Глава 2. Техническое обслуживание направляющих волноводных линий
Обслуживание направляющих (волноводных) линий на электрифицированных участках железных дорог осуществляется работниками дистанции сигнализации и связи и дистанции электроснабжения.
Направляющие линии должны содержаться в исправном состоянии и конструктивно соответствовать техническому проекту. Вносить изменения в конструктивные решения направляющих линий без разрешения Центральной дирекции связи и Управления электрификации и электроснабжения Центральной дирекции инфраструктуры запрещается. Размещение и подключение линейных устройств должны соответствовать проекту и техническому паспорту участка. Выписки из технического паспорта участка, выполненные работниками дистанции связи и содержащие все необходимые данные об устройствах и оборудовании волноводных линий, должны находиться в дистанции сигнализации и связи у дежурного инженера. Аналогичные выписки должны находиться в дистанции электроснабжения у энергодиспетчера.
На дистанцию связи возлагаются:
— ответственность за обеспечение устойчивой и бесперебойной работы канала волновода, организованного с помощью направляющих линий;
— техническое обслуживание и ремонт на участках с автономной тягой волноводных проводов, подвешенных на опорах ВЛ и отдельно стоящих опорах, и устройств индуктивного возбуждения направляющих линий;
— техническое обслуживание, замена и ремонт блоков линейных устройств (линейных трансформаторов, разделительных конденсаторов, запирающих резисторов, согласованных нагрузок, запирающих контуров, разрядников), используемых для обработки и секционирования волноводных проводов;
— техническое обслуживание (ремонт и настройка) и подготовка для замены блоков лишенных устройств (запирающих контуров, заграждающих дросселей), включаемых в отпаи к трансформаторам и во вводы к тяговым подстанциям, а также высоковольтных конденсаторов связи, согласующих и запирающих контуров и согласующих трансформаторов, применяемых в схемах высокочастотных обходов тяговых подстанций, разъединителей и кабельных вставок ВЛ и в схемах сопряжения волноводных проводов с ВЛ;
— техническое обслуживание и ремонт кабельных переходов волноводного провода через железнодорожные пути и проводов высокочастотных обходов кабельных вставок ВЛ;
— оформление материальных заявок на изделия и материалы, необходимые для технического обслуживания линейных устройств, кроме биметаллической проволоки, изоляторов, элементов армировки опор и анкеровок волноводного и возбуждающих проводов;
— оформление заявок (и согласование их с дистанциями электроснабжения) на проведение различного рода работ на направляющих линиях по их техническому обслуживанию;
— проверка и замена дефектных искровых промежутков и разрядников;
— техническое обслуживание и ремонт высоковольтных конденсаторов связи.
На дистанцию электроснабжения возлагаются:
— проведение в необходимых случаях по заявке работников дистанции сигнализации и связи инструктажей по правилам техники безопасности при техническом обслуживании линейных устройств поездной радиосвязи, установленных на опорах контактной сети и опорах ВЛ;
— техническое обслуживание и ремонт на электрифицированных участках направляющих (волноводных) линий, подвешенных на опорах контактной сети, возбуждающих проводов, проводов высокочастотных обходов тяговых подстанций и разъединителей;
— замена высоковольтных конденсаторов связи и блоков линейных устройств (запирающих и согласующих контуров, заграждающих дросселей), используемых для высокочастотной обработки трансформаторов и вводов в тяговые подстанции и в схемах высокочастотных обходов тяговых подстанций, разъединителей и кабельных вставок ВЛ;
— обслуживание и ремонт волноводного провода и армировки на опорах контактной сети;
— оформление материальных заявок на изоляторы, биметаллический провод, элементы армировки опор;
— согласование заявок, представляемых дистанцией сигнализации и связи, на проведение различного рода работ на направляющих линиях.
Часть работ выполняются дистанцией электроснабжения только по заявкам дистанции сигнализации и связи.
Для обеспечения нормальной работы направляющих линий дистанция сигнализации и связи должна иметь достаточный запас (не менее 10% общего количества, находящегося в эксплуатации) согласующих и запирающих контуров, блоков линейного оборудования и периодически проверять соответствие линейных устройств техническому паспорту участка.
Дистанция связи дважды в год должна контролировать исправность направляющих линий измерением уровня сигнала на стационарных радиостанциях от соседних стационарных радиостанций [измерением напряжения в точке промежуточной частоты приемника].
Дирекция связи силами дорожной лаборатории связи обязана раз в год проводить комплексную проверку устройств волновода с измерением уровней помех и уровня полезного сигнала от стационарных радиостанций с помощью вагона-лаборатории и на основании результатов измерений делать анализ технического состояния устройств и оборудования направляющих линий.
Работы по техническому обслуживанию направляющих линий производятся бригадой в составе не менее двух человек; руководитель работ (он же наблюдающий) должен иметь по электробезопасности квалификационную группу IV или V в зависимости от категории работ, а исполнители — соответственно квалификационную группу III или IV. При совместном выполнении работ с участием работников дистанции сигнализации и связи и дистанции электроснабжения руководителем и наблюдающим является представитель дистанции электроснабжения.
Работники дистанции связи перед началом работ (заменой, настройкой или ремонтом линейных устройств) обязаны дать письменную заявку на имя начальника дистанции электроснабжения с указанием места, времени начала, продолжительности и характере работы.
Дистанция связи составляет годовой график технического обслуживания направляющих линий, который утверждают начальники дистанций сигнализации и связи и электроснабжения. Годовой график является основой для составления месячных графиков проведения работ на направляющих линиях. Месячные графики находятся у начальника цеха обслуживания линейных устройств.
Результаты проводимых линейным электромехаником и электромонтером дистанции электроснабжения плановых осмотров состояния направляющих линий и связанных с ними устройств заносятся ими в «Журнал осмотра неисправностей» (форма ЭУ-83а), который находится у руководителя работ. Выполненные работы по обслуживанию и ремонту направляющих линий волновода регистрируются руководителем работ в дистанции электроснабжения в «Журнале произведенных работ» (форма ЭУ-83), находящемся у него же, а в дистанции сигнализации и связи — в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» (форма ДУ-46), хранящемся у дежурного по станции.
Результаты измерений, проведенных линейным электромехаником дистанции сигнализации и связи в соответствии, сверяются им с паспортными данными и заносятся в «Рабочий журнал проверки работы устройств участка поездной радилсвязи» (приложение к техническому паспорту), который хранится у него же.
Полученные работниками дорожной лаборатории данные измерений уровня полезного сигнала и помех во время поездки вагона-лаборатории, а также результаты измерений сопротивления заземления, проводимых электромехаником контрольно-измерительного пункта (КИП), заносятся в технический паспорт участка волновода, который находится у начальника участка и оформляется согласно «Инструкции по содержанию технической документации на устройства поездной, радиосвязи и пассажирской автоматики».
На каждый блок линейных устройств волновода электромеханику контрольно-ремонтного пункта (КРП) необходимо вести технический паспорт, который хранится у старшего электромеханика КРП. В техническом паспорте фиксируются основные значения параметров блоков и их значения после ремонта, на каждый отремонтированный и проверенный блок наклеивается бирка с указанием даты последней проверки (ремонта) и фамилии проверяющего.
Осмотр, проверка и настройка устройств подключения стационарных радиостанций к направляющим линиям (включая устройства заземления) производятся линейным электромехаником дистанции сигнализации и связи, а результаты заносятся им в «Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» (форма ДУ-46), который хранится у дежурного по станции.
Глава 3. Перечень и периодичность работ по техническому обслуживанию железнодорожных направляющих волноводных линий
Совместно персоналом дистанции электроснабжения и дистанции связи выполняются следующие объемы работ по техническому обслуживанию железнодорожных направляющих волноводных линий:
— осмотр устройств высокочастотных обходов тяговых подстанций и разъединителей и схем сопряжения волноводных проводов с проводами линий продольного электроснабжения, не реже 1 раза в месяц;
— осмотр линейных устройств (запирающих контуров, высокочастотных заградительных дросселей), включаемых в отпаи к трасформаторам и во вводы в тяговые подстанции, 1 раз в год;
— замена линейных трансформаторов и запирающих контуров, используемых в схемах сопряжения волноводных проводов с проводами линий продольного электроснабжения, по мере необходимости.
Персоналом дистанции связи самостоятельно выполняются следующие объемы работ по техническому обслуживанию железнодорожных направляющих волноводных линий:
— измерение затухания, вносимого направляющими линиями в высокочастотный трактканала волновода, регистрацией уровня сигнала от соседних стационарных радиостанций, измерение уровня радиопомех на входе приемников стационарных радиостанций, 2 раза в год;
— комплексная проверка канала волновода, организованного с помощью направляющих линий, и анализ его работы, 1 раз в год;
— осмотр и настройка схем подключения стационарных радиостанций к направляющим линиям, 2 раза в год;
— замена блоков линейных устройств (линейных трансформаторов, запирающих и согласующих контуров, разделительных конденсаторов, запирающих резисторов и антенно-согласующих устройств), используемых для обработки волноводных проводов и в схемах индуктивного возбуждения направляющих линий, по мере необходимости;
— осмотр и при необходимости ремонт подземных переходов волноводного провода через железнодорожные пути, 1 раз в год;
— проверка состояния направляющих линий на участках с автономной тягой, 1 раз вгод;
— ремонт волноводных проводов и их армировки на участках с автономной тягой, 1 раз в 6 лет;
— проверка и регулировка разрядников и ограничителей перенапряжения, 1 раз в год перед грозовым сезоном и после коротких замыканий в контактной сети;
— проверка искровых промежутков и замена дефектных, 1 раз в квартал;
— проверка устройств заземления, измерение сопротивления заземления, 1 раз в год;
— проверка конденсаторов связи без снятия с опор, с привлечением персонала района контактной сети, 2 раза в год;
— проверка конденсаторов связи, при необходимости.
Персоналом дистанции электроснабжения в свою очередь самостоятельно выполняются следующие объемы работ по техническому обслуживанию железнодорожных направляющих волноводных линий:
— проверка состояния и ремонт волноводных проводов и армировки на электрифицированных участках, по текущему состоянию;
— замена запирающих контуров и высокочастотных запирающих дросселей, включаемых в отпаи к трансформаторам и во вводы в тяговые подстанции, по заявке дистанции связи;
— замена высоковольтных конденсаторов связи, используемых в схемах высокочастотных обходов тяговых подстанций, разъединителей и кабельных вставок ВЛ и в схемах сопряжения волноводных проводов с проводами ВЛ, по мере необходимости и заявке дистанции связи;
— чистка и замена изоляторов, используемых для подвески волноводных проводов на электрифицированных участках, при необходимости;
— проверка состояния проводов высокочастотных обходов тяговых подстанций, возбуждающих проводов и регулировка их стрелы провеса.
Глава 4. Технология ремонта устройств железнодорожных волноводных линий
4.1. Ремонт устройств крепления железнодорожного волновода
При выполнении работ в электроустановках обязательно выполнение комплекса организационных и технических мероприятий по обеспечению безопасности персонала, установленных законодательством, нормативными документами ОАО «РЖД».
Минимально необходимые требования к составу и квалификации бригады:
— при выполнении работ непосредственно с опоры 2 электромонтера воздушных линий 3 разряда;
— при выполнении работ с приставной лестницы 3 электромонтера воздушных линий 3 разряда.
Работа по ремонту устройств крепления волновода выполняется:
- с заземлением волноводного провода с обеих сторон от места работы;
- без снятия напряжения с проводов контактной сети, вдали от частей, находящихся под напряжением;
- с подъемом на высоту непосредственно по опоре или с применением приставной лестницы 7,5 м;
- по наряду-допуску, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
Для выполнения работ необходимы следующие средства защиты и инструменты:
— перемычка медная шунтирующая сечением 50 мм (от 1 до 1,5 м);
— перчатки диэлектрические (2 пары);
— каска защитная по ГОСТ 12.4.207-99 (по числу членов бригады);
— жилет сигнальный по ГОСТ 12.4.219-99 (по числу членов бригады);
— пояс предохранительный (2 шт.);
— сигнальные принадлежности;
— аптечка;
— лестница приставная 7,5 м (при работе на железобетонной опоре);
— ключ гаечный (2 шт.);
— молоток;
— плоскогубцы комбинированные;
— смазка ЦИАТИМ.
Накануне работ необходимо:
— передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ с указанием времени, места и характера работ;
— получить наряд-допуск на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его;
— в соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, подобрать необходимые материалы и детали для замены изношенных (неисправных), проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку;
— подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки годности. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
По прибытии на место работы необходимо провести инструктаж по охране труда и электробезопасности. Уведомить энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ. Заземлить волноводный провод с обеих сторон от места работы. Осуществить допуск бригады к производству работ.
Перед подъемом на опору проверить целостность и исправность цепи заземления опоры, а при наличии в цепи заземления защитного устройства установить на нем в диэлектрических перчатках шунтирующую перемычку, присоединив ее сначала со стороны рельса, а затем — со стороны опоры. При работе на конической железобетонной опоре установить и закрепить на ней приставную лестницу 7,5 м.
Исполнителю подняться непосредственно по опоре или по приставной лестнице к месту крепления кронштейна.
Затем проверить положение кронштейна и состояние его крепления на опоре. Кронштейн должен располагаться горизонтально, на прямых участках пути — перпендикулярно оси провода, а в кривых — занимать радиальное положение.
При проверке особое внимание обратить на состояние сварных швов, наличие деформаций, расслоений, трещин и коррозии металла, ослабление креплений. Оценить состояние защитного антикоррозионного покрытия, определить необходимость возобновления окраски. Определить состояние древесины, внешним осмотром или по звуку, при простукивании молотком.
Глухой звук свидетельствует о наличии загнивания или расслоения бруса, а звонкий — о хорошем состоянии. Проверить состояние изолятора и крепление на нем волноводного провода. Изолятор не должен иметь сколов, трещин и качаний на штыре.
Провод волновода железнодорожного не должен иметь изгиба в месте его крепления к изолятору вязальной проволокой.
При обнаружении качания изолятора необходимо освободить его от вязки провода и снять со штыря, после чего заменить на штыре каболку или насадить на штырь новый полиэтиленовый колпачок, вложить в изолятор прокладку и посадить на место, навернув изолятор до упора с возвратом на одну четвертую оборота.
Вязка должна быть плотной без ослаблений и выполнена алюминиевой проволокой для сталеалюминиевых проводов или медной вязальний проволокой диаметром от 2,5 до 3,5 мм для биметаллических сталемедных проводов.
Далее исполнителю необходимо спуститься вниз, отсоединить приставную лестницу от опоры и опустить ее на землю. Снять в диэлектрических перчатках шунтирующую перемычку в цепи заземления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны заземлителя (рельса).
На групповом заземлении опор шунтирующая перемычка снимается после окончания работ на опорах, объединенных групповым заземлением. Осмотреть состояние и положение провода в пролете.
Минимальные расстояния проводов до различных объектов пересечения или сближения должны соответствовать табличным значениям ЦЭ-868, а стрелы провеса — проектным значениям.
По окончанию работ необходимо дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. Собрать материалы, инструмент, защитные средства, монтажные приспособления и погрузить их на транспортное средство. Возвратиться на производственную базу или к месту следующей работы.
4.2. Замена дефектного провода железнодорожной волноводной линии
При выполнении работ в электроустановках обязательно выполнение комплекса организационных и технических мероприятий по обеспечению безопасности персонала, установленных законодательством, нормативными документами ОАО «РЖД».
Минимально необходимые требования к составу и квалификации бригады:
- один электромонтер воздушных линий 5 разряда;
- один электромонтер воздушных линий 4 разряда;
- два электромонтера воздушных линий 3 разряда.
Работа позамене дефектного провода волновода выполняется:
- с изолирующей площадки автомотрисы (дрезины), с подъёмом на высоту;
- со снятием напряжения с контактной сети, в «окно» продолжительностью не менее 3 часов;
- с перерывом в движении поездов;
— по наряду-допуску и приказу енергодиспетчера;
— при работе на станционных путях по согласованию с дежурным по станции.
Для выполнения работ необходимы следующие средства защиты, монтажные приспособления, средства измерений, испытательное оборудование, инструменты и материалы:
— штанга заземляющая переносная (по числу указанному в наряде);
— перчатки диэлектрические (2 пары);
— пояс предохранительный (3 шт.);
— каска защитная по ГОСТ 12.4.207-99 (по числу членов бригады);
— жилет сигнальный по ГОСТ 12.4.219-99 (по числу членов бригады);
— сигнальные принадлежности;
— аптечка;
— автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой;
— раскаточная платформа;
— зажим натяжной (крюковой) (2 шт.);
— полиспаст на 5 кН (500 кгс) или верёвка с блоком;
— ножовка по металлу или тросорез;
— набор инструмента электромонтера.
Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ с автомотрисы, со снятием напряжения и предоставлением «окна». Получить наряд-допуск на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его. Погрузить на козлы автомотрисы барабан с проводом для раскатки или прицепить рас- каточную платформу с барабаном провода. Проверить исправность барабана, тормозные устройства и заземления провода на раму платформы.
Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки годности. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на автомотрису, организовать их доставку вместе с бригадой к месту работы.
Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения, времени начала и окончания работ («окна»).
При работе на станционных путях, согласовать выполнение работ с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
По прибытии на место работы провести инструктаж по охране труда и электробезопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде-допуске. Заземлить контактную подвеску и провод волновода в зоне работы в соответствии с нарядом-допуском. Привести вышку в рабочее положение, осуществить допуск бригады к производству работ.
Далее остановить автомотрису у начала раскатки так, чтобы провод при раскатке с барабана шел снизу-вверх. Затормозить раскаточную платформу путем установки тормозных «башмаков» под обе колесные пары с каждой стороны платформы. Автомотрису переместить к концу раскатки, а провод раскатать вручную с полевой стороны опор.
В кривых участках пути (при расположении провода внутри кривой) закреплять провод при раскатке за опору проволочной петлей, обеспечивая при этом его свободное перемещение.
На переездах аналогичным образом закрепить провод после раскатки на ограничивающих переезд опорах на высоте 5 м. Во время раскатки выставить охрану для защиты провода от повреждений.
Во время раскатки руководителю работ, находящемуся на автомотрисе, поддерживать постоянную связь с помощью переносных радиостанций с электромонтером, находящимся у барабана.
Во время раскатки следить за вращением барабана, и при необходимости, притормаживать его, не допуская ослабления и перехлестывания витков. В конце раскатки подготовить конец провода для присоединения и временно заглушить его на опоре в месте анкеровки или подстыковки к действующему волноводу железнодорожному.
Установить автомотрису в конце раскатки в месте его подстыковки к действующему волноводу железнодорожному. Развернуть вышку в сторону волновода железнодорожного, поднять конец раскатанного провода и соединить его зажимами с действующим проводом.
Переместить автомотрису в сторону начала раскатки до первой опоры, освободить от вязки и снять дефектный провод с кронштейна. Поднять веревочной «удочкой» раскатанный провод и уложить его на кронштейн между штырем изолятора и опорой.
Развернуть вышку вдоль пути и переместить автомотрису к следующей опоре, где также развернуть вышку к кронштейну волновода железнодорожного, снять дефектный провод с кронштейна, поднять и уложить на кронштейн раскатанный провод, как и на первой опоре. Повторить указанную операцию на всех опорах до места начала раскатки.
Вытянуть новый провод до проектного натяжения сначала вручную, а затем — с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс), для чего закрепить один его блок к натяжному (крюковому) зажиму, установленному на старом волноводном проводе, а другой блок — к натяжному (крюковому) зажиму, установленному на новом раскатанном проводе. Натяжение провода должно соответствовать установленным стрелам провеса в зависимости от температуры воздуха и марки провода.
После достижения нужных стрел провеса подключить его соединительными зажимами с основным проводом.
Разгруженный дефектный провод разрезать ножовкой по металлу или тросорезом. Снять полиспаст и натяжные (крюковые) зажимы с проводов.
Переместить автомотрису к первой опоре от начала раскатки и развернуть ее вышку к кронштейну волновода железнодорожного.
Закрепить волновод железнодорожный на штыревом изоляторе проволочной вязкой. Перемещая автомотрису, закрепить волновод железнодорожный на изоляторах на всех опорах в зоне замены волновода железнодорожного.
В конце раскатки отрезать ножовкой по металлу или тросорезом второй конец демонтируемого провода, опустить его на землю. Смотать демонтируемый провод на барабан или в бухты и погрузить на автомотрису.
По окончанию работ необходимо привести вышку автомотрисы в транспортное положение. Снять заземляющие штанги с контактной подвески. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на автомотрису.
При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда, порядком, установленным Инструкцией по движению поездов. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети». Возвратиться на производственную базу или к месту следующей работы.
Глава 5. Безопасность и экологичность проекта
5.1. Общие сведения о технике безопасности при обслуживании железнодорожных волноводных линий
При техническом обслуживании направляющих линий все лица, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт направляющих линий волновода, должны знать и строго выполнять требования правил техники безопасности. При производстве работ на направляющих линиях необходимо помнить, что они (в том числе и волноводные провода) находятся под высоким рабочим или наведенным напряжением и что железная дорога является зоной повышенной опасности. Поэтому работающим необходимо соблюдать не только правила электробезопасности, но и установленный порядок при нахождении на железнодорожных путях.
Персонал дистанций, обслуживающий направляющие линии и связанные с ними устройства волновода, должен периодически проходить проверку знаний правил электробезопасности и производства работ на высоте. Испытания проводятся в комиссии под председательством начальника дистанции или его заместителя. Список лиц, допущенных к обслуживанию направляющих линий, должен находится в дистанции у дежурного инженера дистанции связи и в дистанции электроснабжения у энергодиспетчера.
Каждый работник дистанции сигнализации и связи и электроснабжения при обнаружении нарушения правил техники безопасности или неисправности направляющей линии волновода и связанных с ней устройств, которые представляют опасность для людей или движения поездов, обязан принять все возможные меры к ограждению опасного места и немедленно сообщить об этом своему непосредственному начальнику или энергодиспетчеру.
Работники, обслуживающие направляющие линии, должны иметь для обеспечения безопасного производства работ соответствующие защитные средства и приспособления. До начала работы руководитель обязан непосредственно на рабочем месте провести инструктаж работников и проверить исправность защитных средств, приспособлений и инструментов, а в процессе работы вести постоянный надзор за выполнением требований техники безопасности.
Настройку антенно-согласующих устройств при индуктивном возбуждении направляющих линий допускается выполнять при наличии напряжения в направляющих линиях. В схемах подключения стационарных радиостанций к проводам ВЛ с помощью конденсаторов связи настройка антенно-согласующих устройств должна производиться при снятом напряжении и при отсутствии заземляющих штанг на проводах ВЛ. Для выполнения указанных работ должна быть разработана местная инструкция по обеспечению безопасности.
Все работы на направляющих линиях, связанные с подъемом на опоры контактной сети или ВЛ, должны выполняться по письменному распоряжению лица, имеющего право на его выдачу. Разрешение лицам на право выдачи распоряжений должно быть оформлено приказом по дистанции.
Перед выполнением работ на волноводных проводах последние должны быть заземлены заземляющими штангами с обеих сторон от места работ.
Перед подъемом на опору необходимо убедиться в целостности спусков заземления, а также в наличии соединения запирающих и согласующих контуров с проводами заземления. Время выполнения работы на высоте должно быть минимальным, для чего необходимо провести подготовительную работу по выбору лестницы соответствующей длины, инструмента и необходимых материалов.
При работе на опоре следует располагаться таким образом, чтобы не терять из виду ближайшие провода, находящиеся под напряжением.
Категорически запрещается приближаться к проводам ВЛ, ДПР и к контактной сети на расстояние менее 2 м.
Перед началом работ по проверке высоковольтных конденсаторов связи необходимо:
— убедиться в целостности заземляющих спусков конденсатора и привода разъединителя;
— отключить конденсатор от высоковольтной линии с помощью разъединителя и установить на приводе разъединителя плакат «Не включать! Работают люди!», привод запереть;
— произвести контрольный разряд конденсатора с помощью специальной штанги закорачиванием его выводов (работа должна выполняться в диэлектрических перчатках).
Запрещается прикасаться к токоведущим частям отключенного конденсатора до контрольного разряда.
К самостоятельным работам по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий и линейных устройств волновода иапазона должны допускаться лица не моложе 18 лет, прошедшие в установленном порядке обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр; имеющие профессиональную подготовку, соответствующую характеру работ; прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний по охране труда, имеющие соответствующую группу по электробезопасности.
К выполнению самостоятельных верхолазных работ по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий и линейных устройств волновода допускаются работники, признанные годными для выполнения верхолазных работ, имеющие стаж верхолазных работ не менее одного года, тарифный разряд не ниже третьего и группу по электробезопасности, соответствующую характеру выполняемых работ.
Работники, впервые допускаемые к верхолазным работам, в течение одного года должны работать под непосредственным надзором опытных работников.
В процессе работы работники должны проходить периодическое обучение, инструктажи и проверки знаний правил и инструкций по электробезопасности и правил и инструкций по производству работ на высоте, требований охраны труда, а также внеплановые и целевые инструктажи.
Обучение и проверка знаний должны проводиться в соответствии с требованиями, установленными нормативными документами Российской Федерации и ОАО «РЖД».
При положительных результатах проверки знаний работникам должны выдаваться соответствующие удостоверения установленного образца с отметкой о присвоенной комиссией группе по электробезопасности и указанием вида специальных работ, к выполнению которых он допущен по результатам проверки знаний и медицинских заключений.
Проверку знаний работников структурных подразделений связи ОАО «РЖД», выполняющих техническое обслуживание и ремонт направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона, должна проводить комиссия под председательством ответственного за электрохозяйство структурного подразделения, назначенного приказом начальника структурного подразделения. В комиссию также должен входить представитель структурного подразделения хозяйства электроснабжения ОАО «РЖД».
Председатель комиссии и члены комиссии должны пройти проверку знаний в комиссиях Ростехнадзора. Председатель комиссии должен иметь V группу по электробезопасности.
В соответствии с заключением квалификационной комиссии по проверке знаний руководитель структурного подразделения связи ОАО «РЖД», выполняющего техническое обслуживание и ремонт направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона, своим распоряжением назначает работников, которым может быть предоставлено право выдачи наряда, которые могут быть назначены производителями работ, наблюдающими, членами бригад.
Руководители структурных подразделений связи ОАО «РЖД», выполняющих работы по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий поездной радиосвязи ГМВ диапазона, должны представить списки своих работников с указанием прав (выдающего наряд, производителя работ и т.д.) в структурное подразделение хозяйства электроснабжения.
Работники структурных подразделений связи ОАО «РЖД», допущенные к работам по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона на опорах контактной сети и опорах ВЛ (согласно предоставленным спискам), должны пройти вводный и первичный инструктажи по электробезопасности в структурном подразделении хозяйства электроснабжения, ознакомлены с электрической схемой и особенностями электроустановки, в которой им предстоит работать, а работники, которым предоставлено право исполнять обязанности производителя работ, наблюдающего, должны пройти инструктаж по схеме электроснабжения.
Предоставление работникам структурных подразделений связи ОАО «РЖД» права на производство заявленных видов работ на опорах контактной сети и опорах ВЛ в качестве выдающих наряд, ответственных руководителей и производителей работ, наблюдающих и членов бригады должно быть оформлено руководителем структурного подразделения хозяйства электроснабжения письменным указанием.
Список работников структурных подразделений связи ОАО «РЖД», допущенных к обслуживанию направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи, должен находиться у дежурного персонала (диспетчера, дежурного инженера, администратора и др.), осуществляющего контроль над производством работ этих структурных подразделений; у энергодиспетчера структурного подразделения хозяйства электроснабжения ОАО «РЖД», а также в районе контактной сети и районе электроснабжения.
В списке должны быть указаны группы по электробезопасности, присвоенные работникам, сведения о дате очередных медицинских осмотров и проверок знаний, а также сведения, кому из работников может быть предоставлено право работы на направляющих линиях поездной радиосвязи в качестве выдающих наряд, ответственных руководителей, производителей работ, наблюдающих, членов бригады.
Структурное подразделение связи ОАО РЖД», выполняющее работы по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона, несет ответственность за соответствие присвоенных работникам групп по электробезопасности и прав, предоставленных им.
Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт направляющих линий поездной радиосвязи ГМВ диапазона, должны знать:
— опасные и вредные производственные факторы и степень их воздействия на человека;
— требования по электробезопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии и гигиены;
— правила нахождения и поведения на железнодорожных путях;
— видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава;
— безопасные приемы работы.
Работники должны знать и владеть приемами освобождения пострадавшего от действия электрического тока и уметь оказывать первую помощь при несчастных случаях. Работники, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона, должны:
— выполнять только входящую в их обязанности или порученную руководителем работу;
— применять безопасные приемы выполнения работ;
— содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления, средства измерений, материалы, инвентарь, средства индивидуальной защиты;
— следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ и выполнять его команды;
— выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, звуковых и световых сигналов, подаваемых машинистами и составителями поездов;
— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;
— соблюдать режимы труда и отдыха.
Во время работы на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
— движущийся подвижной состав и транспортные средства;
— повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
— повышенная запыленность и загазованность воздуха в рабочей зоне;
— недостаточная освещенность рабочей зоны;
— повышенная влажность и подвижность воздуха в рабочей зоне;
— пониженная температура воздуха;
— повышенная и пониженная температура поверхности оборудования и сооружений;
— электрическое напряжение;
— повышенная напряженность электрического поля;
— повышенная напряженность магнитного поля;
— повышенный уровень электромагнитных излучений;
— острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности оборудования, инструментов и приспособлений;
— расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли;
— нервно-психические перегрузки при выполнении работ на высоте, на железнодорожных путях, мостах и в тоннелях, во время движения поездов;
— падение с высоты материалов, элементов конструкций, оснастки, инструментов и т.п.
— физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную.
Работники, выполняющие работы по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи ГМВ диапазона на открытом воздухе, должны обеспечиваться спецодеждой, спецобувью, электрозащитными средствами и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами.
При необходимости по условиям выполнения других сопутствующих видов работ работники должны дополнительно обеспечиваться защитными средствами, соответствующими характеру выполняемых работ.
При выполнении работ в зонах, подверженных заражению клещевым энцефалитом, работники должны быть обеспечены репелентными (или другими разрешенными к применению) средствами индивидуальной (личной) защиты от клещей.
Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт направляющих линий и линейных устройств поездной радиосвязи гектометрового радиочастотного диапазона, должны выполнять следующие требования пожарной безопасности:
- не пользоваться открытым огнем вблизи подвижного состава;
- не применять для освещения открытый огонь (факелы, свечи и т.п.);
- применять калиброванные предохранители, переносные светильники с защитными сетками;
- знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре.