48. Уфимцева Е.В. Оценка развития сферы благоустройства территории с учетом пересекающегося взаимодействия инфраструктур городского хозяйства / Е.В. Уфимцева, Ю.В. Подопригора, Ю.А. Меркульева // — Региональная экономика: теория и практика. 2015. №33 (408).
49. Уфимцева Е.В. Оценка развития сферы благоустройства территории с учетом пересекающегося взаимодействия инфраструктур городского хозяйства / Е.В. Уфимцева, Ю.В. Подопригора, Ю.А. Меркульева // — Региональная экономика: теория и практика. 2015. №33 (408). С.-45-47
50. Хмельченко Е.Г. Роль управления благоустройством территории в формировании имиджа города Москвы / Е.Г. Хмельченко, К.И. Заиц // — Вестник ГУУ. 2017. №4. С. 12-20
51. Чекалин В.С. Экономика городского хозяйства: учебник. СПб.: СПбГИЭУ. 2010. 242 с.
52. Префектура ЦАО. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://cao.mos.ru/
53. Итоги благоустройства в САО. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://sao.mos.ru/news/news/landscaping/
54. Благоустройство в ЮВАО.  [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: http://mosday.ru/news/item
55. В ЮЗАО подвели итоги благоустройства за 2018 год. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL:  https://akademichesky.mos.ru/presscenter/news/detail/7135322.html
56. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы / Официальный портал [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://stroi.mos.ru/
57. Департамент жилищно-коммунального хозяйства города Москвы / Официальный сайт [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://www.mos.ru/dgkh/
58. Префектура ЗАО. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://zao.mos.ru/
59. Префектура ЗАО. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://zao.mos.ru/
60. Префектура ЗелАО. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: https://zelao.mos.ru/

---

Страница 1 2 3