3. Организация работ участка ремонта и диагностики двигателя
3.1 Описание назначения участка
Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии.
Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием. Что касается ремонта, то он выполняется при возникновении такой необходимости, то есть, при наличии неисправности или поломки, затрудняющей либо исключающей возможность эксплуатации транспортного средства.
В зависимости от периодичности выполнения работ, их количеству, сложности и трудоемкости существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:
— ежедневное (ЕО);
— первое (ТО-1);
— второе (ТО-2);
— сезонное (СТО).
Задача ежедневного технического обслуживания заключается в том, чтобы поддерживать автомобиль в надлежащем внешнем виде, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения.
Каждый раз перед поездкой водитель должен проверить:
— комплектность автомобиля;
— состояние его кузова;
— наличие и регулировку зеркал заднего вида;
— наличие и читаемость государственных регистрационных номерных знаков;
— исправность дверных замков, а также замков капота и багажника;
— исправность электрооборудования («дворники», приборы освещения и сигнализации);
— герметичность систем питания, смазки и охлаждения и наличие соответствующих расходных жидкостей;
— герметичность гидравлического привода тормозной системы;
— свободный ход рулевого колеса;
— работу контрольно-измерительных приборов.
Первое и второе техническое обслуживание (соответственно ТО-1 и ТО-2) подразумевают выполнение крепежных, очистительных, смазочных, контрольно-диагностических и регулировочных работ. Их необходимо выполнять через определенный пробег автомобиля, в соответствии с указаниями, имеющимися в руководстве по эксплуатации.
Кроме этого, важным фактором, влияющим на периодичность выполнения ТО-1 и ТО-2, являются условия эксплуатации автомобиля: например, воздушный фильтр при езде по пыльным грунтовым дорогам следует менять чаще, чем при езде по качественному асфальтовому покрытию.
Что касается сезонного технического обслуживания, то оно выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года.
Например, важной частью сезонного обслуживания является «переобувание» автомобиля в зимнюю резину — перед наступлением холодного времени года, и в летнюю — по окончании зимнего сезона.
В некоторых российских регионах (как правило, северных) вместо летнего моторного масла заливают зимнее, в преддверии зимы многие водители выполняют антикоррозийную обработку кузова..
Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приема, ТО и ремонта автомобилей в СТО и представляет собой процесс определения технического состояния объекта диагностирования с определенной точностью и без его разборки и демонтажа.
Основными задачами диагностирования на СТО являются следующие:
- общая оценка технического состояния автомобиля и его отдельных систем, агрегатов, узлов;
- определение места, характера и причин возникновения дефекта;
- проверка и уточнение неисправностей и отказов в работе систем и агрегатов автомобиля, указанных владельцем автомобиля в процессе приема автомобиля на СТО, ТО и ремонта;
- выдача информации о техническом состоянии автомобиля, его систем и агрегатов для управления процессами ТО и ремонта, то есть, для выбора маршрута движения автомобиля по производственным участкам СТО;
- определение готовности автомобиля к периодическому техническому осмотру;
- контроль качества выполнения работ по ТО и ремонту автомобиля, его систем, механизмов и агрегатов;
- создание предпосылок для экономичного использования трудовых и материальных ресурсов.
При определении действительной потребности в тех или иных видах работ на СТО исходят, как правило, из следующих факторов: имеет ли автомобиль неисправности в настоящий момент, какие агрегаты и узлы находятся на стадии отказа и каков их остаточный ресурс. Последнее определяется не во всех случаях из за сложности.
Все неисправности и отказы, возникающие в процессе эксплуатации автомобилей, сопровождаются шумом, вибрациями, стуками, пульсациями давления, изменениями функциональных показателей мощности, тягового усилия, давления и так далее. Этим сопутствующим неисправностям и отказам признаками могут служить диагностические параметры.
Диагностический параметр косвенно характеризует работоспособность элемента или агрегата, системы автомобиля.
Одним из основных требований, которым должна отвечать организация работ на СТО, является обеспечение гибкости технологических процессов в зонах ТО и ремонта, возможность различных сочетаний производственных операций. Роль связующего элемента управления выполняет диагностирование.
В процессе производства на СТО выполняются следующие виды диагностирования:
— заявочное диагностирование;
— техническое диагностирование при ТО и ремонте автомобиля, связанное с регулировками;
— контрольное диагностирование.
Заявочное диагностирование получившее на СТО наибольшее распространение, проводится по заявке владельца автомобиля. Этот вид диагностических работ проводится в присутствии владельца автомобиля для получения подробной и объективной информации о состоянии технического средства. Осуществляется заявочное диагностирование непосредственно на посту диагностирования оператором – диагностом. В отдельных случаях здесь же производится устранение неисправностей замена свечи зажигания, регулировка карбюратора и регулировка клапанов по необходимости.
Диагностирование автомобилей при ТО и ремонте в основном используется для проведения контрольно — регулировочных работ, уточнения дополнительных объемов работ по ТО и ремонту автомобилей, корректировке маршрута перемещения автомобиля к рабочим постам производственных участков СТО. Это диагностирование проводится на посту диагностики.
Применение диагностирования при ТО и ремонте автомобиля позволяет существенно снизить трудоемкость проведения многих контрольно — регулировочных работ, повысить их качество за счет исключения разборочно-сборочных работ, связанных с необходимостью непосредственного измерения структурных параметров автомобиля (зазора между контактами прерывателя, рычагами и толкателями клапанов). Экономия времени может быть получена и за счет сокращения подготовительно — заключительных операций, например, при проверке тяговых качеств автомобиля.
Контрольное диагностирование проводится для оценки качества выполненных на СТО работ по ТО и ремонту автомобиля, его систем и агрегатов. Качество выполненных работ может быть проверено на диагностическом оборудовании поста диагностики.
На посту диагностирования в порядке исключения допускается устранение мелких неисправностей, включая замену отдельных деталей. Если в процессе диагностирования выявляются неисправности, которые препятствуют его дальнейшему проведению и не могут быть оперативно устранены на месте, то процесс прерывается, автомобиль направляется на соответствующий участок или зону для устранения дефекта, а затем возвращается для окончательного диагностирования.
На посту диагностирования допускается проведение некоторых работ ТО и ТР, если их выполнение не затрудняет процесс диагностирования и без них диагностирование не может быть проведено или если перемещение автомобиля на другой пост нецелесообразно из-за технологической родственности операции.
Технологический процесс диагностирования определяет перечень и рациональную последовательность выполняемых операций, их трудоемкость, квалификацию оператора-диагноста, технические условия на выполнение работ. Перечень операций включает подготовительные, контрольно-диагностические и регулировочные операции.
На СТО с ограниченным уровнем специализации применяется комплексное, многоцелевое использование диагностического оборудования во избежание простоя рабочих постов. Комплексное диагностирование — это проверка всех параметров автомобиля в пределах технических возможностей диагностического оборудования.
Частным случаем комплексного диагностирования является экспресс -диагностирование, при котором объем работ ограничен в первую очередь деталями, узлами и агрегатами, влияющими на безопасность движения.
Использование диагностического оборудования позволяет на основании достоверной информации о техническом состоянии автомобиля рационально организовать технологический процесс ТО и ремонта, правильно распределять материальные и трудовые ресурсы и получать значительный экономический эффект. Систематическое диагностирование и оптимальное регулирование агрегатов и систем автомобилей с использованием диагностического оборудования обеспечивают уменьшение расхода топлива, шин, запасных частей и трудовых затрат.
Автосервисам, имеющим широкий спектр марок и моделей обслуживаемых автомобилей, необходимо разрабатывать технологический процесс ремонта автомобилей самостоятельно, опираясь на технологии, разработанные заводами-изготовителями автомобилей.
Участок ремонта двигателей предназначен для притирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока.
Пост по ремонту двигателей входит в комплекс ремонтной зоны. Пост по ремонту двигателей неразрывно связан с зоной ТР, так как, двигатель снимается в этой зоне и поступает на участок мойки. После мойки двигатель поступает на промежуточный склад.
По мере освобождения рабочих мест на посту ремонта двигателей, двигатели из промежуточного склада поступают в комплекс моторного участка.
При ремонте двигателей изношенные детали заменяют на новые из основного склада. После ремонта двигатель испытывают на компрессию и давление. Затем двигатель поступает на промежуточный склад и по указанию механика он отправляется в комплекс ТР, где устанавливается на автомобиль.
Схема проектируемого технологического процесса поста по диагностике и ремонту двигателей изображена на рисунке 4. {10}
3.2 Подбор необходимого оборудования
Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования и установлении его количества.
Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований.
При выборе технологического оборудования были учтены следующие обстоятельства:
- специализация и виды выполняемых работ на постах ТО и ТР;
- технические характеристики и область применения данного вида оборудования;
- приспособленность оборудования для автомобилей, заезжающих на СТО;
- организация и технология ТО и ТР на СТО;
- экономические показатели ТО и ТР и оборудования.
При подборе оборудования использовались различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, табели технологического оборудования.
Подбор необходимого оборудования для поста по диагностике и ремонту двигателей на СТО «Галактика» сведен в таблицу 2.
Таблица 2 — Перечень необходимого оборудования
| Наименование | Модель | Размеры | Мощность кВт | Количество единиц |
| Сканер | Launch X-431 PRO | 198х316х55,5 | 12Вт | 1 |
| Газоанализатор | ГАНК-4РБ | 180х138х70 | 8 Вт | 1 |
| Стробоскоп | Tkrs 10 | 14,2×4,3 10,2 |
10 Вт | 1 |
| Эндоскоп | Pro | 263x86x49 | Батарейки | 1 |
| Стетоскоп | ADD350D | 125х81х30 | Батарейки | 1 |
| Мультиметр | DT 832 | 126х70х28 | 50Гц | 1 |
| Набор инструментов | Custor | 712х470х825h | 1 | |
| Динамометрический ключ | JTC | 310x80x60 | 1 | |
| Набор для притирки клапанов | KA-7322K | 310 x 240 x 50 | 1 |
Рассмотрим характеристики выбранного оборудования более подробно.
Сканер «Launch X-431 PRO» — универсальный мультимарочный сканер с пополняемым в режиме онлайн программным обеспечением, широким набором адаптеров и возможностью вывода информации на планшет под управлением ОС Android посредством технологии Bluetooth.
Предназначен для диагностики электронных систем управления (ЭСУ) иномарок европейского, американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили), а также моделей GAZ и VAZ, поддерживающих стандарт OBD II/EOBD.
Список моделей автомобилей, систем управления и, соответственно, пакет диагностических программ постоянно пополняется. Пользователи сканеров марки Launch могут отслеживать изменения и скачивать нужные новинки с сайта производителя.
Прибор позволяет диагностировать практически все ЭСУ, которыми оснащаются современные автомобили, как то: системы управления двигателем, АКПП, АБС/ПБС, подушками безопасности, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, щитком приборов, парковкой, пневматической подвеской.{5}
Технические характеристики представлены в таблице 3.
Таблица 3 — Технические характеристики сканера «Launch X-431 PRO»
| Внешний вид | Технические возможности | Особенности конструкции |
| -считывать и стирать коды неисправностей;
-отображать текущие параметры диагностируемой системы; -проверять исправность исполнительных механизмов; -кодировать блоки управления.
|
виртуальная клавиатура
расширенное программное обеспечение планшет под управлением ОС Android |
Трёхканальный газоанализатор «ГАНК-4РБ»применяется для непрерывного автоматического контроля и регистрации изменения концентрации вредных (загрязняющих химических) веществ в воздухе рабочей зоны, в технологических процессах и промышленных выбросах.
Контролируемый газ может подаваться на газоанализатор как диффузионным способом, так и при помощи побудителя расхода воздуха.
Работа газоанализатора осуществляется в автоматическом режиме. Анализируемый воздух диффузионно или с помощью встроенного насоса попадает через входное отверстие газоанализатора на датчик. При измерении с помощью электрохимического датчика измеряется величина тока, пропорциональная концентрации определяемого вещества.
Технические характеристики представлены в таблице 4.
Таблица 4 — Технические характеристики газоанализатор «ГАНК-4РБ»
| Внешний вид | Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| — Жидкокристаллический дисплей, на котором отображаются показания в мг/м3.
— Имеет 8 каналов для измерения загрязняющих веществ. -Набор датчиков доступен для индивидуальной компановки. — Пороги выставляются при производстве по умолчанию в соответствие с нормами безопасности.
|
При измерении с помощью оптического датчика измеряется оптическая плотность воздуха пробы, которая определяется концентрацией измеряемого вредного вещества согласно градуировки.Сигнал поступает в вычислительное устройство за менее чем 30 секунд, которое преобразовывает его и выдаёт на ЖКИ в виде значения текущей концентрации в мг/м3. При превышении уровня предельно допустимой концентрации (ПДК), срабатывает звуковая и световая сигнализации. |
Стробоскоп «Tkrs 10» предназначен для инспектирования таких узлов оборудования, как лопасти вентиляторов, муфты, шестерни, шпиндели и ременные передачи.
Работа стробоскопа основана па формировании вспышек света в моменты появления искры в свече первого цилиндра двигателя. Вследствие этого подсвечиваемые вспышками света установочные метки на маховике либо шкиве коленчатого вала кажутся неподвижными. Это позволяет наблюдать сдвиг между моментом зажигания и моментом прохождения поршнем верхней мертвой точки на всех режимах работы двигателя. Если угол опережения выставлен неправильно, то по взаимному расположению меток на шкиве коленчатого вала и корпусе работающего двигателя можно определить, в какую сторону и насколько необходимо повернуть планку регулятора угла опережения зажигания.
Технические характеристики представлены в таблице 5.
Таблица 5 — Технические характеристики стробоскопа «Tkrs 10»
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| · Эргономичное управление позволяет настраивать частоту вспышек за считанные секунды
· Настройка сдвига фазы позволяет повернуть исследуемый объект в удобное положение для осмотра; особенно удобно для инспектирования лопастей вентиляторов и шестерней |
· Частота вспышек до 12 500 вспышек в минуту позволяет работать с большим количеством оборудования
· ЖК-дисплей · Ксеноновая лампа с ресурсом до 100 миллионов вспышек · Запасная лампа для минимизации времени простоя прибора · Длительное (до 2,5 часов) время работы от одной зарядки батареи
|
Эндоскоп «Pro» — это оптический прибор в виде трубки с осветительной системой, который вводится в труднодоступные места техники для осмотра и проведения разных действий. На одном конце трубки находится окуляр, на другом -объектив, между собой они связаны оптической системой, которая оборудована оптоволокном, служащим для передачи света внутрь объекта контроля.
Изображение внутренностей передается через оптическую систему и видно глазу человека. Линзы в окуляре можно фокусировать, приближая либо удаляя объект диагностики.
Технические характеристики представлены в таблице 6.
Таблица 6 — Технические характеристики эндоскопа «Pro»
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| -Оценка текущего состояния цилиндро-поршевой группы автомобиля.
-Осмотр элементов трансмиссии. -Определения качества антикоррозионного покрытия в труднодоступных местах автомашины. -Изучение состояния кабельной электроразводки по кузову. -Осмотр коленчатого и распределительного валов. -Диагностика поверхности литых и штампованных деталей с целью выявления поверхностных трещин, раковин и прочих дефектов |
Позволяет выполнять мониторинг бензиновых двигателей с осмотром всех труднодоступных мест и деталей, характеризующихся наибольшим износом. Позволяет ввод камеры через отверстие в форсунке камеры сгорания, с последующей визуальной оценкой состояния клапанов и стенок цилиндров. Возможен осмотр пространства под капотом, что исключает применение автомобильного подъёмника. |
Стетоскоп «ADD350D» — цифровой, высококачественный, чувствительный инструмент для обнаружения неисправных узлов автомобиля по наличию характерного шума. Он усиливает шум и позволяет механику быстро сравнивать характер шума, поступающий по разным каналам прибора.
Источники и место возникновения шума контролируются одновременно и позволяют определять шум независимо друг от друга. В автомобиле источником шума может быть неработоспособный подшипник, неисправность в коробке передач, форсунка, клапан, корпус клапана, коленчатый вал, цилиндр двигателя, деталь кузова.
Стетоскоп обеспечивает быстрое и точное обнаружение источника шума даже в при наличии повышенного производственного шума.
Технические характеристики представлены в таблице 7.
Таблица 7 — Технические характеристики стетоскоп «ADD350D»
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| -Два независимых канала прибора облегчают поиск и позволяют сравнивать шумы. -Один канал стетоскопа может выдавать эталонный шум, другой канал – применяться для исследования шума тестируемого оборудования или узла. -Отличное качество передачи шума позволяет эффективно и с высокой точностью выявить его причину. -Высокое качество звука в наушниках даже в шумной производственной среде. -Специальный зонд, индуктивный и магнитный датчики, которые позволяют измерять шум в труднодоступных местах. -Уровень шума в наушниках регулируется кнопками на панели прибора. |
-Диапазон частот 30Гц-15кГц -Рабочая температура • 10 до + 45 °C (14-113 °F) -Громкость 80 уровней -Индикация включение / громкость/ низкий заряд батареи -Вывод 250мВ -Наушники с берушами -Время работы от батарей 10 часов (непрерывно)-Длина датчика 29см -Индуктивный датчик 65см -Наушники 150см |
Технические характеристики представлены в таблице 8
Таблица 8 — Технические характеристики мультиметра «DT-832»
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| Предназначен для измерения постоянного и переменного напряжения, постоянного тока, сопротивления, проверки диодов, транзисторов. Метод измерений — АЦП двойного интегрирования с автоматической коррекцией нуля, автоматическим определением полярности и индикацией перегрузки. Полная защита от пере грузок. | -Переключатель режимов работы и пределов.
-Высокая чувствительность — 100мкВ. -Автоматическая индикация перегрузки -Автоматическое определение полярности постоянного тока или напряжения. -Все пределы защищены от перегрузок. -Измерение сопротивления от 0,1 Ом до 2 МОм. -Проверка диодов прямым стабильным током 0.8 мА. -Измерение h21E транзисторов при Ib=100 мкА. |
Инструмент (Custor) в тележке:
Технические характеристики представлены в таблице 9
Таблица 9 — Технические характеристики набора инструментов
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| Инструмент (Custor) в тележке: Набор инструментов, 176 предметов (1/2″, 1/4″ трещотки, головки, головки со вставкой, биты, аксессуары), в ложементе.специальные наборы неуниверсальны, подбираются строго по типу применения, в соответствии с которым и комплектуются. Ответственные тонкие работы часто невозможно провести без использования этого типа инструмента. |
Мобильность
Инструментальные тележки легко перемещаются в любом направлении благодаря устойчивым шасси. Колеса тележек крупные, очень прочные и способны выдерживать большие нагрузки (до 300 кг), оставаясь при этом маневренными. Для фиксации тележки на месте предусмотрены стопоры, блокирующие 2 колеса. Инструментальные тележки изготовлены из толстой стали, что обеспечивает прочность и устойчивость конструкции. Все углы корпуса скруглены, а количество острых элементов сведено к минимуму. |
Динамометрического ключ.
Технические характеристики представлены в таблице 10
Таблица 10 — Технические характеристики динамометрического ключа
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| Щелчковый. Он же предельный. Хороший вариант для работы на СТО. Погрешность тут будет до 4%. Для работы требуется накручивать подвижную рукоятку до момента, который вам нужен для точной затяжки болта. Имеют две шкалы — вертикальную и, как вы догадались, горизонтальную. На горизонтальной указываются Ньютоны, а на вертикальной демонстрируется усилие. И если вы поставите на вертикальную шкалу значение 100, а на горизонтальную 5, выйдет у вас усилие 105 Нм. | Динамометрический ключ для автомобиля представляет собой профессиональный инструмент, который имеет вид гаечного ключа со встроенным динамометром. Такое приспособление используют не только для авто, но и для затягивания резьбовых соединений, где точно задаются определённые параметры, в строительстве, промышленном оборудовании, конструировании техники. То есть там, где нужна точная сборка и определённое значение крутящего момента. |
Набор для притирки клапанов
Технические характеристики представлены в таблице 11
Таблица 11 — Технические характеристики набор для притирки клапанов
| Внешний
вид |
Технические
возможности |
Особенности конструкции |
| Набор для притирки клапанов включает в себя большое количество режущих головок, что позволяет ремонтировать клапанные сёдла с различной геометрией фаски. Разнообразные диаметры направляющих дают возможность проводить ТО у головки блока цилиндров с разными диаметрами втулок клапанов. Резцы имеют повышенную точность, они изготовлены на основе карбида вольфрама. После притирки фасок сёдел клапанов рекомендуется также произвести притирку клапана к седлу с использованием специальной пасты и инструмента арт. | Этот инструмент, при помощи которого автомобильный двигатель (а точнее, его клапанный механизм) возвращается в работоспособное состояние после выполненного ремонта. При помощи такого инструмента, который так же называют зенкерами, восстанавливается герметичность рабочих цилиндров двигателя, что является одним из основных условий его технически исправного состояния |