ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА СТРОИТЕЛЬСТВА МОНТАЖНОЙ КАМЕРЫ

Страницы 1 2 3 4

---

содержание

 

Введение
Раздел 1. ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Краткая характеристика района и участка строительства
1.2 Геологические условия
1.3 Гидрогеологические условия
1.4 Инженерно-геологические условия строительства
1.5 Выводы
Раздел 2. СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Общие вопросы организации строительства
2.2 Подготовительный период строительства
2.3 Организация строительной площадки
2.4 Энергоснабжение строительства
2.4.1 Освещение и электроснабжение
2.4.1.1 Число светильников, необходимых для освещения территории строительной площадки
2.4.1.2 Высота установки светильников
2.4.1.3 Мощность временной трансформаторной подстанции
2.4.2 Снабжение строительства теплом для обогрева зданий и технических нужд
2.5 Водоснабжение строительства
2.5.1 Расход воды на санитарно–бытовые нужды
2.5.2 Расход воды на производственные нужды
2.5.3 Расчёт секундного противопожарного расхода
2.5.4 Максимальный расход воды на строительстве
2.6 Складское хозяйство
Раздел 3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ: ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА СТРОИТЕЛЬСТВА МОНТАЖНОЙ КАМЕРЫ
3.1 Выбор способа строительства монтажной камеры
3.1.1 Стена в грунте
3.1.2 Временное свайное крепление металлическими трубами
3.2 Обоснование способа строительства монтажной камеры
3.2.1 Обоснование способа стена в грунте
3.2.2 Временное свайное крепление металлическими трубами
3.3. Инженерный расчёт
3.3.1 Расчёт стены в грунте
3.3.1.1 Определение арматуры для конструкции стены в грунте
3.3.2 Расчёт свайного крепления металлическими трубами
3.4 Водопонижение
3.4.1.Расчёт водопонижения
3.4.1.1 Величина радиуса влияния установки
3.4.1.2 Определение дебита одной скважины
3.4.1.3 Определение дебита одного иглофильтра
3.4.1.4 Определение уровня воды на линии скважин
3.4.1.5 Расчёт эжекторных водоподъемников
3.4.1.6 Определение напора рабочей воды
3.4.1.7 Подача рабочего насоса
3.4.1.8 Находим требуемый напор рабочей воды с учетом потерь h
3.4.2 Количественный расчёт для водопонижения
3.4.2.1 Расчёт количества эжекторов
3.4.2.2 Расчёт количества эжекторных установок
3.4.2.3 Расчёт общего количества скважин
3.5. Технология строительства монтажной камеры способом стена в грунте
3.6. Технология строительства монтажной камеры с временным креплением свайным способом стальными трубами Ø426х12мм
Раздел 4. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЯ
4.1 Общие вопросы организации строительства
4.2. Конструктивные и технологические решения подземного сооружения
4.3. Технология строительства тоннеля
4.4 Расчёт обделки тоннеля
4.4.1 Определение нормативных нагрузок на конструкцию крепи
4.4.1.1 Определение нормативной нагрузки от вертикального горного давления
4.4.1.2 Определение нормативной нагрузки от горизонтального горного давления
4.4.1.3 Определение нагрузки от собственного веса полукольца обделки
4.4.2 Определение расчётных нагрузок
4.4.2.1 Расчётная вертикальная нагрузка
4.4.2.2 Расчётная горизонтальная нагрузка
4.4.3 Расчёт конструкции крепи обделки тоннеля  3,2 м
4.4.3.1 Определение внутренних усилий в конструкции обделки тоннеля
4.4.3.2 Расчёт арматуры для армирования блоков обделки
4.5. Монтаж обделки тоннеля
4.6. Расчёт графика организации проходческих работ
4.6.1 Продолжительность проходческого цикла
4.7 Строительство круглых шахт (стволов) диаметром 7,5м
4.8 Технология сооружения монолитных круглых камер
Раздел 5. СТРОИТЕЛЬСТВО ЗДАНИЯ ЭЛЕКТРОПОДСТАНЦИИ
5.1. Архитектурно-строительные решения
5.2 Выбор оборудования для ведения земляных работ
5.3. Определение объёмов земляных работ
5.4. Выбор монтажного крана
5.5. Расчёт графика организации строительства здания электроподстанции
Раздел 6. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА
6.1. Контроль качества при хранении и складировании материалов
6.1. Контроль качества блоков высокоточной обделки тоннеля.
Раздел 7. АЭРОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ВЕДЕНИЯ ГОРНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
7.1 Промсанитария
7.1.1 Общие требования
7.1.2 Меры борьбы с шумом и вибрацией
7.1.3 Освещение
7.2.Техника безопасности
7.2.1 Общие требования при производстве подземных работ
7.3. Мероприятия по ликвидации аварий
7.3.1 План ликвидации аварии
7.4. Вентиляция тоннеля
7.4.1 Расчёт вентиляции тоннеля
7.5 Экологическая безопасность
Раздел 8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1
8.1 Локальные сметы на сравниваемые способы строительства монтажной камеры
8.2 Технико-экономическое сравнение способов строительства монтажной камеры
8.3 Локальная смета на строительство тоннеля
8.4 Сводный сметный расчёт стоимости строительства
8.5 Календарный график строительства
8.6 Технико-экономические показатели строительства объекта
Раздел.9 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А

введение

Нормальную жизнь большого города, как Москва, невозможно представить без коммунальных тоннелей. Они предназначены для размещения в них коммуникаций различного назначения. К числу этих коммуникаций относятся трубопроводы городского и промышленного водоснабжения, канализации, газопровода, теплосетей, а также кабели электросети и связи. При размещении их в тоннеле, в отличие от укладки в отдельные траншеи, повышается культура эксплуатации и исчезает необходимость во вскрытии поверхности улиц и тротуаров для ремонта, обслуживания и переустройства различных сетей, что немаловажно в условиях г. Москвы.

Доля подземного строительства, приходящаяся на коллекторные тоннели, настолько велика, что существует необходимость внедрения в эту область наиболее прогрессивных конструкций и способов производства работ.

Проектирование и строительство ведутся на основе теоретических и экспериментальных работ отечественных и зарубежных учёных с применением комплексной механизации сложных и трудоёмких процессов, широким внедрением индустриальных конструкций, выполняемых преимущественно из сборного железобетона.

Наиболее перспективным методом строительства инженерных сооружений закрытым способом, в настоящее время является способ щитовой проходки. Вследствие большого количества коммуникаций, стеснённости территории и близкого расположения зданий, прокладка раздельных подземных сетей и строительство их открытым способом в большинстве случаев весьма затруднительно и экономически неоправданно, особенно в таком быстро развивающемся мегаполисе, как г. Москва.

Раздел 1. ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Краткая характеристика района и участка строительства

Участок  строительства кабельного коллекторного тоннеля расположен в Юго–Восточном Административном округе г. Москвы на территории района “Люблино”. Трасса тоннеля начинается от подстанции “Чагино” в районе д.2 по ул.Чагинская, далее она пролегает от указанной точки в северном направлении вдоль ул.Чагинская до пересечения с ул.Ставропольская, где коллектор поворачивает в северо–западном направлении и следует до демонтажной камеры в районе пересечения ул.Ставропольская и ул. Перерва. Общая протяженность трассы тоннеля составляет 1245,0м. Ситуационный план трассы коллектора представлен на рисунке1 и демонстрационном Листе №1.

Участок строительства находится в сложной сложившейся городской застройке. Трасса тоннеля насыщена разветвлённой сетью существующих подземных коммуникаций, ЛЭП, зелёных насаждений и пересекает Чагинскую и Ставропольскую улицы. Рельеф местности изучен достаточно полно. Высотные отметки изменяются от 134,0 до 142,4м, максимальная глубина заложения тоннеля составляет 15,5м от поверхности земли, минимальная – 9м.

Климат в районе умеренно континентальный. По данным многолетних наблюдений годовая амплитуда температур составляет 28°С. Среднегодовая температура +3,8°С , максимальная температура наблюдалась в июле до +37°С, а минимальная в январе до минус 42°С. Первые заморозки наблюдаются начиная с 29 сентября, а заканчиваются – во второй половине марта–апреля. Безморозный период продолжается от 98 до 181 суток. Среднегодовое количество выпавших осадков 540–650мм. Устойчивый снежный покров устанавливается с конца ноября и окончательно сходит к первой декаде апреля. Высота снежного покрова на открытых участках к концу зимы составляет 40–50см. Глубина промерзания почвы колеблется от 0,5 до 1,4м. Относительная среднесуточная влажность составляет 64% в мае и 86% в декабре. Годовое изменение атмосферного давления незначительно и составляет около 748мм с октября по февраль и 746мм в летние месяцы. Ветры возможны во всех направлениях, но в тёплое время преобладают северо–западные, а в холодное – юго–западные. В среднем, в год бывает до 16 суток с сильным порывистым ветром более 15 м/с.

Рисунок 1 – Ситуационный план.

1.2 Геологические условия

Для изучения геологических условий участка строительства были использованы данные, полученные при  производстве инженерно–геологических изысканий, в ходе которых были пробурены инженерно–геологические скважины (35 штук) на глубину от 14 до 20м вдоль трассы проектируемого кабельного коллекторного тоннеля. Расстояние между скважинами от 20 до 85м, указанный разброс расстояний между скважинами обусловлен городской застройкой. Вдоль трассы будущего коллектора была произведена геодезическая съёмка, а также топографическая – масштабом 1:500. По результатам инженерно–геологических изысканий был построен инженерно–геологический разрез, который представлен на рисунке 2 и демонстрационном Листе №1.

В ходе проведенных вышеуказанных исследований было установлено, что вмещающие породы относятся к кайнозойской группе четвертичной системы. Образование пород кайнозойской группы связано с континентальным режимом, имевшим место на территории города, и сопутствующими процессами многократных оледенений, осадконакоплениями, гравитационными процессами и деятельностью человека. В геологическом разрезе  трассы тоннеля, из отложений указанной Кайнозойской группы выделяются отложения четвертичной системы:

1. Современные насыпные отложения t–Q_IV;
2. Верхнечетвертичные аллювиальные отложения a–Q_III;

На геологическом разрезе современные насыпные отложения представлены не слежавшимися песчаными и супесчаными неоднородными грунтами, содержащими местами бытовой и строительный мусор. Мощность насыпного слоя на протяжении всей трассы изменяется в пределах 2–6м.

Верхнечетвертичные отложения на геологическом разрезе представлены жёлто–серыми влажными и водонасыщенными песками, а именно: песок средней крупности и плотности мощностью 1–15м; песок мелкий, средней плотности, мощностью 2–8м; песок пылеватый, средней плотности, мощностью 4–7м; песок гравелистый мощностью 0,5–3м.

Данные четвертичные отложения на отдельных участках содержат прослои и линзы супесей и суглинков мощностью от 2 до 4м.

Рисунок 2 – Инженерно–геологический разрез.

1.3 Гидрогеологические условия

Для изучения гидрогеологических условий строительства и определения свойств грунтовых вод были пробурены гидрогеологические скважины. В геологическом разрезе территории района в соответствии с его строением выделен мезо–кайнозойский водоносный комплекс. Данный комплекс включает в себя грунтовые воды, которые являются постоянно действующим водоносным горизонтом.

 В ходе исследований выявлено, что на участке трассы  ПК0–ПК41 грунтовые воды залегают на глубинах  2,8–3,5м от поверхности земли на абсолютных отметках 133,17–129,71м, а на участке трассы  ПК41–ПК66 грунтовые воды залегают на глубинах 7,5–15,2м от поверхности земли на абсолютных отметках 132,46–117,11м. Следовательно, на участке ПК0–ПК41тоннель расположен в водонасыщенных аллювиальных песках, а на участке ПК41–ПК66 – во влажных песках различной крупности, но в ходе изысканий была установлена возможность повышения уровня подземных вод до 1,5м и образование “верховодки” в период активного выпадения атмосферных осадков.

 Были определены коэффициенты фильтрации песков: пылеватых 0,5–1м/сут; мелких 2–4 м/сут; средней крупности 4–6 м/сут; гравелистых 11–12 м/сут и супесей 0,1–0,2 м/сут. Грунтовые воды слабоагрессивные к бетону марки W4. Участок строительства был отнесен к неопасным по карстово–суффозионным процессам.

1.4 Инженерно-геологические условия строительства

Были  взяты образцы пород и проб воды для проведения лабораторного анализа грунтов и грунтовых вод с целью определения их физико–механических и гидрогеологических свойств. В результате изысканий было установлено, что проходка кабельного тоннеля будет осуществляться в аллювиальных песках I группы по трудности разработки, пригодных к обратной засыпке только вне проезжей части проездов. Вмещающие породы представлены двумя видами отложений четвертичной системы Кайнозойской группы: современные насыпные отложения мощностью 2–6м; верхнечетвертичные аллювиальные отложения мощностью 1–15м, представленные песками различной крупности и плотности, влажными и водонасыщенными с расчётным сопротивлением R₀=1,5кгс/см², а на участке ПК22 – ПК28 в основании залегают аллювиальные пески пылеватые, средней плотности, водонасыщенные с R₀=1,0кгс/см². По фильтрационным свойствам вмещающие грунты весьма разнообразны, так на участке ПК0–ПК41 трасса тоннеля расположена в водонасыщенных грунтах с коэффициентом фильтрации 4–12м/сут, а на участке ПК41–ПК66 во влажных грунтах с коэффициентом фильтрации 1–3м/сут. Основные водно–физические, прочностные, деформационные и фильтрационные показатели грунтов сведены в сводную инженерно–геологическую колонку, которая представлена на рисунке 3 и демонстрационном Листе №1.

Рисунок 3 – Сводная инженерно–геологическая колонка.

 1.5 Выводы

1. Геологические условия строительства тоннеля относятся к простым, т.к. вмещающие грунты залегают горизонтально литологические границы грунтов чётко выражены.
2. Гидрогеологические условия строительства относятся к сложным: в разрезе имеются слабые водонасыщенные грунты с высоким коэффициентом фильтрации 4–12м/сут, грунтовые воды залегают практически по всей трассе тоннеля на отметках 2–5м от поверхности земли.
3. Инженерно–геологические условия строительства в целом рассматриваем как сложные. Грунты обладают низкими прочностными и деформационными характеристиками, относятся к I группе по сложности разработки.
4. С учётом вышеуказанных геологических условий принимается закрытый способ производства работ – щитовая проходка, необходимо рассмотреть вариант использования щита с грунтопригрузом забоя. В специальной части дипломного проекта необходимо рассмотреть и обосновать применение следующих способов строительства монтажной камеры: “стена в грунте” и строительство свайным способом из стальных труб с применением искусственного водопонижения.

Раздел 2. СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Общие вопросы организации строительства

Проблемы организации  строительства могут быть сведены к следующим основным вопросам:

• организация рабочих мест и проектирование рациональных трудовых процессов;
• нормирование и формы оплаты труда;
• подготовка и повышение квалификации кадров;
• постановка рабочих и кооперация их труда;
• трудовая дисциплина;
• распространение передовых методов работы.

На проходческих работах основной формой организации труда является проходческая бригада, представляющая собой коллектив рабочих одной (специальной бригады) или нескольких (комплексная бригада) специальностей. Комплексная бригада объединяет рабочих, которые заняты выполнением одновременно протекающих основных и вспомогательных процессов, находящихся в непосредственной организационной зависимости и связанных единством готовой продукции.

При строительстве объекта необходимо придерживаться следующих основных положений:

1. Поточная организация строительства – совмещение во времени ряда строительных процессов.
2. Рациональное использование рабочей силы, оборудования и материальной части.
3. Повышение эффективности производства.
4. Соблюдение ПБ и требований охраны труда.

Учитывая, что объект строится в черте города, местности, плотно насыщенной подземными коммуникациями, важным является минимальный срок строительства объекта.

На продолжительность строительства влияют следующие факторы:

1. Правильные и полные геологические данные по району строительства.
2. Обеспеченность техникой.
3. Необходимость обеспечения охранных мероприятий.
4. Подбор квалифицированных кадров.
5. Бесперебойность снабжения строительства ресурсами.

При строительстве объекта необходимо соблюдать сроки выполнения работ, предусмотренные календарным графиком,  т.к. отклонение от сроков приведёт к  задержке ввода в эксплуатацию всего сооружения.

Строительство коллектора подразделяется на три этапа:

• подготовительный;
• 1–й основной;
• 2–й основной.

Важнейшее значение имеют условия труда рабочих и служащих при ведении строительных и проходческих работ.

По российскому законодательству, для подземных рабочих устанавливается продолжительность рабочего времени не более 36 часов в неделю, а для рабочих поверхности – не более 41 часа в неделю.

Соответственно, режим работы подземных рабочих на строительных объектах сооружения коллекторного тоннеля принимаем следующим:

• 5-ти дневная рабочая неделя;
• 4-х сменный рабочий день;
• продолжительность рабочей смены – 6 часов;
• число рабочих дней в месяце – 22 дня;
• выходные дни: суббота и воскресение;
• число рабочих дней в году – 269 дней.

Для рабочих и служащих поверхности устанавливается восьмичасовая рабочая смена при двухсменном рабочем дне. В праздничные и выходные дни продолжительность работы сокращается на один час.

2.2 Подготовительный период строительства

Подготовительный период является важным этапом строительства, обеспечивающим рациональную последовательность выполняемых работ. Необходимо стремиться к осуществлению строительно–монтажных работ поточным методом, что позволяет принимать оптимальные технические и организационные решения по экономии материально–технических ресурсов и ускоренному вводу в действие проектируемого объекта.

Подготовительный период – это срок, в течение которого производятся все строительно–монтажные работы, обеспечивающие нормальные условия для ведения работ в основном периоде строительства.

Определен ряд организационных мероприятий, предшествующих подготовительному периоду:

1. Разработка проекта подземного сооружения, обеспечиваемая генподрядчиком вместе с производственным заданием, передаваемая  субподрядчикам. В проектной документации детально разрабатываются гидротехнические и инженерно–геологические условия строительства, паспорта временного и постоянного крепления, документация и технологические карты на все виды работ. Составляется план ликвидации предупреждения аварий.
2. Обеспечение строительства материалами, оборудованием, деталями.
3. Обеспечение строительными чертежами и сметами на все виды работ в течение одного года строительства.
4. Составление спецификации на оборудование.
5. Производственный отвод и оформление строительства.
6. Оформление финансирования.
7. Оформление разрешения на подсоединение к источникам энергии и водоснабжения.

После завершения оформления документов и отвода земельного участка начинается подготовительный период строительства. В подготовительный период выполняются следующие виды работ:

• производится, непосредственно на местности, разбивка осей и уточняется направление трассы сооружаемого тоннеля (работа производится заказчиком или по его поручению проектной организацией);
• ось трасы выносится в натуру и закрепляется специальными знаками с привязкой их к постоянным объектам или теодолитным ходом;
• ограждение строительной площадки забором;
• расчистка и инженерная подготовка территории строительной площадки с первоначальными работами по планировке и обеспечению временных стоков поверхностных вод;
• принятие мер по сохранности существующих подземных коммуникаций;
• вырубка или пересадка зелёных насаждений;
• сохраняемые деревья необходимо выгородить деревянными коробами или забором;
• устройство временных внутриплощадочных и подъездных дорог;
• создание общеплощадочного складского хозяйства;
• монтаж инвентарных зданий, механизированных установок и временных сооружений;
• обеспечение строительной площадки электроэнергией, водой, средствами связи и сигнализации;
• оборудование стройплощадки противопожарным инвентарём, схемами движения транспорта, освещением по периметру и внутри.

Почвенный слой (плодородный) снимается до начала основных работ, укладывается в специальные отвалы и используется при рекультивации нарушенных земель, а также при благоустройстве других площадок.

Также необходимо переустроить сеть уличного освещения, а для безопасности движения выставить дорожные знаки и вывесить габаритные огни.

В тёмное время суток стройплощадка, участки работ, рабочие места, проезды и проходы к ним должны быть освещены.

2.3 Организация строительной площадки

При составлении стройгенплана  необходимо руководствоваться следующим:

1. Размещение на стройгенплане объектов различного назначения должно обеспечить нормальное развитие строительного потока на строительной площадке при условии строжайшего соблюдения правил производства строительных работ заданной технологии и соблюдения правил и требований экономичности строительства.
2. Временные сооружения следует размещать так, чтобы они не мешали строительству объекта, движению построечного транспорта, работе строительных машин.
3. Постоянные коммуникации должны максимально использоваться на строительстве, а использование временных – сведено к минимуму.
4. Обеспечить увязку положения стройплощадки с объектами наземных и подземных сооружений и транспортными магистралями в районе строительства.

Основными факторами при определении формы площадки являются стесненные условия городской застройки и расположение самого тоннеля в плане.

Важным этапом является организация общеплощадочного складского хозяйства, приобъектных складов и площадки для укрупнительной сборки конструкций, создания нормативного запаса материалов, подлежащих хранению на приобъектных складах.

Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна производиться в точном соответствии со СНиП 12–03–2001 “Безопасность труда в строительстве”. Часть 1. Общие требования, СНиП 12–04–2002 “Безопасность труда в строительстве”. Часть 2. Строительное производство, СНиП 12–01–2004 “Организация строительства” и “Правила подготовки и производства земляных работ, обустройства и содержания строительных площадок в г.Москва”, утвержденными Постановлением Правительства Москвы №857–ПП от 07.12.2004г.

Строительная площадка монтажной камеры находится на ул.Чагинская, она функционирует в течение всего срока строительства. На ней размещаются необходимые технологические площадки, производственно–бытовые здания и сооружения, машины и механизмы, различное оборудование, склады материалов и конструкций, бытовое помещение, сварочный пост, пункт мойки колёс автотранспорта, стенды техники безопасности и схем строповки, противопожарные средства, вентиляторы, компрессор.

Строительная площадка ограждается забором, оборудуется двумя въездами выездами: первый с Чагинской улицы, а второй с Проектируемого Проезда 4586. У въездов на строительную площадку необходимо вывесить указатели «ВЪЕЗД» и «ВЫЕЗД», а также дорожный знак ограничения скорости и схему движения транспорта. Временные дороги устраивают из сборных железобетонных плит ДСП 8,6х3,0х0,16м. Плиты укладывают с помощью автокрана грузоподъемностью 10т на песчаный грунт.

Складирование материалов, использование или монтаж которых будет вестись в первую очередь, производится в рабочей зоне крана. Материалы, доставка которых на площадку значительно опережает время их монтажа, целесообразно складировать отдельно.

При складировании расположение блоков и других материалов принимаем таким, чтобы их маркировка была обращена в сторону проходов и проездов. Для сохранности складируемых элементов их прокладывают деревянными брусками.

Все границы опасных зон работы крана необходимо обозначить предупредительными знаками, которые должны быть хорошо видны в дневное и ночное время суток.

С целью сокращения сроков подготовительного периода, по возможности, строительство бытовых и складских помещений, монтаж трубопроводов для водоснабжения, наружного освещения, производится одновременно. В этот период рабочие, занятые на строительстве вышеперечисленных объектов, размещаются в передвижных вагончиках до окончания работ по устройству административно–бытового помещения.

В состав административно–бытового комбината входят:

• контора;
• нарядная;
• душевая;
• гардеробная чистой и грязной одежды;
• помещение для приёма пищи.

Размещение объектов различного назначения должно обеспечивать нормальное развитие строительного потока на стройплощадке при условии строжайшего соблюдения правил производства строительных работ заданной технологии и соблюдения требований экономичности строительства.

Все рабочие площадки, места погрузки и разгрузки, пути подвоза материалов должны быть освещены.

Для электроснабжения строительства выполняется отдельная кабельная сеть. Напряжение на стройплощадке – 380В.

Для обеспечения объекта водой на время строительства прокладывают трубопровод от существующих водопроводных линий. Для снабжения душевых горячей водой устанавливают водяные или электрические котлы.

Оборудуется противопожарный щит со всеми необходимыми материалами и инструментом.

В зоне 5м от мастерской и складирования лесоматериалов запрещается применение при производстве работ открытого огня и курение.

У места производства сварочных работ должны находиться средства борьбы с огнём: два огнетушителя и брандспойт с пожарным рукавом, присоединенным к пожарной водяной магистрали или бочка с запасом воды не менее 1м³, ящик с песком.

Стройгенплан  представлен  на демонстрационном Листе №2.

2.4 Энергоснабжение строительства

2.4.1 Освещение и электроснабжение

2.4.1.1 Число светильников, необходимых для освещения территории строительной площадки

Число светильников n, необходимое для освещения территории, определяется исходя из средней освещённости по формуле:

где – коэффициент потерь светового потока по сторонам, ;

– коэффициент запаса, учитывающий потерю светового потока света из-за загрязнения источников освещения, ;

e_ср – средняя освещённость площадки, зависящая от вида выполняемых работ:

• при ведении земляных работ e_ср должна быть не менее 5 лк;
• при укладке бетона и каменных работах – не менее 5–10 лк;
• в остальных случаях – не менее 1 лк.

 S – освещаемая площадь, S=2500м²;

На строительной площадке принимаем светильники ПЗС–45.

 – световой поток светильника ПЗС–45, .

Для освещения принимаем 10 прожекторов ПЗС–45.

2.4.1.2 Высота установки светильников

где  – минимальная освещённость площадки, .

Снабжение электроэнергией строительной площадки осуществляют от существующих городских линий электропередач.

2.4.1.3 Мощность временной трансформаторной подстанции

Требуемую мощность временной трансформаторной подстанции рассчитаем по установленной мощности одновременно работающих механизмов в момент наибольшего развития строительно–монтажных работ (кВт) по формуле:

где – установленная мощность потребителей;

Мощность потребителей электроэнергии приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1. Мощность потребителей электроэнергии.

где  – коэффициент спроса, .

Мощность трансформатора:

• Реактивная мощность потребителей – Q

 где  – коэффициент мощности, .

• Общая мощность трансформатора – S

 

---

Страницы 1 2 3 4