Товарные склады и их роль в организации технологического процесса

1 2

---

Содержание

Введение
1.Товарные склады и их роль в организации технологического процесса
1.1.Виды, функции складов и их роль в повышении эффективности выполнения операций технологического процесса
1.2. Виды складских помещений и их технологическая планировка
1.3.Основные складские операции
2.Анализ основных показателей деятельности компании АО «Петербургский нефтяной терминал»
2.1.Общая характеристика предприятия
2.2.Анализ организационной структуры управления предприятием
2.3.Анализ отчетов данных, характеризующих коммерческую деятельность АО «Петербургский нефтяной терминал»
2.4.Направления совершенствования технологии и организации операций на складе АО «Петербургский нефтяной терминал»
3.Анализ организации деятельности АО «Петербургский нефтяной терминал»
3.1.Анализ организации технологического процесса по отгрузке нефтепродуктов
3.2.Анализ организации коммерческой деятельности
4.Анализ складских операций и пути их рационализации в АО «Петербургский нефтяной терминал»
4.1.Анализ существующей планировки склада АО «Петербургский нефтяной терминал»
4.2.Предложения и рекомендации по переустройству склада
Заключение
Список литературы

Введение

 

Актуальность этой проблемы обусловлена ​​тем, что складские операции имеют большое значение для всего предприятия. Поэтому очень важно правильно и эффективно организовать складской процесс. А именно, тщательный прием товаров в количестве и качестве, достаточном для выявления и предотвращения получения недостающего количества товаров, а также товаров, качество которых не соответствует стандартам. Использование рациональных способов хранения, соблюдение основных принципов хранения, поддержание оптимальных условий хранения и организация постоянного контроля за сохраняемыми товарами обеспечивают не только сохранность товаров и отсутствие их потерь, но и создают удобство для их хранения. правильный и быстрый выбор, способствующий более эффективному использованию складских площадей.

Присоединение товаров (получение заказов от клиентов; сбор товаров с мест хранения; перемещение в зону получения заказов; сбор и упаковка; стороны приобретения в Полярном штате; движущиеся стороны, оборудованные в зоне погрузки; погрузка транспорта) и забота о работниках склада способствовать правильному, точному и быстрому выполнению заказов клиентов, а значит и повышению престижа предприятия. В настоящее время ни один бизнес (будь то производственное или торговое предприятие) не может функционировать должным образом без наличия складских помещений.

Такая большая потребность в складах объясняется тем, что они служат не только для хранения и накопления запасов, но и для преодоления временной и пространственной разницы между производством и потреблением продукции, а также для обеспечения непрерывной, бесперебойной работы производственных цехов (на промышленном предприятии) и предприятия в целом. Работа на складе включает в себя комплекс работ, связанных с подготовкой к приему и приемке товаров, размещением их на складе, организацией хранения, подготовкой к выдаче и выдачей получателям. Все эти операции вместе составляют складской процесс.

Следует также отметить, что большое значение имеет механизация и автоматизация всего складского процесса, так как использование механизации и автоматизации при приемке, хранении и выпуске товаров способствует росту производительности труда работников склада, повышению эффективности использование пространства и вместимости складов, ускорение погрузки и разгрузки, сокращение простоев транспортных средств.

Не менее важно правильное и безошибочное оформление документов, так как ошибки в оформлении документов негативно влияют на все операции складского процесса. Различные аспекты организации хранилищ посвящены работам многих отечественных ученых и специалистов, в частности Е.П. Белотелова, В. Дыбского., О. Б. Маликова, С. Р. Микитани, Д. Т. Новикова, О. Д. Проценко, А. А. Смехова, Р. Г. Соколова, Н. Д. Фасолька Е.А. Хруцкий, В.Е. Хруцкий, В.В. Щербакова и другие. Теоретико-методологические основы и практические инструменты логистики применительно к проблемам отечественной экономики изложены в работах П. В. Алферева Н. В. Афанасьева, М. П. Гордон, Е. Голикова, М. Е. Салманово, А.В. Зырянова, В. С. Инютина, С. А. Калашникова, А. Колобов, Д. Д. Костоглодов, Н. К. Моисеева Ю.А. М. Неруш, О. А. Новикова, С. В. Носков, И. Н. Омельченко, Б. К. Плоткин, О. Д. Проценко, В. М. Перлик, А. Н., Родникова, А. И. Семененко, В. И. Сергеев, А. А. Смехова, Л. А. Сосунова, В. Н. Стаханова, С. А. Уваров, Л. С. Федорова, Р. В. Шеховцова и др. Другой.

Анализ работ указанных авторов показывает, что сегодня нет единого методологического подхода к формированию систем складирования предприятий товарного рынка на основе принципов логистики. Таким образом, существует практическая необходимость проанализировать особенности организации и технологии складских операций и предложить рекомендации по их совершенствованию. Этим и обусловлен выбор темы исследования: «Организации и технологии выполнения складских операций и пути их совершенствования».

Объект исследования – АО «Петербургский нефтяной терминал»

Предмет исследования – складские операции АО «Петербургский нефтяной терминал»

Цель исследования – изучить особенности организации и технологии выполнения складских операций и разработать пути их совершенствования.

Достижению поставленной цели будет способствовать решение ряда задач:

1. Охарактеризовать виды, функции, технологические характеристики складов и их роль в повышении эффективности выполнения операций технологического процесса

2.Провести анализ организационно-экономических показателей АО «Петербургский нефтяной терминал».

3.Проанализировать организацию и технологию складских операций на АО «Петербургский нефтяной терминал».

4. Разработать рекомендации по совершенствованию организации и технологии складских операций на АО «Петербургский нефтяной терминал».

Методологическую основу исследования составили современная теория маркетинга и менеджмента, теория логистики, теоретические основы менеджмента качества, теоретические положения системного и процессного подходов.

Практическая значимость работы заключается в том, что в работе предложены рекомендации по совершенствованию организации и технологии складских операций на АО «Петербургский нефтяной терминал».

Структура работы: выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

 

1.Товарные склады и их роль в организации технологического процесса

1.1. Виды, функции складов и их роль в повышении эффективности выполнения операций технологического процесса

клады являются одним из основных элементов логистической системы, ее интегрированной составляющей. Они играют важную роль в движении товаров от производителя к потребителю и оказывают существенное влияние на общий характер движения товаров. Они определяют его связь, способствуют устранению иррациональных перевозок, повышают ритм и организацию производства и эксплуатации транспорта, сокращают запасы в розничной сети.

Склады представляют собой здания, сооружения и различные устройства, предназначенные для приема и хранения различных материальных ценностей, подготовки потребления и передачи потребителям .

Основным назначением складов является концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного электроснабжения потребителей.

Складские задачи можно рассматривать как в традиционном, так и в логистическом аспектах.

Традиционное задание:

— максимальное использование хранилища;

— эффективные операции по обработке и хранению;

— эффективное использование складской техники;

— устранение потерь товаров при их складской обработке, хранении и т. д.

Логистический аспект:

— своевременное предоставление товаров и услуг потребителям;

— концентрация и пополнение при оптимальных затратах;

— защита продукции и потребителей от различных непредвиденных обстоятельств;

— консолидация отгрузок;

— формирование уровня логистических услуг;

— развитие интеграции и координации взаимодействия с соседними звеньями логистической системы;

— предоставление услуг с добавленной стоимостью.

Склад или совокупность складов вместе с сервисной инфраструктурой образуют склад.

Склады логистики закупок и поставок (закупок) специализируются на хранении сырья, комплектующих и другой промышленной продукции и осуществляются поставки предприятий, в частности, продукции.

По особенностям погрузочно-разгрузочных работ склады логистического снабжения можно разделить на две группы:

— склады сырья, полуфабрикатов и комплектующих. Эти склады характеризуются переработкой однородных товаров в жидком или наливном состоянии. Товары поступают в больших количествах, интенсивном движении и в ритмичном графике. Их стабильный оборот позволяет автоматизировать складские операции;

— на складах промышленного назначения хранятся, как правило, контейнерные и насыпные грузы в отношении аналогичных предметов. Большие объемы обработки позволяют применять высокий уровень механизации и автоматизации складских операций.

Склады производственной логистики предназначены для обеспечения технологических процессов производства всех необходимых материалов.

К ним относятся склады сырья, комплектующих; склады промежуточных продуктов, то есть продуктов незавершенного производства, а также приборов и инструментов.

Эти склады характеризуются постоянной номенклатурой грузов, которая имеет определенную периодичность. Это позволяет использовать автоматическую обработку или достичь высокого уровня механизации операций.

Склады готовой продукции и склады распределения производителей также можно отнести к складам производственной логистики.

Эти склады обрабатывают контейнеры и куски груза в относительно однородном диапазоне от одного или нескольких производителей. Такие товары имеют быстрый оборот, продаются в больших количествах, что позволяет проводить автоматическую обработку.

Склады логистической дистрибуции находятся на пути перемещения товаров из сферы производства в сферу потребления. Их целью является преобразование производственного ассортимента в торговлю, а также бесперебойные поставки товаров различным потребителям.

1.2. Виды складских помещений и их технологическая планировка

Вид складирования предполагает выборы технологичес­ких оборудований для складирования груза и форму раз­мещения его в пространстве складского помещения. На выбор оказывают влияние: складская площадь, высота склада, используемый товароноситель, объемы партий по­ставки, особенности комиссионирования груза, свободный доступ к товару, условия хранения товара, широта ассор­тимента товара, простота обслуживания и капитальные затраты.

Размещение технологического оборудования должно обеспечивать максимальное использование площади и высоты склада.

Выделяются следующие основные виды складирова­ния:

• в штабеле блоками;
• на полочных стеллажах до 6 м;
• на полочных высотных стеллажах;
• на проходных (въездных) стеллажах;
• на передвижных стеллажах;
• на элеваторных стеллажах и т. д.

Существует достаточно большое количество различ­ных классификаций складов, формирующихся в зависи­мости от целей и задач, которые ставятся перед логисти­ческой системой. Рассмотрим классификацию складов, характеризующую логистическую деятельность в процессе складирования с различных точек зрения:

1. По отношению к основным логистическим опера­циям:

в снабжении; склады сырья и материалов (груз, как правило, в сыпучем или жидком состоянии), работающие с однородным грузом, с большими партиями поставок; уклады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов), как правило, это грузы значительной массы, требующие высокого уровня механизации и авто­матизации складских работ. Фирмы иногда вынуждены создавать свои склады в системе снабжения (закупок) для уменьшения транспортных, издержек, потребностей ком­плектования материальных ресурсов;

в производстве различают склады как по организа­ционной структуре (заводские, цеховые, рабочих участ­ков и т. п.), так и по видам продукции (склады матери­альных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции), функциональному назначению и другим при­знакам. Цель создания внутрипроизводственных складов состоит в том, чтобы компенсировать неравномерности производственных циклов и ритма производства на раз­личных участках и в цехах предприятия. Особенностями этих складов являются сравнительно небольшие сроки и запасы хранения продукции, возможность прибытия и от­правления продукции небольшими интервалами по вре­мени и даже непрерывным потоком (например, на конвейере);

склады в распределении, основное назначение которых — преобразование производственного ассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потре­бителей, включая розничную сеть, составляют наиболее многочисленную и разнообразную группу. Они могут при­надлежать как производителям, так и оптовой торговле.

Склады готовой продукции и распределительные склады производителей в разных регионах сбыта (отраслевые склады) занимаются обработкой контейнерных и штучных грузов однородной номенклатуры с быстрым оборотом, реализуемых крупными партиями, что позволяет осуществлять автоматизированную и высокопроизводительную механизированная обработка грузов. На практике это единственная категория распределительных логистических складов, в отношении которых можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированной обработки грузов.

Склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном обеспечивают поставки в розничную сеть и мелким потребителям. Такие склады, в силу своего предназначения, концентрируют товары очень широко, а номенклатура и неравномерный оборот (иногда сезонный) осуществляются разными сторонами доставки (от объема менее одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки грузов на таких складах, необходимо осуществлять механизированную обработку грузов, возможно даже с ручным оборудованием.

В распределительных складах различаются по вместимости и обслуживаемой площади (региональные распределительные центры и базы, консигнационные склады, территориальные склады и базы и т. Д.), По функциональному назначению и другим характеристикам, указанным в схеме классификации.

2. По типу товара вы можете выбрать склады:

• материальные ресурсы;
• работа в процессе;
• готовый продукт;
• контейнеры;
• запасная часть;
• возврат отходов и т. Д.

3. По степени специализации:

* универсальный; Основными конструктивными элементами универсального склада являются фундамент, стены, колонны, пандусы, полы, верхняя крышка, свесы крыши и навесы, перегородки, световые фонари, окна и двери;

* специализированные (химические продукты, бумага, горюче-смазочные материалы и т. д.));

4. По типу собственности различают:

* частные склады (корпоративные);

* государственные и муниципальные предприятия;

* общественные организации — склад признается общественным складом, если из закона, других правовых актов или разрешения (лицензии), выданного этой коммерческой организации, следует, что он обязан принимать товары на хранение от любого владельца товара (ст. 908 Гражданского кодекса Российской Федерации);

• некоммерческая организация;

6. По отношению к логистическим посредникам:

* собственные склады компании;

* товарный склад — организация, осуществляющая хранение товаров и оказывающая услуги, связанные с хранением товаров во имя предпринимательской деятельности;

* склады логистических посредников (в системах снабжения и распределения: торговля, транспорт, экспедирование, переработка грузов и т. д.)

7. По функциональному назначению различают:

* склады буферных запасов, предназначенные для поддержки производственного процесса (склады материальных ресурсов, полуфабрикатов, незавершенного производства, производственных запасов, готовой продукции, страховых, сезонных и других видов запасов);

* грузовые перевалочные склады (терминалы) в транспортных узлах, при выполнении смешанных, комбинированных, интермодальных и других видов транспорта;

* Комиссионные склады, предназначенные для формирования заказов в соответствии с конкретными требованиями клиентов;

* склады хранения, обеспечивающие сохранность и защиту хранимой продукции;

* специальные склады (например, таможенные склады, склады временного хранения, контейнеры, возвратные отходы и т. д.).

8. По типу здания, конструкции;

* закрыто — размещено в отдельных комнатах;

* полузакрытые — имеют крышу и одну, две или три стены;

* открытые склады, представляющие собой платформу без стен и крыши, расположенную на высоком месте и огороженную со всех сторон. Платформа должна иметь твердое покрытие и уклон к стокам. Открытые склады предназначены для наружного хранения некоторых строительных материалов (песок, щебень и т. Д.), Сыпучих грузов (руда, уголь и т. Д.), Кратковременного хранения древесины; они также могут хранить промышленные товары, которые не требуют защиты от атмосферных осадков;

• специальные (например, строительство бункера, повторное сервоар).

9. По степени огнестойкости:

• огнестойкие;

* трудно сжигать;

• горючий.

10. По степени механизации складских операций:

немеханизированных; механизированы; комплексно-механизированный; автоматизирован; автоматический.

11. На высоте укладки товара:

На некоторых складах груз хранится не более, чем для роста человека, на других нужны специальные устройства, которые могут поднимать и точно помещать груз в камеру на высоте 24 м и более.

 

1.3. Основные складские операции

 

Складирование включает в себя комплекс складов, специализирующихся по видам материальных ресурсов и организованных с учетом требований по их хранению и переработке.

Склад является одним из основных элементов логистической системы, поэтому его не следует рассматривать изолированным, а только как интегрированный компонент всей логистической системы, который формирует организационные, технические и экономические требования для складской системы, устанавливает цели и Критерии его оптимального функционирования диктуют условия для обработки груза.

Склады находятся во всех функциональных областях логистики: снабжение, производство, дистрибуция. В каждом из них функционирование склада связано с определенной специализацией и назначениями и имеет свои особенности, которые во многом определяют политику технического оснащения склада.

Эффективное функционирование складского хозяйства и его складов в системе логистики независимо от их цели и вида деятельности возможно только при успешном решении ряда задач. Основными такими проблемами, с которыми сталкиваются фирмы при создании складских помещений и рационализации существующих складов, являются: выбор между собственным складом и общественным складом; определение количества складов и места расположения складской сети; выбор места расположения склада; определение типа и размера склада; развитие складской системы.

Эти проблемы становятся особенно актуальными, когда компания выходит на новые рынки, когда меняется объем потребления и территориальное распределение покупателей, усиливается конкуренция и ряд других факторов.

Большинство из них решаются в стратегическом планировании деятельности компании в области дистрибуции или снабжения. Проблема развития складской системы стоит достаточно остро как при строительстве нового склада или реконструкции существующих складских помещений, так и при поиске наиболее рациональных технологических решений для постоянно функционирующего склада.

Совокупность технологических операций склада: разгрузка, перемещение, распаковка, приемка, размещение, укладка, хранение, выпуск товара — это содержание внутри складского процесса.

Рациональная организация складского процесса основана на следующих основных принципах:

* механизация и автоматизация технологических операций;

* оптимальное использование складских площадей и емкости;

* организация сквозного «прямого потока» товаров;

* планирование и ритм складских операций;

* полная сохранность товара.

Все операции по перемещению товаров на складе управляются менеджером (заведующим складом), который в некоторых случаях является одновременно и финансово ответственным лицом. Принимая во внимание возможное большое количество одновременных операций, связанных с приемкой и выпуском товаров, структурно можно разделить материально-ответственный складской персонал, работающий непосредственно с товарами (товарами), на следующие группы: приемка, комплектация, выпуск (отгрузка) ), управление запасами. При подаче заявки на работу с сотрудниками подписывают договоры о полной индивидуальной материальной ответственности. Освобождение любого материально-ответственного лица от работы осуществляется только после постоянной инвентаризации и передачи материальных ценностей другому лицу.

Прибывший транспорт с грузом должен быть выгружен и принят как можно скорее. Скорость операций по разгрузке зависит от наличия и использования необходимого подъемно-транспортного оборудования (грузовых и электропогрузчиков, грузовых автомобилей и т. Д.) И четкой организации работ по разгрузке транспорта.

Одним из ключевых параметров для организации операций, связанных с транспортировкой и последующей складской обработкой, является единица груза — определенное количество товаров, которые загружаются, транспортируются, выгружаются и хранятся как единая масса и которые по своим параметрам связывают технологические процессы в разных звеньях логистической цепочки в единое целое.

Основными характеристиками грузовой единицы являются соответствие ее размеров транспортному средству и способность сохранять целостность и исходную геометрическую форму при транспортировке и последующих операциях. Согласованные размеры грузовых единиц, а также оборудование для их обработки позволяют эффективно использовать материально-техническую базу различных участников процесса на всех этапах движения материального потока. В качестве основы (платформы) для формирования грузовой единицы используются стандартные европоддоны, например, для транспортных средств, их размер составляет 1200 х 800 или 1200 х 1000 мм. На основании этих размеров определяется базовый модуль упаковки.

В настоящее время существуют различные компьютерные программы, которые, с одной стороны, позволяют, зная параметры упаковываемого товара, его физические характеристики, определять размер потребительской упаковки, размеры транспортных контейнеров и определять рекомендуемые варианты установки груза. на поддоне.

С другой стороны, программы позволяют перевозчику или экспедитору, зная стандартные размеры отгруженного товара или количество грузовых единиц, осуществлять оптимальную загрузку конкретного транспортного средства или оптимальное размещение на складе. Это, в свою очередь, может снизить стоимость обработки груза. Способность единицы груза поддерживать целостность в процессе осуществления логистических операций достигается упаковкой, то есть связыванием груза единицы и поддона вместе.

Порядок и условия приемки товаров зависят от договорных условий, от контейнера (упаковки), в который доставляется товар, от физических и химических свойств и характеристик определенных товаров, способа доставки и некоторых других причин.

Существуют следующие условия приемки товара:

* Получено без упаковки (упаковки), в открытой или поврежденной упаковке (упаковке) — во время получения от поставщика или во время вскрытия и выгрузки опечатанных транспортных средств;

* Получено в исправном контейнере (упаковке) — по массе и количеству посадочных мест — в вышеуказанных условиях, по количеству единиц в каждом грузовом месте — одновременно с вскрытием контейнера (пакета), но не позднее 10 дней с момента дата получения товара. Если прием осуществляется в течение указанного времени, он считается своевременным.

При приемке грузов от транспортных компаний (от перевозчика) в соответствии с действующими правилами перевозки грузов необходимо:

* убедитесь, что пломбы отправителя или отправителя, их исправность, отпечатки на них, состояние транспортных средств или контейнеров присутствуют на транспортных средствах или контейнерах, снятые пломбы должны быть сохранены до окончания приема и отправки товаров;

* установить, соблюдаются ли правила перевозки, обеспечивающие защиту товара от повреждений и повреждений (укладка, вентиляция, температура и т. д.).

Вместе с продуктами / товарами на склад поступают подтверждающие документы: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, счета-фактуры и т. Д. Эти документы регистрируются в реестре поступающих товаров и транспортных средств и в базе данных компьютерной системы склада.

В процессе приемки фактические параметры поступающего груза сверяются с данными товаросопроводительных документов. Это позволяет обновлять информацию о количественном и качественном составе полученного товара путем его идентификации.

Идентификация товара может быть произведена на основе текстовой и числовой информации, содержащейся на этикетке, расположенной на упаковке, или путем считывания штрих-кода с помощью портативных считывателей или иным способом.

После проверки предметов, наклеек-этикеток, шаблонов приемных заказов передаются бригадирам для размещения поступивших товаров в складские помещения.

Правильное размещение и укладка товара на складе является обязательным условием рациональной организации внутрискладского технологического процесса. Благодаря большому ассортименту товаров, хранящихся на складах, это позволяет создавать соответствующие условия и режим хранения, сокращать потери, повышать эффективность складских площадей, позволяет быстро находить нужный товар, вести точный учет его доступности, поступления, потребления. , обеспечивает сохранность качества товаров и др.

На складах используются два типа штабелирования: штабелирование и стеллажи.

Укладка полезна для хранения больших партий однородных товаров (например, мониторов и т. Д.). Для обеспечения свободной циркуляции воздуха стопка размещается на поддоне. Между стеками и потолком остается свободное пространство. Высота штабеля определяется характером товара, типом упаковки, высотой склада, максимальной нагрузкой на 1 квадратный метр торговой площади и поддона, степенью механизации труда на складах.

Стек должен быть достаточно стабильным. нестабильная пачка может сломаться, повредить упаковку, привести к утечке, повреждению товара и даже вызвать несчастный случай. Устойчивость штабеля достигается правильными методами установки: прямой монтаж, поперечная ячейка, в противоположной клетке.

Прямая укладка используется для товаров, упакованных в коробки одинакового размера. Расположение каждого верхнего объекта в плане совпадает с расположением базового объекта. Укладка в поперечную клетку используется для ящиков разных размеров, в частности для длинных грузовых помещений. Нагрузки верхнего ряда располагаются поперек нижнего ряда товаров. В задней клетке, как правило, укладывают товар, упакованный в мешки. Таким образом, каждый следующий ряд сумок помещается на предыдущий в обратном порядке. Количество стеков может состоять из трех сумок (тройник), пяти сумок (пять) или восьми сумок (восьмиугольник).

Это метод укладки. Обеспечивает максимальное удобство для складских операций, создает хорошие условия для ежедневного оперативного учета товаров и наиболее эффективного использования складских мощностей. Исключается возможность повреждения контейнеров и потери товара от давления верхних рядов на нижние, каждая тара или поддон с грузом равномерно омываются циркулирующим воздухом.

Для рационального размещения товаров используются экономически и технологически продуманные макеты. Следует помнить, что размещать быстрообращающиеся товары лучше на нижнем уровне стеллажей. Это сократит время для того, чтобы найти и взять товар. При этом время, затраченное на дорогу при подборке товаров, сокращается при концентрации быстрообращающихся товаров на ближайшем расстоянии друг от друга.

В схемах размещения товаров определенных групп, подгрупп и наименований, как правило, фиксируется постоянное хранение. Каждому месту хранения присваивается код (индекс, серийный номер, символ и т. Д.) С использованием различных методов кодирования. Они наносятся яркой краской на конструкции стоек, отсеков, на пол. Пространство без стоек или конструктивно, или условно с помощью разметки также можно разделить на отсеки. Кодирование отсеков, а также ячеек на полках может быть буквенно-цифровым или числовым, каждый символ которого содержит информацию. Коды мест хранения товаров — необходимые элементы автоматизированной системы поиска, перемещения и размещения — заносятся в базу данных. Они вводятся при поступлении товара и указываются при печати комплектовочного листа (карты маршрутов). После того, как размещение товара произведено, шаблон квитанции заказа с обозначением кодов ячеек (местоположения), в котором размещен товар, передается для ввода информации о размещении товара в базу данных, заполнение склада учетных карточек. и окончательная регистрация документа о получении.

Выпуск товара со склада — завершающий этап складского процесса. Включает в себя следующие операции:

* отбор товаров со складов (полный комплект);

* подготовка к выпуску (упаковка, окантовка, маркировка и т. д.));

• Делать дома вдали от дома;

* отправка по назначению (доставка) или отгрузка.

Изъятие начинается с момента получения инструкций и документов на отгрузку. После получения оформленного товаросопроводительного документа на складе документы регистрируются, в базу данных поступает запрос о наличии и местонахождении товара, и распечатывается список комплектации (карта маршрута). Необходимо учитывать, что товары для комплектации всегда должны указываться в последовательности расположения, а не в последовательности нумерации товаров. Также необходимо придерживаться правила, согласно которому однородные товары отбираются вместе в одной распечатке, а многочисленные товары — от двух до пяти наименований — на втором месте. Третья партия состоит из заказов, содержащих более пяти наименований в каждом заказе.

Работники склада, получив список комплектации (маршрутную карту), производят отбор товаров со склада. После завершения процесса приобретения партии и урегулирования возможных несоответствий, упаковка, заполнение упаковочных листов, список комплектации передается для завершения этапа подготовки к отправке, маркировки отгруженного груза и внесения соответствующей информации в базу данных. После завершения оформления документов происходит фактическая отгрузка товара со склада. Для персонала склада должен быть закон, согласно которому ничто не может покинуть помещение склада, если нет документов, подтверждающих это и подписанных лицом, принимающим товары.

Материальные и ответственные лица склада по мере осуществления операций с товарами производят записи в карточках складского учета (в бумажном или электронном виде) на основании данных прибытия и учетных документов. Каждой записи на карточке присваивается обычный серийный номер с начала года.

В настоящее время ни один бизнес (будь то производственное или торговое предприятие) не может функционировать должным образом без наличия складских помещений. Такая большая потребность в складах объясняется тем, что они служат не только для хранения и накопления запасов, но и для преодоления временной и пространственной разницы между производством и потреблением продукции, а также для обеспечения непрерывной, бесперебойной работы производственных цехов (на промышленном предприятии) и предприятия в целом.

 

Анализ основных показателей деятельности компании АО «Петербургский нефтяной терминал».

2.1. Общая характеристика предприятия.

 

Акционерное общество «Петербургский нефтяной терминал» — один из крупнейших российских терминалов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе, современный специализированный перегрузочный комплекс и крупнейшая стивидорная компания Большого порта Санкт-Петербург. Первое упоминание о том что на территории морского порта появились склады по хранению и отгрузке нефтепродуктов появилось еще в конце девятнадцатого века. Принадлежала тогдашняя нефтебаза АО «Нобель» и отпускала нефтепродуктов до полутора миллионов пудов в год. В советские годы нефтебаза относилась к четвертому району морского порта и работала для нужд флота осуществляя, в основном, бункеровку судов.

Современная история терминала ведет свою историю с 1995 года, когда на площадях нефтебазы было организовано ЗАО «Петербургский нефтяной термина». С того же года началась постройка новой части терминала.

Сегодня, как и тогда терминал предоставляет услуги по перевалке и хранению нефтепродуктов.

МИССИЯ КОМПАНИИ — Удовлетворение потребностей компаний-экспортеров в надежной и качественной услуге по перевалке нефтепродуктов широкого ассортимента.

Петербургский нефтяной терминал обеспечивает высокотехнологичный процесс по приему нефтепродуктов, поступающих по железной дороге, реке, автотранспортом и по отгрузке нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны.

Совместно с партнерами компания поможет организовать доставку нефтепродуктов от завода до конечного потребителя.

Пять железнодорожных эстакад для приема 108 цистерн с нефтепродуктами мощностью до 750 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц.

В 2018 году по железной дороге принято 6,3 млн. тонн нефтепродуктов.

Два речных причала ПНТ-1 и ПНТ-2 глубиной 5,8 метров для приема судов класса «река-море». И один универсальный причал ПНТ-3. Мощность причалов — до 300 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц.

Пять пунктов слива нефтепродуктов (мазутов и дизельного топлива). Производительность до 90 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц.

Петербургский нефтяной терминал обеспечивает хранение нефтепродуктов в резервуарном парке на 37 резервуаров, общим объемом 397 тыс. м³.

Количественное соотношение емкостей для хранения темных и светлых нефтепродуктов может варьироваться.

Все резервуары соответствуют международным стандартам и рассчитаны на хранение широкого ассортимента нефтепродуктов.

В 2007 году были введены в строй два резервуара по 40 тыс. м³, построенные по более эргономичной и экологичной двустенной технологии. А уже в 2012 году был успешно введен в эксплуатацию третий «сорокотысячник».

Наличие таких вместительных резервуаров увеличило возможности терминала по единовременному хранению нефтепродуктов и в целом повысило качество услуги, предоставляя клиентам терминала бóльшие возможности для перевалки и хранения нефтепродуктов.

В 2014 году Петербургский нефтяной терминал
успешно прошел ресертификацию на соответствие стандарту ISO 9001:2008

2.2. Анализ организационной структуры управления предприятием.

 

Кадры главная ценность любой компании. Нефтяной терминал здесь не исключение. Поэтому забота о персонале всегда была и будет неотъемлемой частью производственного процесса. Персонал предприятия регулярно проходит курсы повышения квалификации, различные обучения и тренинги, лучше работники отправляются на другие, аналогичные, терминалы для обмена опытом. Для сотрудников и их детей проводятся тимбилдинги, предоставляется медицинская страховка. Ведь от квалификации сотрудников, их профессиональной подготовки, деловых качеств умения работать в команде, умения ставить перед собой цели и достигать их зависит общее благополучие и прибыль все организации.

На сегодняшний день на терминале трудятся более трехсот сотрудников которые выполняют различные функции. Их можно разделить на три группы:

1. Инженерно-технические работники.
2. Служащие.
3. Обслуживающий персонал.

К инженерно-техническим работникам относятся начальники отделов, механики, инженеры по КИПиА, инженеры электрики, мастера погрузо-разгрузочных работ, инженер по метрологии, по промышленной безопасности, по охране труда. Задачи, поставленные перед этой группой – руководство отделами, персоналом, обеспечение безопасной и бесперебойной работы оборудования, соблюдение правил и норм в области экологии и охраны труда.

К служащим относятся сотрудники бухгалтерии, планово-экономического отдела, отдела маркетинга и закупок, отдела учета, логистики и транспортных операций, отдела экспедирования, отдела кадров и управления персоналом. Задачи, поставленные перед этой группой – ведение разного рода отчетностей, оформление документации, планирование, заключение договоров,

Обслуживающий персонал – самая обширная категория сотрудников на терминале. К обслуживающему персоналу относятся сливщики, слесаря-ремонтники, слесаря КИПиА, электрики, водители, уборщики территории и производственных помещений. В задачи это группы входят погрузо-разгрузочные работы, швартовки, ремонт и обслуживание оборудования, содержание территории в надлежащем состоянии.

Рисунок 1 – Организационная структура АО «Петербургский нефтяной терминал»

Внутри каждой группы сотрудники делятся по профессиям и по квалификациям.

Профессия характеризует определенный вид работы, требующий определенного комплекса знаний и практических навыков, необходимых для ее выполнения.

Под квалификацией понимается совокупность знаний и умение выполнять работы разной сложности на отдельных участках производства. Основным элементом квалификации является общеобразовательная и общетехническая подготовка работника наряду с получением производственных навыков.

 

В последние годы, в связи с расширением производства и введением новых мощностей терминал занял курс на оптимизацию персонала. В основе оптимизации лежит объединение нескольких, смежных профессии и обучение новым профессиям уже имеющихся сотрудников. Такие нововведения позволят не раздувать штат сотрудников и, в то же время, поднять оклады персоналу, который уже работает на терминале.

2.3. Анализ отчетов данных, характеризующих торгово-хозяйственную (коммерческую) деятельность

В таблицах приведены основные финансовые результаты деятельности АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ НЕФТЯНОЙ ТЕРМИНАЛ» за период 2016-2017 годов.

Таблица 2.1. — Основные финансовые результаты деятельности АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ НЕФТЯНОЙ ТЕРМИНАЛ»

За два последних года произошел рост выручки на 276 056 тыс. руб. (до 2 687 543 тыс. руб.).

Прибыль от продаж за последний год составила 1 076 956 тыс. руб. За рассматриваемый период (31.12.15–31.12.17) имел место заметный рост финансового результата от продаж, составивший 89 693 тыс. руб.

Обратив внимание на строку 2220 формы №2 можно отметить, что организация учитывала общехозяйственные (управленческие) расходы в качестве условно-постоянных, относя их по итогам отчетного периода на реализованные товары (работы, услуги).

Формальное исследование правильности отражения в Балансе и «Отчете о финансовых результатах» за последний отчетный период отложенных налоговых активов и обязательств в целом подтвердила взаимоувязку показателей отчетности. При этом следует отметить, что организация отразила отложенные налоговые активы и обязательства в Балансе сальдировано, что допустимо в соответствии с п. 19 ПБУ 18/02 «Учет расчетов по налогу на прибыль».

Таблица 2.2. — Анализ рентабельности

Все три показателя рентабельности за период с 01.01.2017 по 31.12.2017, приведенные в таблице, имеют положительные значения, поскольку организацией получена как прибыль от продаж, так и в целом прибыль от финансово-хозяйственной деятельности за данный период.

---

1 2