Задачи к контрольной работе по дисциплине «Организация перевозок» для ДЮИ МВД

3. 1 По приведенным данным определить время ездки, число ез­док, дневную производительность автомобиля в тоннах и тонно-кило­метрах, груженый и общий пробеги за день, коэффициент использова­ния пробега за день, среднюю эксплуатационную скорость.

.№ за­да­ния. | Марка ав­томобиля | Пробег, км

с гру­зом за ездку, км

er, km

суммар­ны i ну-лово-Ч, км | Время | Коэфф. исп. про­бега за ездку | Класс пере­возимого груза | Ско­рость техн. км/ч

с гру­зом

за ездку, км | сум­мар­ный нуле­вой, км | в на­ряде, ч | про­стоя под погр. и разгр. за ездку, мин

121 | ГАЗ-53А | 17 | 10 | 14,3 | 22 | 0,6 | II | 25

122 | 3M-I30-76 | 25 | 7 | 16,0 | 42 | 0,8 | I | 33

123 | ЗИЛ- 133 ГЯ | 28 | 12 | 15,3 | 48 | 1,0 | II | 24

124 | КамАЗ-5320 | 36 | 13 | 16,2 | 52 | 0,7 | III | 23

125 | МАЗ- 5335 | 18 | 8 | 15,3 | 55 | 0,8 | II | 24

126 | КрАЗ-257Б1 | 32 | 14 | I6,0 | 48 | 1,0 | I | 35

127 | ГАЗ-66-01 | 25 | 10 | 15,8 | 43 | 0.8 | II | 28

128 | ЗИЛ-131 | З1 | 14 | 15,3 | 45 | 1,0 | I | 25

129 | Урал 375Д | 36 | 10 | 16,0 | 46 | 0,8. | II | 24

130 | КрАЗ-260 . | 58 | 12 | 16, 4 | 51 | 1,0 | II | 33

Примечание: во всех задачах принять среднее значение коэф­фициента использования грузоподъемности в соответствии с классом груза.

3. 2 Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом. По приведенным данным определить время оборота автомобиля, число оборотов за день, дневную производительность ав­томобиля в тоннах и тонно-километрах, эксплуатационное и списочное количество автомобилей, количество постов погрузки и разгрузки груза.

№ задачи | Время в наряде, ч | Сум­марный нулевой пробег, км | Номиналь­ная гру­зоподъ­емность автомо­биля,

т | Коэффициент ис­пользова­ния грузо­подъемно­сти авто­мобиля | Рас­стояние пере­возки, км | Плановый дневной объем пе­ревозок,

т | Время погрузки автомобиля,

ч | Время раз­грузки авто­мобиля, ч | Коэффициент нерав­номер­ности прибы­тия ав­томоби­лей | Коэффициент выпуска парка | Ско­рость тех­ни­че­ская, км/ч

131 | 15 | 12 | 5,0 | 0,7 | 12 | 180 | 0,4 | 0,2 | 1,2 | 0,833 | 25

132 | 16,2 | 24 | 10,0 | 0,8 | 23 | 200 | 0,32 | 0,25 | 1,1 | 0,814 | 24

133 | 16,3 | 21 | 7,0 | 1,0 | 20 | 155 | 0,35 | 0,2 | 1,1 | 0,817 | 24

134 | 15,3 | 17 | 4,5 | 1,0 | 16 | 140 | 0,25 | 0,2 | 1,2 | 0,823 | 29

135 | 15,8 | 10 | 3,0 | 0,8 | 9 | 120 | 0,25 | 0,13 | 1,12 | 0,888 | 30

136 | 16,2 | 12 | 8,0 | 1,0 | 10 | 180 | 0,3 | 0,2 | 1,15 | 0,814 | 25

137 | 14,3 | 17 | 5,0 | 0,6 | 16 | 170 | 0,27 | 0,21 | 1,2 | 0,824 | 28

138 | 16,0 | 9 | 4,5 | 0,8 | 8 | 160 | 0,3 | 0,2 | 1,1 | 0,833 | 25

139 | 15,0 | 28 | 10 | 1,0 | 25 | 200 | 0,4 | 0,3 | 1,1 | 0,863 | 35

140 | 16,1 | 16 | 8 | 0,7 | 15 | 180 | 0,35 | 0,25 | 1,2 | 0,837 | 29.

3. 3 Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом. По приведенным данным определить дневную производительность автомобиля в тоннах и тонно-километрах, объем перевозок и за период работы, а также доходы от перевозок за этот период.

№ задачи | Время в наряде, ч | Общий нулевой пробег, км | Расстояние перевозки, км | Марка автомобиля | Наименование груза | Время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч | Скорость техническая, км/ч | Дни работы за период

1 ездка | 2 ездка | 1 ездка | 2 ездка

141 | 14,0 | 10 | 25 | ЗИЛ-130-76 | Фрукты в ящиках | Тара ящичная | 0,6 | 0,3 | 33 | 20

142 | 16,0 | 12 | 15 | ГЗСА-891 | Сахар | Конд. изделия | 0,55 | 0,4 | 25 | 10

143 | 16,3 | 8 | 21 | ГЗСА-3721 | Магнитофоны | Материалы изоляционные | 0,5 | 0,3 | 25 | 8

144 | 10,3 | 6 | 10 | ГЗСА-3706 | Молоко в бутылках | Бутылки в ящиках | 0,6 | 0,4 | 26 | 30

145 | 16,2 | 7 | 25 | КамАЗ-55102 | Свекла | Жом | 0,6 | 0,2 | 42 | 30

146 | 16,3 | 8 | 18 | ЗИЛ-130 | Лесоматериалы | Блоки оконные | 0,55 | 0,42 | 33 | 12

147 | 15,5 | 12 | 26 | МАЗ-5335 | Краски | линолеум | 0,7 | 0,5 | 40 | 8

148 | 16,0 | 10 | 17 | КамАЗ-5320 | Резина сырая | покрышки автом. | 0,6 | 0,7 | 35 | 30

149 | 16,3 | 7 | 15 | ЗИЛ-ММЗ-555 | Песок | Опилки древесные | 0,2 | 0,3 | 28 | 10

150 | 15,3 | 12 | 18 | КамАЗ-5511 | Щебень | Торф топливный | 0,25 | 0,32 | 30 | 25

Примечание: Коэффициент использования грузоподъемности принять как средний в соответствии с классом груза

3. 4 Бригада водителей перевозит грузы на кольцевом маршруте.

По приведенным данным определить дневную производительность в тоннах и тонно-километрах одного автомобиля и всех автомобилей бригады, а также доходы от перевозок грузов.

№ задачи | Модель автомобиля | Класс перевозимого груза | Время простоя под погрузкой и разгрузкой, мин | Скорость техническая, км/ч | Списочное количество автомобилей | Коэффициент выпуска | Время в наряде,

ч

1 езд. | 2 езд | 1 езд. | 2 езд

151 | ГЗСА-3721 | I | II | 18 | 20 | 25 | 12 | 0,831 | 16.0

152 | ГАЗ-5204 | III | II | 15 | 18 | 29 | 10 | 0,867 | 15,8

153 | ЗИЛ-133Г2 | II | III | 18 | 13 | 25 | 14 | 0,817 | 15,3

154 | ЗИЛ-133ГЯ | I | III | 20 | 15 | 26 | 15 | 0,881 | 16,2

155 | МАЗ-53352 | II | I | 22 | 18 | 24 | 12 | 0,814 | 16,0

156 | Урал-375Д | I | III | 25 | 22 | 24 | 14 | 0,822 | 15,8

157 | ЗИЛ-ММЗ-555 | I | II | 4 | 6 | 25 | 10 | 0,843 | 15,9

158 | КамАЗ-5511 | I | I | 5 | 6 | 28 | 12 | 0,888 | 16,3

159 | ГЗСА-891 | II | III | 16 | 20 | 25 | 9 | 0,837 | 15,0

160 | ГЗСА-3706 | II | IV | 16 | 18 | 29 | 13 | 0,833 | 10,4

Примечание:1. Количество автомобилей в эксплуатации округлять до целого числа.

2. Коэффициент использования грузоподъемности принять как средний в соответствии с классом груза.

3 При определении доходов за перевозку массу отправки принять равной фактической грузоподъемности автомобиля.

4. Расстояния между грузопунктами приведены на схеме.

3. 5 Автобус работает на городском маршруте. По приведенным данным определить время рейса число оборотов и рейсов, дневной объем перевозки пассажиров и пассажирооборот, потребное число автобусов .для работы на маршруте, пробег автобуса с пассажирами и общий пробег за день работы, коэффициент использования пробега за день.

№ задачи | Модель автобуса | Вид маршрута | Длина маршрута, км | Общий нулевой пробег, км | Средняя дальность поездки пассажира, км | Количество промежуточных, остановок. | Время простоя на промежуточных остановках, мин. | Время простоя на конечной ост.,

мин | Коэффициент наполнения автобуса | Скорость техническая, км/ч | Время в наряде, ч | Интервал движения, мин

161 | Ик-260 | кольцевой | 20 | 5 | 6,3 | 24 | 0,6 | 4 | 0,5 | 25 | 16,3 | 7 .

162 | Ик-280 | радиальный | 13 | 8 | 4,2 | 15 | 0,5 | 5 | 0,55 | 24 | 17,2 | 6

163 | ЛиАЗ-677 | диаметраль­ный | 18 | 8 | 5,5 | 20 | 0,7 | 5 | 0,61 | 26 | 14,8 | 5

164 | ПАЗ-672 | тангенциаль­ный | 10 | 7 | 3,5 | 13 | 0,8 | б | 0,7 | 24 | 15,0 | 8

165 | JIA3-695H | радиальный | 17 | 8 | 5,1 | 20 | 0,5 | 4 | 0,5 | 25 | 16,3. | 5

166 | Ик-260 | радиальный | 16 | 7 | 5,3 | 18 | 0.б | 5 | 0,52 | 25 | 17,0 | 5

167 | Ик-280 | диаметральный | 18 | 8 | 6,1 | 20 | 0,7 | 4 | 0,57 | 26 | 16,3 | 6

168 | ЛиАЗ-677 | тангенциальный | 12 | 4 | 4,2 | 14 | 0,6 | 5 | 0,54 | 24 | 16,8 | 7

169 | ЛАЗ-672 | двухрадиальный | 19 | 5 | 6,7 | 20 | 0,5 | б | 0,61 | 25 | 15,7 | 8

170 | ЛАЗ-695Н | кольцевой | 24 | 7 | 8,1 | 22 | 0,7 | 5 | 0,55 | 23 | 15,0 | 6

3. 6 Городской радиальный маршрут обслуживается бригадой водителей автобусов. Определить число рей сов и оборотов автобуса на маршруте, дневной объем перевозки пассажиров каждым автобусом и всеми автобусами бригады, интервал и частоту движения автобусов на маршруте, а также число рейсов, которое должно быть выполнено автобусом по расписанию при заданном коэффициенте регулярности движения

№

задачи | Модель автобуса | Списочное количество автобусов в бригаде | Коэффициент выпуска парка | Время работы на маршруте,

ч | Коэффициент наполняемости автобуса | Время рейса, ч | Коэффициент сменяемости пассажиров | Коэффициент регулярности

171 | Ик 260 | 18 | 0,822 | 16,2 | 0,5 | 0,85 | 4,2 | 0,9

172 | Ик 280 | 16 | 0,813 | 15,3 | 0,55 | 0,9 | 3,6 | 0,88

173 | ЛиАЗ — 677 | 17 | 0,818 | 16,5 | 0,46 | 0,95 | 3,3 | 0,85

174 | ЛиАЗ – 695Н | 15 | 0,823 | 16,3 | 0,6 | 1,0 | 3,4 | 0,87

175 | Ик 260 | 18 | 0,835 | 14,8 | 0,52 | 1,1 | 4,1 | 0,83

176 | Ик 280 | 20 | 0,844 | 15,0 | 0,56 | 0,88 | 3,5 | 0,86

177 | ЛиАЗ — 677 | 16 | 0,855 | 15,8 | 0 48 | 0,93 | 3,0 | 0,9

178 | ЛиАЗ – 695Н | 17 | 0,862 | 16,0 | 0,52 | 1,2 | 3,2 | 0,92

3. 7 Определить суточный и платный пробеги, число поездок одного таксомотора с пассажирами, дневную выручу таксомотора, эксплуатационное и списочное количество таксомоторов для населенного пункта.

№ задачи | Число жителей города,

млн. ч. | Транспортная подвижность населения | Процент поездок на такси,

% | Время наряда, ч | Средняя дальность поездки пассажира,

км | Скорость эксплуатационная,

км/ч | Коэффициент

наполнения такси | Коэффициент выпуска парка | Коэффициент платного пробега | Время платного простоя за ездку, мин

179 | 0,5 | 530 | 4 | 12,3 | 6,3 | 27 | 0,5 | 0,823 | 0,8 | 3,0

180 | 0,8 | 580 | 3,8 | 14,0. | 6,8 | 28 | 0,6 | 0,823 | 0,85 | 3,2

181 | 1,1 | 610 | 3,4 | 14,2 | 7,7 | 27 | 0,55 | 0,866 | 0,83 | 2,8

182 | 0,7 | 533 | 3,7 | 13,3 | 6,5 | 26 | 0,6 | 0,834 | 0,8 | 3,4

183 | 1,2 | 620 | 3,3 | 15,5 | 8,0 | 28 | 0,5 | 0,869 | 0,88 | 3,5

184 | 0,6 | 488 | 3,9 | 14,5 | 7,0 | 27 | 0,5 | 0,835 | 0,81 | 2,9

185 | 1,3 | 630 | 3,2 | 14,5 | 8,2 | 28 | 0,6 | 0,841 | 0,82 | 3,3

186 | 0,55 | 450 | 4 | 15,5 | 6,5 | 26 | 0,6 | 0,848 | 0,83 | 2,9

187 | 0,75 | 540 | 3,6 | 16,0 | 6,0 | 26 | 0,6 | 0,845 | 0,85 | 3,2

188 | 1,5 | 650 | 3 | 15,6 | 8,5 | 27 | 0,5 | 0,888 | 0,81 | 3,0