Выбор оптимальной стратегии транспортного обслуживания компании «Судосвет». Часть 2

1  2

---

2.4 Предложения по заключению договора на транспортное обслуживание

 

Для расчёта стоимости доставки груза в первую очередь транспортные компании учитывают вес и габариты товара, а так же объемный вес (габариты*вес*фиксированный коэффициент, обычно 250, реже 200). Следовательно, назначается некий базовый тариф за одно место в машине логистической службы. Например, в среднем ограничение на габариты по сумме сторон составляет не более 150-200 см и вес до 30 кг или 250-300 кг для крупногабарита.

Разумеется, существуют тарифы для экзотических размеров заказа. Если товар по сумме измерений или по массе превышает данные параметры, товару присваивается следующий тариф. Обратим внимание, товар = покупка, а не единица в корзине. Например, если ваш покупатель приобрел несколько небольших вещей, они скорее всего будут упакованы сотрудниками вашего склада в одну коробку. В случае доставки нескольких крупных покупок, например холодильника и микроволновки, служба доставки оформит их как два машиноместа — доставка сборных грузов. Если товар превышает только одно значение габаритов, например длину или выходит за рамки всех обычных коробок, логисты повезут его как крупногабарит. Перевозка негабаритных грузов стоит дороже. Поэтому если ваш интернет-магазин реализует по большей части такие товары, рекомендуем присмотреться к службам доставки, специализирующихся на крупногабарите.

Следующим параметром, формирующим тариф доставки груза, служит маршрут поездки. Этот параметр особенно актуален для междугородних перевозок. Разумеется, из Москвы в Петербург привезти заказ гораздо быстрее и дешевле, чем из Новгорода во Владивосток. Становится понятно, что наибольшую часть тарифа на доставку грузов по России составляет расстояние. Увы, не все транспортные компании осуществляют доставку по всей территории страны. Некоторые же заявляют об автоперевозках во все города, но фактически возят только в районные центры и не доставляют в труднодоступные части нашей страны, куда возможно добраться только на самолете или пароме. Если для вас важно в первую очередь географическое покрытие, обратите внимание на службы доставки, которые активно заявляют о доставке в 100% населенных пунктов и внимательно изучите дополнительные условия по географии и не ограничивайтесь только доставкой грузов автотранспортом. Обычно транспортные компании присваивают регионам зоны и тарифицируют услуги на основе расстояния от Москвы. Для международных грузоперевозок лучше выбирать международные компании, у которых есть выгодные пакеты тарифов для такого уровня сервиса.

Скорость доставки. Иногда у логистической фирмы для одного маршрута назначено несколько тарифов: обычный и экспресс. Ускоренная доставка дороже обходится для ритейлера.

Последним из наиболее сильно влияющих на тарифы параметров является тип доставки:

Самый дорогой вариант — курьерская доставка, т.е. лично в руки. Для крупногабарита может взиматься надбавка за подъем на этаж. Однако, встречается лишь отметка о доставке до подъезда, а доставка до квартиры не осуществляется. Изучите подробнее условия при выборе партнера.

Второй по стоимости и популярности способ — грузоперевозки по России до пункта выдачи заказа (ПВЗ). Пунктами выдачи могут служить отделения транспортной компании, автоматические устройства (постоматы) или агрегированные точки выдачи заказов от нескольких служб доставки. Отделения Почты России тоже являются ПВЗ для доставки почтой. Обычно ПВЗ размещаются в крупных населенных пунктах и жителем отдаленных поселений приходится специально ехать чтобы забрать свой заказ.

Зачастую логисты с самыми интересными тарифами не оказывают полного пакета дополнительных услуг или не занимаются доставкой из вашего города. Исторически сложилась ситуация, в которой около 70% интернет-магазинов размещают склады в Москве, а часть — в Петербурге или в обеих столицах. Соответственно, если ваш склад находится не в этих городах, стоит дополнительно уточнить у потенциального логистического партнера возможности доставки из вашего населенного пункта.

Важно выбрать наиболее значимый именно для вас параметр из перечисленных выше и сравнивать службы доставки, предлагающих лучшие условия для вашего бизнеса на основе предпочтительной конфигурации доставки. Кроме того, необходимо учитывать не только доставку товара, но и функции, которые облегчат транспортные процессы интернет-магазина.

Услуги и опции

Упаковка и переупаковка

Не всегда интернет-магазин имеет возможность открыть полнофункциональный склад. Для владельцев малого и среднего бизнеса транспортные компании предлагают услуги упаковки товаров. За надежную упаковку взимается плата в пределах 100 рублей за единицу доставки. В случае недостаточной или поврежденной упаковки логисты переупакуют ваш заказ за дополнительную плату. В эту же услугу входит наклеивание ярлыков — штрих-кода с данными заказа, по которому сотрудники грузоперевозчика будут осуществлять доставку.

От вида упаковки зависят конечные вес, размер и стоимость доставки, соответственно. Разберем варианты упаковки грузов:

Паллетный борт (паллеты) — самый надежный вариант. Подходит для хрупких заказов, техники и сложного оборудования и используются в перевозках любого типа. Максимальные габариты в пределах 1,5×1×2м. Конструкция разборная.

Жесткая упаковка (обрешётка) — применяется для защиты хрупких и ценных грузов, перевозки велотоваров и автозапчастей. Конструкция состоит из досок и гвоздей.

Жесткий короб — полностью закрытая конструкция, защищающая груз от несанкционированного доступа и повреждений. Достаточно объемный вариант упаковки.

Мешок — способ доставки товаров, более стойких к повреждениям. Такой метод упаковки предотвращает нарушение комплектации заказа.

Пузырьковая пленка — способ упаковки товаров, подверженных царапинам. За счет небольшого веса слабо увеличивает стоимость заказа.

Стрейч-пленка — так же легкий упаковочный материал. Защищает груз от царапин и сколов, но не подходит для сверх-хрупких товаров.

Пакеты и конверты — для некрупных заказов логично использовать упаковочные пакеты повышенной прочности, комбинируя с другими способами защиты.

Картон — обычная картонная коробка. Лучший выбор для небьющихся заказов менее 30 кг.

Забор груза по городу и самовывоз

Служба доставки может приехать за заказами на ваш склад по отдельному тарифу — около 300 рублей за машину. Или же ваши сотрудники могут привезти все заказы на удобный для вас склад транспортной компании, что почти всегда не тарифицируется.

Возврат на склад магазина

Если покупатель по каким-то причинам не принял заказ, транспортная служба может привезти вам его обратно при следующем заборе или отдать в следующий самовывоз. Забрать возврат со склада логиста можно бесплатно, а доставка до магазина часто требует дополнительных затрат, чуть менее 100 рублей за заказ. Возврат сопроводительных документов производится логистической компанией. Возможно оформление «обратной» посылки с новым трекинговым номером — зависит от методов работы выбранной службы доставки.

Сортировка

Если вы единовременно передаете грузоперевозчику заказы для нескольких дат, городов или способов доставки, можно воспользоваться платными услугами сортировки чтобы не нагружать ваших сотрудников. В этом случае межтерминальная перевозка производится службой доставки.

Хранение возвратов (сверхнормативное хранение)

Так как небольшие интернет-магазины отгружают новые заказы не каждый день, чтобы не отправлять машину лишний раз специально за возвратами, их можно хранить на складе логиста, однако по отдельному тарифу — обычно 40-100 рублей в день за машиноместо.

Ожидание курьера

Стандартной практикой является бесплатное ожидание курьера на адресе получателя, обычно до 15 минут. Однако, чтобы повысить число успешно доставленных заказов, можно дополнить сервис платным ожиданием, до 30-60 минут.

Наложенный платёж

При оплате онлайн службы доставки не принимают от покупателя средств за товар, возможна только оплата доставки при его получении. Однако, если ваш клиент не уверен в выбранном товаре или хочет проверить комплектацию, логично оформлять заказы с оплатой на месте. У некоторых грузоперевозчиков есть опция частичной оплаты при оформлении покупки. После совершения доставки средства за заказ перечисляются транспортной компанией на ваш счет.

Сроки доставки от/до двери

Для некоторых типов бизнеса принципиально важно доставлять товары день в день или круглосуточно. Далеко не все транспортные компании могут предложить такую услугу. Покупателю удобно получить товар в интервале 1-3 часов, иначе невозможно планировать личное время. Откажитесь от компаний, доставляющих товары в течение всего дня без указания точного интервала.

Услуга столь же актуальна для забора ваших заказов сотрудниками транспортной компании. Предпочтите логистов, предлагающих короткие интервалы времени, когда будут осуществлен забор заказов и работающих по выходным.

Предпочтовая подготовка

Для отправки заказов Почтой России необходимо специальным образом упаковать коробку и подготовить ряд сопроводительных документов по строгим стандартам. Зачастую у интернет-магазина нет оборудования и возможности совершить эти действия. На помощь приходят транспортные компании, сотрудничающие с Почтой России. Заметим, Почта — единственный способ доставки в сверх-труднодоступные регионы. Иногда Почта ещё и единственная точка коммуникации с миром для маленьких поселений в глубинке.

Объявление ценности

Страхование грузов от ущерба или утери стоит денег, но позволяет снизить риски на случай кражи и повреждения посылки. Объявленная ценность указывается при оформлении покупки и возмещается в случае форс-мажора. Однако, службы доставки взимают небольшой % от суммы для компенсации собственных рисков.

Сроки перечисления средств

Обратите внимания на условия договора, относящиеся к срокам финансовых расчетов. Самая частая проблема: заказ доставляется в течение нескольких недель, а средства за него перечисляются еще через некоторое время. Отдавайте предпочтение грузоперевозчикам, перечисляющим деньги еженедельно, вне зависимости от завершенности доставки.

Отслеживание грузов

Доставка товаров услугами транспортных компаний связана с большими рисками: человеческий фактор, технические ошибки, утери, аварии и т.д.. Чтобы упростить взаимодействие по вопросам доставки конкретных заказов убедитесь что выбранный логистический партнер предоставляет личный кабинет.

Обязательные функции ЛК:

просмотр списка заказов с деталями и текущим статусом доставки;

выгрузка реестра завершенных доставок;

редактирование заказа;

отмена заказа;

инициация возврата;

выгрузка финансового реестра;

обращение в службу поддержки;

заявка на изменение тарифов и калькулятор;

создание заказа вручную;

статистика доставок по регионам, интервалам времени и пр.

Доставка хрупких и скоропортящихся товаров

Большинство служб доставки старается отказаться от перевозки грузов, которые могут пострадать в пути. Поэтому на такие категории товаров, в случае работы с ними, назначаются особые, очень высокие тарифы. Если для вас важно перевозить нестандартные вещи, уточняйте отдельно возможности на этот счет — на сайтах редко указана полная информация.

Техническая интеграция

Как и при подключении платежных систем, для того, чтобы начать отправлять заказы, необходимо провести техническую интеграцию, или интеграцию по API, или через модуль для CMS. Для малого бизнеса доступно создание заказов только через ЛК службы доставки, что сильно сократит время на интеграцию.

Минимальный функционал API службы доставки должен содержать методы создания, обновления и отмены заказа. Однако часто API содержат много необязательных методов и сложную к пониманию документацию.

В параметрах создаваемого заказа передаются все условия доставки конкретного товара, иногда состав корзины. В ответ система логиста возвращает стоимость доставки. После подтверждения заказа необходимо подготовить сопроводительные документы и передать заказ в транспортную компанию. Далее интернет-магазин должен лишь проверять статус доставки.

Основная сложность технической интеграции заключается в тесной связи онлайн и оффлайн процессов. Кроме непосредственно интеграции с сайтом необходимо наладить взаимодействие со складской системой, реализовать форму создания заказа на сайте и совершить массу других действий.

 

3. Выбор оптимальной стратегии транспортного обслуживания компании «Судосвет»

 

3.1 Расчет и сравнение экономического эффекта при различных вариантах транспортного обслуживания (собственный, арендованный, договор транспортного обслуживания)

 

Сумма затрат на покупку оборудования в первый год существенно выше последующих лет. Это связано с необходимость внести первоначальный взнос в размере 530 000 рублей и регрессивным графиком платежей, при котором лизинговые проценты больше в начале договора (когда больше задолженность по имуществу) и на протяжении договора уменьшаются табл. 17

Таблица 17 Расчет налоговой экономии при кредите

Начисленная амортизация в течение рассматриваемых трех лет составит 3 008 474 57 рублей. При списании указанной суммы вместе с процентами за кредит на себестоимость организация уменьшает отток денежных средств по налогу на прибыль суммарно на 772 519,34 рублей.

Таким образом, идентифицировав все прямые и косвенные денежные потоки у приобретателя в таблице 17, определяем величину совокупных затрат, которая составляет 3 862 596,76 рублей. Полученные данные сводим в таблицу 18.

Таблица 18 Расчет чистого денежного дохода при кредите

Налог на добавленную стоимость в цене имущества покупатель предъявляет к возмещению из бюджета сразу в квартал, когда была совершена покупка. Однако в данном расчете сумма налога распределена равномерно на срок кредита с целью уменьшения колебаний чистого денежного потока.

Определим совокупные затраты приобретателя имущества в случае, если он решает воспользоваться лизинговой схемой для приобретения актива. В этом случае приобретатель имущества (лизингополучатель) осуществляет периодические лизинговые платежи, которыми полностью возмещает стоимость имущества (по окончании договора лизинга имущество переходит в собственность лизингополучателя).

Рассчитаем все затраты лизингополучателя при условии приобретения по договору лизинга:

• Лизинговые платежи (включая комиссионное вознаграждение лизингодателю) – 5 266 692,24 руб. (в т. ч. НДС 803 393,73 рублей).
• Данная сумма состоит из продажи предмета лизинга лизинговой компании ООО «Сименс Финанс» 3 546 400,00 (в т. ч. НДС 540 976,27 рублей) и суммы вознаграждения, которое выплачивает лизингополучатель лизинговой компании — 1 720 292,24 рублей (в т. ч. НДС 262 417,46 рублей).
• Выкупная стоимость имущества – 1 500 руб.Итого: 5 268 192,24 руб.

Авансовый платеж по договору лизинга – 531 960,00 рублей (в т. ч. НДС 81 146,44 рублей).

Рассчитаем сумму чистого денежного дохода и сведем данные в таблицу 19

Таблица 19 Расчет чистого денежного дохода при лизинге

По расчетам таблицы 18 и таблицы 19 видно, что налоговая экономия при лизинге 892 659,72 рубля, а при кредите 796 587,13 рублей.

Данная экономия получается из возможности отнесения лизинговых платежей лизингополучателя на себестоимость продукции, что значительно снижает налог на прибыль. НДС к возмещению при лизинговых операциях значительно больше, чем при кредите.

При кредите сумма НДС по расчетам таблицы 19- 541525,41 рублей, а при лизинге – 803 393,72 рублей.

Стоимость договора аренды на транспортное средство в год оставляет 483,7 тыс. руб.

Таблица 20 – Расходы на аренду и обслуживание транспортного средства

В Нижнем Новгороде тариф на перевозку грузов 40 руб за 1 километр. За 2018 год было пройдено 0,03 млн км.

Следовательно, стоимость услуг транспортной компании составит 1200 тыс. руб. в год.

 

3.2 Выбор оптимального варианта и план его реализации

 

Лизинговые сделки регулируются как на законодательном уровне, так и правилами работы отдельных компаний, а так же условиями заключенного между сторонами договора.

Лизинговая сделка заключается между двумя сторонами:

• лизингодателем, который приобретает транспортное средство с определенными характеристиками и передает его в пользование на весь период соглашения;
• лизингополучателем, который использует автотранспорт по своему усмотрению и периодически вносит лизинговые платежи для оплаты его стоимости и оказанных лизингодателем услуг.

По истечении срока действия лизингового договора автотранспортное средство передается в собственность лизингополучателя по остаточной стоимости (финансовый лизинг) или возвращается лизингодателю (оперативный лизинг).

Все лизинговые договора заключаются на основании следующих документов:

• Гражданского Кодекса. Главой 34 устанавливаются правила арендных отношений, к которым причисляется и автолизинг;
• Федеральным законом № 164 (Закон «О финансовой аренде (лизинге)).
• Государственным законодательством регламентируются такие аспекты, как:
• доступные формы лизинга;
• стороны лизингового соглашения;
• предметы лизинга. Помимо автотранспорта в лизинг можно приобрести оборудование, недвижимое имущество, отдельные комплексы и так далее. В лизинг нельзя получить земельный участок и иные природные объекты;
• права и обязанности сторон;
• обеспечение лизингового соглашения;
• форма и содержание договора;
• переход прав на движимое имущество по истечении срока договора и так далее.

На основе указанных законодательных актов каждой лизинговой компанией разрабатываются собственные правила, которые обязательны для исполнения сторонами лизинговой сделки.

Правила работы наиболее популярных лизинговых компаний представлены в следующей таблице 21.

Таблица 21 Правила работы наиболее популярных лизинговых компаний

При оформлении лизинговой сделки требуется знать не только общие правила работы той или иной компании, но и правила оформления сделки, а так же правила приема-передачи транспортного средства.

Оформление лизинговой сделки осуществляется в следующем порядке:

• выбор лизинговой компании;
• выбор автомобиля;
• подача предварительной заявки в лизинговую компанию с указанием марки и стоимости авто, а так же с приложением требуемых для принятия решения документов;
• получение ответа;
• разработка индивидуальных условий с представителем лизингодателя, к которым относятся сумма и сроки сделки, размер возмещения, условия использования и так далее;
• уплата первоначального взноса в установленном размере;
• подписание договора;
• получение транспортного средства.

Правила приема-передачи транспорта регулируются статьей 17 ФЗ №164. наиболее существенными аспектами в данном вопросе являются:

• соблюдение сроков передачи автомобильного транспорта лизингодателем;
• необходимость приемки транспортного средства лизингополучателем, если передаваемый автомобиль полностью соответствует предмету лизинга, указанному в договоре лизинга;
• совместная передача с транспортным средством сопутствующих товаров (ключей от авто и брелков от сигнализации, документов, установленного дополнительного оборудования, и так далее);
• оформление передачи автомашины в аренду соответствующим документом – актом, в котором указываются ответственные лица, действующие с обеих сторон соглашения, дата передачи, описание и характеристики авто, техническое состояние.

Прежде чем приступать к подаче заявки рекомендуется внимательно отнестись непосредственно к выбору лизинговой компании.

При осуществлении данной операции особое внимание уделяется следующим критериям:

• срок работы компании на рынке, которым устанавливается опыт организации не только в заключении сделок, но и улаживании конфликтов;
• надежность лизингополучателя, определяемая по рейтингу компании и отзывам реальных потребителей;
• основные условия сделки (вид автотранспорта, максимальная сумма, срок, размер удержания, размер начального платежа и так далее). Важно, что бы условия заключаемого соглашения как можно точнее подходили под требования лизингополучателя;
• дополнительные условия (страхование, выполнение ремонтных работ, сублизинг), от которых зависит не только возможность полноценной эксплуатации автомобиля, но и размер дополнительных расходов или доходов от субаренды;
• перечень документов, требуемых для рассмотрения заявки. Во многих современных компаниях успешно действует несколько программ лизинга и для каждой программы требуется подготовить индивидуальный пакет документов;
• сроки заключения соглашения;
• возможные санкции, а так же пути решения конфликтов.

Таким образом, оформление лизингового соглашения сопряжено с необходимостью изучения ряда основополагающих документов, от которых зависит правильность составления договора и правильность действий сторон во время действительности договора.

При этом можно таким способом купить не только новое средство передвижения или грузоперевозок. Но также предлагаются и подержанные грузовики, или прицепы.

Представители малого бизнеса – небольшие компания, предприниматели, бизнесмены, обычно пользуются тремя видами лизинга.

Преимуществ покупки в лизинг грузового транспортного средства для небольшого предприятия или бизнесмена:

1. Нулевой или маленький первоначальный взнос – от 10% (в банке требуется минимум от 20-25%, в среднем).
2. Приобретение техники по удобной схеме платежей – можно не вносить сразу большую сумму при выкупе, а погашать стоимость ТС частями.
3. Обновление своего автопарка для активного ведения хозяйственной деятельности.
4. Уменьшить расходы по содержанию и капитальному ремонту техники, если лизингодатель согласен проводить ремонт за свой счет (кроме текущего ремонта). Лизингодатель часто берет на себя капитальный ремонт, а в обязанность лизингополучателя вменяется текущий ремонт ТС.
5. Удобный срок аренды, который по согласованию с фирмой-лизингодателем, можно продлевать или сокращать (например, при досрочном выкупе ТС).
6. Льготное налогообложение (суммы возвратов НДС).
7. Получение машины с хорошими скидками, предоставляемыми дилерами или компаниями-производителями.
8. Юридическая и оформительская помощь при заключении дополнительных договоров (страхования, стоянки, если требуется или ремонтного обслуживания).
9. Заявки могут рассматриваться без необходимости сразу сдавать весь пакет документов (не во всех фирмах – есть такое в Сбербанк Лизинг).
10. Быстрое принятие решение по направленным заявлениям от потенциальных арендаторов.

Некоторые компании ограничивают лимитом стоимость авто, какое можно взять в лизинг бизнесмену. Но есть такие фирмы, которые готовы выдать в финансовую аренду грузовой транспорт малому бизнесу без каких-либо ограничений в плане его стоимости.

В основном крупные лизинговые организации могут предпринимателям выдавать технику любой стоимости, если клиент будет удовлетворять всем требованиям, предусмотренным программой.

Льготами по налогам лизингополучатели могут воспользоваться следующим образом – освобождение от взносов при покупке дорогой техники, минус – 18% возвратных сумм НДС.

Сделка оформляется путем составления, тщательного изучения, корректировки, а затем – подписания лизингового соглашения.

В документе должны быть отражены следующие важные составляющие договорённостей:

1. Сведения о сторонах-участниках – данные лизингодателя и лизингополучателя, их адреса, контакты, юридические и банковские реквизиты.
2. Пункт «Предмет лизинга» должен содержать полное описание грузового автотранспорта, выбранного сторонами для передачи в финансовую аренду индивидуальному предпринимателю, малому предприятию.
3. Обязательно нужно прописать номер, дату и место заключения соглашения купли-продажи автотехники, которое заключалось поставщиком, дилером или заводом-изготовителем с лизингодателем.
4. Цена договора – в общую сумму должны входить стоимость имущества, ставка и арендные платежи.
5. Сроки действия договора общие.
6. Сроки, которые нужны для осуществления выкупа предмета лизинга.
7. Сроки передачи средств передвижения и грузоперевозки от лизингодателя к лизингополучателю.
8. Вся информация по платежам – размеры, график, сроки, тип платежей (ежемесячные, еженедельные, один раз в полгода), способ погашения.
9. Обязательства сторон по передаче ТС, его содержанию, ремонту.
10. Ответственность при невыполнении условий такого договора.
11. Условия досрочного расторжения контракта.
12. Какие могут быть форс-мажорные обстоятельства.
13. В какой форме должен договор окончиться – выкуп, либо передача машины обратно лизинговой компании.
14. Подписи сторон с указанием их реквизитов.

В пункте о предмете лизинга следует полно отражать данные по машине следующего характера:

• уникальный номер VIN;
• марка;
• модель;
• год заводского выпуска;
• номер агрегатных систем (мотора, подвески и прочего);
• иные технические характеристики.

Также в договоре лизинга следует еще указать, будет ли клиентом выплачиваться аванс, или нет. От этого зависит размер процентной ставки и иные условия сделки.

 

3.3 Вывод по главе

 

В целом по результатам исследования получены выводы, которые подтверждают положительную роль и экономическую целесообразность лизинга в развитии экономики России в целом и логистики в частности.

В условиях ООО «Судосвет» возвратный лизинг (аренда) представляется самым оптимальным вариантом, так как у предприятия нет средств для покупки в собственность, а заказ транспортного обслуживания стоит на порядок дороже.

 

Выводы по работе

 

Предприятие ООО«Судосвет» является малым, по типу производственным. Ддинамика продаж в целом положительная, однако, по ряду продукции, произошло снижение выручки, по таким как Прожекторы заливающего света(10,52%), Прожекторы поисковые(23,44%), Светильники для жилых помещений(12,5%) и прочее оборудование на 12,5%.

Максимальный прирост выручки обеспечили такие продукты как:

• Взрывозащищенное оборудование (606,2 тыс. руб.)
• Мелкогерметичная аппаратура (1163,1 тыс. руб.)
• Сигнально-отличительные фонари (661,5 тыс. руб.)

В компании трудятся высококвалифицированные рабочие и инженерные кадры, которым под силу изготовление оборудования любой сложности с предоставлением комплексных услуг «под ключ»: конструкторские разработки, изготовление продукции, шеф-монтаж, пуско-наладка, сервисное обслуживание. Сохранены традиции и культура производства присущая предприятиям атомной промышленности.

Разработана и действует собственная система подготовки и переподготовки кадров.

активы предприятия увеличились на 3,13%, в основном за счет роста запасов на 7545,0 тыс. руб. и основных средств в сумме 3647,0 тыс. руб.

Главный источник имущества это кредиторская задолженность, ее доля в 2017 году 96%.

В целом баланс оцениваем негативно, предприятие имеет высокий риск банкротства

Предприятие имеет полный замкнутый цикл производства, конструирования, ремонта и сервисного обслуживания светотехнического оборудования. Производственная база компании расположена на охраняемой территории.

Выручка растет более высокими темпами(9,37%) чем себестоимость (9,54), что привело к росту прибыли более чем в 2 раза.

Отметим, что более чем в три раза выросли управленческие расходы.

В итоге уровень чистой прибыли очень низкий, 246 тыс. руб. что недостаточно для поступательного развития.

Также у предприятия рентабельность продаж за 3 года не превышала 2%. Уровень коэффициентов ликвидности критический, предприятие имеет высокий риск потери платежеспособности.

В Нижнем Новгороде тариф на перевозку грузов 40 руб за 1 километр. За 2018 год было пройдено 0,03 млн км.

Следовательно, стоимость услуг транспортной компании составит 1200 тыс. руб. в год.

Стоимость аренды и обслуживания 767 тыс руб.

В целом по результатам исследования получены выводы, которые подтверждают положительную роль и экономическую целесообразность лизинга в развитии экономики России в целом и логистики в частности.

В условиях ООО «Судосвет» возвратный лизинг (аренда) представляется самым оптимальным вариантом, так как у предприятия нет средств для покупки в собственность, а заказ транспортного обслуживания стоит на порядок дороже.

Преимуществ покупки в лизинг грузового транспортного средства для ООО «Судосвет»:

1. Нулевой или маленький первоначальный взнос – от 10% (в банке требуется минимум от 20-25%, в среднем).
2. Приобретение техники по удобной схеме платежей – можно не вносить сразу большую сумму при выкупе, а погашать стоимость ТС частями.
3. Обновление своего автопарка для активного ведения хозяйственной деятельности.
4. Уменьшить расходы по содержанию и капитальному ремонту техники, если лизингодатель согласен проводить ремонт за свой счет (кроме текущего ремонта). Лизингодатель часто берет на себя капитальный ремонт, а в обязанность лизингополучателя вменяется текущий ремонт ТС.
5. Удобный срок аренды, который по согласованию с фирмой-лизингодателем, можно продлевать или сокращать (например, при досрочном выкупе ТС).
6. Льготное налогообложение (суммы возвратов НДС).
7. Получение машины с хорошими скидками, предоставляемыми дилерами или компаниями-производителями.
8. Юридическая и оформительская помощь при заключении дополнительных договоров (страхования, стоянки, если требуется или ремонтного обслуживания).
9. Заявки могут рассматриваться без необходимости сразу сдавать весь пакет документов (не во всех фирмах – есть такое в Сбербанк Лизинг).
10. Быстрое принятие решение по направленным заявлениям от потенциальных арендаторов.

 

Список литературы

 

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1 / Федеральный закон Российской Федерации от 30 ноября 1994 г. №51-ФЗ (с последними изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации. – 1994. – №32. – Ст.3301.
2. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть 2 / Федеральный закон Российской Федерации от 5 августа 2000 г. №117-ФЗ (с последними изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации. – 2000. – №32. – Ст.3340.
3. Аникин, Б.А. Коммерческая логистика: Учебник / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. — М.: Проспект, 2018. — 436 c.
4. Аникин Б.А. Практикум по логистике: Учеб. Пособие.- 2-е изд., перераб. и доп. /Под ред. Б.А. Аникина. – М. : ИНФРА – М, 2018. – 276с.
5. Афанасенко И., Борисова В. Экономическая логистика: Учебник для вузов. Стандарт третьего поколения. – СПб.:Питер, 2018. – 432 с.
6. Белоусова Ю.Г. Система организации материальных и информационных потоков на предприятиях в рамках цепочки поставок. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.ekportal.ru/page-id393.html (дата обращения 23.05.2019).
7. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н. Автомобильные перевозки. – Мн.: ВШЭ — 2018. – 228 с.
8. Вить М.Г., Шутихина Ю.В. Оптимизация транспортных поставок / М.Г.Вить, Ю.В. Шутихина — (Логистика сегодня) // Транспортная логистика. – 2018. – № 02(56). – С. 72-80. 7. Волгин В.В. Логистика приёмки и отгрузки товаров: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – М.: Издательскоторговая корпорация «Дашков и К». – 2017. – 456 с.
9. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К». — 2018. – 419 с.
10. Гаспарян В.С. Об оптимальном уровне автоматизации процессов, связанных с планированием работы транспорта / В.С. Гаспарян – (Логистика сегодня) // Управление транспортировкой в цепях поставок. – 2018. — № 02(44). – С. 110-117.
11. Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. — М.: ИНФРА-М, 2017. — 304 с.
12. Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс : учебник / М.Н. Григорьев — М. : Юрайт, 2018. — 782 с.
13. Дегтяренко В.П. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие. — Ростов н/Д: Экспертное бюро, — М.: Гардарика. 2017. – 128 с.
14. Дыбская В.В. Логистика. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2018, — 720 с.
15. Дыбская В.В. Интеграция функциональных областей логистики / В.В. Дыбская — (Логистика сегодня) // Функциональные области огистики. – 2017. — № 37. – С. 2-8.
16. Доманов В.Е., Напольский Б. Г. Альтернативные виды топлива / В.Е.Доманов, Б. Г.Напольский – (Международные автомобильные перевозки) // Логистика – 2018. — № 4. – С. 32.
17. Ельдештейн Ю.М. Логистика: учебное пособие / Ю.М. Ельдештейн — Красноярск : Издательство КГАУ, 2017. – 247 с.
18. Зак Ю.А. Построение оптимальных маршрутов движения грузовых транспортных средств / Ю.А. Зак – (Логистика сегодня) // Функциональные области логистики. – 2018. — №04 (64). – С. 226-234.
19. Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. – М.: Издательство «Экзамен», 2017. – 156 с.
20. Зимовец А.В. Международные транспортные операции: конспект лекций / А.В. Зимовец — Таганрог: Издательство ТИУиЭ – 2017. – 90 с.
21. Иванов, Д. А. Управление цепями поставок / Д. А. Иванов. – Спб.: Издательство Политехнического университета, 2017. – 659 с.
22. Курганов, В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие: для студентов высших учебных заведений / В. М. Курганов. – М.: Книжный мир, 2018. – 512 с.
23. Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2017. – 268 с.
24. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика / Г.Г.Левкин. – М.: ДиректМедиа, 2018. – 220 с.
25. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. Учебное пособие / Э.Л. Лимонов – СПб.: «Модуль». – 2017. – 230 с.
26. Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. — М.: Юрайт, 2018. — 288 с.
27. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник / Л.Б. Миротин, И.Э. Табышев, А.Г. Касёнов. – М. : ИНФРА-М, 2017. – 190 с.
28. Мишина Л.А. Логистика. Конспект лекций / Л.А. Мишина — М.: Эксмо,2018.-160 с.
29. Неруш, Ю. М. Логистика: учебник / Ю. М. Неруш. – М.: Проспект, 2017. – 517 с.
30. Никифоров В.В. — Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В.В. Никифоров. – Москва: ГроссМедиа 2018. — 17 с.
31. Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика / В. Е. Николайчук. – М.: Дашков и Кº, 2018. – 521 с.
32. Николайчук, В. Е. Логистический менеджмент: учебник / В. Е. Николайчук. – М.: Дашков и Кº, 2017. – 978 с.
33. «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»: приказ Миртранса России от 13.10.2015. — №6094 Минюст России. – Режим доступа: http:// www.consultant.ru/document/ (дата обращения: 23.05.2019)
34. Плужников К.И. Транспортное экспедирование. – М.: «РосКонсульт», 2018. – 368 с.
35. Просветов, Г. И. Математические методы в логистике: задачи и решения: учебно-практическое пособие / Г. И. Просветов. – М.: АльфаПресс, 2018. – 302 с.
36. Русяйкин Е.О., Кулянский Д.П. Альтернативные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания / Русяйкин Е.О., Кулянский Д.П. – материалы международной студенческой научной конференции, 2017. – 149 с.
37. Савенкова Т.И. Логистика / Т.И. Савенкова. — 5-е изд., стер. — М.: Издательство «Омега-Л», 2017. — 255 с.
38. Саркисов, С. В. Логистика / С. В. Саркисов. – М.: Дело, 2018. – 366 с. 41. Сергеев В.И. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / Национал. исследоват. универ. «Высшая школа экономики» — 2-e изд., перераб. и доп. -М.:НИЦ Инфра-М, 2018. — 634 с.
39. Стаханов В. Н., Украинцев В. Б. Теоретические основы логистики. Ростов н/Д: Феникс, 2017. – 416 с.
40. Тихомирова А.Н., Логистика Учебное пособие. М.: НИЯУ МИФИ, 2017. – 330 с.
41. Тихомирова А.Н., Сидоренко Е.В. Математические модели и методы в логистике: Учебное пособие. М.: НИЯУ МИФИ, 2017. – 334 с.
42. Тюрин А.Ю. Использование передовых методов составления маршрутов перевозок грузовой пищевой промышленности. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.creativeconomy.ru/articles/16828/ (дата обращения 23.05.2019). 46. Ушаков, Р.Н. Логистика. Лекции : учебное пособие / Р.Н.Ушаков. – М.- Берлин: Директ-Медиа, 2018. – 188 с. 47. Шехтер Д. Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Д. Шехтерю — М.: Альпина, 2018. — 452 с.
43. Щербаков В. В Основы логистики: теория и практика / В. В Щербаков – Санкт-Петербург: Питер: Питер Пресс, 2017. – 424 с.
44. Щербанин, Ю. А. Основы логистики: учебное пособие для высших учебных заведений / Ю. А. Щербанин. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2017. – 320 с.
45. Федоров Л. С., Персианов В. А., Мухаметдинов И. Б..Общий курс транспортной логистики: учебное пособие по дисциплине специализации специальности «Менеджмент организации» /– М.: КноРус, 2017. – 309 с.
46. Федеральная служба государственной статистики — [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gks.ru// (дата обращения 10.05.2019).
47. Хазанова Л.Э. Математические методы в экономике: Учебное пособие 3-е изд., испр. и перераб. / Л.Э. Хазанова – М.: Издательство БЕК, 2017. – 144 с.

---

1  2