Страницы: 1 2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ ЗИМНЕГО ТУРИЗМА
1.1. Сущность, виды и формы туризма
1.2. Место и роль зимнего туризма в общем туризме
1.3. История появления и развития зимнего туризма в России
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА, ОБОСНОВАНИЕ И ПРОДВИЖЕНИЕ ЗИМНЕГО ТУРА
2.1. Анализ рынка зимнего туризма
2.2. Цель, задачи и программа зимнего тура
2.3. Экономическое обоснование и продвижение зимнего тура
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ
Стремительный рост международного туризма заставляет развитые страны включаться в конкуренцию, преследуя свои геоэкономические интересы. Важной сфера туризма становится для диверсификации и развития экономики регионов России. Наша страна обладает всемирно известными арктическими дестинациями – нетронутой природой, историко-культурными достопримечательностями, аттрактивность которым придает богатое историческое наследие и особенности жизни коренных малочисленных народов Севера России.
В отличие от других направлений, арктический туризм имеет ярко выраженную сезонность, но постепенно расширяются и продукты зимнего туризма. Преодоление сезонности арктического туризма наряду с решением проблем доступности выступают важными условиями успешного развития этой отрасли.
Докладе о конкурентоспособности путешествий и туризма за 2021 г. Всемирного экономического форума, отмечается, что РФ, занимающая в рейтинге 39 место, является самой конкурентоспособной страной Евразии по уровню научно-технического развития. Отставая от субрегиональных и глобальных средних показателей по деловой среде (92 место), безопасности (98 место) и международной открытости (123 место), по развитости инфраструктуры воздушного транспорта РФ занимает 23 место и является единственной евразийской страной, оценки которой по природным (34 место) и культурным (18 место) ресурсам превышают среднемировые показатели.
Разработка программ туров — сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Данная процедура длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Если маршрут является заказным (разовым), то процедура его создания упрощается, за исключением мероприятий, обеспечивающих безопасность.
Объект исследования – зимний тур.
Предмет исследования — программа зимнего тура.
Цель дипломной работы – исследовать теоретические аспекты зимнего туризма, а так же разработать программу зимнего тура.
Задачи дипломной работы:
— изучить сущность, виды и формы туризма;
— рассмотреть место и роль зимнего туризма в общем туризме;
— представить историю появления и развития зимнего туризма в России;
— проанализировать рынок зимнего туризма;
— разработать цель, задачи и программа зимнего тура;
— представить экономическое обоснование и продвижение зимнего тура.
Методы исследования: анализ и синтез, индукция и дедукция, а также метод наблюдения.
Теоретической основой исследования являются работы Б. В. Емельянова, А. С. Баранова, Ю. А Матюхиной, В. И. Кружалина, Т. И. Власовой и других авторов.
Информационной базой исследования служат данные Федеральной службы государственной статистики, сайтов туристических организаций, сайта Министерства туризма , Департамента туризма. Также в работе были использованы нормативные акты Российской Федерации. Наиболее важным является применение Федерального Закона «Об основах туристской деятельности в РФ» и ГОСТ Р 50681-2010 Туристские услуги Проектирование туристских услуг.
Научная новизна состоит в обобщении материала по теме зимнего тура.
Практическая значимость работа заключается в том, что полученные результаты могут быть внедрены в практическую деятельность туристский компаний.
Дипломная работа состоит из введения, двух глав и заключения.
В первой главе исследованы теоретические аспекты зимнего туризма, рассмотрено понятие и история его возникновения. Так же глава содержит описание места и роли зимнего туризма в туристической сфере.
Во второй главе проанализирован рынок туристских услуг, а так же разработана программа зимнего тура «Зимняя сказка».
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ ЗИМНЕГО ТУРИЗМА
1.1. Сущность, виды и формы туризма
Туризм является открытой системой, на которую значительное влияние оказывают природные факторы, климатические, экономические и социальные катаклизмы, национальные и региональные конфликты и т.п. Некоторые из таких внешних воздействий на систему проявляются регулярно, проявления других предсказать невозможно.
В различных источниках можно найти разнообразные определения понятия «туризм». В Федеральном законе №132 «Об основах туристской деятельности в РФ» дается следующее определение туризму – это «временные выезды граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства в лечебно-оздоровительных, рекреационных, познавательных, физкультурно-спортивных, профессионально-деловых, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, связанной с получением дохода от источников в стране или месте временного пребывания» [16, c, 85].
Непосредственное осуществление туристической деятельности на национальном уровне происходит под влиянием элементов среды государственного регулирования туристической деятельности. Его составляющими являются:
— нормативно-правовые акты, содействие продвижению туристического продукта на внутреннем и мировом туристических рынках, защита прав и интересов туристов и обеспечения их безопасности;
— лицензирования и стандартизация в туристической индустрии; сертификация туристского продукта;
— правила въезда и выезда туристов с учетом интересов развития туризма;
— выделение прямых бюджетных ассигнований, создание благоприятных условий для инвестиций; налоговое регулирование;
— таможенное регулирование, предоставление льготных кредитов, установление таможенных и налоговых льгот субъектам туристической деятельности;
— кадровое обеспечение, развитие научных исследований, обеспечение картографической продукцией.
В соответствии с Федеральным законом от 24.11.1996 N 132-ФЗ (ред. от 28.05.2022) «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», тур представляет собой комплекс услуг по перевозке и размещению, оказываемых за общую цену (независимо от включения в общую цену стоимости экскурсионного обслуживания и (или) других услуг) по договору о реализации туристского продукта [2].
Под туром понимают организованную поездку в одно или несколько мест с возвращением в исходный пункт назначения. Туры с набором услуг, ориентированных на массовый потребительский спрос, получили название «пакетные», а если планируются по запросу отдыхающего – «индивидуальные» [20, c, 55].
Как правило, комплекс услуг, предоставляемых туристу, включает в себя три блока:
1) транспортное обслуживание (бронирование, покупка билетов, организация трансфера);
2) организация проживания;
3) экскурсионное обслуживание.
Туристический продукт может включать в себя следующие принципы:
— целостность – продукт должен быть продуман, чтобы не возникало форс-мажорных обстоятельств, нестыковок;
— обоснованность, т.е. создаваемый туристический продукт должен быть соответствующим цели тура и ожиданиям туристов;
— простота в эксплуатации – относительная легкость реализации тура, полнота информации о туре;
— гибкость – возможность расширения спектра услуг, например, улучшения класса номера в гостинице или качества питания;
— безопасность – продукт должен быть безопасным для жизни и здоровья участников;
— привлекательность – продукт должен удовлетворять потребности своей целевой аудитории [14, c. 102].
Ключевые участники туристской индустрии любой страны – это туристический оператор и туристический агент. Деятельность туроператоров заключается в проектировании, формировании, продвижении и реализации турпродукта с целью получения прибыли и ориентированных на выполнение программ, имеющих социальную значимость на федеральном и региональном уровне.
Под туроператорской деятельностью подразумевается деятельность по формированию, реализации и продвижению туристского продукта, осуществляемая юридическим лицом [9, c. 57].
Несмотря на то, что по определению туроператор может осуществлять деятельность по реализации туристского продукта, чаще всего, основной функцией туроператора является формирование туристского продукта. На практике, крупные туроператорские компании России практически не работают с частными лицами. Реализацией туристских продуктов и услуг занимаются туристические агентства [13, c. 62].
Основная роль туроператора – создание качественного туристского продукта, соответствующего требованиям потребителя. Для осуществления данной задачи требуется обеспечение стабильных взаимоотношений и договоренностей с поставщиками услуг – авиакомпаниями, отелями, принимающими сторонами и т.д.
Таким образом, как правило, туроператор занимается формированием туристского продукта.
На сегодняшний день в Едином Федеральном реестре туроператоров числятся данные о 4 565 компаниях, которые занимаются туроператорской деятельностью на территории Российской Федерации. У каждой компании есть собственные требования и правила сотрудничества с турагентствами, большинство туроператоров успешно используют систему онлайн-бронирования для ведения заявок по туристским продуктам. Так, специалист в сфере туризма должен владеть навыками работы с сайтами и системами бронирования основных туроператоров-партнеров, знать порядок сотрудничества, делового взаимодействия, порядок оплаты заявок по правилам каждой компании [24, c. 67].
В настоящее время туроператоры должны хорошо разбираться в рынке туристских услуг, в соотношении цена-качество турпродуктов, которые они планируют внедрить.
Проектирование и разработка туров, работа с розничными туристскими агентствами и поставщиками, разработка эффективных и обширных маркетинговых планов, определение стоимости и цены, организация и управление туром, работа с проездными документами и юридическими формальностями, работа с финансами – это действия, при которых требуется решимость, дальновидность, с одной стороны, и большая степень риска, с другой [23, c. 69].
Выражением специализации туристической деятельности является функционирование разнообразных и специализированных средств размещения (гостиницы, кемпинги, мотели и т.п.), реализация различных форм обслуживания в заведениях гостеприимства и развлечений в соответствии с возрастающего набора видов туристических услуг и путешествий.
Процесс специализации приводит к усложнению хозяйственных связей между предприятиями, участвующими в обслуживании туристов, учитывая что, возникает необходимость в кооперировании специализированных производств.
Туры выходного дня можно рассматривать и как пакетные и как индивидуальные, в зависимости от запроса потребителя и возможностей туроператора, который осуществляет разработку и формирование тура, а также туристского агентства, его реализующего.
1.2. Место и роль зимнего туризма в общем туризме
Зарубежные исследователи под зимним туризмом понимают «…любую туристическую деятельность, которая связана с бизнесом, местными сообществами, организациями в зимнее время года на территориях и районах близких по географическим, климатическим, геоморфологическим, широтным и геополитическим критериям к арктическим регионам» [11, c. 66].
Для западных ученых, изучающих туризм в Арктике характерен фокус внимания, направленный между воспринятой потребностью в экономическом развитии через туризм (и, как следствие, спросом на большее количество инфраструктуры) и опасениями, что увеличение турпотока ухудшит хрупкую природу и отрицательно повлияет на малочисленные сообщества.
Профессор Ю.Ф. Лукин считает, что «арктический туризм – это внутренний и международный туризм в Арктике, выездной или внутренний для граждан, постоянно проживающих в России, въездной для иностранных лиц, не проживающих постоянно в РФ. Является перспективным сектором экономики северных территорий России, включая Российскую Арктику, акватории северных морей».
Зимний туризм в первую очередь подразумевает посещение мест, где можно заняться активным отдыхом или экстремальными видами спорта. Это может быть как туризм внутри родной страны, так и поездка в другие государства.
Наиболее распространённым видом зимнего туризма является отдых в горной местности. Сюда люди приезжают не только, чтобы покататься по горным трассам на лыжах, сноубордах, санках и тюбах, а также насладится восхитительными пейзажами и подышать чистым горным воздухом [19, c. 85].
Наиболее популярные и развитые горнолыжные курорты находятся в Европе, где помимо катания по снежным трассам можно отлично отдохнуть во всевозможных развлекательных комплексах.
Некоторый зимние места для отдыха предлагают туристам посетить спа-центры, термальные источники и аквапарки, а также находящиеся на территории площадки для катания на ледовых коньках и другие развлекательные учреждения.
К этому виду туризма также относится зимний альпинизм, который не только тренирует и укрепляет тело, но и позволяет людям испытать силу своего характера.
Зимой немало людей отправляются в лыжные походы, которые могут продолжаться от одного дня до нескольких недель с ночёвкой в дикой местности в специальных перевалочных пунктах, а иногда и просто в палатках.
Другие любители зимнего туризма отправляются в туры к северным народам, чтобы вживую увидеть быт и традиционный образ жизни коренного населения северных регионов, а также прокатиться в собачьих или оленьих упряжках [22, c. 27].
Зимний туризм пользуется наибольшей популярностью в новогодние и рождественские праздники, именно в этот период большинство людей целыми семьями отправляются отдохнуть в туристические места.
Массовое распространение зимних видов спорта развивается параллельно со специфическим трендом территориальной организации тех средоточий, являющихся представителями туристского предложения в горах. Этот тренд позволяет дифференцировать четыре поколения горнолыжных курортов, которые иллюстрируют эволюцию идей и практики для туристского использования гор [6, c. 95].
Горнолыжные курорты четвертого поколения. Они приобретают известность как постмодернистские курорты и климатические станции. Их возникновение начинается с начала 70-х годов прошлого века и развивается в настоящее время: Вальморель, Сер-Шевалье (Франция), Обергургль-Хохгургль (Австрия). Курорты этого типа отвечают комплексным развитием туризма, делая ставку на полный спектр услуг в естественной или усвоенной среде, подчеркивая достоинства горного ландшафта.
Горнолыжные курорты постигают успешную интеграцию услуг (экотуризм, развлечений и занятий спортом), за счет целенаправленного планирования типа ex nihilo путем сепарации курортной территории отдельных секторов [15, c. 80].
Таким образом достигается реальный эффект физической и психологической «разгрузки» курорта 159 заодно с расширением туристского продукта, поскольку отдельные сектора развиваются в очень хорошей интеграции между собой. Первый горнолыжный курорт четвертого поколения – Вальморель, построен компанией «Club Méditeranée» во Франции, делится на пять секторов, располагающихся в гипсометрическом диапазоне высотой 1200–2550 м над уровнем моря.
Другим курортом аналогичного типа является Лез Арк (4 сектора). Строительство инфраструктуры в этих курортах невысокое, простое, подчеркивающее детали пасторальной архитектуры. Впоследствии некоторые курорты из второго и третьего поколения, под давлением конкуренции к более высоким требованиям туристского контингента, также проходят разделение: швейцарский Вербье (4 сектора); французские Тинь (10 секторов), Мерибель (5 секторов) Куршевель (4 сектора), Ла-Плань (11 сектора).
1.3. История появления и развития зимнего туризма в России
В советский период сфера туризма хотя и не входила в число приоритетных государственных задач, теме не менее, ее развитие осуществлялось на системной основе, выступая частью государственной политики в сфере культуры, образования, воспитания, градостроения и следствием всего экономического развития. Еще в довоенную эпоху, до появления современных концепций «мягкой силы», культурной дипломатии и геоэкономики, в СССР осознали значимость развития международного туризма для пропаганды достижений социализма и извлечения валютных доходов.
В 1929 г. был создан знаменитый «Интурист» – «государственное акционерное общество по иностранному туризму». В период Великой депрессии, когда международный туризм в капстранах находился в глубоком кризисе, Советский Союз сумел увеличить приток иностранных туристов. Развитие международного туризма, как будет показано ниже, напрямую затронуло и Арктику [27, c. 87].
В послевоенный период, начиная с 1960-х гг. был сформирован туристический потенциал, включающий природные рекреационные, культурно-исторические и социально-экономические ресурсы, создана мощная инфраструктурная база, которая позволяет современной России быть конкурентоспособным игроком на стремительно растущем (в допандемийную эпоху) рынке международного туризма. Арктический туризм продолжает оставаться «нишевым», специфическим продуктом, связанным с высокими затратами и капиталоемкостью. В этом отношении наследие советской эпохи в сфере туристской инфраструктуры обладает большим значением для современной России.
В СССР были осуществлены масштабные проекты, заложившие базис современных туристских дестинаций. В частности, были созданы музейные комплексы под открытым небом – «Малые Карелы» в Архангельске (1964 г.) и музей-заповедник «Кижи» (1966 г.). Карельский музей «Кижи» имеет более раннюю историю, чем архангельский, начавшуюся еще в дореволюционный период и продолжившуюся в 1920-е гг. В годы Великой Отечественной войны территория будущего музея находилась в зоне финской оккупации, но основные памятники архитектуры не пострадали . Большая заслуга в его создании в послевоенные годы принадлежит архитекторам А.Н. Буйнову, Б.В. Гнедовскому, Д.С. Масленникову, А.В.Ополовникову и академику И.Э.Грабарю. «Постановлением Совета министров СССР от 14.10.1948 г. Кижский архитектурный ансамбль был внесен в государственные списки памятников культуры общесоюзного значения и стал основой для создания музея деревянного зодчества.
В 1955 г. Кижский архитектурный заповедник официально принял первых посетителей. «Остров Кижи был включен в один из девяти всесоюзных маршрутов для иностранных туристов. …«Кижи» рассматривался как субрегиональный музей, своеобразная «Карелия в миниатюре», где представлена традиционная культура всех основных этнических групп, проживающих на территории Карелии».
Отправной для создания архангельского музея «Малые Карелы» точкой можно считать принятие Постановления Совета Министров РСФСР от 30 августа 1960 года №1327 «О дальнейшем улучшении дела охраны памятников истории и культуры в РСФСР». В упомянутом документе напрямую не говорилось о создании музеев деревянного зодчества. С инициативой вышли заинтересованные специалисты и ученые, настоящие патриоты своего края на региональном и местном уровнях. Так в Архангельске с предложением о создании музея деревянного зодчества выступил Валентин Алексеевич Лапин, который на тот момент занимал должность архитектора архангельской научнореставрационной мастерской [33].
В 1971 г. был утвержден генплан музея, подготовленный московским архитектором Б.В. Гнедовским. С 1975 г. музей возглавила и руководила им до 2005 г. Лидия Андреевна Бострем, недавно ушедшая из жизни. Л.А. Бострем удалось объединить коллектив единомышленников, в который вошли ученые, архитекторы, краеведы. «Был создан Ученый совет, позволяющий ученым и специалистам участвовать в выработке и реализации решений по вопросам формирования архитектурноэтнографической экспозиции музея… В его составе были профессора из Института этнографии Ленинградского отделения АН СССР РФ, Т.В. Станюкович, Т.А. Берштам, известные московские архитекторы Б.В. Гнедовский и И.Б. Пуришев, местные ученые и архитекторы, в т. ч. А.А. Куратов, В.М. Кибирев [34].
1 июня 1975 года впервые в музее зазвучали колокольные звоны. Инициаторами возрождения колокольных звонов, такого смелого по тем временам шага, были А.Н. Давыдов, И.В. Данилов, В.В. Лоханский».
В 1967 г. статус музея получает одна из главных туристических дестинаций Российской Арктики – Соловецкий историко-архитектурный музей-заповедник. Этому событию предшествовали усилия многочисленных подвижников, среди которых – директор Соловецкой средней школы П.В. Витков, искусствовед и первый директор музея С.В. Вереш, академик Д.С. Лихачев, писатели Я. Голованов («Соловецкие фантазии»), В. Безуглый и В. Шмыгановский («Оазис у Полярного круга»), Ю. Казаков («Соловецкие фантазии») [35].
«Постановлением Совета Министров Российской Федерации № 632 от 12.12.1974 г. историко-архитектурный музей-заповедник на Соловках был реорганизован в Соловецкий государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник. В 1992 г. коллективу музея при поддержке священноначалия Спасо-Преображенского монастыря (архимандрит Иосиф) и Патриарха Московского и всея Руси Алексия II удалось добиться включения историко-архитектурного ансамбля Соловецких островов в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО».
Важной составляющей арктического туризма выступает круизный туризм. В современных условиях ведущие позиции в сфере круизного туризма занимает Норвегия. Советский круизный арктический туризм начал развиваться еще в довоенную эпоху, когда в 1931 г. первую арктическую экспедицию на теплоходе-ледоколе «Малыгин» с целью пропаганды достижений СССР организовал «Интурист». «Экспедиция предполагала встречу в бухте Тихой острова Гукера (Земля Франца-Иосифа) «Малыгина» с немецким дирижаблем «Граф Цеппелин» для обмена почтой» [33].
Среди известных участников экспедиции были И.Д. Папанин, У. Нобиле (Италия), американские, британские и немецкие туристы. По мнению д.и.н. И.Б. Орлова, «…из материалов советского туристского ведомства видно, что политикоидеологические и научные задачи поездки доминировали в ущерб собственно туристским целям. Свое негативное влияние на ход поездки оказали прежде всего организационная неразбериха, отсутствие единоначалия и опыта организации такого рода поездок как у «Интуриста», так и у экипажа судна. Но на фоне значительных научных результатов и в целом благожелательных отзывов иностранцев, покоренных красотами Арктики, первый опыт советского арктического туризма можно считать удачным».
Арктические круизы в Арктику возобновились в 1966 г. В Мурманске морское пароходство организовало туры на корабле «Вацлав Воровский». «Маршрут круиза включал линию Архангельск – Игарка с заходом на Диксон, в Дудинку, а на обратном пути — на острова Вайгач и Соловки. С 1967 г. «Вацлав Воровский» начал выполнять уже высокоширотные арктические круизы с заходом на Землю Франца-Иосифа (ЗФИ)» [34].
«Впервые туристы были высажены на остров Хейса, который был окружен плавающими айсбергами и льдами. Вокруг бродили белые медведи, а на льдинах лежали громаднейшие моржи. Это была настоящая полярная экзотика. Молва об арктических круизах моментально распространилась по всему Советскому Союзу. Очередь желающих посетить заповедные районы Арктики растягивалась на годы вперед. Тем более, что по стоимости путевки в эти круизы были вполне доступны нашим гражданам, чего не скажешь о нынешних туристических рейсах атомоходов на Северный полюс».
С 1977 г. круизы в Арктике стали организовываться на теплоходах «Клавдия Еланская» и «Мария Ермолова». Для комфортабельного теплохода «Клавдия Еланская» был разработан маршрут продолжительностью 23 дня, когда судно «из Мурманска следовало до ЗФИ, затем через Диксон по Енисею до Дудинки и Игарки, а обратный путь пролегал через Карское море с заходом на остров Вайгач, затем в Белое море на Соловецкие острова и Архангельск и далее обратно в Мурманск».
После советской эпохи в истории арктического туризма был долгий период (с начала 1990-х и практически до 1998 г.), когда интерес к Арктике угас. Попытки в 2000-е гг. организовать круизные маршруты по линии Мурманск – ЗФИ – архипелаг Новая Земля – Соловецкий архипелаг, оказались неудачными.
Таким образом, современная российская политика в сфере развития арктического туризма в значительной мере опирается на мощный инфраструктурный потенциал и опыт советской эпохи. СССР вкладывал значительные организационные усилия и средства в создание организационной и материальной базы туриндустрии и продвижение отечественных турпродуктов на рынке международного туризма, одновременно преследуя цели получения валютной выручки и пропаганды советских достижений.
Позитивным выступает тот факт, что в 2000-е годы государство вновь активно занялось политикой в сфере внутреннего и международного туризма, в том числе арктического, на федеральном и региональном уровнях, оказывая поддержку местным инициативам.
Таким образом, тур представляет собой комплекс услуг по перевозке и размещению, оказываемых за общую цену (независимо от включения в общую цену стоимости экскурсионного обслуживания и (или) других услуг) по договору о реализации туристского продукта.
Под зимним туризмом понимают любую туристическую деятельность, которая связана с бизнесом, местными сообществами, организациями в зимнее время года на территориях и районах близких по географическим, климатическим, геоморфологическим, широтным и геополитическим критериям к арктическим регионам. Зимний туризм в первую очередь подразумевает посещение мест, где можно заняться активным отдыхом или экстремальными видами спорта.
Страницы: 1 2