Разработка и организация работы поста (участка) ремонта и диагностики. Часть 3.

Страницы:   1   2   3   4

---

3.3 Расчет трудоемкости работ участка

 

Трудоемкость работ участка определим по формуле:

Т_УЧ-КА=Т_ḿР•а_УЧ-КА:100%, чел (3.1)

где:

Т_тр— трудоёмкость ТР, чел•час

а_УЧ-КА— процент трудоёмкости участка от трудоёмкости ТР

а_УЧ-КА– 20%.

Т_УЧ-КА= 367536•20:100 = 73507 чел•час

 

3.4 Расчёт эффективного фонда рабочего времени одного рабочего за год

 

Расчет эффективного фонда рабочего времени за 2017 год на одного рабочего сведем в таблицу 12.

Таблица 12 — Баланс рабочего времени одного рабочего за год

 

3.5 Определение площади участка

 

Состав и площади производственных помещений определяются размером СТО и видами выполняемых работ.

На данном этапе проектирования площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);
• складские;
• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная);
• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе),
• помещения для продажи запасных частей и автопринодлежностей, туалет.

Производственная площадь (м²), занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения, определяется следующим образом:

S_общ= S_{оборудование}+ S_машина+ S_доп , м² (3.2)

где:

S_{оборудование} — площадь занимаемого оборудования;

S_машина— площадь занятая автомобилем;

S_доп–площадь, занятая подходами к оборудованию и автомобилю.

S_общ = 45 + 6,5 + 8,5 = 60 м²

При определении площади участка, было распределено оборудование на участке, согласно требованиям и нормам.

 

3.6 Обоснование выбора расстановки оборудования и рабочих мест

 

Расстановку оборудования в производственных помещениях и ремонтных баз производят с соблюдением принципов:

— соответствия технологическим процессам, принятым для данного помещения;

— наилучшего естественного освещения рабочих мест;

— соблюдения габаритов приближения для удобного и безопасного пользования оборудованием во время работы;

— удобства транспортировки материалов, полуфабрикатов, деталей, узлов и агрегатов к рабочим местам и от одного рабочего места к другому, причем проезды и проходы для рабочих должны обеспечивать безопасную работу на рабочих местах;

— позиции технологического оборудования должны быть расставлены так, чтобы пути движения обрабатываемых деталей не пересекались и не образовывались обратные потоки деталей.

Если в помещении размещают два или более отделений, каждое отделение должно разделяться проездом шириной не менее 2 м. Входы и выходы в помещения нельзя загромождать оборудованием, а их ширина должна быть такой, чтобы машины свободно проходили в помещение и попадали на проезды. Оборудование и рабочие места для ручных работ нужно размещать в местах с хорошим естественным освещением.

Одним из основных требований при расстановке оборудования является соблюдение габаритов приближения и расстояний между оборудованием и частями здания. Эти требования связаны с обеспечением необходимых удобств и безопасных условий работы на оборудовании.

При установке оборудования вдоль стены здания и при отсутствии прохода между оборудованием и стеной минимальное расстояние принимается 500 мм, а расстояние между оборудованием не менее 800 мм.

Если оборудование расположено вдоль стены здания, а рабочие места находятся между оборудованием и стеной, то минимальное расстояние между оборудованием и стеной принимается 800 мм.

При установке двух оборудований, минимальное расстояние, при отсутствии прохода между оборудованиями, принимается равным 500 мм. Если же между оборудованием находятся рабочие места, то расстояние между ними должно быть не менее 1500 мм.

Расстановка оборудования, производится с соблюдением минимального расстояния между оборудованием 900 мм. При об-служивании одним рабочим двух оборудований, расстояние между оборудованием не должно быть менее 1000 мм.{3}

 

4. Организационная структура участка

4.1 Расчёт численности рабочих на участке

 

Расчёт явочной численности рабочих

N^ЯВ_РР=Т_УЧ-КА:(НФРВ•ƞ), чел (4.1)

где:

N^ЯВ_РР— явочная численность рабочих, чел.

НФРВ — номинальный фонд рабочего времени, дни

НФРВ = 343 дня

N^ЯВ_РР=73507:(343 • 7)= 31 человек.

 

4.2 Расчёт списочной численности рабочих

 

Расчет списочной численности рабочих произведем по формуле:

N^СП_РР=Т_УЧ-КА:(ЭФРВ•ƞ),чел (4.2)

где:

ЭФРВ — эффективный фонд рабочего времени, час

ЭФРВ = 1877 час

N^СП_РР=0.1∙73507:(2504 • 1,05) = 3 чел

 

4.3 Распределение рабочих по профессии, разрядам и специальностям

 

Распределение рабочих по профессии, разрядам и специальностям сведем в таблицу 13.

Таблица 13 — Распределение рабочих по профессии, разрядам

 

 

4.4 Организация работы структурного подразделения участка

 

Структура подчинения рабочего персонала участка диагностики и ремонта двигателей СТО «Галактика» является линейно — функциональной (рисунок 5).

Рабочий, выполняющий ремонт двигателей (оператор технического осмотра), подчиняется мастеру СТО.

Мастер СТО, в свою очередь, состоит в подчинении у начальника станции технического обслуживания автомобилей. Начальнику СТО, кроме него подчиняется финансовый менеджер и менеджер по снабжению.

Руководство над начальником станции технического обслуживания осуществляет генеральный директор — собственник предприятия.

 

Разделение труда на участке диагностики и ремонта двигателей происходит следующим образом.

На участке диагностики и ремонта двигателей проводятся разборочно-сборочные работы, мойка деталей, диагностические, регулировочные и контрольные операции по двигателю.

Наиболее характерными работами при текущем ремонте являются следующие: замена поршневых колец, замена поршней, замена тонкостенных вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замена прокладок блока, устранение трещин и пробоин, притирка и шлифовка клапанов и клапанных гнезд, промывка масляной системы двигателя с изменением растворителей, замена редукционного клапана.

Работа на участке диагностики и ремонта двигателей имеет две формы кооперации: внутреннюю и внешнюю.

Внутренняя кооперация: внутри предприятия моторный участок кооперирует свою работу с распложенной по соседству зоной ТР, слесарно-механическим участком, мойкой.

Внешняя кооперация работы моторного участка осуществляется с магазином запасных частей, откуда при необходимости на рабочие места поступают запасные детали.

В случае, когда нужных запчастей в магазине не оказывается, может осуществляться кооперация труда со складом запчастей в городе Новосибирск, который является партнером и поставщиком СТО.

Все сотрудники СТО «Галактика» осуществляют свою трудовую деятельность в соответствии с должностными инструкциями и в соответствии с действующим Трудовым законодательством.

В должностных инструкциях содержатся обязанности каждого из сотрудников, а так же обозначена зона ответственности каждого сотрудника.

Генеральный директор СТО «Галактика» отвечает за организацию, координацию и контроль всех действий руководителей и сотрудников СТО.

Начальник СТО обеспечивает бесперебойную и технически правильную эксплуатацию и надежную работу оборудования. Разрабатывает планы по проведению ремонтов. Следит за быстрой и качественной приемкой автомобилей (разгрузкой, перегоном, размещением).Контролирует своевременную доставку и выдачу необходимых запасных частей и расходных материалов. Подписывает заявку на закупку запчастей и ГСМ. Контролирует соблюдение сотрудниками установленного режима работы, ведет табель учета использования рабочего времени. Оборудует рабочие места сотрудников для обеспечения их производительной и качественной работой.

Финансовый менеджер отвечает за контроль поступлений и расходования средств, начисляет и выплачивает заработную плату, возглавляет работу по подготовке и принятию рабочего плана счетов, форм первичных учетных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций, по которым не предусмотрены типовые формы, разработке форм документов внутренней бухгалтерской финансовой отчетности организации, осуществляет экономический анализ хозяйственно-финансовой деятельности организации по данным бухгалтерского учета и отчетности в целях выявления внутрихозяйственных резервов, предупреждения потерь и непроизводительных расходов.

Менеджер по снабжению осуществляет заказ запасных частей, расходных материалов, необходимого оборудования и инвентаря как для клиентов, так и для магазина и для СТО.

Мастер СТО осуществляет общение с заказчиками в части приема заявок, оформления документов, принятия решения по спорным и/или сложным случаям, распределяет ремонт по приоритетам, планирует нагрузку постов, распределяет заявки между сотрудниками с учетом квалификации, контролирует полноту и своевременность выполнения работ, составляет отчетность по произведенным работам.

Оператор технического осмотра является сотрудником непосредственно осуществляющим основной вид деятельности СТО (диагностика и ремонт автомобилей), его должностные обязанности можно обозначить как следующие:

-обеспечение безаварийной и надежной работы оборудования СТО, правильная эксплуатация, своевременный ремонт, контроль технического состояния;

-проведение работ по планово-предупредительному ремонту;

-проведение сезонного обслуживания автомобилей;

-проведение профилактического осмотра автомобилей и оборудования;

-содержать в чистоте рабочее место и оборудование, работать с использованием спецодежды и требуемых средств защиты, приспособлений и ограждений;

-оперативно принимать меры к устранению поломок в работе автотранспорта;

-участвовать в установке и замене запасных частей и оборудования;

Должностная инструкция слесаря по ремонту автомобилей представлена в приложении 5.{2}

 

4.5 Разработка технологических карт ремонта и ТО автомобилей

 

4.5.1 Организация технического диагностирования автомобилей

 

Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приемки, ТО и ремонта автомобилей и представляет собой процесс определения технического состояния объекта диагностирования (автомобиля, его агрегатов, узлов и систем) с определенной точностью и без его разборки.

Основными задачами диагностирования на СТО являются следующие:

— общая оценка технического состояния автомобиля и его отдельных систем, агрегатов, узлов;

— определение места, характера и причин возникновения дефекта (в первую очередь это относится к дефектам, влияющим на безопасность дорожного движения и чистоту окружающей среды);

— проверка и уточнение неисправностей и отказов в работе систем и агрегатов автомобиля, указанных в заказе-наряде его владельцем или выявленных в процессе приемки, ТО и ремонта;

— выдача информации о техническом состоянии автомобиля, его систем и агрегатов (в том числе прогнозирование остаточного ресурса) для управления ТО и ремонтом;

— определение готовности автомобиля к государственному периодическому техническому осмотру;

— контроль качества выполнения работ ТО и ремонта автомобиля, его систем и агрегатов;

Специфика организации процесса использования диагностического оборудования на СТО в значительной мере обусловливается тем обстоятельством, что деятельность СТО в отличие от государственных автотранспортных предприятий, направлена в основном на удовлетворение потребностей владельцев индивидуальных автомобилей в технических воздействиях, которые они считают необходимыми в настоящий момент. Особенно характерно это проявляется в послегарантийный период эксплуатации автомобилей.

При определении действительной потребности в тех или иных видах работ на СТО исходят, как правило, из следующих факторов: имеет ли автомобиль неисправности в настоящий момент, какие агрегаты и узлы находятся на стадии отказа и каков их остаточный ресурс (последнее определить наиболее сложно).

Одним из основных требований, которым должна отвечать организация работ на СТО, является обеспечение гибкости технологических процессов в зонах ТО и ремонта, возможность различных сочетаний производственных операций. Роль связующего элемента управления выполняет диагностирование

Диагностирование при приемке автомобиля на СТО предназначено для уточнения технического состояния автомобиля и необходимого объема работ, которые в основном определяются на основе заявки его владельца и субъективных данных визуального и органолептического контроля на участке приемки.

Однако для 15-20% автомобилей требуется более глубокая проверка. В этом случае автомобиль направляют на участок диагностирования или на пост ТР, если характер дефекта не может быть определен без разборки сборочных единиц и агрегатов.

Применение диагностических средств при ТО и ТР автомобилей позволяет существенно снизить трудоемкость проведения многих контрольно-регулировочных работ, повысить их качество за счет исключения разборочно-сборочных работ, связанных с необходимостью непосредственного измерения структурных параметров автомобиля (зазора между контактами прерывателя, рычагами и толкателями клапанов.

Экономия времени может быть получена и за счет сокращения подготовительно-заключительных операций, например, при проверке тяговых качеств автомобиля или трансмиссии. {11}

 

4.5.2 Технологические карты ремонта и диагностики двигателя

 

Таблица 14 — Проверка момента зажигания двигателя стробоскопом

 

 

Таблица 15 — Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости в двигателе

 

Таблица 16 — Регулировка теплового зазора в механизме привода клапанов двигателя

 

Таблица 17 — Замена масла в двигателе

 

Таблица 18 — Диагностирование смазочной системы двигателя

 

Таблица 19 — Регулировка зазора между контактами прерывателя двигателя{7}

 

 

4.6 Экономическая целесообразность

 

4.6.1 Определение стоимости технологического оборудования

 

Для предприятий любой формы собственности одной из статьей затрат, направленных на развитие предприятия являются капитальные затраты.

В данном дипломном проекте в результате расчетов выявлена необходимость организации поста диагностики и ремонта двигателей.

Организация данного участка СТО связана с необходимостью приобретения оборудования, то есть с капитальными затратами.

Расчет стоимости технологического оборудования представлен в таблице 20.

Таблица 20 — Расчёт стоимости оборудования поста диагностики и ремонта двигателей

---

Страницы:   1   2   3   4