Разработка мероприятий по совершенствованию складской логистики ЗАО «Восток-Сервис-Спецкомплект». Часть 5.

Страницы:   1   2   3   4   5

---

3.3. Мероприятия по проектированию организационной структуры кадрового состава

Внедрим логистическую организационную структуру управления складом в организации.

Структуру управления складским комплексом можно разделить на три уровня:

• управленческий;
• организационный;
• исполнительский.

В задачи управленческого уровня входят:

• разработка и совершенствование структуры управления складскими, операциями и технологии;
• контроль деятельности структурных подразделений склада;
• анализ деятельности склада по финансовым и количественным показателям;
• ведение кадровой работы.

В задачи организационного уровня входят:

• участие в разработке тактики деятельности склада;
• реализация утвержденных планов;
• организация работы сотрудников подразделений;
• работа с клиентами и партнерами в рамках заключенных договоров по вопросам, относящимся к компетенции руководителей подразделений;
• контроль соблюдения сотрудниками технологии работы;
• подготовка данных и материалов по результатам работы своих подразделений или участков;
• подготовка предложений по совершенствованию и повышению эффективности деятельности подразделений и участков;
• анализ деятельности подразделения по финансовым и количественным показателям;
• ведение учета рабочего времени сотрудников.

В задачи исполнительского уровня входят:

• выполнение конкретных операций и заданий руководства в соответствии с должностными обязанностями и действующей технологией;
• соблюдение распорядка организации работы, правил безопасности и обеспечения сохранности ТМЦ;
• внесение предложений по совершенствованию, как отдельных операций, так и технологии работы на участках.

Структура управления отдельным складом практически соответствует структуре управления складским комплексом, так как на складе решаются те же вопросы. Введение в штат отдельных сотрудников или даже создание специального участка (подразделения) для осуществления работы по каким-либо направлениям (например, технологический участок) зависит от размеров СК или склада и объема выполняемых работ.

Функции технолога может выполнять начальник склада или его заместитель, тогда как на крупном складском комплексе, имеющем несколько складов, расположенных в разных географических пунктах, может потребоваться создание отдельного подразделения для совершенствования и контроля технологии на всех складах. Только продуманная, описанная, утвержденная и применяемая всеми сотрудниками склада технология позволит добиться повышения эффективности работы склада и компании. Важное значение имеет также ведение учета поступления, наличия и отгрузки товароматериальных ценностей.

Представляется целесообразным с точки зрения эффективности работ склада, контроля работы других участков и усиления мер по обеспечению сохранности ТМЦ разделить управление складом на два направления:

Первое направление — это выполнение всех физических операций с ТМЦ на складе, т.е. их разгрузку, приемку, перемещение по складу, хранение, отбор заказов и отгрузку, оформление товаросопроводительных документов и др. Этими операциями руководит начальник смены, которому подчиняются кладовщики и грузчики.

Второе направление — это управление складскими операциями, документальный контроль выполнения приемки и отгрузки ТМЦ, ведение их учета в электронном и бумажном виде на всех стадиях нахождения на складе, распечатка отгрузочных документов, составление и передача информации о поступлении и отгрузке ТМЦ, подготовка отчетов и др.

Этими операциями руководит главный оператор склада и старший оператор в смене.

К функциям заместителя начальника склада можно отнести контроль наличия расходных материалов, проведение нормативного обслуживания складского оборудования, контроль соблюдения сотрудниками склада технологии, контроль учета рабочего времени сотрудников, контроль взаимодействия с внутренними и внешними контрагентами и другие вопросы.

Наличие погрузо-разгрузочной техники требует своевременного технического обслуживания, проверки и зарядки аккумуляторов, контроля ее эксплуатации сотрудниками. В зависимости от количества оборудования эти работы может выполнять в каждой смене имеющий соответствующее образование и навыки: грузчик, водитель погрузчика или отдельный сотрудник — механик.

Программа поэтапной логистической модернизации склада представлена на рис.3.6.

 

Таким образом, в зависимости от величины склада, количества оборудования и режима работы склада организационная структура может быть скорректирована, но выполняемые функции и операции на любом складе остаются одинаковыми. Правильная организация работ и распределения сотрудников по конкретным операциям позволяет добиваться слаженности их действий и, в конечном счете, ведет к минимизации расходов и повышению эффективности работы склада.

 

Глава 4. Безопасность жизни деятельности на складе готовой продукции

Сегодня репутацию надёжного и прогрессивного предприятия может заслужить только та компания, которая придерживается принципов социальной ответственности. Причём это понятие включает в себя не только ответственность перед потребителем, но также заботу о собственных сотрудниках: создание оптимальных и безопасных условий труда, минимизацию производственных рисков. Создание безопасных условий труда на производстве всех форм собственности было и остается одним из главных приоритетов.

На пути движения от производства до розничной торговой сети большинство товаров проходит через склады торговли. Товары на складах постоянно обновляются, поступающие на хранение товары принимают, складируют, отпускают. После каждой складской операции следует перемещение товаров далее по цепи товародвижения. Складские операции включают: перемещение товаров с участка разгрузки транспортных средств в зону хранения; укладку товаров в стеллажи или штабеля в зоне хранения; отборку товаров с мест хранения и транспортировку их в зону комплектации; транспортировку из зоны комплектации в экспедицию по отправке грузов.

Подъемно-транспортное оборудование, применяемое на складах, весьма разнообразно по функциональному назначению, конструкции, принципу действия и производительности. Его можно классифицировать по разным признакам.

Классификация подъемно-транспортного оборудования.

Подъемно-транспортное оборудование в основном подразделяется на вспомогательные (малая механизация) и основные средства механизации — оборудование большой производительности. К средствам малой механизации относятся разнообразные ручные тележки, подъемники и т. п. На складах где содержание высокопроизводительного механизма может оказаться экономически нецелесообразным, средства малой механизации достаточно эффективны. Основными средствами механизации складов являются электро- и автопогрузчики, электрокары, конвейеры.В розничной торговле чаще всего используется комбинация трехопорных электропогрузчиков, штабелеров, перевозчиков поддонов, сборщиков заказов.В любом случае перед процессом проектирования складских помещений необходимо ознакомиться с технической документацией складской техники и, просчитав логистику грузопотока, оптимально определить комбинацию используемой складской техники. Сегодня 60% продаж на рынке складского оборудования — обычная гидравлическая тележка, используемая для любых видов грузов и чье применение ограничено только лишь человеческим фактором. Подъемно-транспортное оборудование предназначено для механизации работ на складе ив розничной торговле. При его применении повышается производительность и облегчается труд работников, ускоряется выполнение складских операций, увеличивается пропускная способность, сокращаются простои транспортных средств под погрузкой и выгрузкой, улучшается использование складских площадей за счет увеличения высоты укладки товаров, уменьшаются себестоимость работ и издержки, связанные с передвижением товаров, повышается безопасность производимых работ. Оборудование, применяемое на складах ив магазинах, должно строго соответствовать своему назначению, обладать необходимой прочностью, устойчивостью и подвижностью, обеспечивать удобство и безопасность труда, занимать небольшие маневровые площади и обслуживаться малым числом работников, быть однотипным, экономичным и максимально соответствующим по производительности объему работ, подлежащему выполнению.К средствам малой механизации традиционно относятся обычные ручные тележки, платформенные тележки, ручные штабелеры и т. д. Но когда речь заходит об обслуживании складских комплексов или супермаркетов, то простыми тележками уже обойтись невозможно, и на помощь приходит гидравлика. Гидравлические тележки являются универсальным средством для перевозки находящихся на поддонах грузов весом до 3 т и используются практически во всех областях народного хозяйства. Этим объясняется большое разнообразие моделей, предлагаемых на российском рынке.Штабелеры являются разновидностью подъемно-транспортного оборудования, и предназначены исключительно для работы в условиях складских помещений. В соответствии с этим целевым назначением к этой технике предъявляется ряд специфических требований:

— минимальные размеры, позволяющие работать в стесненных условиях (узкие проходы);

— высокая маневренность, способность разворачиваться на месте, обеспечивая минимальные радиус поворота и размеры рабочего коридора;

— способность работать с грузом на большой высоте, высокая остаточная грузоподъемность.

Подобные требования приводят к очень специфичной компоновке этих складских машин. Например, при отсутствии необходимости работы на неровном грунте колеса, как правило литые, имеют небольшой диаметр, дорожный просвет также очень мал. Для достижения высокой маневренности и упрощения конструкции ходовой части обычно используется одно-единственное ведущее колесо, являющееся также и управляемым. Располагается оно под корпусом так, чтобы исключить возможность травмирования персонала, что важно при работе в тесноте. Благодаря такой конструкции машина буквально ходит за ведущим колесом в любую сторону и может разворачиваться с минимальным радиусом почти в пределах собственных габаритов. Погрузчик — специальное транспортное средство, предназначенное для поднятия, переноса и складирования различных грузов с помощью вил или других рабочих приспособлений.

Погрузчики с противовесом классифицируются по следующим признакам:

— грузоподъемность;

— расположение подъемного устройства;

— тип привода;

— число опорных колес.

По грузоподъемности вилочные погрузчики могут быть от 500 кг до 16 т.

Безопасность труда представляет собой совокупность требований, установленных законодательными актами, нормативно-техническими и проектными документами, правилами и инструкциями, выполнение которых обеспечивает безопасные условия труда и регламентирует поведение работающего.

Безопасные условия труда — это состояние условий труда, при которых воздействие на работающего опасных и вредных производственных факторов исключено или воздействие вредных производственных факторов не превышает предельно допустимых значений.

Техника безопасности

Самое главное — соблюдать инструкции по использованию техники для обработки грузов. Для штабелеров и для тележек они, конечно, разные, но существуют основополагающие правила использования подъемно-транспортного оборудования.

1. При складировании груза на стеллажах используется правило прогрессии: внизу самый тяжелый груз, сверху — самый легкий.
2. Не стоять под грузом, не маневрировать техникой с поднятым грузом.
3. Перед стеллажом желательно установить отбойник (при случайном наезде техника упрется в отбойник и не заденет стеллаж).
4. Тележку нужно везти за собой. Очень часто по разным причинам тележку начинают толкать от себя, при этом ручки ломаются.
5. Гидравлическую тележку при транспортировке нужно полностью поднимать, в противном случае при неровностях пола начинают работать не колеса, а ушки, которые держат колеса, то есть тележка едет на вилах, а не на роликах, что приводит к поломке оборудования.

Кроме того, следует помнить, что погрузчик — это механизм, поэтому при выборе важно учитывать эксплуатационные факторы, обуславливающие безопасность работы с ним. Относительно большой вес машины (2,2–5 т) плюс вес перевозимого груза (по популярным моделям грузоподъемность составляет 1–3,5 т), «помноженный», как правило, на стесненные рабочие проходы, достаточно высокую скорость, смещение центра тяжести при подъеме/опускании груза, высокую маневренность и постоянное движение вперед-назад обуславливают его высокую травмоопасность.

Согласно статистике наиболее «популярное» происшествие при работе — опрокидывание погрузчика на бок при входе в поворот на большой скорости. Поэтому большинство изготовителей уделяют постоянное внимание повышению безопасности выпускаемой техники — прочности защитного ограждения водителя («крыше»), обязательному использованию ремней безопасности.

В настоящее время уделяется повышенное внимание улучшению эргономичных показателей — снижению уровня вибрации, увеличению обзорности, ограничению скорости движения на поворотах, улучшению конструкции рулевой колонки. Также современные погрузчики оснащены электронными системами безопасности. Например, система контроля присутствия оператора IPS (Integrated Presence System), которая установлена на современный вилочный погрузчик Mitsubishi новой серии N, обладает следующими элементами системы безопасности:

— при отсутствии оператора на сиденье немедленно блокируются ход и функции наклона, подъема и опускания мачты;

— если оператор покидает сиденье без активации стояночного тормоза, включается звуковой сигнал;

— когда оператор покидает сиденье при работающем двигателе и рычаге реверсора в положении «вперед» или «назад», трансмиссия автоматически через 3 с переключается в нейтральное положение, а также блокируется опускание груза;

— предупреждающий индикатор ремня безопасности горит 10 с, напоминая оператору о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

На предприятии в целях обеспечения безопасных условий труда должны проводиться следующие виды инструктажей по технике безопасности:

• Вводный инструктаж работника — проводится специалистом по производственной среде на основании утвержденной работодателем инструкции, перед тем как работник будет допущен к работе и включает ознакомление: с организацией труда, правилами внутреннего распорядка на предприятии, а также с правовыми актами, регулирующими гигиену и безопасность труда; с мерами, принимаемыми для обеспечения гигиены и безопасности труда; с правами и обязанностями работника, установленными правовыми актами и пр.
• Первичный инструктаж работника на рабочем месте, где работник будет выполнять свои трудовые обязанности — проводит назначенное работодателем компетентное лицо. Во время первичного инструктажа работник знакомится: с инструкциями по безопасности на рабочем месте при выполнении работы или при использовании оборудования; с факторами опасности в производственной среде и с использованием необходимых средств индивидуальной защиты; с требованиями пожарной безопасности и электробезопасности; лица, работающие и посещающие склад, должны знать и соблюдать требования пожарной безопасности и не допускать действий, приводящих к возникновению пожара с местом нахождения эвакуационных выходов и путей;Ответственные за пожарную безопасность лица, а в их отсутствии лица, их заменяющие, обязаны:

— перед закрытием склада лично и тщательно произвести обход помещений и лишь убедившись в их пожаробезопасном состоянии отключить электросеть и закрыть склад, сделав об этом отметку в специальном журнале;

— в случае обнаружения пожара немедленно сообщить об этом по телефону «01» в пожарную охрану, сообщив точный адрес, место пожара, что горит, свою фамилию и номер телефона, с которого передается сообщение;

— организовать эвакуацию документов, материальных ценностей и оборудования и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения;

— организовать охрану эвакуированных материальных ценностей, а также сообщить о происшедшем руководству;

— организовать встречу прибывающих пожарных подразделений, обеспечить их информацией о сложившейся обстановке и принятых мерах по тушению пожара.

• Обучение безопасным приемам работы — проводится для работника после первичного инструктажа, при необходимости и после дополнительного инструктажа. Обучение проводится в рабочее время назначенным работодателем специалистом или опытным работником. Продолжительность обучения определяется работодателем в зависимости от специфики, степени сложности и опасности должности или профессии. Работник допускается к самостоятельной работе, если инструктор убедился, что работник освоил требования в области охраны труда и умеет применять их на практике.
• Дополнительный инструктаж работника проводится: в связи с утверждением новых инструкций или правовых актов либо в связи с изменением действующих; в связи с изменением организации труда; в связи с заменой технологии или средств труда; при переводе работника на другую работу или изменением его трудовых обязанностей; в связи с нарушением работником требований безопасности труда, которые обусловили или могли обусловить несчастный случай на производстве; в случае выполнения работ или деятельности, которые не относятся к работам или должностным обязанностям работника, определенным трудовым договором.

Вводный, первичный и дополнительный инструктаж, обучение, а также допуск работника к самостоятельной работе регистрируются в соответствующем журнале или базе данных. Работодатель утверждает инструктаж, обучение и допуск к самостоятельной работе своей подписью.

Анализ причин несчастных случаев на производстве проводят с целью выработки мероприятий по их устранению и предупреждению. Для этого используются следующие методы: монографический метод — анализ причин травматизма непосредственно на рабочих местах; топографический метод — установление мест наиболее частых случаев травматизма; статистический метод — изучение количественных показателей данных отчетов о несчастных случаях на предприятиях и в организациях.

При использовании статистического метода рассчитываются в основном коэффициенты частоты и тяжести травматизма.

Охрана труда представляет собой создание здоровых и безопасных условий труда различными средствами.

Безопасность труда — это состояние условий труда, при которых воздействие на работающего опасных и вредных производственных факторов исключено или воздействие вредных производственных факторов не превышает предельно допустимых значений. Техника безопасности и «Охрана труда», предусматривает технические и организационные мероприятия, обеспечивающие безопасный труд на предприятии. Нарушения правил техники безопасности и производственных инструкций обслуживающим персоналом могут быть причиной травм и профессиональных заболеваний.

Создание безопасных условий труда на предприятиях различных форм собственности является одним из главных приоритетов.

Высокий уровень организации охраны труда на предприятии способствует росту производительности труда работников, а тем самым и росту производства, и повышению его эффективности; сокращению потерь рабочего времени, сокращению случаев производственного травматизма, профессиональных заболеваний и пр.

 

Заключение

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были реализованы следующие задачи:

1. рассмотрены теоретические аспектвы управления складской логистикой в организации;
2. изучены основные задачи «технологического процесса на складе»;
3. предоставлена общая характеристика организации;
4. произведен анализ работы складской логистики;
5. разработаны пути совершенствования организации складского процесса в организации.

В первой главе рассматриваются теоретические основы организации складских логистических процессов на предприятии.

Движение материальных потоков в логистической цепи осуществляется с помощью входящей в ее состав транспортно-складской системы. Узловыми пунктами этой системы являются различные склады.

Склады — это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приема, размещения и хранения поступивших в них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителям.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально оборудованных местах для содержания запасов существует на всех стадиях материального потока, начиная от первичных источников сырья (например, склады бумаги) и кончая складированием готовой продукции в процессе ее продажи конечным покупателям (склады книжных товаров в книжных магазинах).

Вторая глава работы содержит анализ деятельности по складской логистике ЗАО «Восток-Сервис-Спецкомплект».

По итогам проведенного анализа выявлен ряд проблем в системе управления складской логистикой. Основной проблемой названа — отсутствие четкой системы управления запасами.

Существующие процессы комплектования и отпуска товара со склада показывают, что способ комплектования товара на складе трудоемок. Особенно это ярко выражено при комплектовании потребности для отгрузки товара в виде «штук». Самая главная причина таких издержек, это маленькая площадь хранения склада для обработки штучных потребностей. Так как площадь мала, то:

• Нет возможности хранить и поддерживать страховой запас.
• Внедрена неоптимальная технология пополнения запаса в зону штучного набора, так как площадь данного склада не позволяет хранить страховой запас. Товар пополняется под клиента в освободившуюся ячейку хранения. В итоге, сборные короба клиенту комплектуются разными видами товаров (СИЗ с обувью, и пр.), что не позволяет поддерживать соответствующий уровень качества отгрузки.
• Так как нет возможности при первой же потребности скомплектовать товар под клиента, персонал склада вынужден комплектовать столько сборных коробов по заказу, сколько раз пополнится по товару склад. Например, потребность клиента на продукцию в количестве 9 шт. На момент комплектации на складе (мезонин) числится 4 шт., программа создает задачи на пополнение запаса на недостающие 5шт. В итоге мы имеем два сборных короба (1х4шт., 1х5шт.). Это дополнительные затраты на упаковку, и дополнительная нагрузка на кладовщика, грузчика и водителя техники.
• В процессе ожидания 100% пополнения заказа, мы несем потери как транспортные (оплата простоев, повторные отгрузки недогруженного ранее заказа в связи с отказом клиента ожидать пополнение), так и на оплату переработок сотрудникам склада, задача которых, скомплектовать заказ полностью.

Для устранения выявленных проблем системы управления складской логистикой предложены следующие меропрития:

1. Проектирование нового склада (мезонин).
2. Проектирование нового технологического процесса на складе и системы управления запасами склада.
3. Проектирование информационной системы.
4. Проектирование организационной структуры кадрового состава.

 

Список сокращений

АРМ — автоматизированное рабочее место.

БД — база данных.

БнД — банк данных.

ВТ — вычислительная техника.

ГСВ — группы стратегического влияния.

КСГ — конкурентная стратегическая группа.

КУСГ — комплексный укрупненный сетевой график.

МТО — материально-техническое обеспечение.

ОМТС — отдел материально-технического снабжении.

ПСД — проектно-сметная документация.

ПХД — производственно-хозяйственная деятельность.

СЗХ — стратегическая зона хозяйствования.

SWOT — сильные, слабые стороны, возможности и угрозы (опасности).

ТЭП — технико-экономические показатели.

ГП – готовая продукция.

ЛС – логистическая система.

ОПФ – основные производственные фонды.

ПТО – подъемно-транспортное оборудование.

СОС – собственные оборотные средства.

ТМЦ – товарно-материальные ценности.

ТС – транспортное средство.

WMS – Warehouse Management System.

 

Список литературы

1. Миротин Л.Б., Ташбаев И.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2012.
2. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2014.
3. Логистика: учебное пособие / под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА — М, 2013.
4. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке — СПб., 2012.
5. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2012.
6. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2014.
7. Гаджинский А, М. Основы логистики. М.: Маркетинг, 2007
8. Логистика: учебное пособие / под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА — М, 2013.
9. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: Учебник. – М.: ТК Велба, 2013.
10. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2012.
11. Дубровский В.Ж. Экономика и управление предприятием (фирмой): Учебник / В.Ж. Дубровский, Б.И. Чайкин, 2013.
12. Кузьбожаев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика. – М.: Кнорус, 2011.
13. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2014.
14. Доналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс «Логистика. Интегрированная цепь поставок» Пер. с англ. М.: Инфра-М, 2013.
15. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: Олимп-бизнес, 2014.
16. Канке А.А., Кошевая А.П. Логистика: учебник. – М.: Инфра – М, 2013.
17. Основы логистики. Функциональные области логистического управления . Т.В. Алесинская. 2012.
18. Логистика.под ред. Ю.М. Неруша. Изд-во Проспект, 2013.
19. Бланк И. А. Инвестиционный менеджмент. — Киев: Эльга-Н, 2011.
20. Дибб С., Симкин Л. Практическое руководство по сегментированию рынка. — СПб.: Питер, 2011.
21. Идрисов А.Б. Планирование и анализ эффективности инвестиций. — М., 2014.
22. Ковалёв В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. — М.: Финансы и статистика, 2012.
23. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 2011.
24. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. — М.: Финансы и статистика, 2012.
25. Игошин Н.В. Инвестиции. Организация управления и финансирования. — М.: Финансы ЮНИТИ. 2014.
26. Бухгалков М.И. Управление персоналом на предприятии М.:Экзамен, 205
27. Забелин П. В., Анискин Ю. П. Стратегический маркетинг как основа программы преодоления кризисной ситуации на фирме // Маркетинг. – 2015.
28. Алексеев А.А. Методика сегментирования потребителей.// Маркетинг и маркетинговые исследования в России. 2011, №1.
29. Волгин В.В. Склад. Практическое пособие. — М.: Дашков и К, 2011. — 315 с.
30. Волгин, В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие / В. В. Волгин. – Москва: Дашков и Кº, 2012. – 457 с.
31. Курочкин, Д. В. Логистика: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с.
32. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. — М.: Маркетинг, 2012. — 408 с
33. Манжосов Г.П. Современный склад. Организация и технология. — М.: КИА центр, 2013. — 224 с.
34. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. − М.: «Академия», 2014.
35. Федеральныйзакон Российской Федерации от 17 июля 1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации».
36. Графкина М.В. Охрана труда и производственная безопасность. Учебник. М., Проспект,2012.
37. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 2014. 336с.
38. В.А.Исаков Безопасность производственной деятельности. Учебное пособие. — Екатеринбург. УГГГА, 2011.
39. Алексеев В.С., Мурадова Е.О., Давыдова И.С. Безопасность жизнедеятельности в вопросах и ответах. – М.: ТК Велби, 2012. – 208 с.
40. Клепинина Т. Пожарная безопасность/Т. Клепинина //ОБЖ.- 2013.-№8-9.-С.28-35.
41. Белов С.В., Ильницкая А.В. Безопасность жизнедеятельности. – М.: Высшая школа, 2012. – 448 с.
42. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. – М.: Колос, 2012. – 432 с.
43. Сапронов Ю.Г., Сыса А.Б., Шахбазян В.В. Безопасность жизнедеятельности. – М.: ИЦ Академия, 2014. – 320 с.
44. Хван Т.А., Хван П.А. Основы безопасности жизнедеятельности. – Ростов н/Д.: Феникс, 2012. – 320 с.
45. Сост. В.П.Филатов. Мы изучаем охрану труда. Учебное пособие. — Архангельск. Изд-во Поморского гос. ун-та, 2012.

---

Страницы:   1   2   3   4   5