Глава 2 Особенности организации транспортного процесса в компании ООО «Спецрезерв»
21 Характеристика предприятия
ООО «Спецрезерв» — транспортная компания, осуществляющая перевозки разногабаритного груза автомобильным транспортом с 2019 года, но уже занявшая определенные позиции в сфере своей деятельности — перевозке автомобильным транспортом по территории России
За период своей деятельности компания приобрела репутацию квалифицированного и надежного партнера по организации перевозок грузов по России ООО «Спецрезерв» ещё находится в стадии развития, но уже успела приобрести постоянных клиентов, среди которых есть крупные заказчики из разных сфер деятельности по России
В штате компании находится всего 10 человек В компании созданы два отдела — транспортный и по работе с клиентами Руководители этих отделов подчиняются непосредственно генеральному директору Отдел по работе с клиентами включает в себя помимо руководителя, трех менеджеров по работе с клиентами и диспетчера Транспортный отдел включается в себя руководителя отдела и четырех водителей Юридический адрес компании Г Екатеринбург поселок Совхозный, ул Предельная строение 57, офис 201
Собственный автопарк представлен современными транспортными средствами:
- Камаз грузоподъемностью более 20 тонн
- MAN422 грузоподъемностью до 15 тонн
- Газель грузоподъемностью до 1,5 тонны
- FAW 1031 грузоподъемностью до 1,5 тонны
- FAW 3252 грузоподъемностью до 5 тонн
Основные направления деятельности ООО «Спецрезерв»:
Перевозки собственным транспортом
При оказании услуг грузоперевозок компания использует собственный парк автомобилей марки Камаз грузоподъемностью более 20 тонн, а также марки автомобилей парка MAN 24422, Газель, FAW 3252
Все автомобили, осуществляющие грузовые перевозки, соответствуют санитарным нормам, что подтверждается санитарными паспортами
Автомобили проходят регулярный осмотр и необходимый ремонт
Транспортно-экспедиционные услуги по России
Ответственность «Спецрезерв» как автоперевозчика застрахована в страховой компании «Группа Ренессанс Страхование»
Транспортно-экспедиционные услуги в международном направлении
Основные направления: по России
В спектр оказываемых услуг в данном направлении входят:
- перевозка стандартных грузов
- перевозка крупногабаритных грузов
- сборные грузы
- мультимодальные перевозки
- страхование грузов на период транспортировки;
Проектные перевозки
На протяжении малого времени «Спецрезерв» оказывает транспортные услуги в режиме постоянных перевозок по Свердловской области
Используя собственный транспорт «Спецрезерв» обеспечивает бесперебойную работу клиента-заказчика 365 дней в году, 24 часа в сутки
Организационная структура ООО «Спецрезерв» состоит из следующих отделов, представленных на рисунке 21
Директор руководит и организует процесс работы Он играет главную роль управленческой структуры, под его руководством решаются все производственные процессы Все департаменты и структуры находятся в его подчинении
Руководитель отдела продаж непосредственно занимается организацией продажи транспортных и логистических услуг В отдел контрактов входят менеджеры по продажам — основная часть работы заключается в работе с клиентами, консультировании по общим вопросам, заключении контрактов и совершении сделок Логист отвечает за упорядочение маршрутов и движения автомашин, контролирует маршрут движения груза
Важное место в хозяйственном управлении и повышении качества деятельности предприятия отводится экономическим услугам На основе систематического анализа работы предприятия, поездов и других подразделений и на основе показателей объема перевозок, их снабжения ресурсами хозяйственная служба определяет способы, с помощью которых должны быть разработаны технические и организационные меры по повышению технической готовности подвижного состава и совершенствованию оперативно-хозяйственной деятельности предприятияУдаленные сотрудники понимают бухгалтерию Этот отдел возглавляет главный бухгалтер с учетом наличия выделенных средств в распоряжение предприятия, их сохранности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое положение предприятия, проводит крупную оперативную работу по организации заселения с заказчиками, поставщиками и органами власти, организует первичный учет расходов материальных ресурсов и денежных средств Главный бухгалтер отвечает за своевременность и законность расходов и соблюдение финансовой дисциплины Отдел водителей делает упор на поддержание транспортных средств в хорошем техническом состоянии и развитие производственной базы Основными задачами этого отдела предприятия являются: организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечение высокой технической готовности, своевременное выпуск автомобилей на линию и их прием Оперативное планирование всех видов автотранспортных средств и ремонта автомобилей и шин, организация и контроль качества таких работ, ведение технического учета и отчетности по подвижному составу, шинам и другим производственным работам, а также прямая перевозка грузов
22 Анализ организации технологического процесса транспортировки грузов
Рынок транспортно-логистических услуг города Екатеринбург растет примерно на 5-7% в год [29] Этому способствует удачное географическое расположение города в Уральском районном центре, улучшает конъюнктуру и приход в город крупных международных сетей, которым необходимо строить транспортные сети В результате уральские предприятия начинают работать непосредственно с поставщиками из Европы и Китая, минуя столичных посредников Такая бизнес-концепция выгодна, когда можно создать непрерывную цепочку поставок Рынок транспортных и логистических услуг переживает фазу роста, что объясняет неравномерное развитие различных сегментов Например, в секторе воздушного транспорта, где существует государственная монополия, возможности авиакомпаний часто не удовлетворяют клиентов с точки зрения качества и стоимости услуг Несмотря на то, что торговля в Свердловской области активно развивается, аэропорт города Екатеринбурга не принимает достаточное количество грузовых рейсов из Европы или Китая и из-за этого приходится строить сложные сети грузовых перевозок, но благодаря этому происходит бурное развитие автомобильных транспортных услуг Аналогичная ситуация сложилась и в железнодорожном секторе: из-за права регулировать тарифы государственной собственности участники транспортного и логистического рынка лишены инструментов влияния, что приводит к росту издержек и повышению стоимости перевозок На фоне монополии государства в области воздушного и железнодорожного транспорта в сегменте автомобильного транспорта конкуренция самая жесткая Государство не контролирует этот сегмент ни по количеству игроков, ни по качеству услуг, что делает его привлекательным с точки зрения бизнеса Да и спрос на грузоперевозки с каждым годом растет, так как такой способ транспортировки удобен для заказчика Во-первых, на машине груз можно доставить от двери до двери Во — вторых, перевозчики более мобильны для удовлетворения потребностей клиентов-по пути вы можете внести коррективы в маршрут Между тем, до сих пор рынок растет скорее количественно, нежели качественно Небольшие компании рушат рынок, предлагая услуги по низкой цене
Основными конкурентами компании в основной отрасли бизнеса являются логистические компании, перечень которых приведен в приложении а, в котором содержится выборка организаций города Екатеринбурга, специализирующихся на грузовых перевозках, которые можно рассматривать как конкуренты, предлагающие клиентам аналогичный комплекс услуг — тот самый, который предлагает клиентам компания ООО «Спецрезерв», исходя из своей специализации (деятельность автомобильного грузового транспорта, транспортная обработка грузов и прочая вспомогательная транспортная деятельность, организация перевозок грузов)
Основными конкурентами компании на рынке грузоперевозок являются:
ООО «Байкал-сервис» — динамично развивающаяся компания, ведущая агрессивную рыночную политику, основанная в 2002 году Однако, данная организация существенно старше ООО «Спецрезерв» и больше по численности персонала, следовательно, на данном этапе обладает более сильным кадровым потенциалом для захвата большей доли рынка
По численности персонала к ООО «Спецрезерв» приближается ООО «ЮграТракт», однако у данной компании более узкий спектр предложений услуг
Из 11-ти рассмотренных конкурентов ООО «Спецрезерв» только 3 организации имеют опыт формирования филиальных сетей При этом, у таких компаний, как ООО «ЮграТракт» и ООО «Автомобильная Транспортная Компания» имеется опыт открытия только одного филиала У компании ООО «А-Транс» открыто и функционирует 4 филиала на территории России
Далее был проведен анализ факторов конкуренции на рынке грузоперевозок г Екатеринбург Анализ факторов конкуренции на рынке грузоперевозок г Екатеринбург на современном этапе в табличном виде представлен в Приложении Б
Оценка конкурентных преимуществ предприятий на рынке транспортных услуг приводится в Приложении 2
По результатам проведенных расчетов были сделаны следующие выводы
В целом, рынок очень привлекателен, с растущим спросом и большими потенциальными возможностями
Несмотря на то, что разные компании предлагают на рынке различные качественные транспортные услуги и разные сервисные услуги, затраты на «коммутацию» клиента невелики, поэтому продукт можно считать стандартизированным заказчиком
Спрос на рынке ненасыщен, поэтому компании, как правило, не склонны проводить агрессивные стратегии (исключение — ООО «Байкал — Сервис» — динамично развивающаяся компания, основанная в 2002 году, проводящая агрессивную рыночную политику)
Высокие барьеры на пути выхода на рынок усиливают конкуренцию на рынке В то же время на смежных рынках наблюдается сильная конкуренция, при этом наблюдается явная тенденция к усилению (предоставление транспортных услуг в качестве взаимодополняющих субъектов с различной специализацией)
Относительно высокие барьеры на пути проникновения на рынок (высокие затраты на достижение эффективного масштаба производства — покупка транспортных средств или аренда транспортных средств, амортизация, затраты на связанные с ними материалы; противодействие предприятий отрасли) приводят к низкой вероятности появления новых конкурентов на рынке В дальнейшем эта ситуация не должна меняться
Отсутствие «монополии» и важность предприятия как клиента в глазах поставщиков указывают на незначительное влияние со стороны поставщиков В дальнейшем, по мнению экспертов, эта ситуация не изменится Отсутствие важных клиентов и относительно высокая значимость обслуживания покупателя ограничивают возможность угроз со стороны покупателей Ситуация останется стабильной и долгосрочной
Рынок Свердловской области в сфере грузовых перевозок характеризуется как привлекательный, с растущим спросом Появление крупного лидера в ближайшее время, по мнению экспертов, не ожидается К числу благоприятных факторов, определяющих уровень конкуренции, относится отсутствие влияния потенциальных конкурентов, поставщиков и покупателей К числу факторов, повышающих уровень конкуренции, относятся высокие барьеры на пути выхода на рынок
Для оценки и определения конкурентных преимуществ компании был проведен SWOT-анализ Результаты представлены в таблице 21
Итак, исходя из результатов SWOT-анализа, в качестве основных проблем деятельности ООО «Спецрезерв» можно рассматривать: нехватку оборотных средств для расширения деятельности, падение прибыли как следствие «застоя» в развитии компании
Технология процесса перевозки грузов ООО «Спецрезерв» состоит из следующих этапов:
предварительные переговоры с клиентом После получения компанией заказа товара, менеджер «Спецрезерв» должен связаться с заказчиком заранее и договориться с ним о содержании и месте приема, характере и количестве товара (для определения класса автомобиля, который будет отправлен вам вслед за ним), следует оформить документы, если есть какие-либо препятствия для получения товара, менеджер общается с заказчиком;
экспедиторские услуги Заказчику отправляется машина с водителем и экспедитором На руках экспедитора будет-заказ, выданный накануне менеджером, со всеми документами и данными, необходимыми для получения товара, согласованный с заказчиком накануне Товар будет получен в зависимости от количества упакованных и неделимых посылок, маркированных и составленных в двустороннем документе-накладной Минимальный вес нагрузки: 100 кг;
экспедиторские услуги По прибытии груза в пункт назначения он будет доставлен на склад (офис) в черте города Груз будет сдан грузополучателю в соответствии с транспортной накладной, составленной совместно с поставщиком;
погрузочно-разгрузочные работы На разных этапах транспортного процесса грузы загружаются и выгружаются несколько раз В момент получения товара от поставщика и доставки грузополучателю в пункт назначения ООО «Спецерезерв» может обеспечить эти работы самостоятельно за отдельную плату
Поскольку основу материальной базы предприятия, обеспечивающую осуществление производственного процесса (оказание транспортных услуг) составляет подвижной состав, проанализируем эффективность его использования
Из таблицы 22 видно, что большую часть грузового транспорта (31,11%) составляют машины грузоподъемностью более 15 тонн Это положительно характеризует подвижной состав компании, поскольку большая часть клиентов испытывает потребность в перевозках грузов крупнотоннажным транспортом на большие расстояния
Затраты на содержание гаража в ООО «Спецрезерв» увеличились по сравнению с 2019 годом на 7 976 130 руб (15,8%) Большую долю затрат составляют такие статьи, как заработная плата (38,97%), топливо (30,74%), ЕСН (10,53%), амортизация и ремонт транспортных средств Соответственно, при учете использования транспортных средств особое внимание следует уделять расходу топлива Таким образом, результаты анализа показали, что увеличение расходов на содержание гаража в период исследования связано, в частности, со значительным увеличением расхода топлива (30,74%) с уменьшением объемов СМР на 9,08% одной из причин этого является недостаточность системы регистрации транспортных средств
Основным документом, по которому учитывается работа автомобилей, является дорожная карта По данным дорожной карты автомобиля регистрируется работа автомобиля, расход топлива, начисляются заработная плата водителя и других работников, связанных с перевозкой грузов, и производятся расчеты за выполненную транспортную работу Дорожная карта выдается водителю каждый день перед отъездом из гаража По окончании рабочего дня водитель возвращает его диспетчеру Если в случае деловой поездки дорожная карта выдается на более длительный срок, водитель возвращает дорожную карту по прибытии Записи в дорожной карте в части производственной задачи делает диспетчер, фактический расход топлива указывает водитель, все остальные данные о проделанной работе и технических и эксплуатационных показателях заполняются сотрудниками соответствующих подразделений и заказчиком Перед выпуском машины автомеханик осматривает ее, удостоверяет правильность технической работы машины в дорожной карте и подписывает разрешение на выезд В дорожной карте заранее фиксируются порядковый номер, дата выпуска, штамп фирмы На лицевой стороне фамилия, отчество водителя и сопровождающего лица, в распоряжение которого выделено транспортное средство, а также марка, номер автомобиля, место получения и доставки груза, количество водителей с грузом, расстояние перевозки и время выхода из гаража Проездные листы пронумерованы последовательно с 1 января каждого годаРасход топлива регистрируется соответственно в специальном разделе дорожной карты, где указано оставшееся топливо при выезде из гаража, количество топлива, выданного, а остальное при возвращении автомобиля в гараж Водитель заполняет обратную сторону дорожной карты Он отдельно регистрирует каждый рейс с грузом и без него, с указанием пунктов назначения, наименования и количества доставленных грузов, времени прибытия в транспортный пункт Все эти данные удостоверяются лицом, в распоряжение которого было выделено транспортное средство, и подтверждаются накладными и другими документами, которые водитель вручает вместе с дорожной картой
Заполняя эту часть дорожной карты, водители часто допускают неточности Не всегда (или почти никогда) указывается время простоя при погрузке-разгрузке, номер накладной Это является нарушением и, в конечном счете, неточностью реестров Маршрутные карты сгруппированы, указаны табличные номера водителей Диспетчер составляет для каждого водителя отчет об обороте за весь месяц, в котором указываются марка транспортного средства, номер разрешения, дневной пробег, расход топлива, объем перевозимого груза Оборотный документ зашивается дорожными листами и передается экономисту Экономист, в свою очередь, проверяет этот лист, а потом выплачивает зарплату водителям Кодекс заработной платы передается бухгалтеру расчетной таблицы Так, в проездных листах ООО «Спецрезерв» отражены только самые общие сведения, например марка автомобиля, имя водителя и объем потребленного бензина
Организацию учета транспортных средств в ООО «Спецрезерв» можно посмотреть в Приложении 3 Здесь конкретно просматривается движение первичного документа (путевого листа), ответственные за его заполнение, сроки отчетности Как видно, документооборот четко расписан, конкретные сроки сдачи, но необходимо возложить ответственность за достоверность и правильность заполнения первичного документа именно на водителя, тк он является основным участвующим в процессе заполнения путевого листа
Данная блок-схема описана в Положении о транспортной службе, но фактически не выполняется Заполнение путевого листа достаточно субъективно и реальные данные проследить фактически невозможно Показания спидометра механиком зачастую не проверяются (механик работает по 8-часовой рабочей неделе, а некоторые водители по вахте)
Указанные выше недостатки в системе учета, как показала практика за последние 2 года, привели к следующим зафиксированным нарушениям дисциплины со стороны водителей
Продажа излишков топлива на сторону Очень часто норма расхода топлива завышена, и сэкономленное топливо продают, на трассах встречается много предложений по продаже топлива за 60% от номинала
Покупка поддельных чеков Водитель покупает чек и сдает его в бухгалтерию предприятия Бухгалтерия выплачивает водителю необходимую сумму, либо списывает из подотчетных средств
Заправка по своей топливной карте другого автомобиля
Сговор с оператором АЗС Если водитель заправляется по топливной карте, то «левый» чек он купить не может, тк данные по чеку не совпадут с ежемесячным отчетом топливной компании Водитель договаривается с оператором АЗС об «обналичке» средств с топливной карты; можно договориться с оператором о распечатке чека, к примеру, на 200 литров, в бак реально попадает 100 литров, а разницу оператор отдает водителю наличными по 18-20 рублей за литр топлива
Заправка более дешевым топливом Водитель заправляется дешевым топливом (например, из трактора), а привозит чек по рыночной стоимости Разницу в стоимости водитель кладет в карман, а предприятие расплачивается ремонтом топливной аппаратуры, тк часто на трассах продают суррогат
Водители выполняют «левые» рейсы в своих интересах Использование техники в личных целях
Подкручивание одометра Водителям, которым платят за километраж, выгодно его увеличивать Они подкручивают показания одометра При этом можно списать и дополнительное топливо Этот способ также работает на реальных нормах расхода топлива