Загрязнение р. Онон при прорыве водохранилища «Харанорской ГРЭС». Часть 3.

Страницы:   1   2   3   4   5   6

---

3. Анализ и оценка безопасности ГТС, включая определение возможных источников опасности

3.1. Основные сведения, характеризующие безопасность ГТС

Общие меры по обеспечению эксплуатационной надежности и безопасности ГТС, в том числе наличие на объекте подразделения охраны и технических систем обнаружения несанкционированного проникновения на территорию, систем физической защиты:

Общие меры по обеспечению эксплуатационной надежности и безопасности ГТС включают:

1) соблюдение обязательных требований к обеспечению безопасности ГТС, установленных законодательством РФ (Федеральный закон «О безопасности гидротехнических сооружений» № 117-ФЗ , Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» № 384-ФЗ, Федеральный закон «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» № 68-ФЗ , Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» № 225-ФЗ и принимаемых в соответствии с ними нормативными правовыми актами);

2) выполнение проектных решений, согласованных с Ростехнадзором правил эксплуатации ГТС , ПТЭ (СО 153-34.20.501–2003) , инструкций по эксплуатации и мониторингу, типовой инструкции по эксплуатации гидротехнических сооружений тепловых электростанций РД 153-34.2-21.325-2003, типовой инструкции по эксплуатации золошлакоотвалов тепловых электростанций (СО 34.27.509-2005) , РД 153-34.2-21.546-2003, и других нормативных документов, содержащих требования к эксплуатации ГТС, соответствие правил эксплуатации и фактического состояния ГТС этим требованиям;

3) поддержание параметров сооружений в соответствии с проектом;

4) обеспечение контроля за показателями состояния ГТС в соответствии с проектом и «Проектом (инструкция о порядке ведения) мониторинга безопасности ГТС филиала «Харанорская ГРЭС» ОАО «Интер РАО – Электрогенерация» , утвержденными критериями безопасности;

5) своевременную оценку состояния ГТС, в том числе на основании регулярных обследований и результатов мониторинга, с составлением годовых отчетов согласно Методических указаний РД 34.21.341-88;

6) своевременное декларирование безопасности ГТС;

7) выполнение плановых ремонтных работ и организационно-технических мероприятий по результатам обследований, мониторинга и декларирования;

8) выполнение ранее выданных предписаний контролирующих органов;

9) разработку правил эксплуатации ГТС, и эксплуатацию ГТС в соответствии с указанными правилами;

10) организацию выполнения НИР для решения сложных вопросов эксплуатации;

11) организацию и своевременное проведение планово-предупредительных и капитальных ремонтов ГТС;

12) проведение периодических и регулярных обследований ГТС в соответствии с действующими нормативно-правовыми документами в области безопасности ГТС, проведение комиссионных обследований не реже 2 раз в год;

13) проведение мониторинга, т.е. систематического контроля состояния гидротехнических сооружений с помощью инструментальных и визуальных натурных наблюдений;

14) реализацию мероприятий по охране окружающей среды;

15) составление и реализацию плана действий по локализации и ликвидации ЧС;

16) проведение обучения эксплуатационного персонала. Инженерно-технические работники, которые эксплуатируют ГТС, в соответствии с Приказом № 37 Ростехнадзора от 29.01.2007 г. прошли пред аттестационную подготовку, аттестованы и имеют удостоверения на право эксплуатации;

17) обучение руководящего состава структуры ГО и ЧС предприятия;

18) ознакомление всех должностных лиц, которые обязаны принимать участие в ликвидации аварии, и включенных в список оперативной части ПЛА, со своими обязанностями под роспись в специальном журнале;

19) проверку знаний эксплуатационным персоналом способов защиты и действий при аварийных ситуациях путем проведения учебно-тренировочных занятий по плану действий. Учет занятий ведется в специальном журнале, который имеется у службы эксплуатации;

20) заключение договора страхования риска гражданской ответственности;

21) разработку плана мероприятий, направленных на повышение надежности и безопасности гидротехнических сооружений, в соответствии с выявленными недостатками при комиссионных обследованиях, контрольными и визуальными наблюдениями за состоянием гидротехнических сооружений Харанорской ГРЭС.

Для повседневной деятельности на объектах ГТС ХГРЭС разработаны и осуществляются профилактические мероприятия по предупреждению и ликвидации ЧС:

• Инженерно-технические мероприятия:

— своевременное проведение ремонтов и технического обслуживания объектов ГТС;

— модернизация и реконструкция систем наблюдения, оповещения и ограждения;

— внедрение передовых образцов технических средств охранной сигнализации;

— содержание исправного состояния спец. средств военизированной охраны.

• Организационные мероприятия:

— обучение персонала ХГРЭС действиям при угрозе возникновения ЧС;

— проведение тактико-специальных учений и тренировок с персоналом объектов;

— создание команд, бригад, групп, проведение аварийно-спасательных и восстановительных работ;

— осмотры сооружений ГТС перед и после паводка, перед весенне-летним и осенне-зимним периодом.

Перечень необходимой и действующей разрешительной документации на осуществление деятельности, связанной с проектированием, строительством и эксплуатацией.

Перечень имеющейся разрешительной документации:

Лицензия на осуществление деятельности по обезвреживанию и размещению отходов – имеется (бессрочная).

Свидетельства СРО для нелицензированной деятельности у проектировщиков:

Институт «Томсктеплоэлектропроект», исполнитель работы:

• Свидетельство СРО НП «Объединение энергостроителей». Область действия: Допуск к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства.
• Свидетельство СРО НП «Объединение независимых энергоаудиторских и энергоэкспертных организаций». Область действия: Осуществление деятельности по проведению энергетических обследований.
• Свидетельство СРО НП «Союз проектировщиков Сибири». Область действия: Допуск к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства, включая особо опасные и технически сложные объекты капитального строительства, объекты использования атомной энергии.
• Свидетельство СРО Союз инженеров-изыскателей «Стандарт-Изыскания». Область действия: Допуск к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства, включая особо опасные и технически сложные объекты капитального строительства (кроме объектов использования атомной энергии).

ООО «Дормостпроект», исполнитель работы:

Свидетельство СРО Некоммерческое партнерство дорожных проектных организаций «Родос». Область действия: допуск к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

Свидетельство СРО Некоммерческое партнерство «Ассоциация инжиниринговых компаний». Область действия: допуск к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

Восточный филиал ФГУП РосНИИВХ (ВостокНИИВХ), разработчик проекта мониторинга ГТС и критериев безопасности ГТС:

Свидетельство о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства от 08.10.2012 г. № 01-И-№0385-3 (СРО «Ассоциация инженерные изыскания в строительстве»)

Свидетельства о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства от 29.05.2012 г. № 0054.2-2012-6660003993-П-011 (НП «СРО «Совет проектировщиков»)

ООО фирма «АКВА-ЭКО», исполнитель работы:

Свидетельство от 30.05.2014 г. №0113.4-2010-3827001863-С-132 (СРО Некоммерческое партнерство «Ассоциация инжиниринговых компаний»). Область действия: допуск к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства.

Разрешение на ввод ГТС в эксплуатацию – имеется;

Разрешение на эксплуатацию ГТС – имеется;

Разрешения на водопользование – имеются;

Разрешение на сброс загрязняющих веществ – имеется.

Перечень имеющихся на ГТС документов (проектные, исполнительные, технические паспорта, изыскательские материалы, данные наблюдений, акты, нормативы, инструкции).

Эксплуатация водохранилища осуществляется в полном соответствии с положениями Типовых правил использования водохранилищ (утв. приказом Минприроды России от 24 августа 2010 г. № 330), основными задачами которых предусмотрены:

• обеспечение нормальной (безаварийной) работы сооружений и оборудования;
• оперативное управление техническими устройствами гидроузла для обеспечения водой потребителей;
• наблюдение за состоянием сооружений;
• выявление дефектов, повреждений или аварийного состояния;
• разработка мероприятий по приведению сооружений и оборудования в надлежащее состояние;
• выполнение ремонтно-восстановительных работ.

Паспорт безопасности опасного объекта на предприятии разработан, согласован в 2015 г. территориальным органом МЧС РФ.

Наличие на объекте подразделения охраны и технических систем обнаружения несанкционированного проникновения на территорию, систем физической защиты.

На Харанорской ГРЭС действует подразделение охраны – Забайкальский Филиал ФГУП «Ведомственная охрана» Минэнерго России.

 Подразделение охраны действует на основании следующих документов:

• положение о ведомственной охране Министерства энергетики РФ (утвержденное постановлением Правительства РФ от 01.03.2001 г. №150);
• договор № 8-ХАР/018-0477-14 от 29.12.2014 г. на оказание услуг по охране между Забайкальским филиалом ФГУП «Ведомственная охрана» Минэнерго России и АО «Интер РАО – Электрогенерация».

Для контроля от несанкционированного въезда на гребень плотины предусмотрены шлагбаумы.

Соблюдается специальный режим, по недопущению посторонних лиц на территорию водоохраной зоны водохранилища:

• по периметру водоохранной зоны выставлены запрещающие аншлаги;
• пристанционная площадка имеет ограждение;
• обеспечен круглосуточный режим работы дежурного персонала гидроузла;
• дежурный персонал оснащен телефонной, радиотелефонной и радиосвязью. Радиус действия переносных радиостанций обеспечивает устойчивую связь с оператором или мастером из любой точки комплекса ГТС водохранилища или золошлакоотвала;
• состояние систем связи и сигнализации на сооружениях обеспечивает возможность экстренного оповещения об аварийных ситуациях на всех объектах;
• все объекты комплекса ГТС, требующие круглосуточного обслуживания, имеют стационарное электроосвещение.

Наличие и границы опасной и охранной зон:

Планы территории ГТС с нанесением границ зон затопления (опасных зон), водоохранной зоны водохранилища представлены в приложение.

Опасная зона – участок местности в пределах зоны затопления, прилегающий к нижнему бьефу напорного сооружения, затопление которого может привести к катастрофическим последствиям.

Граница опасной зоны совпадает с границей зоны затопления. Границы возможной зоны затопления определены при выполнении расчета вероятного вреда в результате гидродинамической аварии.

Площадь затопления при прорыве плотины водохранилища-охладителя составляет 800 га. Зона возможного затопления расположена на правобережной пойме р. Онон, между плотиной и р. Онон.

В зонах возможного затопления при прорыве плотины водохранилища-охладителя отсутствуют какие-либо производственные объекты, объекты транспорта и связи, места проживания людей. Для сельскохозяйственного производства и животноводства данные земли не используются.

Санитарно-защитная зона – это участок местности, прилегающий к объекту, на котором ограничиваются виды деятельности.

Величина санитарно-защитной зоны от проектного контура водохранилища-охладителя составляет 50 м при наличии древесно-кустарниковых посадок по его периметру (СанПин 2.2.1/2.1.1.2555-09 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»). Капитальное строительство (не предусмотренное проектом и не прошедшее экологическую экспертизу) в санитарно-защитной зоне запрещено. В ее пределах отсутствуют жилые дома, и не ведется сельскохозяйственная деятельность. Обустройство санитарно-защитной зоны проектом не предусмотрено.

Охранная зона – полоса местности вокруг ГТС и вдоль трасс пульповодов и водоводов, в пределах которой запрещается ведение работ, нахождение людей и механизмов, не относящихся к эксплуатации ГТС. Охранная зона вокруг ГТС составляет 30 м.

Водоохранная зона – это территория, которая примыкает к береговой линии водохранилища и на которой устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления водохранилища и истощения его вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.

Научно-техническое обеспечение решений наиболее сложных вопросов эксплуатации, безопасности и повышения надежности ГТС

Сведения о научно-технических работах, направленных на решение наиболее сложных вопросов эксплуатации, безопасности и повышения надежности ГТС.

3.2. Критерии безопасности ГТС: предельные значения количественных и качественных показателей состояния ГТС и условий его эксплуатации, соответствующие допустимому уровню риска аварии ГТС.

Критерии безопасности гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» АО «Интер РАО – Электрогенерация» впервые разработаны ТомскТЭПом в соответствии со статьей № 9 Федерального закона «О безопасности гидротехнических сооружений» на основании РД 153-34. 2-21.342-00 (Методика определения критериев безопасности гидротехнических сооружений. – М.: РАО «ЕЭС России», 2000).

В 2007 г. критерии безопасности гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» АО «Интер РАО – Электрогенерация» дополнены Восточным филиалом ФГУП «Российский научно-исследовательский институт комплексного использования и охраны водных ресурсов» (ВостокНИИВХ, г. Чита) в соответствии с Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 декабря 2006 г. № 1163 «Об утверждении Дополнительных требований к содержанию декларации безопасности гидротехнических сооружений на объектах энергетики».

В 2011 и 2015 гг. критерии безопасности гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» АО «Интер РАО – Электрогенерация» переработаны Восточным филиалом ФГУП «Российский научно-исследовательский институт комплексного использования и охраны водных ресурсов» (ВостокНИИВХ, г. Чита) по результатам исследований и разработок, выполненных в 2010-2013 гг.:

— «Комплексные исследования физико-механических свойств грунтов тела ограждающей дамбы золошлакоотвала и плотины водохранилища филиала ОАО «ОГК–3» «Харанорская ГРЭС» (исполнитель – ООО «Дормостпроект», г. Чита);

— «Экспертного заключения об устойчивости подпорных гидротехнических сооружений по результатам комплексного исследования грунтов в теле дамбы золошлакоотвала и плотины водохранилища» (исполнитель – институт «Томсктеплоэлектропроект» ОАО «Сибирский энергетический научно-технический центр», г. Томск);

— Мониторинг водоподпорных гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» ОАО «Интер РАО – Электрогенерация» и прогнозирование возможных последствий гидродинамических аварий на них, 2012 г.;

— Проект (инструкция о порядке ведения) мониторинга безопасности ГТС филиала «Харанорская ГРЭС» ОАО «Интер РАО – Электрогенерация», 2013 г.;

— Правила эксплуатации гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» ОАО «Интер РАО-Электрогенерация», согласованные руководителем Забайкальского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Забайкальское управление Ростехнадзора) Волковым А.И. 26.02.2013г. Срок действия правил до 04.03.2016 г.

Критерии безопасности ГТС были утверждены в 2012 г. Ростехнадзором (письмо № 00-06-05/981 от 05.03.2012 г.).

Соответствие утвержденным критериям безопасности ГТС фактических значений показателей состояния ГТС, полученных при осуществлении контроля и диагностики состояния ГТС различными методами.

В 2015 г. критерии безопасности гидротехнических сооружений филиала «Харанорская ГРЭС» АО «Интер РАО – Электрогенерация» уточнены ВостокНИИВХ, г. Чита в соответствии с требованиями № 117-ФЗ и частями 5 и 9 (п.3) статьи 15 ФЗ № 384, СТО, с учетом РД 03-443-02.

«Инструкция о порядке определения критериев безопасности…» (РД 03‑443‑02) разработана в соответствии требованиям Федерального закона «О безопасности гидротехнических сооружений» № 117‑ФЗ (статьи 9 и 13), включена в «Перечень нормативных правовых актов и нормативных документов, относящихся к сфере деятельности федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору» (П‑01‑01‑2014) (Приказ № 5 от 13.012015 г.

При разработке «Критериев безопасности…» учитывались также основные требования Приказа Ростехнадзора № 25 от 24.01.2013 г. «Об утверждении рекомендаций по проверке критериев безопасности гидротехнических сооружений объектов энергетики».

Критерии безопасности служат для оценки состояния гидротехнических сооружений и их уровня безопасности. Сопоставление данных измерений, контролируемых при помощи контрольно-измерительных устройств, с их критериальными значениями позволяет оперативно определить отклонения в работе сооружения от проектных положений.

Оценка эксплуатационного состояния сооружений и их безопасности осуществляется путем сравнения измеренных или вычисленных на основе измерений количественных и качественных показателей с их критериальными значениями K₁ и К₂.

K₁ – первый (предупреждающий) уровень: значений диагностических показателей, при достижении которого устойчивость, механическая и фильтрационная прочность ГТС и его основания, а также пропускная способность водосбросных сооружений еще соответствует условиям нормальной эксплуатации.

К₂ – второй (предельный) уровень: значений диагностических показателей, при превышении которых эксплуатация ГТС в проектных режимах недопустима.

Категория технического состояния: степень эксплуатационной пригодности строительной конструкции или здания и сооружения в целом, установленная в зависимости от доли снижения несущей способности и эксплуатационных характеристик конструкций (СТО).

Различают следующие категории:

Исправное состояние, при котором конструкции соответствуют всем требованиям нормативно-технической и проектной документации;

Работоспособное состояние, при котором удовлетворяются требования обеспечения производственного процесса и дальнейшей безопасной эксплуатации, но имеются незначительные отступления от действующих нормативных документов и проекта;

Ограниченно работоспособное состояние, при котором возможна дальнейшая эксплуатация при определенных ограничениях и разработке мероприятий по контролю за состоянием конструкций, параметрами технологического процесса, нагрузками и воздействиями, а также при разработке мероприятий по устранению выявленных дефектов и повреждений в установленные сроки;

Неработоспособное (предельное, аварийное) состояние — возможна потеря несущей способности основных элементов или сооружения в целом, исключающая дальнейшую эксплуатацию.

Различают следующие уровни безопасности и уровни эксплуатационного состояния гидротехнических сооружений (СТО, Приказ МПР РФ № 34 от 29.01.2013 г.).

1. Нормальный, исправное – ГТС соответствует проекту, действующим нормам и правилам, показатели состояния ГТС не превышают предельно-допустимых (критериальных) для работоспособного состояния значений (К₁), эксплуатация осуществляется без нарушения действующих законодательных актов, норм и правил, первоочередные мероприятия по обеспечению надежности и безопасности ГТС, а также предписания органов надзора выполняются в установленные сроки.
2. Пониженный (работоспособное) – невыполнение (неполное выполнение) первоочередных мероприятий по обеспечению надежности и безопасности ГТС, предписаний органов государственного надзора, наличие нарушений других правил эксплуатации ГТС при прочих показателях, соответствующих нормальному уровню безопасности ГТС.
3. Неудовлетворительный (низкий) (ограниченно работоспособное) – снижение механической или фильтрационной прочности элементов сооружений, превышение предельно допустимых (критериальных) значений показателей состояния ГТС для работоспособного состояния (К₁), способные привести к развитию аварии.
4. Опасный (предаварийный) (неработоспособное) – развиваются опасные процессы снижения прочности и устойчивости ГТС и их оснований, показатели состояния ГТС превышают предельно-допустимые (критериальные) значения, характеризующие переход от ограниченно работоспособного к неработоспособному состоянию сооружений и оснований (К₂).

Для контроля уровня эксплуатационного состояния ГТС Восточным филиалом ФГУП «Российский научно-исследовательский институт комплексного использования и охраны водных ресурсов» (ВостокНИИВХ) в мае 2015 г. разработана программа натурных наблюдений (ИДП «Гидробезопасность»), в которую заносятся результаты визуальных наблюдений, замеры пьезометров, высотные отметки, пикетажная съемка, уровни воды и пр.

Критерии безопасности на основании п. 10.2 Приказа Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору № 377 от 02.07.2012 г. являются составной частью декларации и как отдельный документ не утверждаются.

Состав диагностических показателей K₁ и К₂ определен в соответствии с требованиями документов и с учётом особенностей гидротехнических сооружений Харанорской ГРЭС.

Состав контролируемых натурными наблюдениями основных показателей определен с учетом класса сооружения, особенностей основания, конструктивных особенностей сооружений и условий их эксплуатации. Содержание и объем необходимых измерений, а также средства, способы и периодичность измерений диагностируемых показателей представлены в таблице 4. Критериальные значения показаний пьезометров по створам плотины водохранилища-охладителя даны в таблицах 5 и 6 соответственно в результате уточнений, выполненных ВостокНИИВХ (г. Чита) в 2015 г.

В работе было установлено, что существенных изменений физико-механических свойств грунтов за время эксплуатации не произошло, фактического превышения ранее установленных критериальных значений показаний пьезометров не наблюдалось.

Вместе с тем, в «Годовом отчете за 2014 г.» и в результате обследования установлено, что по всем створам (за исключением «0» и «3») плотины водохранилища-охладителя за 2014 г. наблюдается превышение фактических показаний пьезометров над критериальными значениями К₁. таблица 7. В соответствие со схемами, дренаж расположен на отметках, составляющих по всем створам порядка 570.0 м БС. Поскольку пьезометры П3 по всем створам располагаются за дренажем, а фактические показания этих пьезометров выше отметки дренажа, и из года в год увеличиваются, можно с уверенностью сказать, что в работе дренажа (или выпусков) возникли проблемы (перемерзание, засорение или другие причины) и он требует ревизии.

В связи с этим, критериальные значения по пьезометрам плотины водохранилища-охладителя пересмотрены (уточнены для следующих сочетаний нагрузок, при которых K_s не менее нормативных):

— К₁ – особое сочетание нагрузок (уровень воды в водохранилище на 1.0 м. выше НПУ с учетом, что фактическая отметка гребня плотины выше проектной на 0.4 – 0.7 м, дренаж не работает) – расчетный случай Б;

— К₂ – особое сочетание нагрузок (уровень воды в водохранилище на 1.0 м. выше НПУ с учетом, что фактическая отметка гребня плотины выше проектной на 0.4 – 0.7 м, дренаж не работает, подтопление со стороны НБ – 1 м).

Критериальные значения показаний пьезометров по створам водохранилища-охладителя и соответствующие им коэффициенты устойчивости К_S.

Значения диагностических показателей К₁ и К₂ определены на основе нормативных документов (СП, СО, РД и др.), Приказа Ростехнадзора № 25, а также по результатам расчетов, выполненных ТомскТЭПом и ВостокНИИВХ.

3.3. Информация об организации контроля (мониторинга) безопасности ГТС, наличие и соответствие проекту, а также описание работоспособности и состояния технических средств контроля, схемы размещения контрольно-измерительной аппаратуры, регулярность контрольных наблюдений и комиссионных обследований состояния ГТС.

Полный перечень контролируемых показателей состояния ГТС и внешних воздействий на них, периодичность наблюдений, представлены в таблице 2.1.

Общий надзор за состоянием, надежностью и безопасностью гидротехнических сооружений Харанорской ГРЭС и их эксплуатацию осуществляет служба цеха ГТС во главе с начальником цеха. В функции цеха входит наблюдение, контроль и эксплуатация гидротехнических сооружений ГРЭС. Наблюдение, контроль и эксплуатация гидротехнических сооружений ХГРЭС ведутся строго в соответствии с документами и утвержденными действующими инструкциями — «Инструкцией по эксплуатации гидротехнических сооружений цеха ГТС» от 25.05.2015, «Инструкцией по эксплуатации золошлакоотвала и пульпопроводов цеха ГТС» от 03.12.2012 г., проектом мониторинга.

Количественный состав и квалификационная характеристика подразделения эксплуатирующей организации – ЦГТС, осуществляющего наблюдения за состоянием ГТС, описание системы профессиональной подготовки, повышения квалификации и аттестация ведущих специалистов.

Техническая оснащенность подразделений, осуществляющих наблюдения: мобильные средства измерения, средства неразрушающего контроля, средства инструментального обеспечения обследований ГТС и их оснований, средства подводных обследований, компьютерное обеспечение, оргтехника, специализированное программное обеспечение ведения баз данных, обработки и анализа данных наблюдений

Контроль состояния сооружений проводится на основе визуальных, инструментальных наблюдений и химического анализа воды.

Характеристики систем контроля за состоянием ГТС соответствует проекту. Действующий на водохранилище состав КИА и объем проводимых натурных наблюдений позволяет отслеживать необходимый перечень диагностических параметров состояния сооружений (таблице 4.).

Количество руководящих материалов, определяющих объемы и сроки проведения контроля за ГТС и их конструктивными элементами, имеется в достаточном объеме:

— СО 153-34.20.501-2003 «Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей РФ»;

— РД 153-34.2-21.325-2003. «Типовая инструкция по эксплуатации ГТС тепловых электростанций»;

— РД 34.21.341-88. Методические указания по составу и периодичности эксплуатационного контроля за состоянием ГТС электрических станций;

— РД 153-34.2-21.546-2003. Правила организации и проведения натурных наблюдений и исследований на плотинах из грунтовых материалов;

— Типовые правила использования водохранилищ (утв. приказом Минприроды России от 24 августа 2010 г. N 330);

— СО 34.27.509-2005 «Типовая инструкция по эксплуатации золошлакоотвалов тепловых электростанций»;

— П 89-2001. Рекомендации по диагностическому контролю фильтрационного и гидрохимического состояния золоотвалов.

Количество и номенклатуры КИА соответствует требованиям проекта и норм. Вся КИА находится в работоспособном состоянии. Створы, в которых размещена контрольно-измерительная аппаратура, приведены на планах.

Наблюдение, контроль и эксплуатация гидротехнических сооружений ХГРЭС ведутся строго в соответствии с законодательными, нормативными документами, проектом мониторинга и утвержденными действующими инструкциями.

ГТС системы ТВС

Визуальные наблюдения

Контроль состояния ГТС системы технического водоснабжения проводится на основе визуальных осмотров с записью результатов в оперативный журнал и журнал визуальных наблюдений.

Контроль состояния оборудования, установленного в насосных станциях, осуществляется ежемесячно дежурным оператором насосных станций с занесением записей в дежурный журнал.

Ежедекадно проводятся визуальные наблюдения за состоянием гребня и откосов струенаправляющей дамбы и плотины водохранилища-охладителя, откосов подводящего канала, за состоянием береговых примыканий, склона и нагорной канавы с занесением записей в журнал.

Осмотр состояния конструкций зданий насосных станций и сбросного канала проводится инженером смотрителем по утвержденному графику согласно местной инструкции с составлением акта осмотра технического состояния ГТС.

Ежедекадно проводятся визуальные наблюдения за состоянием дренажа в теле плотины водохранилища-охладителя.

Ежеквартально производится осмотр территории на наличие просадок и воронок по трассе, уложенных в земле циркводоводов. Информация об имеющихся дефектах на ГТС доводится до сведения главного инженера, и принимаются меры по ликвидации дефектов.

Таблица 11. Количество и номенклатура КИА

 

В период осенне-весеннего паводка и шуголедовых явлений контроль состояния водозаборных сооружений проводится ежедневно оперативным персоналом цеха. Результаты обследования оформляются актом, разрабатываются мероприятия по успешному пропуску паводка и по ремонтно-восстановительным работам.

Проведение подводных обследований насосных станций выполняется водолазами с привлечением специализированных организаций и производится оценка состояния подводных частей сооружений.

Инструментальные наблюдения

В блочной насосной станции №1 и береговой насосной станции установлены следующие контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА):

• электроконтактные датчики контроля уровня воды в дренажных приямках, позволяющие в автоматическом режиме включать и отключать дренажную систему насосных станций;
• система автоматического включения резерва (АВР) при понижении давления в циркводоводах с выводом сигнала на ПУ;
• датчики контроля температуры металла циркнасосов с выводом сигнала на ПУ;
• мерная рейка для контроля уровня воды.

Ежемесячно на насосных станциях выполняется контроль работоспособности циркнасосов и два раза в месяц контроль работоспособности дренажных насосов и системы автоматического включения резерва (АВР).

Ежемесячно проводится контроль работоспособности дренажных насосов и системы автоматического включения резерва (АВР).

Ежемесячно проводится контроль технологической сигнализации оборудования системы ТВС.

Ежеквартально выполняются промеры глубин у водоприемных окон насосных станций, ежегодно выполняются промеры глубин подводящего канала.

Ежедневно проводятся замеры уровня воды у водоприемных окон насосных станций.

Для наблюдения за состоянием плотины водохранилища-охладителя предусмотрена установка контрольно-измерительной аппаратуры в 6 створах:

• опускные грунтовые пьезометры – 21 шт.;
• поверхностные грунтовые марки (репера) – 6 шт.

Для наблюдения за осадками струенаправляющей дамбы предусмотрена установка 5 реперов. Периодичность проведения наблюдений за осадками плотины и струенаправляющей дамбы по реперам – 1 раз в год.

Ежедневно проводятся замеры температуры воды в водохранилище-охладителе с занесением данных в журнал.

Для контроля за фильтрационным режимом плотины ежедневно определяются и регистрируются в журнале наблюдений уровни воды в водохранилище, дренажном и подводящем каналах, ежедекадно – положение депрессионной поверхности потока в теле плотины по пьезометрам.

Толщинометрия и дефектоскопия металла напорных циркводоводов не проводилась.

Программные средства контроля состояния сооружений системы ТВС на станции применяются с 2015 г. с внедрением программного комплекса ИДП «Гидробезопасность».

Применение ИДП «Гидробезопасность» позволяет эксплуатационному персоналу иметь:

• компьютерную базу графических материалов по сооружениям гидроузла и данных результатов всех видов инструментальных и визуальных наблюдений;
• графики изменения всех измеряемых диагностических показателей как это требуют действующие нормативные документы;
• количественную оценку состояния каждого сооружения и ее изменение за годы наблюдений.

---

Страницы:   1   2   3   4   5   6